Archief - De bedrijfswagen topic

HUSKE · 17 jun 2019

Shaguar zei:
Over welke motorisaties spreken we hier eigenlijk, want een Skoda op 238 teller is wel een heel optimistische teller. Een ex collega van mij had een 2L Diesel Skoda en die geraakte niet voorbij 215 teller, vlakke autostrade.

Ook de 2.0 diesel 150pk, manuele 6-bak.
Heb geen idee hoe hard in praktijk, maar daar zal allicht hel wat afgaan.

Bij de Arteon weet ik dat als ik 72 km/h rijd op de teller het snelheidsbord 70 km/h aangeeft. Maar de verhouding kunnen op het einde van de schaal redelijk ver uit elkaar liggen natuurlijk.
Heb ook een Golf 6 Highline gehad en die ging bv niet sneller dan 205 km/h en dat was een 2.0TDI 136pk met manuele 6-bak. De opel Astra H GTC 1.9 diesel 120pk (ook 6-bak) ging 222 km/h op de teller.
De clio 1 1.2i 55pk deed 155 km/h, maar dat voelde VEEL harder

sandervdw · 17 jun 2019

Shaguar zei:
Over welke motorisaties spreken we hier eigenlijk, want een Skoda op 238 teller is wel een heel optimistische teller. Een ex collega van mij had een 2L Diesel Skoda en die geraakte niet voorbij 215 teller, vlakke autostrade.

238, dan moet je voor een Octavia toch al voor een RS gaan kijken denk ik?

Shaguar · 17 jun 2019

Ale man

238 op de teller voor Skoda, da's toch ergens berg af man. Het is niet dat die break ineens veel lichter is dan alle andere breaks. Een BMW 320d met 190pk gaat al moeite hebben met 238 per uur lol.

ThekillingGoku · 17 jun 2019

Goh ... does it matter?

Ik zie op mijn meter een max cijfer van 260 staan. Op 't gelijkvormigheidsattest staat ergens wel een theoretische maximum snelheid, maar weet niet meer wat. Het zal alleszins geen 260 zijn.

Anyway ... ik heb 252PK om mee te 'spelen', maar over 't algemeen bol je 30, 50, 70, 90 of 120. De rest van de tijd ga je van de een naar de ander limiet.

Op de jaren & 100en duizenden kms die ik al gebold heb kan ik zeggen dat ik nauwelijks boven de 120 geweest ben.

Mss eens 130 hier & daar zonder veel erg (of in Holland waar dat de snelheid is), maar 150 & nog 50 op overschot 'nodig' hebben ... nah. (en ja, technisch gezien hebbe'k het wel, maar ooit bezigen da's een ander paar mouwen)

sandervdw · 17 jun 2019

Shaguar zei:
Ale man 238 op de teller voor Skoda, da's toch ergens berg af man. Het is niet dat die break ineens veel lichter is dan alle andere breaks. Een BMW 320d met 190pk gaat al moeite hebben met 238 per uur lol.

Een Octavia RS haalt wel gewoon 250 hoor (en dat is elektronisch begrensd). Heeft dan ook 245PK tov de 190 van een 320d he

). Daaronder heeft Skoda dan ook nog een 2l die ook 190PK heeft, die zal ook nog wel aan 238km/u geraken.

Shaguar · 17 jun 2019

sandervdw zei:
Een Octavia RS haalt wel gewoon 250 hoor (en dat is elektronisch begrensd). Heeft dan ook 245PK tov de 190 van een 320d he ). Daaronder heeft Skoda dan ook nog een 2l die ook 190PK heeft, die zal ook nog wel aan 238km/u geraken.

Ik heb het niet over die RS hoor, ik heb het over die 2L Diesel 150Pk. Ik heb toch wat moeite met te geloven dat een 150Pk zware 2liter diesel tot 238 op teller kan als het een kaars vlakke baan is, een 320d gaat dat amper halen en die heeft meer reserves. Ik denk zelfs dat de top snelheid van een 320d 225 is op technische fiche indien ik me niet vergis.

Ik heb zelf ook 252Pk in een Diesel, en die gaat tot de begrenzer op 259 op de teller.

Bloembak · 17 jun 2019

Enkele jaren geleden ging mijn Skoda Octavia Berline uit 2014, 110 PK, 208 km/u volgens de Coyote. Maar versnellen zat er dan niet meer in.

SomeDude · 17 jun 2019

Nineshots zei:
Zouden er veel werkgevers akkoord gaan met een inloopwagen/leasewagen wat langer te houden omdat er bijna een nieuw model van een wagen zou uitkomen?
Stel een model wordt vernieuwd over 6 maand en je mag over 3 maand een nieuwe auto kiezen.
Hoe zouden jullie het proberen te regelen zodat je pas na 6 maand een nieuwe auto kan kiezen, zodat je het nieuwe model hebt?

