Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Om helemaal juist te zijn: een VAA is een voordeel voor een werknemer waarop een waarde wordt gekleefd. Die waarde wordt vervolgens belast, door het bij je belastbaar loon op te tellen (en daarna terug af te trekken).
Het VAA is dus niet de belasting zelf.
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:
Qua detail is dat idd correcter. Klopt. Ik had eerder 'bruto' VAA moeten schrijven in m'n post.
De 'bruto' VAA (dus al verrekend met de eventuele eigen netto inbreng) wordt toegevoegd aan uw belastbaar inkomen om dan de belasting te berekenen. Dit zelfde bruto bedrag wordt daarna terug afgetrokken van het resultaat zodat je enkel 'de belasting' (een % dus) betaald hebt op het bruto VAA.
Uw 'netto' eigen inbreng wordt nl. afgetrokken van de 'bruto' VAA, die daarna dan gebezigd wordt om de netto VAA te berekenen.
Die fameuze eigen inbreng die gaat er dan af nadat het gewoonlijke netto bedrag is bekomen. Daarmee dus 'netto' eigen inbreng.
eniac
Legacy Member
Bruto en netto VAA zijn foute termen, ik denk dat je het daarmee vooral verwarrender maakt.
Stel gewoon dat je VAA wordt verlaagd met je eigen bijdrage. Indien dan nog iets overblijft (maw indien VAA < eigen bijdrage) wordt het bijgeteld bij je loon, wordt de hele hoop belast, en wordt dat overblijvend VAA terug afgetrokken, samen met je eigen bijdrage.
Moeilijker dan dat moet het niet zijn
Stel gewoon dat je VAA wordt verlaagd met je eigen bijdrage. Indien dan nog iets overblijft (maw indien VAA < eigen bijdrage) wordt het bijgeteld bij je loon, wordt de hele hoop belast, en wordt dat overblijvend VAA terug afgetrokken, samen met je eigen bijdrage.
Moeilijker dan dat moet het niet zijn
Stellaken
Legacy Member
Ferme kar, al ben ik persoonlijk geen fan van beige interieurs. Geef mij maar volledig pikzwart.Plecotus zei:Het is er op de valreep vandaag dan toch nog van gekomen!
Wagen kunnen ophalen, nu hopen dat hij niet in panne valt
Waarom zou een nieuwe auto in panne vallen, ben niet mee?
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Goh ... beetje in de definitie van 'zelf uw voordeel mee bekostigen' (waardoor uw voordeel lager is voor de wetgever aangezien je er al zelf voor betaald).
Moest het van uw bruto loon gaan betaal je het niet echt zelf e. Dan betaal je het feitelijk gedeeltelijk met belastingsgeld.
Nu ... als het geforceerd wordt om eigen inbreng ... euuh ... in te brengen, dan lijkt het mij maar logisch dat dit in uw belastingen mag verwerkt worden (als je dan volle pot VAA betaald, betaal je feitelijk te veel). Forced of niet, het blijft eigen bijdrage.
Je kan berekenen hoeveel het zou moeten zijn hier -> https://www.sdworx.be/nl-be/simulatietools/berekening-vaa-bedrijfswagens
Zoals je ziet, er is een 'eigen bijdrage' voorziening opgenomen in de tool. Dat verwijst naar wat hier beschreven is.
Men rekent hier maandelijks & dat is omdat dit ook de meest voordelige vorm is van een eigen bijdrage (VS het volledige bedrag ineens te moeten leggen).
Als je bv. 6000 (100x60) euro ineens op tafel zou moeten leggen dan zou je die wss nooit volledig kunnen benutten in de belastingen aangezien 'bruto' VAA nooit onder 0 kan gaan.
Dat ter zijde ... ik vind het sowieso al niet correct dat men dat forceert. In die zin heb je eigenlijk al geen 'volwaardige' bedrijfswagen meer.
En dan zie je ook al snel waarom het lastig wordt om nog 'extraatjes' toe te voegen waarvoor je zelf kiest een 'eigen bijdrage' te leveren.
Aja ... want ge legt al een eigen bijdrage 'by default' van 100-200 euro (wat, to be fair, al redelijk veel is).
josilirios
Legacy Member
eniac zei:Kan ook hoor. Misschien eens de test doen bij pakweg directlease of de leaseprijs omhoog gaat bij pakweg rood of geel
edit: effectief, directlease geeft €15/m extra aan voor een sunset orange X1 tov een mineralgrau X1. Beide kleuren kosten evenveel op de configurator van BMW, dus lijkt me dat directlease dan inderdaad rekening houdt met verminderde restwaarde?
Blijft toch belachelijk dan? Maakt niet uit wat je met je budget doet, of je dat nu in sportzetels steekt of in een kleur die voor een lagere restwaarde zorgt?
Heb dat nooit begrepen als argument want elke optie heeft een invloed op de restwaarde. Het is jouw budget dus je kiest toch zelf waar je dat in steekt.
Dat is anders dan bvb bedrijven waar ze de wagens aankopen en dus zelf de invloed van die restwaarde gaan voelen.
Plecotus
Legacy Member
josilirios zei:
Ik had het ook aan de hand met mijn Tiguan. De standaard 5 zitter (korte versie) viel buiten budget. De Tiguan Allspace (lange versie) viel wel binnen budget. Sterker nog, als ik de 3e zetelrij (7 zitplaatsen) aanvinkte dan ging mijn leaseprijs met 10€/maand naar BENEDEN (!!) hoewel dat wel een optie van 650€ (excl) is!
Idem met witte lakkleur (niet 'metallic'). Thans is een metallic kleur een 700€ (excl) kostende optie, maar als ik een niet-metallic kleur selecteerde ging mijn leaseprijs met 15€/maand OMHOOG!
Hogere restwaarde blijkbaar...
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.