Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[GADGET]

http://www.carguide.be/home_nl.html

[Dark7Cloud]

Ne wagen op afbetaling, goe bezig Rijd eerst wa rond met ne oude tweedehands, da ge es een idee krijgt hoeveel ne wagen kost.

Ik woon nog thuis, dus dat scheelt al wat.
Maar ik rij al 5j met de wagen van mijn vader.
Vond het gewoon tijd dat ik zelf 1 ene koop als ik werk heb gevonden.

Had ook een 2e hands overwogen, maar ik wil een wagen die zeker 5-8j meegaat.
Dacht dus om direct ne nieuwe te kopen ipv een 2e hands.

[GADGET]

lees die site ies door, staan wel nuttige dingen op

[Feignasse]

Ik woon nog thuis, dus dat scheelt al wat.
Maar ik rij al 5j met de wagen van mijn vader.
Vond het gewoon tijd dat ik zelf 1 ene koop als ik werk heb gevonden.

Had ook een 2e hands overwogen, maar ik wil een wagen die zeker 5-8j meegaat.
Dacht dus om direct ne nieuwe te kopen ipv een 2e hands.

Een goeie tweedehands gaat volgens mij toch zolang mee hoor.

Edit: zal uiteraard afhangen van de staat van de wagen, de kilometerstand ed. En hoeveel km/jaar je er zelf mee schikt te doen...

[Sphinkx]

Ne wagen op afbetaling, goe bezig Rijd eerst wa rond met ne oude tweedehands, da ge es een idee krijgt hoeveel ne wagen kost.

Waarom zou het verkeerd zijn om een auto op afbetaling te kopen? De leningen staan tegenwoordig heel goedkoop. Ik kan nu een auto kopen zonder 1 euro te lenen maar zou toch kiezen om een deel te lenen...

Daarmee moet je niet de volledige som betalen en als je dan een onvoorziene grote uitgave hebt moet je nergens anders aankloppen...

De volledige som lenen zou natuurlijk geen goed idee zijn... :naughty:

[CAS]

Waarom zou het verkeerd zijn om een auto op afbetaling te kopen? De leningen staan tegenwoordig heel goedkoop. Ik kan nu een auto kopen zonder 1 euro te lenen maar zou toch kiezen om een deel te lenen...

Daarmee moet je niet de volledige som betalen en als je dan een onvoorziene grote uitgave hebt moet je nergens anders aankloppen...

De volledige som lenen zou natuurlijk geen goed idee zijn... :naughty:

Als zelfstandige direct lenen, als particulier weet ik het toch niet zo, leningen staan idd goedkoop en als ge dan met vaste voet kunt afbetalen, dan kan het soms wel voordeliger uitkomen. Maar ik ga nooit lening aangaan voor een wagen, dat van een huis zal al genoeg zijn om af te betalen...

[Sphinkx]

Als zelfstandige direct lenen, als particulier weet ik het toch niet zo, leningen staan idd goedkoop en als ge dan met vaste voet kunt afbetalen, dan kan het soms wel voordeliger uitkomen. Maar ik ga nooit lening aangaan voor een wagen, dat van een huis zal al genoeg zijn om af te betalen...

Voor een autolening zal het wel altijd een vaste rentevoet zijn hoor... Dat is vooral voor hypotheek dat ze met variable rentevoet werken.

Heb zelf ook al eens gekeken voor een autolening. Als ik 7000 euro leen moet ik na 3 jaar 7500 afbetalen. Over 3 jaar is dit eigenlijk héél weinig vind ik persoonlijk. Dus volgens mij komt dit echt wel heel voordelig uit. Dit is zo'n 200 euro afbetalen per maand. Als je werkt moet dit dus echt geen probleem zijn...

[Dark7Cloud]

lees die site ies door, staan wel nuttige dingen op

Merci voor de link!
Kan zeker wat tips gebruiken voor de aanschaf van een wagen.

[Feignasse]

Klootzakken op de baan zeg

BMW 7 die hardnekkig op't middenvak blijft rijden
John in ouwe Escort die met z'n kop uit 't raam in m'n gat hangt te boren

:doh:

[Morpheus]

Nieuwe 4.2TDI in de A8:

4,2l 335 pk
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 6,3
4,2l TDI 326 pk
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 5,9

[Dakantochnie]

Nieuwe 4.2TDI in de A8:

4,2l 335 pk
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 6,3
4,2l TDI 326 pk
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 5,9

Hehe idd, er stond trouwens onlangs nog een artikel in Autowereld over de keuze tussen benzine en diesel.
Conclusie: enkel mensen die "de grootste" motor willen hebben, die kiezen nog voor een benzine (toch in dat segment), voor de rest is er geen enkele reden meer voor.

[Morpheus]

Hehe idd, er stond trouwens onlangs nog een artikel in Autowereld over de keuze tussen benzine en diesel.
Conclusie: enkel mensen die "de grootste" motor willen hebben, die kiezen nog voor een benzine (toch in dat segment), voor de rest is er geen enkele reden meer voor.

Zeker niet in zware wagens...
Als ge die twee motoren vergelijkt, die diesel rijdt vlot naar zijn top, zonder 6000 toeren te moeten blazen. En uiteindelijk is hij bij hoge snelheden veel sneller weg zonder daar moeite voor te moeten doen.

Man man, ik zou die pedaal nogal instampen .
Natuurlijk die benzine zou ook wel geestig zijn, maar past gewoon niet in zo'n wagen, maar dat is mijn mening natuurlijk.

