Archief - de brommerthread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

EnnY

Legacy Member
Kweenie , blijkbaar wel .. Ma ik koop die bij de groothandelaar eh.. das -20%
E

EnnY

Legacy Member
Nu nog een uitlaat vinden die een donker en zwaarder geluid maakt.
Die dus niet op volle toeren retteketet doet..

Ahja , hoeveel kost da +- om mn 6schakelingenbak nr 3 schalekingen om te zetten?
Dus eig gwoon niewe schakelbak..?
@

@silent_spring@

Legacy Member
EnnY zei:
Nu nog een uitlaat vinden die een donker en zwaarder geluid maakt.
Die dus niet op volle toeren retteketet doet..

Ahja , hoeveel kost da +- om mn 6schakelingenbak nr 3 schalekingen om te zetten?
Dus eig gwoon niewe schakelbak..?
Klik om te vergroten...

3 vitessen ?
voor wa zou ge da doen ? :p

dé uitlaat voor dat blok is de Gianelli Conti Variant, of de echte Conti natuurlijk.
E

EnnY

Legacy Member
Omda ik met 6 vitessen ngal veel moet schakelen en dat ik in 1e vitesse mr 5km/h dan kan fzo..

Dus de uitlaat die gij vernoemde maakt wel een zwaarder geluid?
E

EnnY

Legacy Member
Jama ik vind et nei zo leuk als ik een kramp in mn voet krijg :D
Ma idd , fun gata er wel vn weg
w

whatever9

Legacy Member
de reden dat ge zoveel versnellingen hebt is zodat em niet teveel zou zakken in toeren.... 2takt heeft in lage toeren geen power. Verder een diep geluid op hoge toeren...dan had je moeten een 4takt kopen want een 2takt zal meestal wel hoog klinken :)
S

Stijn89

Legacy Member
kramp in uwe voet van te schakele :s

de jeugd van tegewoordig, niks nimeer gewoon eh :p
G

GenesisX

Legacy Member
Hoeveel zou ik nog krijgen voor m'n derbi? :D Rijdt goe, maar alleen staat het stuur scheef en lekt de waterkoeling soms als ge hem wegzet na een tijdje rijden.
E

EnnY

Legacy Member
Zijt ge em al beu :o Kheb mijne sinds eergisteren. Heel leuk , ma 45 is echt te traag..
E

EnnY

Legacy Member
Mn derbi moet ik starten met choke op en een beetje gas bijgeven , staat nogstans smorgens niet koud (frisse garage).. Is dat wel normaal?
e

euh...Acid

Legacy Member
kwn of da echt erg is ma de mijne start ook ni zonder choke in de garage en ne vriend van mij heeft derbi jaar jonger en die staat altijd buite in de koud en start zonder choke dus ... kan geen kwaad denk ik
R

Robust²

Legacy Member
EnnY zei:
Mn derbi moet ik starten met choke op en een beetje gas bijgeven , staat nogstans smorgens niet koud (frisse garage).. Is dat wel normaal?
Klik om te vergroten...
Zo'n motorblok draait niet op kamertemperatuur he, zelf al zet je hem in je woonkamer zal je wss nog moeten choken om te starten...
Edit: en waarvoor denk je dat die choke er anders is? :s
C

Conqie

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
blijkt toch dat er niets mis is aan het buisje voor de brandstof toevoer,
maar de brandstof stroomt percies uit de lucht filter, denk ik
-zo'n plastiek ding vanboven achter de cilinder-

volgens iemand zou dit kunnen wijzen op een probleem met de vlotter ofzo, kan dit?
Klik om te vergroten...

we hebben een tijdje geleden dus nieuwe jointkes gestoken bij de carbu en het ding voor de carbu, maar toch loopt er constant bezine uit, de carbu en anderen zijn ook al uitgekuist.

Iemand enig idee wat er nog kan aan mis zijn, of mischien een checklist die ik kan doorlopen, ik zou graag het oldtimertje terug rijklaar maken
R

Robust²

Legacy Member
Een peugeot 103 is dat zeker he?
Vervang eens de vlotter en zit er daar niet ook zo een soort omhulsel rond? probeer dat ook eens te vervangen :) (Als ik me niet vergis is dat ook een gekend probleem bij die dingen, vraag het eens aan een dealer, die zullen dat wel weten)
C

Conqie

Legacy Member
robust² zei:
Een peugeot 103 is dat zeker he?
Vervang eens de vlotter en zit er daar niet ook zo een soort omhulsel rond? probeer dat ook eens te vervangen :) (Als ik me niet vergis is dat ook een gekend probleem bij die dingen, vraag het eens aan een dealer, die zullen dat wel weten)
Klik om te vergroten...

peugeot 102 eigelijk van 1968, en waar zou ik nog zo'n vlotters vinden? :o
R

Robust²

Legacy Member
Gewoon bij de dealer, ik bestel voor mijn model van '71 ook nog alles nieuw bij Honda, en een kennis die een Peugeot 104 aan het restaureren is had ook het lekkende benzine probleem en die heeft met wat dingen zoals de vlotter te vervangen het opgelost (en alles nieuw bij de lokale dealer gekocht)

Vooral vlotter, vlotternaaldje en dat papieren filtertje eens vervangen, maar zoals ik al zei, de dealers kennen dat probleem zeker (of de goede dealers toch)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan