Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Destel]

Net wel he? (op een 3 rijvaks autostrade, waar het hier over gaat). Ze mogen enkel niet op de meest linkse rijstrook rijden.

Oeps, je hebt gelijk. Was er wat te snel over gegaan (dacht minstens 2 rijstroken ipv gewoon '2 rijstroken'). En blijkbaar wordt dat verbod vanaf volgend jaar ook opgeheven.

[Noctilucus]

Klopt niet, volledig fout.

In "accordeonfiles" of hoe noemen ze dat weeral is eigenlijk het beste dat je rustig blijft bollen tussen uw voorganger en uw achterligger om zo te bufferen als de volgende oprit weer eens groen licht heeft gekregen en er komt een bak auto's op.

Als iedereen een beetje in zijn rijvak blijft, helpt bufferen. Als elk dat dat je laat vallen, betekent dat er iemand uit een andere file zich in schiet, creëer je terug een accordeoneffect - zonder dat je eraan kan doen.
En dit principe geldt alleen op snelwegen e.d. Helaas zie je vaak in stadsverkeer mensen grote gaten laten, wat gewoon betekent dat de file langer wordt en de kans groter dat er auto's op kruispunten of voorsorteringsvakken blijven staan.

[My Spot]

Bussen en traktors die de voorrangsregels niet kennen op een rondpunt en in het kleinste gaatje duiken. Vol op de rem mogen staan. Chance dat m'n achterligger wakker was.

Vrachtwagen met aanhanger die ook denkt voorrang te hebben bij een bocht waar hij het volledige wegdek nodig heeft. Je moet niet denken dat die aan de anderen denkt, zij gaan (eerder moeten) maar stoppen tot meneer gedraaid is. Dat die eens wacht tot de weg vrij is eh

Verstuurd vanaf mijn Huawei Mate 10 Lite met Tapatalk

[FlatSix]

Klopt niet, volledig fout.

In "accordeonfiles" of hoe noemen ze dat weeral is eigenlijk het beste dat je rustig blijft bollen tussen uw voorganger en uw achterligger om zo te bufferen als de volgende oprit weer eens groen licht heeft gekregen en er komt een bak auto's op.

Je zegt echt iets totaal naast hetgeen ik zeg...

[sneax]

Begin niet hé, het gaat over autostrade, dat had je duidelijk in je hoofd als het over aansluiten gaat. Want je zei ook dit:
"Maar zo van die mensen die een gat van drie vrachtwagens laten in een drukke file, waardoor de andere rijstroken plots allemaal dat gat beginnen te vullen omdat ze drie autolengtes verder in de file kunnen gaan staan = meer file..."

Je spreekt hier over minstens 3 rijstroken = autostrade. In een autostrade geldt wat ik zeg. Ik snap niet hoe dat naast hetgeen is wat jij zegt. Als anderen dat gat vullen is omdat DIE mensen niet kunnen rijden, niet omdat de mens die buffert niet kan rijden. Wil ik ff maar meegeven. Als het is om verder toch stil te staan, waarom aansluiten. Aansluiten = zelf ook stil gaan staan, dat wil ik vermijden.

Aan een rood licht ofzo, das iets anders maar echt veel rode lichten in straten met 3 rijstroken heb je niet, mss den A12 zeker.

[eniac]

Er wordt gewoon gezegd dat je niet moet overdrijven en dat klopt toch gewoon. Wat voor nut heeft het nu om 3 camionlengtes open te laten in een file.

[Carrion]

Als het in de winter donker is tijdens de spitsuren wordt het nog maar eens pijnlijk duidelijk hoe weinig mensen anticiperend kunnen rijden of ruimte laten tussen zichzelf en hun voorligger. En steeds om de 3 seconde op hun rem duwen. 'T is vantijd een discotheek van remlichten op de autostrade.

