Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
Koone zei:
Kijk eens links onderaan je stuur? Of is dat alleen bij de 308? Je moet dat daar wel aan zetten.
Soit, wat ik vooral te gek vind bij Peugeot is hoe ze de 508, echt een mooie wagen, hetzelfde interieur geven als de 308 van paar jaar terug... Had van Peugeot toch echt iets zoals in de nieuwe A-klasse verwacht, zeker in zo'n wagen als de 508 die toch wat een futuristische look heeft.
josilirios
Legacy Member
Koone zei:
Als het een tip kan zijn, ik heb al een paar keer inloopwagens geven die geen automatische lichten hadden en dan laat ik die gewoon continu aanstaan
Bij de wagens waar ik mee reed gingen die sowieso af als je het contact uitschakelde, ik weet nu niet of dat bij die peugeot gaat blijven piepen / verbruiken als je het contact aflegt, anders is dat geen optie natuurlijk.
RB26DETT
Legacy Member
Ik heb nogal slechte ervaringen met de Subaru motor in mijn wagen gehad en zie over het algemeen zeer veel problemen (kapotte krukaslagers, olielekkages).Dr. Zoidberg zei:
De belasting bij constante snelheid is niet zo hoog en een prius heeft een CVT dus het toerental kan zeer laag liggen. Daarnaast zit er 0w20 olie/water in.sandervdw zei:Voor dieselsbij benzine lijkt me dat lastiger.
Koone
Legacy Member
josilirios zei:Als het een tip kan zijn, ik heb al een paar keer inloopwagens geven die geen automatische lichten hadden en dan laat ik die gewoon continu aanstaan
Bij de wagens waar ik mee reed gingen die sowieso af als je het contact uitschakelde, ik weet nu niet of dat bij die peugeot gaat blijven piepen / verbruiken als je het contact aflegt, anders is dat geen optie natuurlijk.
Was het al eens vergeten, en lijkt me idd geen probleem. Maar ik erger me zelf aan mensen die ganse dag met lichten oprijden wanneer het niet nodig is
Dus ik probeer het te vermijden. Bon, aanpassingsperiode maar komt wel snor zeker..
ad:sandervdw
Legacy Member
Koone zei:Was het al eens vergeten, en lijkt me idd geen probleem. Maar ik erger me zelf aan mensen die ganse dag met lichten oprijden wanneer het niet nodig is
Mijn Focus had dan zo het "uw lampen branden nog"-alarm. Superirritant
.poeperman2
Legacy Member
sandervdw zei:Vandaag de configuratie tool voor een cronos-budget van 950 euro gezien. Rare keuzes mogelijk
M135i, 330i (geen 330e), X3 30i. Alle 3 aan dezelfde leasing prijs. Ik vraag mij af wat ze gaan zeggen als iemand die effectief kiest.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
woppa! Hopen op een budgetsprong dan, in januari. Eender welke 3-touring automaat is al goed voor mij, dus dat zal dan zeker wel lukken
josilirios
Legacy Member
Koone zei:Was het al eens vergeten, en lijkt me idd geen probleem. Maar ik erger me zelf aan mensen die ganse dag met lichten oprijden wanneer het niet nodig is
Haha, sorryyyyy
Vind dat nog wel meevallen, je ziet die volgens mij bijna niet schijnen overdag. Liever zo dan het omgekeerde, of van die charels die voor de minste regen hun mistlichten aanzetten :doh:
Koone
Legacy Member
josilirios zei:Haha, sorryyyyy
Vind dat nog wel meevallen, je ziet die volgens mij bijna niet schijnen overdag. Liever zo dan het omgekeerde, of van die charels die voor de minste regen hun mistlichten aanzetten :doh:
Probleem is dat veel lichten tegenwoordig slecht afgesteld zijn of bijna verblindend zijn, maar dat is zeker niet voor elke wagen het geval. Is weinig storend in het algemeen, maar die paar uitzonderingen kunnen frustrerend zijn.
vince23
Legacy Member
Ik rij sinds kort met een corsa van 2014, en ik laat nu ook mijn lichten altijd aan staan. Wanneer ik de motor stil leg schakelen de lichten zich uit, dus dat werkt wel.
