Archief - De bedrijfswagen topic

Five-seveN · 25 mei 2019

MrKend54l zei:
Tuurlijk wel. De touring is exact dezelfde wagen maar alleen loopt daar de daklijn door tot de koffer.
De 3 sedan heeft 100l meer kofferruimte dan de golf, 100l mijn beste man. De opening is niet zoals bij de golf. Dus zeer grote objecten zijn iets lastiger. Dus je mag gerust zeggen op alle vlakken groter en ruimer. Eveneens is de 3 langer en breder. Lijkt mij ook logisch aangezien de 3 een andere klasse dan de golf is. De BMW in de golf klasse is de 1. Daarvan mag je zeggen dat hij kleiner is, maar dat is dan ook alles wat je ervan kan zeggen.

Ik spreek hier trouwens over een F3x. De G2x is hopeloos groter nog.

Mijn metric was hoofdruimte achteraan. Die was groter bij een golf. Dacht dat dit de 3 sedan was maar zal mss de coupe geweest zijn of een slechte site.

.

Uw stelling dat niemand dus een nieuwe wagen koopt klopt niet. En dat niemand een wagen van 30 of 60k koopt ook niet.

Ok, niet niemand. Want ik ken niet heel België. Maar ik ken wel heel wat mensen. En van al die mensen hebben er heel wat een nieuwe wagen van boven de 30k. Maar van hun heeft niemand die met zijn spaarboek gekocht. Allemaal op de firma via de boekhouder of salariswagen. Dus ja uiteraard dient het woord niemand hier met een korrel genomen worden. Imo is een ruime meerderheid van de wagens verkocht boven de 30k een firma wagen, en daarom dus dat iedereen hier tovert met poor mans BMW enz omdat weinigen nog beseffen wat zoiets echt kost.

MrKend54l · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Mijn metric was hoofdruimte achteraan. Die was groter bij een golf. Dacht dat dit de 3 sedan was maar zal mss de coupe geweest zijn.

Ik koop geen wagen want ik ben 1m85 en de hoofdruimte op de achterbank is te klein in een coupe. Sterkste argument dat ik al gehoord heb. Slaat werkelijk nergens op. Het gaat hier over gezinswagens en jij komt af met een verhaal over een e92. Maar buiten de hoofdruimte op de achterbank is een e92 ook nog altijd groter hoor.

Five-seveN · 25 mei 2019

MrKend54l zei:
Mijn metric was hoofdruimte achteraan. Die was groter bij een golf. Dacht dat dit de 3 sedan was maar zal mss de coupe geweest zijn.

Klik om te vergroten...

Ik koop geen wagen want ik ben 1m85 en de hoofdruimte op de achterbank is te klein in een coupe. Sterkste argument dat ik al gehoord heb. Slaat werkelijk nergens op. Het gaat hier over gezinswagens en jij komt af met een verhaal over een e92. Maar buiten de hoofdruimte op de achterbank is een e92 ook nog altijd groter hoor.

Weerleg even dit argument voor me:

3 series sedan headroom rear 37.6 inch
https://www.topspeed.com/cars/bmw/2019-bmw-3-series-ar172260.html

Golf headroom rear 38.1 inch.
https://www.neftinvw.com/blog/how-much-headroom-is-there-in-the-2017-volkswagen-golf/

“Een BMW 3 is op alle vlakken ruimer en groter dan een golf”.

Five-seveN · 25 mei 2019

Oh wacht, het wordt hier nog plezanter, als ik die auto's effectief begin te vergelijken

3 series touring https://www.car.info/en-se/bmw/3-series/3-series-touring-e90-145356/specs
Head Room, Front 978 mm
Head Room, Rear 964 mm
Hip Room, Front 1459 mm
Hip Room, Rear 1455 mm

laatste generatie 3 series bmw g20 sedan https://www.car.info/en-se/bmw/3-series/320d-17882669/specs
Head Room, Front 933 mm
Head Room, Rear 957 mm

golf https://www.car.info/en-se/volkswagen/golf/golf-5-door-12-tsi-m6-2016-7192965/specs
Head Room, Front 1025 mm
Head Room, Rear 980 mm
Hip Room, Front 1469 mm
Hip Room, Rear 1441 mm

Hoe kan dat, de golf is op de meeste vlakken zelfs groter in het interieur dan een 3-serie touring.
Het zou toch niet kunnen zijn dat een bmw 3 eigenlijk niet zo'n grote auto is?
Het zal toch niet zijn dat een bmw 3 ongeveer even klein is als een belachelijk golfke???

