Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
contextbinder
Legacy Member
coldvinc zei:
Ga vooral eens testrijden en, als je vrij kan kiezen, bezoek eens wat dealers
A3: S -tronic/DSG is niet iedereen zijn smaak, zoiezo de mindere automaat t.o.v. bvb BMW en Mercedes
X1: Paar keer als passagier meegereden (zonder sportonderstel) en vond die best hard geveerd
Focus: Geen premium interieur natuurlijk
Ook in binnenruimte toch een significant verschil.
Indien aankoopprijs een rol speelt: Heb onlangs prijs gevraagd voor Tiguan, Q3, A4, C -klasse, Passat en daarbij kreeg ik veel grotere kortingen op de klassieke breaks - deze verkopen voor geen meter meer momenteel.
Heb ook de T-Roc binnenin eens bekeken en dat viel toch wat tegen naar materiaalgebruik vond ik.
DarK-OnE
Legacy Member
coldvinc zei:
A3: Mooiste interieur en qua niveau afwerking de beste. Relatief klein (vooral achterin) wat misschien onhandig is als je 2 opgroeiende kinderen en een grote hond hebt. Ik ken uiteraard uw privé situatie niet.
Ford Focus: Full option maakt het interessant maar wel de minste van de 3 imo. De GPS van Ford zou als misdaad tegen de mensheid beschouwd moeten worden.
BMW X1: Qua afwerkingniveau de middelste van de 3. Maar wel een km vreter. Spijtig dat ik 'm zo lelijk vind.
Ik ging met alle drie een testritje doen maar als de privé situatie het toeliet ging ik voor de A3.
gumball4000
Legacy Member
desolation zei:
Mijn eerste Golf 7 ging na 211k km weg, 1,6tdi. Zelfs nog op die kmstand naar Bosnië gereden. Hij maakte wel meer een tractor geluid dan in het begin, maar voor de rest reed die nog super.
Dacht zelfs 5000km voor inleveren nog op onderhoud te zijn geweest.
Toen kreeg ik de kans om met de 1-reeks te rijden (auto van iemand die vertrokken was). Zei HR toen nog “die auto is beter, past ook beter bij u:jong, dynamisch ed. Een golf is voor een ouder publiek”
Als het van mij afhangt, wilk em desnoods bijhouden tot em in panne valt (maar dan mag em wel ni op verlof in panne vallen xD).
Ik rijd 95% op de snelweg, dus verslijt die minder dan gewoonlijk.
contextbinder
Legacy Member
FlatSix zei:
Niettegenstaande ik zelf een audi met s-tronic in bestelling heb zijn er toch een paar feiten welke door weinigen als aangenaam beschouwd worden: vertraging gas respons bij vertrek vanuit stilstand is een veel voorkomende opmerking, bij lage snelheden niet altijd silky smooth. Dit zijn 2 punten waar de BMW ZF en 9G tronic gewoon beter in zijn.
Op basis van reviews lees ik toch regelmatig dat BMW + hun software + ZF8 de beste combinatie heeft.
poeperman2
Legacy Member
Nineshots zei:
De DSG die ze in de A4 en A6 lepelen, dus voor de langsgeplaatste motoren is wel in elke vergelijkende test beduidend minder dan de ZF8HP bij BMW.
En mijn persoonlijke ervaringen (en die van collega's) bevestigen dat unaniem. Schakelen doet de DSG op zich wel vlot, maar aanzetten (bv, wanneer het licht op groen springt) duurt echt veel te lang om comfortabel te zijn.
En bij de zwaardere motoren, waar audi ook de ZF8HP gebruikt, krijgt de Audi ook kritiek omdat ze de koppeling met de motor (softwarematig) helemaal niet op het niveau van BMW krijgen
coldvinc
Legacy Member
SomeDude zei:gla? Ik sprak van https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/...rs/models/cla/shootingbrake-x118/explore.html
Is A-class maar dan ruimer (omdat je van ford clipper sprak)
Oh, haha verkeerd gelezen. De CLA shooting break is ook een optie. Specifiek de CLA200 Shooting Brake Business Sol. 1.3i 163pk/cv 5p 7G-DCT full option
Dit lijkt me wel een goeie kandidaat, maar is de ruimte achterin wel een beetje degelijk?
eniac
Legacy Member
Zelf de 204PK 2.0TDI hier en moet ergens wel bevestigen rond de automaat, maar ook wat nuanceren. Silky smooth is hij absoluut wel, aandrijflijn is echt zacht, nooit schokken of andere rare zaken.
