Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
brainwashed
Legacy Member
Ulixes zei:Worden al die aanpassingen wel aanvaard wanneer het erop aankomt beroep te doen op je garantie? I mean, die ST op zich al een bom, waarom dan direct onderdelen gaan vervangen?
ik denk dat u garantie dan vervalt als ge iets doet aan de wagen
er zijn altijd mensen die iets sneller willen he en iets beter
Morpheus
Legacy Member
Burny zei:@ Dirkxke: Iel goe ;-) Ik wou het maar zegge, omdat ik al enkele prachtige blokjes heb weten kapot gaan aan een niet 100% gebalanceerd vliegwiel.
@ Morph: diesel? nah
Voor in ons verkeer prefereer ik diesel.
Ik schakel niet graag naar 3de of 4de om in te halen op de autoweg...
Asserti
Legacy Member
dus als ik het goed begrijp: turbo wordt aangedreven door uitlaatgassen, maar een rechte uitlaat waar de gassen snel uit wegkunnen verhoogt ook al de performantie? Dit is dus geen volledige win-win situatie?
Bestaat er geen perfecte turbo, die alleen maar winst oplevert?
en wa zijn die gaten in die motor van den auto op einde van ff 1? zo in die motorblok? een of andere ferme luchtaanzuigers?
kbedoel zoiets supercharger allez, kweet toch al de naam
deze thread is wel fun, kleer bij
Bestaat er geen perfecte turbo, die alleen maar winst oplevert?
en wa zijn die gaten in die motor van den auto op einde van ff 1? zo in die motorblok? een of andere ferme luchtaanzuigers?
kbedoel zoiets supercharger allez, kweet toch al de naam
deze thread is wel fun, kleer bij
eniac
Legacy Member
Morpheus zei:
Naar 3e om in te halen op de autoweg? Nu doe je benzinewagens toch iets teveel oneer aan, in vierde gaat dat ook heel vlotjes. Persoonlijk doe ik het altijd in vijfde, en gaat dat ook meer dan vlot genoeg. En das nog niet eens een zware motor.
Ge moet maar eens met mij meerijden op autostrade en dan achteraf weten te zeggen of het nu zo ongelooflijk oncomfortabel was
SoliD
Legacy Member
Motorgarantie vervalt, en je bent er niet voor verzekerd. Want een verlicht vliegwiel kan u toch een 10-20PK extra opleveren (op mijne is dat toch zo)Ulixes zei:Worden al die aanpassingen wel aanvaard wanneer het erop aankomt beroep te doen op je garantie? I mean, die ST op zich al een bom, waarom dan direct onderdelen gaan vervangen?
Burny
Legacy Member
Asserti zei:dus als ik het goed begrijp: turbo wordt aangedreven door uitlaatgassen, maar een rechte uitlaat waar de gassen snel uit wegkunnen verhoogt ook al de performantie? Dit is dus geen volledige win-win situatie?
Bestaat er geen perfecte turbo, die alleen maar winst oplevert?
en wa zijn die gaten in die motor van den auto op einde van ff 1? zo in die motorblok? een of andere ferme luchtaanzuigers?
kbedoel zoiets supercharger allez, kweet toch al de naam
deze thread is wel fun, kleer bij
Die gaten die gij bedoelt zijn volgens mij gewoon de uitlaten, maar ik ben niet zeker.
En idd, een turbo houdt de uitlaat gassen wat tegen, dus daar verlies je een beetje, maar je krijgt er enorm veel voor terug, dus dat maakt niet uit. Een compressor wordt aangedreven door de motor zelf, via een riem. Dan heb je dus geen belemmering in de uitlaat. Maar over het algemeen is het zo dat je met een turbo meer vermogen kan winnen.
@ Morph: Op de autostrade schakel ik niet terug hoor. Is ook totaal niet nodig. Rij maar eens met een fatsoenlijke benzine, dan merkt je dat vanzelf.
Morpheus
Legacy Member
eniac zei:Naar 3e om in te halen op de autoweg? Nu doe je benzinewagens toch iets teveel oneer aan, in vierde gaat dat ook heel vlotjes. Persoonlijk doe ik het altijd in vijfde, en gaat dat ook meer dan vlot genoeg. En das nog niet eens een zware motor.
Ge moet maar eens met mij meerijden op autostrade en dan achteraf weten te zeggen of het nu zo ongelooflijk oncomfortabel was
Ik rij zelf regelmatige met een 1.8 90pk... pfff
Leuk om eens in de toeren te jagen aan de lichten, op de autostrade neen dank u... Das pas sloom, tenzij je in die in de toeren jaagt. lees: JAAGT.
Voor mij is de autoweg meestal heel ver rijden, en dan bezie ik dat niet al een racecircuit...
Phalanx
Legacy Member
Hangt er vanaf hoe snel ge den auto voor u voorbij wil/moet zijn en hoe snel ge rijdt he.
Rijdt ge 70 en ge wilt inhalen, mja dat moet ge toch ni doen in 5e hoor met ne 1.6 benzine, enfin met de mijne alleszins ni.
Op de autostrade kom ik ook nooit uit 5e, of't moest zijn dat ik achter ne kamion hang tegen 90 en er echt rap wil voorbij zijn dan ff terug naar 4e.
Mijne Corolla begint dus ook maar pas echt te trekken vanaf 4000 rpm, daaronder is die eigenlijk vrij rustig.
Maar't is toch wel waar dat ge met diesel minder schakelt hoor, de meest gebruikte versnelling zijn daar 3e (stadsverkeer) en 5e (autowegen en autosnelwegen) volgens mij toch.
Wa voor prul van nen 1.8 is me da, 90 pk ??
Een 1.4 haalt al meer, een moderne 1.8 zit rond de 120 - 130 pk.
Corolla T-sport (geen turbo of compressor btw) zit op 192 pk uit een 1.8 met de VVTL-i motor.
Dakantochnie
Legacy Member
Kan best wel zijn, maar 3800 rpm is redelijk vermoeiend om lange ritten te doen (zoals bij ons regelmatig gebeurt).SoliD zei:Ik hoef niet terug te schakelen om even snel als een 1.9TDI/HDI/... iemand voorbij te steken.
Ik zit aan 120KM/U al aan de 3800 toeren, waar ik mijn maximum koppel heb en mijn PK ook sterk begint te stijgen
Hoeveel pk heeft jouw Mini (het is toch die auto die je bedoelt he?) eigenlijk?
brainwashed
Legacy Member
Burny zei:Ik heb véél filmpjes van dynoruns waar de turbo roodgloeiend staat
kunde zo is ne link poste van zo een filmke kwil da wel is zien
ik krijg er kipevel van als ge me ne auto (wel degelijke auto) is goe in de toeren jaagt zalig
klink als muziek in de oren
spijtig heb ik nog geen rijbewees
en als ik een had was men eerste auto toch maar een golf2ke me zoon autoke kunde ni echt vinig rijden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.