Bij ons schrappen ze die dan want nieuw model is 'te duur'

desolation · 17 jun 2019

HUSKE zei:
De clio 1 1.2i 55pk deed 155 km/h, maar dat voelde VEEL harder

160 in de Subaru Vivio. Dat was pas scary shit

ThekillingGoku · 17 jun 2019

desolation zei:
160 in de Subaru Vivio. Dat was pas scary shit

Me mijne Polo hebbe'k indertijd wel es 160 geprobeerd ... da was't echt wel ni. Da ging e, mor ge voelde dat da nimmer echt stabiel was. Dus wa was ni voor lang.

lapino · 17 jun 2019

Allez, mijn bestel-klucht gaat verder. Indertijd dus een Mercedes E200D besteld met 2.0l diesel, en nu wil de leasing deze niet aanvaarden omdat er een 1.6l geleverd is. Ik wist dit wel op voorhand, maar garage heeft het beetje 'smerig' gespeeld door eerst de 2.0l te bestellen, me achteraf pas te verwittigen en niks te laten weten aan de leasing. De leasing Mij krijg nu natuurlijk bericht dat er een andere motorisatie is geleverd dan diegene die besteld is, en wil die niet accepteren. Mij niet gelaten, want was er ook al niet bepaald gelukkig mee. Dus moet nu even afwachten wat resultaat hiervan gaat zijn, zit stiekem te hopen dat ik de bestelling kan annuleren zodat ik die 530e kan bestellen die nu wél in keuzelijst zit (toen ik bestelde was dat niet het geval).

ThekillingGoku · 17 jun 2019

lapino zei:
Allez, mijn bestel-klucht gaat verder. Indertijd dus een Mercedes E200D besteld met 2.0l diesel, en nu wil de leasing deze niet aanvaarden omdat er een 1.6l geleverd is. Ik wist dit wel op voorhand, maar garage heeft het beetje 'smerig' gespeeld door eerst de 2.0l te bestellen, me achteraf pas te verwittigen en niks te laten weten aan de leasing. De leasing Mij krijg nu natuurlijk bericht dat er een andere motorisatie is geleverd dan diegene die besteld is, en wil die niet accepteren. Mij niet gelaten, want was er ook al niet bepaald gelukkig mee. Dus moet nu even afwachten wat resultaat hiervan gaat zijn, zit stiekem te hopen dat ik de bestelling kan annuleren zodat ik die 530e kan bestellen die nu wél in keuzelijst zit (toen ik bestelde was dat niet het geval).

Colour me curious. :wtf:

MrKend54l · 17 jun 2019

ThekillingGoku zei:
Mss eens 130 hier & daar zonder veel erg (of in Holland waar dat de snelheid is), maar 150 & nog 50 op overschot 'nodig' hebben ... nah. (en ja, technisch gezien hebbe'k het wel, maar ooit bezigen da's een ander paar mouwen)

Brave chauffeur

Nee hier gaat de naald genoeg boven de 150 hoor. Geen kilometers. Maar ik durf wel eens te prikken hoor. In Duitsland ook boven de 150 hoor. Cruisen aan 170km/h is chill.

Vanaf 210 gaat de fut er wel uit. En rijdt het heel gespannen. Heb nog nooit de 230 max gereden bijvoorbeeld. Ben dat ook niet van plan

Five-seveN · 17 jun 2019

MrKend54l zei:
Brave chauffeur

Nee hier gaat de naald genoeg boven de 150 hoor. Geen kilometers. Maar ik durf wel eens te prikken hoor. In Duitsland ook boven de 150 hoor. Cruisen aan 170km/h is chill.

Vanaf 210 gaat de fut er wel uit. En rijdt het heel gespannen. Heb nog nooit de 230 max gereden bijvoorbeeld. Ben dat ook niet van plan

BMW zeker? Daar kunt ge dus niet traag mee rijden om de autostrade.

MrKend54l · 17 jun 2019

Dieter85 zei:
BMW zeker? Daar kunt ge dus niet traag mee rijden om de autostrade.

Niet gemaakt om traag mee te rijden.

Nee maar even serieus, dat is dus geen grap. Mijn versnelling zijn zodanig kut dat ik niet comfortabel in 3de 50 kan rijden. Dan zit ik net op zo een ambetant toerental dat de motor niet vlot loopt. Volgens mij is dat net op het punt dat de turbo goed begint te draaien. Idem met 70 in 4de. Om comfortabel te rijden moet ik dus ofwel trager rijden, ofwel sneller. In dit geval dus 56-60 of 75-80.

