Archief - De bedrijfswagen topic

MrKend54l · 26 nov 2019

ThekillingGoku zei:
Probeer zo bij van die grote bedrijven eens 50 euro opslag / maand vast te krijgen e (out of the blue). Dat zal ook niet zonder slag of stoot gaan of zomaar 'ineens' gebeuren.
Daar schrijven ze dan op Vacature artikels over ... over hoe je 'het dan moet aanpakken' & whatever.

Als jouw wagen ineens een meerkost geeft van 1000 euro of meer t.o.v. de huidige kost ... jah ... da's nen opslag van meer dan 50 euro e manneke. :naughty:

Dat gaat ook helemaal niet gebeuren.
Vergeet niet dat die wagen gegeven wordt om te besparen op persooneelskost. Niet voor uw schone ogen.
Dus de dag dat het niet meer rendabel is, verdwijnt het voordeel. En jij kan dan wel zeggen "die wagen is 1000€ waard", we zullen eens zien hoe hoog de werkgever dit voordeel inschat. Het zal minder zijn hoor.

En ja dat is een harde maatregel. Maar bekijk het ook zo, wees al blij dat je van het voordeel hebt kunnen genieten.

De dingen die je hier leest zijn wel grappig natuurlijk. Deze maatregel is niet bestemd voor goederentransport, laat dat duidelijk zijn. Het gaat over salariswagens en bedrijfswagens die een VAA-karakter hebben. Met andere woorden een karakter van besparen op loonkost. En wees maar zeker dat de fleet van dit type wagens fors zal slinken. En diegene die overblijven gaan gewoon elektrisch worden.

Maar zaken zoals 2000 laadpalen bij Telenet. Die even normaal eh jongens. Zelfs al heb je 2000 elektrische wagens op uw parking staan, dan nog heb je geen nood aan 2000 palen. Niet elk plekje moet een laadpaal hebben, daar valt wel iets smarter op te vinden denk je zelf ook niet?

KnightOfCydonia · 26 nov 2019

Elke 2 uur verplicht je wagen gaan verplaatsen? Dan moet je wel je meetings erop afstemmen natuurlijk.

En hopen dat degene die zijn wagen moet weghalen van de laadplaats waar jij je wilt zetten, niet toevallig op het toilet zit ofzo. Lijkt me nog wel een recept voor grappige situaties.

MrKend54l · 26 nov 2019

KnightOfCydonia zei:
Elke 2 uur verplicht je wagen gaan verplaatsen? Dan moet je wel je meetings erop afstemmen natuurlijk.

En hopen dat degene die zijn wagen moet weghalen van de laadplaats waar jij je wilt zetten, niet toevallig op het toilet zit ofzo. Lijkt me nog wel een recept voor grappige situaties.

Er zijn verschillende mogelijkheden. Je kan bijvoorbeeld ook gewoon een paal hebben met 5 aansluitingen, en van zodra een wagen 2u geladen heeft of vol is dat de andere geladen wordt. Wat heb je dan nodig, enkele lange kabels en je ben eruit.

Weet je wat het grote probleem is? Mensen zijn te verwend en gaan uit van het gedacht dat zij alleen belangrijk zijn en de wereld rond hen draait. Idem met de smart grid discussie. Niemand lijkt te snappen dat uw wasmachine aanzetten wanneer het u uitkomt zuivere luxe is. En dat dit misschien een luxe is die kan stoppen. U verbieden uw was te doen gaat niet, bepalen wanneer je hem mag doen dat dan weer wel.

FlatSix · 26 nov 2019

Elektrische wagens hebben tal van organisatorische problemen, maar niets dat we niet kunnen oplossen.

Nineshots · 26 nov 2019

Niets wat we niet kunnen oplossen mits we genoeg tijd krijgen. 2023 is een beetje te gek voor woorden.

Gromker · 26 nov 2019

Ik weet niet hoor, dit weekend in de Efteling geweest en daar was toch een heel groot deel parkeerplaatsen (ik schat 15 a 20%, makkelijk) voorzien van laadpalen.
En dat was dik 3j terug, de laatste keer dat ik daar was, nog niet.
Dus het kan wel degelijk hoor.

Kantoorproject dat ik meegemaakt heb is het aantal laadpunten ook van 2 voorzien naar 12 effectief geplaatst gegaan op een klein jaar

Noctilucus · 26 nov 2019

MrKend54l zei:
Dat gaat ook helemaal niet gebeuren.
Vergeet niet dat die wagen gegeven wordt om te besparen op persooneelskost. Niet voor uw schone ogen.
Dus de dag dat het niet meer rendabel is, verdwijnt het voordeel. En jij kan dan wel zeggen "die wagen is 1000€ waard", we zullen eens zien hoe hoog de werkgever dit voordeel inschat. Het zal minder zijn hoor.

En ja dat is een harde maatregel. Maar bekijk het ook zo, wees al blij dat je van het voordeel hebt kunnen genieten.

...

