Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Om even terug te komen op de discussies van even geleden ivm het winter rubber ... de winters liggen er ondertussen onder.
Gevoel is wel dat deze net wat harder bollen dan mijn zomers.

Echter ... zoals ik wel verwacht had, heeft men de zomers gematched & er toch ook run-flat op gestoken.

Zoals ik het zie ...
https://www.bandenleader.be/auto-ba...Rn65oMCjrlDv_3Nb2xuBAwUk2nlgX90xoCdoUQAvD_BwE
https://www.autobandenmarkt.be/rsho...19-98V-XL---mit-Felgenrippe--runflat/R-376866

Blijkbaar verdraagt de winterband slechts 240km/u & de zomerband was een 'xxx Y' maat (275/35 r19 100y), die verdroeg dan 300. :D

Ale soit ... ni dat ik dat ooit zal halen mor soit.
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Aan de aftrekbaarheid zal het niet liggen denk ik, de E zal wel een hoger percentage aftrekbaar zijn maar de E is zoveel duurder dat die aftrekbaarheid overgecompenseerd zal worden.

Denk dus dat het aan 2 zaken kan liggen:
1. men verwacht een veel hoger percentage restwaarde. Twijfelachtig, want indien de focus daadwerkelijk zal shiften naar electrics kan de waarde van een <50g-hybride evengoed kelderen.
2. men rekent een gevoelig lager verbruik. Terecht indien niet al te veel kilometer gedaan worden, maar in geval van desolation dus weer twijfelachtig gezien die heel veel kilometer doet.

Aan onderhoud zal het wel niet liggen, algemene gebruikskosten ook niet, aankoopprijs al helemaal niet...
Klik om te vergroten...
Daarom dat ik de vraag stel
emoji14.png


Ik begrijp wel de basisregels die invloed hebben. Maar ik snap echt soms niet hoe ze aan die TCO's komen.

Ik bekijk het altijd van een particulier. En probeer de eventuele kortingen en de hogere restwaarden bij lease in rekening te brengen. Maar ik zie echt niet hoe een Passat even duur kan uitkomen dan een E350e. Daar zullen ze hun broek dan toch serieus aan scheuren denk ik. Ofwel maken ze woekerwinst op die Passat
emoji14.png
M

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Om even terug te komen op de discussies van even geleden ivm het winter rubber ... de winters liggen er ondertussen onder.
Gevoel is wel dat deze net wat harder bollen dan mijn zomers.

Echter ... zoals ik wel verwacht had, heeft men de zomers gematched & er toch ook run-flat op gestoken.

Zoals ik het zie ...
https://www.bandenleader.be/auto-ba...Rn65oMCjrlDv_3Nb2xuBAwUk2nlgX90xoCdoUQAvD_BwE
https://www.autobandenmarkt.be/rsho...19-98V-XL---mit-Felgenrippe--runflat/R-376866

Blijkbaar verdraagt de winterband slechts 240km/u & de zomerband was een 'xxx Y' maat (275/35 r19 100y), die verdroeg dan 300. :D

Ale soit ... ni dat ik dat ooit zal halen mor soit.
Klik om te vergroten...

Runflat is echt rotzooi. Ik heb dezelfde winterbanden maar dan niet runflat.
Dat zijn echt super banden, kleven echt aan de baan gelijk plakband.

Het is trouwens gebruikelijk dat er een lagere snelheidsindex genomen wordt bij winterbanden. Is niks speciaal aan. Bij de keuring kunnen ze hier wel over vallen, en dan moet je naar het schijnt een sticker hangen dat je max de snelheidsindex mag rijden. Of dat klopt laat ik in het midden
emoji14.png


Uw wagen kan ook maar maximaal 235. Dus een V is zelfs gewoon perfect
emoji14.png
M

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
Runflat is echt rotzooi. Ik heb dezelfde winterbanden maar dan niet runflat.
Dat zijn echt super banden, kleven echt aan de baan gelijk plakband.