Heb alleen geen idee of het lastig is voor andere chauffeurs, de lichten zijn nu niet zo fel denk ik, dus overdag denk ik niet dat het opvalt.
Ivm die toeren, ik ga mijn toeren niet vermelden want is nogal irrelevant met maar 5 versnellingen
Heb wel eens gekeken bij de Volvo XC40 T3 van mijn moeder, daar is het toch wel 2400tpm voor 120km/h.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
Heb alleen geen idee of het lastig is voor andere chauffeurs, de lichten zijn nu niet zo fel denk ik, dus overdag denk ik niet dat het opvalt.
Ivm die toeren, ik ga mijn toeren niet vermelden want is nogal irrelevant met maar 5 versnellingen
Heb wel eens gekeken bij de Volvo XC40 T3 van mijn moeder, daar is het toch wel 2400tpm voor 120km/h. Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
Waelvis
Legacy Member
Hoer 2900 toeren bij 128km/h op cruise control ..FlatSix zei:Deze ochtend even gekeken, 1600 toeren bij 130kph.
Bij mijn Peugeot gaan die lichten idd uit als ik mn contact afleg.josilirios zei:Als het een tip kan zijn, ik heb al een paar keer inloopwagens geven die geen automatische lichten hadden en dan laat ik die gewoon continu aanstaan
Bij de wagens waar ik mee reed gingen die sowieso af als je het contact uitschakelde, ik weet nu niet of dat bij die peugeot gaat blijven piepen / verbruiken als je het contact aflegt, anders is dat geen optie natuurlijk.
ThekillingGoku
Legacy Member
Dieter85 zei:
Nog genen tijd gehad om deftig iets uit te schrijven, maar dat hier nog van niemand reactie op kwam zeg.
Dus besparen op het personeel & hun loon. Want ja, dat is wat die wagen is ... loon. Of ge die nu veel bezigt voor het werk of niet.
Dus hier zegt ge letterlijk dat iedereen die niet wil dat je hun loon toucheert profiteurs zijn met een slechte mentaliteit die je liever kwijt dan rijk bent.
Daar ben ik het dus niet mee eens.
OK, ik geef toe dat een Clio & een BMW 7 technisch gezien hetzelfde doel vervullen nl. u van A -> B brengen. Dus beide genieten feitelijk van een zelfde voordeel.
Echter, de fiscus legt ook VAA op o.b.v. de prijs er van, dus zij zien dat bv. ook al zo niet.
Maar ik zou garantie 1 van die mensen zijn die niet aanvaard dat ik van die 7 naar ne Clio zou moeten gaan. Da's loon beslag!
Wat is daar nu mis aan qua instelling dat ik geen loonsafstand wil doen om bv. een slecht jaar op te vangen.
Volgens jouw instelling mag iedereen dan den bos in & dan moet er geen werk meer binnen komen want er is niemand meer om het uit te voeren.
De meest capabele mensen vinden nl. in ons branche gerust ander werk.
Het enige voordeel dat je daar hebt is dat er tegenwoordig wel heel wat bedrijven die toer op gaan en dat je bij een nieuwe WG dus een zelfde issue kunt tegen komen (nl. u zo weinig mogelijk willen betalen & dus hun werknemers alsmaar meer beginnen te charelen).
En als je letterlijk spreekt over 'enkel nieuwe' werknemers krijg je een klasse verschil & jaloezie.
Je kan bv. wel werken met een systeem van 'inloop wagens' maar als moest blijken dat jij nooit zal kunnen hebben wat jouw rechtstreekse collega heeft ondanks krak het zelfde te doen qua job & evt. hetzelfde loon te hebben (bv. als er met vaste schalen gewerkt wordt) en het enige verschil is dat jij een jaar later begonnen bent ...
Jah ... denk ni dat die aanpak veel collegialiteit zal creëren.
En dan jaartje langer houden ... zou daar minder problemen mee hebben, maar denk niet dat het echt goedkoop is om leasing te veel over datum te laten gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.