[eniac]

Zeker niet in zware wagens...
Als ge die twee motoren vergelijkt, die diesel rijdt vlot naar zijn top, zonder 6000 toeren te moeten blazen.

Het is gewoon een eigenschap van benzinemotoren dat die hoogtoeriger zijn. Je moet dat niet zeggen alsof dat een negatieve eigenschap is...

Natuurlijk die benzine zou ook wel geestig zijn, maar past gewoon niet in zo'n wagen, maar dat is mijn mening natuurlijk.

Maar da's zo een rare mening... ALLE topmotoren in de grotere wagens (edit: feitelijk in de middenklasse ook al) zijn stuk voor stuk benzinemotoren. Daar is toch echt een reden voor.

[Morpheus]

Het is gewoon een eigenschap van benzinemotoren dat die hoogtoeriger zijn. Je moet dat niet zeggen alsof dat een negatieve eigenschap is...



Maar da's zo een rare mening... ALLE topmotoren in de grotere wagens (edit: feitelijk in de middenklasse ook al) zijn stuk voor stuk benzinemotoren. Daar is toch echt een reden voor.

Jah, dat is mijn mening hé eniac. Ge weet dat ik zelf altijd met vrij zware (gewicht) wagens rijdt, en als ge daar geen zware naft ondersteek, gaat da spel voor geen meter. Terwijl pakweg een goeie degelijke diesel van 150pk wel voldoet.

[Dirkxke]

diesel is en blijft een motor voor oude mensen

*poked Morpheus*

[eniac]

Jah, dat is mijn mening hé eniac. Ge weet dat ik zelf altijd met vrij zware (gewicht) wagens rijdt, en als ge daar geen zware naft ondersteek, gaat da spel voor geen meter. Terwijl pakweg een goeie degelijke diesel van 150pk wel voldoet.

Ach, steek daar een naft van 150PK onder en dat gaat evenhard voldoen. Maar je moet er wel bijnemen dat je dan een vitesse lager zal mogen schakelen. Dat is een benzine gewoon: je rijdt hoogtoeriger, en als je dat doet, dan ga je even hard vooruit. Een diesel is luier: je schakelt niet, maar hebt onderin toch kracht.

Al zoveel gevoerd die discussie en nog blijf je halsstarrig bij je standpunten... Probeer even om het van de andere kant te bekijken. Lees die links ff die hier wat boven staan, over koppel, toeren en vermogen, kan je ook nog wel wat van opsteken.

[Morpheus]

Ach, steek daar een naft van 150PK onder en dat gaat evenhard voldoen. Maar je moet er wel bijnemen dat je dan een vitesse lager zal mogen schakelen. Dat is een benzine gewoon: je rijdt hoogtoeriger, en als je dat doet, dan ga je even hard vooruit. Een diesel is luier: je schakelt niet, maar hebt onderin toch kracht.

Al zoveel gevoerd die discussie en nog blijf je halsstarrig bij je standpunten... Probeer even om het van de andere kant te bekijken. Lees die links ff die hier wat boven staan, over koppel, toeren en vermogen, kan je ook nog wel wat van opsteken.

Ik rijd ermee hé
Wagens boven de 1500kg en budget moet onder controle blijven, dan moede daar geen naft van 140pk gaan insteken, want dat rijdt langs geen kanten geestig. Pak je beter een degelijke diesel van 140pk (krijgde er voor niets 320nm bij ). Als ik een paar uur autoweg moet doen, ga ik niet zitten schakelen.

Anyway, discussie al meer dan genoeg gevoerd zoals ik al zei. Ga eens de 2.4v6 en de 2.0tdi testen in de a6. Ontdanks zijn 30pk minder past die tdi beter in die a6. En dat vindt blijkbaar de ganse garage.

[[B]Rocketeer]

Een diesel is goed voor zware wagens.
Daar steek je geen atmosferische benzine in. Daar moet ook een turbo bij.

Een wagen van 1,3ton.
Steek er een naft of een diesel van 150pk in, en die diesel zou moeten winnen (de moderne diesels dan toch).
Gewoon wegens het koppel. Da trekt de carrosserie in gang.

Maar het is idd wel zo, dat je een benzine in hoge toeren moet jagen om aan zijn vermogen op de wielen te komen
Da doede met een diesel dus ni, omdat die koppelcurve vanaf een bepaald rpm gewoon in elkaar zakt.

Tis zoals in vele topics al is gezegd: je kan een diesel eigenlijk niet vergelijken met een benzine, omdat het gewoon een andere manier van rijden is.

[eniac]

Als ik een paar uur autoweg moet doen, ga ik niet zitten schakelen.

Ik ook niet, en ik rijd met een 100PK naft. En ik moet zo geen bal schakelen om mee te kunnen (en dan bedoel ik dus: echt vlot mee te kunnen).

(kleine edit: gij in die tdi, ik in de naft. Wedden dat ge niet meer dan mijn achterlichten ziet? )

Soit. Gisteren @ Zolder: Montagny doet een burnout -> http://users.pandora.be/eniac4/eniac/MVI_3079.avi

[Morpheus]

Een wagen van 1,3ton.
Steek er een naft of een diesel van 150pk in, en die diesel zou moeten winnen (de moderne diesels dan toch).
Gewoon wegens het koppel. Da trekt de carrosserie in gang.


Tis zoals in vele topics al is gezegd: je kan een diesel eigenlijk niet vergelijken met een benzine, omdat het gewoon een andere manier van rijden is.

Absoluut mee akkoord