Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[MJ]
Legacy Member
sinki zei:Pak een oud laken, scheur het in stukken en pak u ne pot commandant 5 en werk desnoods af met 7.
Veel wrijf plezier.
@hierboven 4 is wa grof ze.
T hangt er vanaf hoe diep ze zijn he... ik had die krasjes ook, met de 7 opgezeten, en ze waren wel weg, maar een maand later zag je ze er al weer door komen.
Dan s met de 4 aangepakt, daarna met een fijne polish erover... et voila
@TS: Scratch-X van Meguiars is ook wel goed voor zulke krasjes
Terror Factor
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
'k denk dat je me mss iets meer uitleg mag geven
Er is gewoon een limiet aan wat uw motor aankan, en da hangt af van het design en de kwaliteit van uw stukken. Hoe lichter uw onderdelen, hoe minder traagheid(=inertie) ze hebben, dus hoe sneller ze van richting kunnen verandere, dus hoe meer toeren ze aankunnen. Natuurlijk moeten ze wel sterk genoeg blijven.
Ook uw kleppen moeten de beweging kunnen blijven volgen, die werken (afaik) meestal met veren om terug in positie te komen, en die hebben een bepaalde maximumgrens. In formule 1 gebruiken ze daarvoor ook een ander systeem (iirc), omda het gewone da ni kan volgen.
Er was bvb ook een tijd een beetje controverse rond de yamaha R6(supersport moto). Die werd gepromoot me een redline van +17k toeren, wa ~1000 toeren hoger was als de concurrentie, en wa onmogelijk werd geacht me het normale systeem voor die kleppen te kunnen laten volgen. Bij testen bleek dan ook da de redline maar op 16,2k toeren lag, en da de toerenteller een redelijke afwijking had(hoewel de ecu wel alles juist wist natuurlijk). Yamaha is toen ook snel me die campagne gestopt
Nu, da's 't zowa ongeveer. Alle onderdelen die bewegen in de motor moeten gewoon zo snel kunnen bewegen. Hoe lichter, hoe beter, ma ze moeten ook sterk genoeg blijven.
-Draco-
Legacy Member
K, ik heb de indruk dat ik in 5e vermogenverlies heb...
WAgen trekt normaal tot en met de 4e vitesse, maar vanaf de 5e trekt hij totaal niet meer...
Als ik planché geef versnelt hij amper en voel ik niet dat ik planché geef...
Soms remt hij zelfs wat af (snelheid afnemen, niet remmen).
Precies of hij gewoon niet werkt. (want hij gaat niet hoog in toeren dan in 5e, precies of ik amper gas geef)
is een Honda Civic 1.4i uit 97.
Ik hoor in 1e en 2e vitesse als ik langzaam vertrek ook precies een licht geklop in de motor, zou dat er mee te maken kunnen hebben? (motor heeft er nu wel al 219k km's opzitten maar is wel goed onderhouden geweest...)
WAgen trekt normaal tot en met de 4e vitesse, maar vanaf de 5e trekt hij totaal niet meer...
Als ik planché geef versnelt hij amper en voel ik niet dat ik planché geef...
Soms remt hij zelfs wat af (snelheid afnemen, niet remmen).
Precies of hij gewoon niet werkt. (want hij gaat niet hoog in toeren dan in 5e, precies of ik amper gas geef)
is een Honda Civic 1.4i uit 97.
Ik hoor in 1e en 2e vitesse als ik langzaam vertrek ook precies een licht geklop in de motor, zou dat er mee te maken kunnen hebben? (motor heeft er nu wel al 219k km's opzitten maar is wel goed onderhouden geweest...)
-Draco-
Legacy Member
Bwa,
kzou het niet weten.
Beestje bolt nog perfect hoor, alleen is het die 5e vitesse dat me nu wel opvalt.
Ok, ik ben nu optrekken van een moto gewoon (had net de moto gekocht toen de auto binnen ging) dus het gaat idd wel wat trager, maar in 5e valt het me echt wel op.
In alle vitessen is hij normaal behalve in 5e...
Of ik ben gewoon aan het hallucineren.
En ja, een klop, kweet niet.
Ik hoor gewoon een lichte tok als ik langzaam vertrek. (1-2x en meer niet)
In 1,5 jaar dak nu autorij nog niet meegemaakt, dus kan niet weten wat het is.
Morgen even passeren bij Geerinckx in Deurne
Och, een motorswap zie ik nog wel zitten ze...
Das gewoon afpsreken met ene van Honda Club, een motor vinden om te swappen en we doen dat wel op een dagje.
kzou het niet weten.
Beestje bolt nog perfect hoor, alleen is het die 5e vitesse dat me nu wel opvalt.
Ok, ik ben nu optrekken van een moto gewoon (had net de moto gekocht toen de auto binnen ging) dus het gaat idd wel wat trager, maar in 5e valt het me echt wel op.
In alle vitessen is hij normaal behalve in 5e...
Of ik ben gewoon aan het hallucineren.
En ja, een klop, kweet niet.
Ik hoor gewoon een lichte tok als ik langzaam vertrek. (1-2x en meer niet)
In 1,5 jaar dak nu autorij nog niet meegemaakt, dus kan niet weten wat het is.
Morgen even passeren bij Geerinckx in Deurne
Och, een motorswap zie ik nog wel zitten ze...
Das gewoon afpsreken met ene van Honda Club, een motor vinden om te swappen en we doen dat wel op een dagje.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.