Maar misschien wil hij ook iets TE smooth zijn. Vertrekken vanuit stilstand is niet fluks genoeg. In sport zetten helpt een beetje, maar toch duurt het heel eventjes eer hij er echt begint aan te sleuren, die delay zou wat korter mogen zijn.
Misschien dat hij dat doet om de motor op zich te beschermen, ik weet het niet. Maar het is er wel.
Eens hij vertrokken is, gaat hij wel goed door de versnellingen. Dan heb ik maar weinig meer te bemerken.
Maar misschien wil hij ook iets TE smooth zijn. Vertrekken vanuit stilstand is niet fluks genoeg. In sport zetten helpt een beetje, maar toch duurt het heel eventjes eer hij er echt begint aan te sleuren, die delay zou wat korter mogen zijn.
Misschien dat hij dat doet om de motor op zich te beschermen, ik weet het niet. Maar het is er wel.
Eens hij vertrokken is, gaat hij wel goed door de versnellingen. Dan heb ik maar weinig meer te bemerken.
Nineshots
Legacy Member
S-Tronic heb ik al even geen ervaring meer mee, maar tiptronic heb ik nooit iets over te klagen gehad tov de recentste BMW automaten.
De vroegere (van bij de E90) vond ik echt niet beter dan S-tronic, ook niet slechter weliswaar.
En ik doelde vooral op Mercedes, die vind ik echt wel beduidend minder dan wat ik vroeger ervaren had met S-tronic.
De vroegere (van bij de E90) vond ik echt niet beter dan S-tronic, ook niet slechter weliswaar.
En ik doelde vooral op Mercedes, die vind ik echt wel beduidend minder dan wat ik vroeger ervaren had met S-tronic.
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Ziet er een pak sportiever uit dan de X1.
Het is ook geen piepkleine wagen ofzo. En de veren zij hoger waardoor je hoger op de baan staat.
Als tweede wagen bijvoorbeeld is dat niks om over te klagen. En als hoofdwagen eveneens niet. 470l is geen kleine koffer eh.
Nineshots zei:
De 9G van Mercedes is echt boterzacht. Is echt een automaat die past bij Mercedes als comfortwagens. Is echt gewoon top.
De S-tronic is echt met voorsprong de minste van de klas.
De ZF met BMW software is geen een pareltje als je een bak wilt die gewoon vlot is.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:
Inderdaad. En voor het enige wat ik opmerk heb je die knop waarmee je dat uit kan zetten. En ik denk dat ik toch redelijk vlot rij, dus echt niets te klagen. Lijkt me wat pritpraat eerder dan echt ergens op gebaseerd. Voor zo'n dingen vind ik reviews vaak ook lastig, die mensen rijden daar geen 50K dagelijks verkeer/file mee,...
Gines
Legacy Member
MrKend54l zei:
Dan hebt ge nog ni met de automaat van een Volvo gereden. Het slechtste waarmee ik ooit al heb gereden. Respons trekt op niks en als ik even wil doorgassen is het alsof mijn motor gaat ontploffen wegens overtoeren die die maakt. Ik mis nog elke dag de DSG van mijn Golf..
Nineshots
Legacy Member
Gines zei:
Spreek je over de 10j oude automaten? Want die waren idd niet zo goed, maar de andere merken deden het ook niet zo veel beter toen.
De XC60 vorige en huidige generatie vind ik best goed rijden. Misschien geen ZF8 automaat zoals bij BMW, maar zeker niet slecht.
En als je wilt doorgassen maakt elke automaat overtoeren, nog geen enkel merk tegengekomen die dit tegengaat. Het enige wat je hier kan doen is zorgen voor een auto met veel pk's, dan hoef je niet door te gassen
.9G (9 versnellingen vermoed ik?) heb ik dan nog niet mee gereden, maar degene met 7 versnellingen is echt niet zo denderend bij Mercedes.MrKend54l zei:
MrKend54l
Legacy Member
Het is een automaat die op comfortabel rijden is afgestemd. waarbij hij niet hevig aan de gas hangt. Dat heeft voordelen op vlak van rustig rijden, rijdt totaal niet zenuwachtig wat je bij een BMW met ZF bijvoorbeeld wel veel meer hebt.Gines zei:
Ik moet zeggen dat het wel veel beter is leg een krachtige motor. Dan reageert hij niet onmiddelijk, maar als hij het doet dan ga je ook wel vooruit. Met de D3 wacht hij, en als hij dan begint met trekken is het nog niet super snel omdat de motor niet meer kan natuurlijk.
Je moet daar gewoon met die mindset mee rijden. Zo een V60 met R-line ziet er heel flitsend uit, sportief zelfs. Maar hij rijdt echt allesbehalve sportief.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.