Dat is een positieve manier om ernaar te kijken

Ik denk, de meeste van die politici-rukkers die dat soort ideeën voorstellen, worden comfortabel rondgevoerd in een salariswagen met chauffeur... En ik ben blij dat er op een deeltje van mijn totaal pakket geen belachelijke bedragen elke maand af gaan voor mijn werkgever en mij, dankzij een bedrijfswagen. Dan kan je zeggen dat je dankbaar mag zijn dat je dat voordeel ooit had, maar ik vind dat toch geen cadeau als je naar het geheel kijkt.

desolation · 27 nov 2019

MrKend54l zei:
Dat gaat ook helemaal niet gebeuren.
Vergeet niet dat die wagen gegeven wordt om te besparen op persooneelskost. Niet voor uw schone ogen.
Dus de dag dat het niet meer rendabel is, verdwijnt het voordeel. En jij kan dan wel zeggen "die wagen is 1000€ waard", we zullen eens zien hoe hoog de werkgever dit voordeel inschat. Het zal minder zijn hoor.

En ja dat is een harde maatregel. Maar bekijk het ook zo, wees al blij dat je van het voordeel hebt kunnen genieten.

De dingen die je hier leest zijn wel grappig natuurlijk. Deze maatregel is niet bestemd voor goederentransport, laat dat duidelijk zijn. Het gaat over salariswagens en bedrijfswagens die een VAA-karakter hebben. Met andere woorden een karakter van besparen op loonkost. En wees maar zeker dat de fleet van dit type wagens fors zal slinken. En diegene die overblijven gaan gewoon elektrisch worden.

Maar zaken zoals 2000 laadpalen bij Telenet. Die even normaal eh jongens. Zelfs al heb je 2000 elektrische wagens op uw parking staan, dan nog heb je geen nood aan 2000 palen. Niet elk plekje moet een laadpaal hebben, daar valt wel iets smarter op te vinden denk je zelf ook niet?

Ik snap uw redenering, maar eigenlijk staat dat haaks op de ambitie van de regering om onze koopkracht te verbeteren. Het mobiliteitsbudget gaat het niet compenseren hoor
Mensen gaan verarmen en dat is ook de bedoeling, want over arme mensen hebt ge meer controle dan over rijke mensen.

bassie82 · 27 nov 2019

desolation zei:
Ik snap uw redenering, maar eigenlijk staat dat haaks op de ambitie van de regering om onze koopkracht te verbeteren. Het mobiliteitsbudget gaat het niet compenseren hoor
Mensen gaan verarmen en dat is ook de bedoeling, want over arme mensen hebt ge meer controle dan over rijke mensen.

Arme mensen krijgen over het algemeen geen salariswagen.
Bedoeling op zich is het nettoloon te verhogen en niet extra legale voordelen te geven om zo een lager brutoloon te kunnen geven.

Anoniem15 · 27 nov 2019

bassie82 zei:
jij gaat er al vanuit dat telenet 4000 palen gaat zetten en betalen.
Ik ga er vanuit dat telenet gaat zeggen : je hebt geen auto nodig voor je werk dus je krijgt geen meer.

En ik ga er vanuit dat Telenet gaat zeggen: "Nu worden die Belgische IT'ers echt wel te duur, laten we alles maar offshoren naar Pakistan of India."

Nineshots · 27 nov 2019

Die trend is al lang geleden ingezet hoor, de grote bedrijven die nog niet alles naar lageloonlanden overgezet hebben doen dat om bewuste keuzes.

MrKend54l · 27 nov 2019

desolation zei:
Ik snap uw redenering, maar eigenlijk staat dat haaks op de ambitie van de regering om onze koopkracht te verbeteren. Het mobiliteitsbudget gaat het niet compenseren hoor
Mensen gaan verarmen en dat is ook de bedoeling, want over arme mensen hebt ge meer controle dan over rijke mensen.

Dat is uiteraard wat er gaat gebeuren. En pas op dat is geen goede zaak, laat dat duidelijk zijn.
Maar momenteel is het systeem gewoon zeer krom, en dat mag hervormd worden. Nu is het verpakt als een milieumaatregel. En dat is het ook, maar het is ook gewoon een maatregel om het aantal bedrijfswagens te doen dalen.

De brutolonen gaan stijgen, dus de inkomsten daaruit gaan ook aanwezig zijn. En wees maar gerust dat niet elke bedrijfswagen bezitter een wagen particulier gaat aankopen. Dus uiteindelijk heeft het zeker wel de gewenste impact. Maar zoals je zegt is het wel zuur voor de huidige bezitters. Want deze gaan er qua verloning en koopkracht op achteruit. Maar langs de andere kant is het ook zo dat zij gedurende hun tijd dat ze bezitter waren, een zeer groot buitenproportioneel voordeel hebben genoten.

poeperman2 · 27 nov 2019

is er hier iemand die een offerte voor de nieuwe BMW 3-touring heeft laten maken, met een budget van 4j, 45.000km, TCO

Bij voorkeur iemand van de Cronosgroep.

ThekillingGoku · 27 nov 2019

MrKend54l zei:
Dat is uiteraard wat er gaat gebeuren. En pas op dat is geen goede zaak, laat dat duidelijk zijn.
Maar momenteel is het systeem gewoon zeer krom, en dat mag hervormd worden. Nu is het verpakt als een milieumaatregel. En dat is het ook, maar het is ook gewoon een maatregel om het aantal bedrijfswagens te doen dalen.