Het is trouwens gebruikelijk dat er een lagere snelheidsindex genomen wordt bij winterbanden. Is niks speciaal aan. Bij de keuring kunnen ze hier wel over vallen, en dan moet je naar het schijnt een sticker hangen dat je max de snelheidsindex mag rijden. Of dat klopt laat ik in het midden
emoji14.png


Uw wagen kan ook maar maximaal 235. Dus een V is zelfs gewoon perfect
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Ooit winterbanden gehad (op m'n golf 6 toen) met een snelheidsindex van 140km/u. Altijd opmerking over gehad op de keuring ivm die sticker. Al die jaren nooit gedaan en nooit op afgekeurd.

Ik denk dat er pas opmerkingen over komen als je topsnelheid hoger ligt dan de snelheidsindex.

Kheb ook runflats nu en die komen er toch ook niet meer onder, altijd een zaligheid als m'n winterset eronder ligt. (volgende week eens tijd voor maken)
N

Noctilucus

Legacy Member
eniac zei:
Aan de aftrekbaarheid zal het niet liggen denk ik, de E zal wel een hoger percentage aftrekbaar zijn maar de E is zoveel duurder dat die aftrekbaarheid overgecompenseerd zal worden.

Denk dus dat het aan 2 zaken kan liggen:
1. men verwacht een veel hoger percentage restwaarde. Twijfelachtig, want indien de focus daadwerkelijk zal shiften naar electrics kan de waarde van een <50g-hybride evengoed kelderen.
2. men rekent een gevoelig lager verbruik. Terecht indien niet al te veel kilometer gedaan worden, maar in geval van desolation dus weer twijfelachtig gezien die heel veel kilometer doet.

Aan onderhoud zal het wel niet liggen, algemene gebruikskosten ook niet, aankoopprijs al helemaal niet...
Klik om te vergroten...

Het blijft bizar. Bij mijn vorig werk kwam een 530e qua TCO vergelijkbaar uit aan een 520d met iets meer opties, dus stukken hoger dan een Passat.
Een E350e kwam duurder uit, maar bij Mercedes hadden ze minder volume dus ook minder korting vermoed ik.
d

desolation

Legacy Member
Ge onderschat de prijs van de passat en ge overschat de E.
Passat is 65% aftrekbaar en kost 46.000 ex btw
E is 100% aftrekbaar en kost 53.000 ex btw

Vergeet ook niet dat vanaf 2020 65% aftrekbaar ook wil zeggen dat uw onderhoud, taks, verzekering, brandstof, etc maar 65% aftrekbaar zijn. Dat jaagt uw tco de hoogte ik voor zot
M

MrKend54l

Legacy Member
desolation zei:
Ge onderschat de prijs van de passat en ge overschat de E.
Passat is 65% aftrekbaar en kost 46.000 ex btw
E is 100% aftrekbaar en kost 53.000 ex btw

Vergeet ook niet dat vanaf 2020 65% aftrekbaar ook wil zeggen dat uw onderhoud, taks, verzekering, brandstof, etc maar 65% aftrekbaar zijn. Dat jaagt uw tco de hoogte ik voor zot
Klik om te vergroten...

Je geeft nu de prijs voor een kale E300de business solution ex. btw. En dan de prijs voor een super uitgeruste Passat 2.0tdi
emoji14.png

Dat is ook niet echt appelen met appelen vergelijken natuurlijk
emoji14.png

De Passat 2.0 start vanaf 38k ex btw. Dat is al een betere basis om te vergelijken denk ik.

Nu goed aftrekbaarheid speelt wel een rol uiteraard. Maar het prijsverschil is ook niet van de poes uiteindelijk. Uiteraard enkel maar positief voor u natuurlijk! Zal ongetwijfeld een ferme upgrade zijn
emoji14.png
d

desolation

Legacy Member
Nee ik vergelijk 1:1 beide offertes. Die E is verre van kaal, op een business solution zit al wreed veel op. Deze heeft nog redelijk wat extra. Korting is daar ook gewoon goed op.