[FlatSix]

Deze ochtend naast mij weer zo'n elektrische fiets, ik reed netjes 30kph in de zone 30, hij duidelijk sneller. Komen in de zone waar je 50 mag, en ik haal hem dus stilaan over de lange baan in, ging hem inhalen want ik reed pakweg 55, maar ben toch even naast hem blijven hangen. Was lichtjes berg af dus vandaar maar die reeds zeker heel dat stuk tussen de 45 en 47. Hoe die langs fietsers raasde,...

[eniac]

Deze ochtend naast mij weer zo'n elektrische fiets, ik reed netjes 30kph in de zone 30, hij duidelijk sneller. Komen in de zone waar je 50 mag, en ik haal hem dus stilaan over de lange baan in, ging hem inhalen want ik reed pakweg 55, maar ben toch even naast hem blijven hangen. Was lichtjes berg af dus vandaar maar die reeds zeker heel dat stuk tussen de 45 en 47. Hoe die langs fietsers raasde,...

Gisteren iets gelijkaardigs in Gent ( hier https://www.google.com/maps/@51.037...4!1so60P08qbGvZPwx-b4MyWow!2e0!7i13312!8i6656 )
17u en zeer druk rond punt op dat uur, komt er daar een fietser uit de richting van die bus gevlogen aan quasi topsnelheid, gooide zich op het rond punt tussen fietsers en auto's die al aan het afslaan waren (aan die snelheid kan je als wagen aan 5km/u onmogelijk anticiperen dat er een fietser aan >35km/u uit een zijstraat gaat komen). Het enige dat ik kon denken is dat zo'n mannen ooit wel eens een serieuze klapper gaan maken en ik hoop dat ze vanaf dan niet voor eeuwig zullen mogen overschakelen op vloeibare voeding...

[sneax]

Vrachtwagens mogen doorgaans niet zomaar inhalen, dus vaak mogen ze enkel op een ander rijvak wanneer het file is. En in een file raak je er niet vlot voorbij

Als er file is verlies je ook geen tijd door er gewoon achter te blijven ...

[nixie]

Er wordt gewoon gezegd dat je niet moet overdrijven en dat klopt toch gewoon. Wat voor nut heeft het nu om 3 camionlengtes open te laten in een file.

Moet wel zeggen dat ik eens in de situatie heb gezeten dat de auto's links en rechts van mij evenveel plaats hielden tussen de respectievelijke voorliggers en we allen aan dezelfde snelheid verder tuften in de file.
Zeer weinig stilgestaan, vaak waren de auto's voor ons net weer vertrokken toen we er toekwamen.
Nu denk niet dat we gaten van 3 vrachtwagens hebben gehad.

was het vlotste filerijden dat ik heb gedaan.
Tot er ene moest afslaan en de wagens erachter volle vaart vertrokken om wat later in de file te staan

[FlatSix]

Je ziet dat toch ook aan zowat elk groen licht waar een file ontstaat, soms sta ik dan vierde of vijfde, en dan verbaasd het me echt gewoon hoe lang het duurt eer ik m'n gas moet induwen. Als iedereen nu eens geleidelijk aan samen zou vertrekken kan er zoveel meer volk door het groen.

[Nineshots]

Dat zou veel vlotter verlopen als er een oranje licht zou zijn om groen aan te geven.
Maar onze staatsidioot weyts denkt dat dit straatracen in de hand zou wekken. Nochtans werkt dat perfect in andere landen..

[FlatSix]

Dat zou veel vlotter verlopen als er een oranje ligt zou zijn om groen aan te geven.
Maar onze staatsidioot weyts denkt dat dit straatracen in de hand zou wekken. Nochtans werkt dat perfect in andere landen..

Straatracen? Dat kan je toch ook met één groen licht. ...

[Yusifer]

Nen echten straatracer trekt zich van lichten niks aan.