Wat gaan mijn bmw vrienden daar over zeggen

Als een 3 al niet meer volstaat als gezinswagen is er toch een grondig probleem. Ik heb dan echt medelijden met de mensen die met een golf rijden en twee kinderen hebben.

En een BMW 3 is op alle vlakken groter en ruimer dan een golf. Ook de afstand stoel tot dak is groter

Je bedoelt de break van de 3 series dan? Want de saloon is zeker niet op alle vlakken groter en ruimer dan een golf.

Klik om te vergroten...

Tuurlijk wel. De touring is exact dezelfde wagen maar alleen loopt daar de daklijn door tot de koffer.

MrKend54l · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Oh wacht, het wordt hier nog plezanter, als ik die auto vergelijk

3 series touring https://www.car.info/en-se/bmw/3-series/3-series-touring-e90-145356/specs
Head Room, Front 978 mm
Head Room, Rear 964 mm
Hip Room, Front 1459 mm
Hip Room, Rear 1455 mm

golf https://www.car.info/en-se/volkswagen/golf/golf-5-door-12-tsi-m6-2016-7192965/specs
Head Room, Front 1025 mm
Head Room, Rear 980 mm
Hip Room, Front 1469 mm
Hip Room, Rear 1441 mm

Hoe kan dat, de golf is op de meeste vlakken zelfs groter in het interieur dan een 3-serie touring.
Het zou toch niet kunnen zijn dat een bmw 3 eigenlijk niet zo'n grote auto is?
Het zal toch niet zijn dat een bmw 3 ongeveer even klein is als een belachelijk golfke???

Wat gaan mijn bmw vrienden daar over zeggen

Wel graag gelijke generaties met elkaar vergelijken. Is dat mogelijk ja? Zoek je even de specificaties van een F30 en F31 op?

Five-seveN · 25 mei 2019

MrKend54l zei:
Wel graag gelijke generaties met elkaar vergelijken. Is dat mogelijk ja? Zoek je even de specificaties van een F30 en F31 op?

Heb zonet de G20 erbij gezet. Het allernieuwste model. Die is nog erger.

Of wil je deze:
F30.
Head Room, Front 1023 – 1048 mm
Head Room, Rear 957 – 974 mm
Heeft nog altijd minder headroom achteraan.

Het is gewoon even kleinen boecht als een golf. Zelfs de modellen die het grootst uitvalen de laatste jaren (die jij nu aanhaalt) zijn niet op alle vlakken groter.

MrKend54l · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Heb zonet de G20 erbij gezet. Die is nog erger. Uw reactie aub.

Of wil je deze:
F30.
Head Room, Front 1023 – 1048 mm
Head Room, Rear 957 – 974 mm
Heeft nog altijd minder headroom achteraan.

Het is gewoon even kleinen boecht als een golf. Zelfs de modellen die het grootst uitvallen de laatste jaren (die jij nu aanhaalt) zijn niet op alle vlakken groter.

Je hebt gelijk jongen. Veel succes daarmee verder.

Shaguar · 25 mei 2019

Buiten dat je bij de hele berekening, geen rekening hebt gehouden met beenruimte achteraan. Enkel hoofdruimte, wat gewoon de daklijn bepaald. En keer op keer wordt ook de vorm van de zetel daar een bepalende rol in.

Golf A7 Facelift
Leg Room, Front 1048 mm
Leg Room, Rear 833 mm

BMW 3 G20
Leg Room, Front 42.0 Inches => 1066 mm
Leg Room, Rear 35.2 Inches => 894 mm

Waarom is dat belangrijk? Als je met je hoofd toch tegen het plafond zou zitten, ga je automatisch dieper zakken en je knieën laten uitzakken.