De brutolonen gaan stijgen, dus de inkomsten daaruit gaan ook aanwezig zijn. En wees maar gerust dat niet elke bedrijfswagen bezitter een wagen particulier gaat aankopen. Dus uiteindelijk heeft het zeker wel de gewenste impact. Maar zoals je zegt is het wel zuur voor de huidige bezitters. Want deze gaan er qua verloning en koopkracht op achteruit. Maar langs de andere kant is het ook zo dat zij gedurende hun tijd dat ze bezitter waren, een zeer groot buitenproportioneel voordeel hebben genoten.

Voor & tegenstanders genoeg voor & tegen dat voordeel.

Maar ik denk dat we die discussie niet opnieuw moeten starten of we eindigen gewoon weer bij het herhalen van die zelfde discussie enkele tientallen pagina's geleden. :doh:

For now ... let's agree to disagree

MrKend54l · 27 nov 2019

ThekillingGoku zei:
Voor & tegenstanders genoeg voor & tegen dat voordeel.

Maar ik denk dat we die discussie niet opnieuw moeten starten of we eindigen gewoon weer bij het herhalen van die zelfde discussie enkele tientallen pagina's geleden. :doh:

For now ... let's agree to disagree

Laat ons wel duidelijk zijn.
Als dit er doorkomt is dit effectief de doodsteek aan de salariswagen.

Ik zie persoonlijk de kans niet super groot dat dit er doorkomt. Maar de kans bestaat uiteraard wel.

En pas op, tegen uw eigen winkel spreken is een beetje raar natuurlijk. Dus ik snap wel dat je uw zaak verdedigt

ThekillingGoku · 27 nov 2019

Algemeen dan ... De dood van de verbrandingsmotor zit er uiteindelijk wel aan te komen. Dat staat wel in de sterren geschreven. Dat ontken ik ni.

Maar vooraleer we daarin veel verder staan is het niet realistisch iedereen full E te forceren

Laat ons zeggen dat eenmaal de laadpaal even alom vertegenwoordigd is dan pakweg de WC dan zal dit er gemakkelijk door gaan.

Zoals een zeker ander EU land vecht voor een verbod de verkoop van klassieke wagens.

Zover zijn we nog ni. En ik zie het ni gebeuren op 4j.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ThekillingGoku · 27 nov 2019

Vast op den E40 BXL->Aalst om 21u mannekes.

En al lang uuk. Un be friggin lievable.

Nog lang ni thuis want tis precies serieus koekenbak geweest naar wa voor sirenes der al gepasseerd zijn.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

eniac · 27 nov 2019

ThekillingGoku zei:
Vast op den E40 BXL->Aalst om 21u mannekes.

En al lang uuk. Un be friggin lievable.

Nog lang ni thuis want tis precies serieus koekenbak geweest naar wa voor sirenes der al gepasseerd zijn.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Linker- en rechterrijstrook versperd. Succes daar...

camerad · 27 nov 2019

ThekillingGoku zei:
Vast op den E40 BXL->Aalst om 21u mannekes.

En al lang uuk. Un be friggin lievable.

Nog lang ni thuis want tis precies serieus koekenbak geweest naar wa voor sirenes der al gepasseerd zijn.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Het is donker en het regent..kan je er gewoon vanuit gaan dat je vaststeekt op de E40, ongeacht het tijdstip.
Dat ze maar rap het voorbeeld van NL invoeren en alles limiteren aan max 100km/h + trajectcontrole. Die linkerbaan cowboys die niet snappen dat je bij gietende regen niet in iemand zijn gat moet gaan hangen zullen het anders nooit snappen.

Nineshots · 27 nov 2019

ThekillingGoku zei:
Algemeen dan ... De dood van de verbrandingsmotor zit er uiteindelijk wel aan te komen. Dat staat wel in de sterren geschreven. Dat ontken ik ni.

Maar vooraleer we daarin veel verder staan is het niet realistisch iedereen full E te forceren

Laat ons zeggen dat eenmaal de laadpaal even alom vertegenwoordigd is dan pakweg de WC dan zal dit er gemakkelijk door gaan.

Zoals een zeker ander EU land vecht voor een verbod de verkoop van klassieke wagens.

Zover zijn we nog ni. En ik zie het ni gebeuren op 4j.

Ze vergeten gelijk ook dat er nog veel mensen zijn die makkelijk +400km op een dag doen (in absolute getallen, procentueel zal het wel bijna niets zijn).
Die zijn niets met een elektrische wagen.
Idem degene die zware lasten dragen en ook nog wat kilometers doen.
En zo zullen er nog veel situaties zijn waarbij een elektrische wagen gewoon geen optie is.
Die politiekers zijn zo graag zwart/wit terwijl we in een gekleurde wereld leven.

Archief - De bedrijfswagen topic

MrKend54l

Legacy Member

KnightOfCydonia

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Gromker

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

desolation

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

poeperman2

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

eniac

Legacy Member

camerad

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member