[Tonerider]

Niet direct een ergernis op de baan, maar het heeft ermee te maken:
https://polinfo.kluwer.be/NewsView.aspx?contentdomains=POLINFO&id=VS300654202&lang=nl

- motorrijders krijgen de toelating om hun richtingaanwijzers gelijktijdig te laten knipperen wanneer ze tijdens files rijden;

of hoe een wet -allez, het moet nog gestemd worden begin 2019- achter hinkt op de werkelijkheid.

- bij gebrek aan pechstrook zullen voertuigen voortaan moeten uitwijken in visgraatvorm (naar links en naar rechts) zodat een ‘centrale gang’ wordt gecreëerd om prioritaire voertuigen door te laten;

alsof mensen dat ooit gaan doen. Is nu al een frustratie als motorrijder. Iedereen staat op nog geen halve meter van elkaar waardoor ze niet kunnen opzij gaan (als ze al de moeite willen doen en/of zich eigenlijk wel met het verkeer bezig houden) en om de zoveel auto's heb je wel iemand op het linkervak die uiterst rechts staat en op het rechtervak die uiterst links staat.

[FlatSix]

alsof mensen dat ooit gaan doen. Is nu al een frustratie als motorrijder. Iedereen staat op nog geen halve meter van elkaar waardoor ze niet kunnen opzij gaan (als ze al de moeite willen doen en/of zich eigenlijk wel met het verkeer bezig houden) en om de zoveel auto's heb je wel iemand op het linkervak die uiterst rechts staat en op het rechtervak die uiterst links staat.

Onhandig voor de motor, maar hij doet niets verkeerd.

[kay-gell]

Je ziet dat toch ook aan zowat elk groen licht waar een file ontstaat, soms sta ik dan vierde of vijfde, en dan verbaasd het me echt gewoon hoe lang het duurt eer ik m'n gas moet induwen. Als iedereen nu eens geleidelijk aan samen zou vertrekken kan er zoveel meer volk door het groen.

Amen, in Duitsland vorig weekend ook gemerkt hoe vlot dat gaat. In Bangkok tellen de lichten zelfs vaak af, nog handiger.

[mac-bc]

Gisteren iets gelijkaardigs in Gent ( hier https://www.google.com/maps/@51.037...4!1so60P08qbGvZPwx-b4MyWow!2e0!7i13312!8i6656 )
17u en zeer druk rond punt op dat uur, komt er daar een fietser uit de richting van die bus gevlogen aan quasi topsnelheid, gooide zich op het rond punt tussen fietsers en auto's die al aan het afslaan waren (aan die snelheid kan je als wagen aan 5km/u onmogelijk anticiperen dat er een fietser aan >35km/u uit een zijstraat gaat komen). Het enige dat ik kon denken is dat zo'n mannen ooit wel eens een serieuze klapper gaan maken en ik hoop dat ze vanaf dan niet voor eeuwig zullen mogen overschakelen op vloeibare voeding...

Klopt volledig.

Naast zoiets als "maximale snelheidslimiet" bestaat er ook nog zoiets als "aangepaste snelheid aan de omstandigheden", en dit geldt zowel voor auto's als fietsers overigens.

Indien de rotondes te klein zijn (zoals in uw voorbeeld), is het vaak zeer moeilijk om als autobestuurder correct in te schatten of je een fietser de pas zal afsnijden of niet. Dat moet je als (elektrische) fietser ook beseffen, en dus uw snelheid verlagen. Dat is gewoon verkeersinzicht imo.

[Tonerider]

Onhandig voor de motor, maar hij doet niets verkeerd.

die linkse niet, die van het rechtervak wel: 9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven,


Maar enigszinds begrijpend lezen geeft aan dat mijn post niet gaat over het punt of het mag of niet. Het gaat erom dat iedereen chaotisch op elkaar geplakt staat en dus nooit een visgraat gaat kunnen vormen, want dat vraagt een goede startpositie en voldoende ruimte met je voorligger. M.a.w. weeral een wet die niet toegepast gaat worden en die waarschijnlijk ook niet beboet/afgedwongen kan worden.