Op de snelweg rij ik altijd wel braaf 128 hoor. Maar soms durf ik wel eens wat te prikken ja. Kan eens geen kwaad om wat hogere belasting te rijden voor langer dan 2 seconden. Toen ik terugkwam van Duitsland en grote stukken meer dan 150 had gereden voel je wel dat de motor echt wel af en toe eens nood heeft aan die hogere belasting. Daarna ging hij merkbaar vlotter in toeren, en gaf hij veel soepeler zijn koppel af.

Nijntje · 17 jun 2019

MrKend54l zei:
Niet gemaakt om traag mee te rijden.

Nee maar even serieus, dat is dus geen grap. Mijn versnelling zijn zodanig kut dat ik niet comfortabel in 3de 50 kan rijden. Dan zit ik net op zo een ambetant toerental dat de motor niet vlot loopt. Volgens mij is dat net op het punt dat de turbo goed begint te draaien. Idem met 70 in 4de. Om comfortabel te rijden moet ik dus ofwel trager rijden, ofwel sneller. In dit geval dus 56-60 of 75-80.

Op de snelweg rij ik altijd wel braaf 128 hoor. Maar soms durf ik wel eens wat te prikken ja. Kan eens geen kwaad om wat hogere belasting te rijden voor langer dan 2 seconden. Toen ik terugkwam van Duitsland en grote stukken meer dan 150 had gereden voel je wel dat de motor echt wel af en toe eens nood heeft aan die hogere belasting. Daarna ging hij merkbaar vlotter in toeren, en gaf hij veel soepeler zijn koppel af.

Diesel? Belangrijk om af en toe is door te trekken. Met moderne motoren heb je dat minder maar zeker iets oudere diesels hebben last van roetophoping. Ook de partikelfilter kan soms restrictief werken. Gewoon even hoog in toeren blijven rijden. Als dat goed heet wordt dan 'verbrand' je heel wat van de rommel die erin zit en tegenwerkt

MrKend54l · 17 jun 2019

Nijntje zei:
Diesel? Belangrijk om af en toe is door te trekken. Met moderne motoren heb je dat minder maar zeker iets oudere diesels hebben last van roetophoping. Ook de partikelfilter kan soms restrictief werken. Gewoon even hoog in toeren blijven rijden. Als dat goed heet wordt dan 'verbrand' je heel wat van de rommel die erin zit en tegenwerkt

Gasolina ja!
Diesel. Ik rij niet met een tractor hoor

Bramstep · 17 jun 2019

Wottel zei:
Ik ga ervan uit dat €550 excl. btw en brandstofkosten zijn?
Kan je makkelijk een idee krijgen als je op directlease.be eens gaat kijken en alle parameters afstemmen volgens jouw carpolicy : type brandstof,km/jaar,aantal maanden,budget,...)
Succes!

Zal ik eens doen en zo goed mogelijke parameters ingeven (al weet ik nog niet goed wat de carpolicy van mijn bedrijf is, aangezien ik mijn eerste werkdag nog moet beginnen). Heel spannend allemaal

sebbe912 · 17 jun 2019

Bramstep zei:
Zal ik eens doen en zo goed mogelijke parameters ingeven (al weet ik nog niet goed wat de carpolicy van mijn bedrijf is, aangezien ik mijn eerste werkdag nog moet beginnen). Heel spannend allemaal

Geven ze die bij jou dan niet op voorhand? Zeker dat die mss niet ergens als bijlage bij je contract of arbeidsreglement zit? Dan weet je direct al meer en hoef je niet te wachten tot die eerste werkdag..

ThekillingGoku · 17 jun 2019

MrKend54l zei:
Niet gemaakt om traag mee te rijden.

Nee maar even serieus, dat is dus geen grap. Mijn versnelling zijn zodanig kut dat ik niet comfortabel in 3de 50 kan rijden. Dan zit ik net op zo een ambetant toerental dat de motor niet vlot loopt. Volgens mij is dat net op het punt dat de turbo goed begint te draaien. Idem met 70 in 4de. Om comfortabel te rijden moet ik dus ofwel trager rijden, ofwel sneller. In dit geval dus 56-60 of 75-80.

Op de snelweg rij ik altijd wel braaf 128 hoor. Maar soms durf ik wel eens wat te prikken ja. Kan eens geen kwaad om wat hogere belasting te rijden voor langer dan 2 seconden. Toen ik terugkwam van Duitsland en grote stukken meer dan 150 had gereden voel je wel dat de motor echt wel af en toe eens nood heeft aan die hogere belasting. Daarna ging hij merkbaar vlotter in toeren, en gaf hij veel soepeler zijn koppel af.

Ik kan mijn rijbewijs ni missen dus kan mij da ni offeturen.

Nu ... Me mijnen 318 toch gene last van de koppel curve gehad ze.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Archief - De bedrijfswagen topic

HUSKE

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

Bloembak

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

desolation

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

lapino

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Nijntje

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Bramstep

Legacy Member

sebbe912

Legacy Member

ThekillingGoku

Legacy Member