Zit op die Passat meer? Ja. Maar ik geef gene fuck om een panodak, matrix led, elektrische trekhaak of dynaudio als de zetels een marteling zijn en het chassis van chocomousse
Tis eigenlijk al absurd dat een passat zoveel kan kosten, zeker met “maar” de 150pk.
Ne C300de business met alle packs uitgezonderd Amg buiten en binnen was dezelfde prijs als de passat btw.
F

FlatSix

Legacy Member
Die business solutions bij de hybrides van Mercedes zijn eigenlijk nagenoeg perfect voor mij. Misschien nog juist verduisterde ruiten, en verder is het alleen maar extra luxe die je kiest. Ik vind dat goed gedaan.
M

Musk

Legacy Member
Pomp daar nog een Burmeister systeem in en ge zijt vertrokken. Of zit dat er ook al op?
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Pomp daar nog een Burmeister systeem in en ge zijt vertrokken. Of zit dat er ook al op?
Klik om te vergroten...
Is dat geen 10k optie ofzo?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Is dat geen 10k optie ofzo?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Is €1000. Ik vermoed dat dat iets is als de B&0 Premium bij de A6 en ik zou dat echt altijd nemen :)
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Is €1000. Ik vermoed dat dat iets is als de B&0 Premium bij de A6 en ik zou dat echt altijd nemen :)
Klik om te vergroten...

Ah tiens, ik dacht dat er nog een betere (absurd dure) versie bestond voor die Burmeister.
M

Musk

Legacy Member
eniac zei:
Is €1000. Ik vermoed dat dat iets is als de B&0 Premium bij de A6 en ik zou dat echt altijd nemen :)
Klik om te vergroten...

sandervdw zei:
Ah tiens, ik dacht dat er nog een betere (absurd dure) versie bestond voor die Burmeister.
Klik om te vergroten...

Is ook zo, er bestaan er 2. Maar ik doelde wel op die van €1000.

De andere heb ik ook al gehoord (is wel geen 10k geloof ik, eerder 6-7k en da's wel ferm hoor.)

Beste geluidssyteem dat ik al hoorde in een wagen is het B&O premium 3D systeem in de Audi A8 van m'n schoonbroer. Echt absurd. En dat kalf luistert alleen maar naar radio 1 :(

Edit: en 't is Burmester niet Burmeister, my bad. En in de S-klasse is blijkbaar een nieuw systeem met 27 speakers, dat heb ik nog niet gehoord maar da's wel absurd aan de specs te zien :D

Nu goed, voor 7 á 10k zet ik liever een systeem in m'n woonkamer om u tegen te zeggen :)
F

FlatSix

Legacy Member
Voor 7 à 10k doe ik wel wat anders dan wat geluid versterken. :) Daar koop je u een tweede fun auto voor.
G

GADGET

Legacy Member
FlatSix zei:
Voor 7 à 10k doe ik wel wat anders dan wat geluid versterken. :) Daar koop je u een tweede fun auto voor.
Klik om te vergroten...

Cliënteel dat 10K uitgeeft aan een audio upgrade is cliënteel dat geen fun wagen koopt van 10K, Maar van 100K
F

FlatSix

Legacy Member
GADGET zei:
Cliënteel dat 10K uitgeeft aan een audio upgrade is cliënteel dat geen fun wagen koopt van 10K, Maar van 100K
Klik om te vergroten...

Ja, je hebt domme rijke mensen en domme slimme mensen. :)
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Ja, je hebt domme rijke mensen en domme slimme mensen. :)
Klik om te vergroten...

Als die mensen geluidservaring belangrijker vinden dan rond een circuit karren, is toch eigenlijk niks doms aan?

Zeker als je dan zegt 'om wat geluid te versterken', je weet hopelijk ook wel dat het meer is dan dat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan