zombie zei:
bwa toch , koppel gaat zeker ook nog meespelen hoor.
en het kan zijn dat beide wagens van hetzelfde pk's niet even snel zullen optrekken. je moet ook nog alle verliezen meetellen van de aandrijving wrijving enz. de eenige manier om te weten welke het hardste trekt is om die beide op een testbank te zette ...
Fout, de enigste manier om te weten welke de snelste is, is ze te laten sprinten. Want op de testbank is de aerodynamica en het gewicht van de wagen niet van tel.
En natuurlijk moet je alle verliezen meetellen + de vbak verhoudingen etc etc.
Maar het gaat er mij gewoon om dat sommige er blijkbaar vanuit gaan dat de 150 pk's geproduceert door een benzine motor minderwaardig zijn aan de 150 pk's geproduceert door een (turbo) diesel motor met 2x zoveel koppel. En dat klopt niet, de benzine heeft die 150 pk gewoon verderop in de powerband..
150 pk is 150 pk, of dat nu een benzinemotor, een dieselmotor, een 3 fasige electromotor of een scheerapparaat motor is.
Sommigen kunnen het begrip 'koppel' gewoon niet linken aan vermogen op de juiste manier.
Hetgeen de meesten 'ervaren' als koppel is gewoon vermogen op lage rpm. En das hoger bij een turbo wegens meer koppel. De benzine gaat datzelfde vermogen pas halen 3000 of meer rpm verderop, en daarom komt het geleidelijker aan.
Conclusion: Benzine of diesel is een persoonlijke keuze (zoals al 5x gezegd
). Ik kies voor een benzine ondanks het feit dat ik al met zeer snelle diesels heb gereden.
)