Ik vermoed ook dat je nog geen "real world" voorbeelden hebt gehad met beide wagens. Als je dat zou gedaan hebben, zou je weten dat je bij redelijk veel BMW modellen en Mercedes de voorste zetels redelijk laag kan laten inkomen, waarmee je ruimte wint en in beenruimte vanachter moet inboeten. De Golf kan dit veel minder ver, ik denk zelfs de Passat ook maar dat kan ik me niet meer herinneren van de test rit.

Five-seveN · 25 mei 2019

Shaguar zei:
Buiten dat je bij de hele berekening, geen rekening hebt gehouden met beenruimte achteraan. Enkel hoofdruimte, wat gewoon de daklijn bepaald. En keer op keer wordt ook de vorm van de zetel daar een bepalende rol in.

Golf A7 Facelift
Leg Room, Front 1048 mm
Leg Room, Rear 833 mm

BMW 3 G20
Leg Room, Front 42.0 Inches => 1066 mm
Leg Room, Rear 35.2 Inches => 894 mm

Waarom is dat belangrijk? Als je met je hoofd toch tegen het plafond zou zitten, ga je automatisch dieper zakken en je knieën laten uitzakken.

Ik vermoed ook dat je nog geen "real world" voorbeelden hebt gehad met beide wagens.

Ik snap dat ze bij een BMW de legroom front moeten vergroten zodat je kan uitzakken en niet meer recht zitten, omdat je anders met uw hoofd tegen het plafrond zit.
Dat is wat je zegt? En dat is een pluspunt voor de bmw3 gezinswagen vergeleken met een golf?

Ja ik heb zelf een BMW 3 gehad hoor. En nu een Mondeo. En daartussen een Focus. En die focus was zeker niet kleiner dan die bmw 3.
En tis duidelijk dat die BMW zijn interieur kleiner is vanwege het lagere dak, de aandrijfas enzovoort.
Voor al dat sportief gedoe moet je dus dingen inboeten die typisch gezinswagen zijn.

Shaguar · 25 mei 2019

Maar dat maakt jou punt niet sterker hoor, jij komt af met banale cijfers over headroom. Ik zeg jou enkel dat dat maar de helft van het verhaal is.
Nu kom je met een vergelijking van een Mondeo vs BMW 3? Ga je straks beginnen over een Skoda Superb tegen een 3 Reeks? 2 auto's die ook op buitencijfers groter zijn dan een 3.

De 3 serie wordt inderdaad getipt als een sportieve Berlin/Touring, maar ik ken menig gezin die daarmee perfect op reis kunnen gaan. Mezelf inclusief btw en ik heb met de 2 wagens gereden, en in de 3 kan je veel meer spelen met je voorste stoel om ook comfortabeler te zitten. Die beenruimte maakte voor mij toch veel van het verschil voor een kinderstoel en veel minder de hoofdruimte, daar ben je niets mee.

Is het niet dat je een wagen aankoopt naar jouw eisen en niet naar de spec sheet of de mm's?

eniac · 25 mei 2019

Shaguar zei:
Maar dat maakt jou punt niet sterker hoor, jij komt af met banale cijfers over headroom. Ik zeg jou enkel dat dat maar de helft van het verhaal is.

Er werd gezegd dat de BMW in ALLE metrieken beter scoort. Als er dan 1 metriek niet beter is, dan is de stelling ontkracht he. Daar ging het over.

Nu, persoonlijk voor mij ook de 3 hoor, daar niet van.

Five-seveN · 25 mei 2019

Shaguar zei:
Maar dat maakt jou punt niet sterker hoor, jij komt af met banale cijfers over headroom. Ik zeg jou enkel dat dat maar de helft van het verhaal is.
Nu kom je met een vergelijking van een Mondeo vs BMW 3? Ga je straks beginnen over een Skoda Superb tegen een 3 Reeks? 2 auto's die ook op buitencijfers groter zijn dan een 3.

De 3 serie wordt inderdaad getipt als een sportieve Berlin/Touring, maar ik ken menig gezin die daarmee perfect op reis kunnen gaan. Mezelf inclusief btw en ik heb met de 2 wagens gereden, en in de 3 kan je veel meer spelen met je voorste stoel om ook comfortabeler te zitten. Die beenruimte maakte voor mij toch veel van het verschil voor een kinderstoel en veel minder de hoofdruimte, daar ben je niets mee.

Is het niet dat je een wagen aankoopt naar jouw eisen en niet naar de spec sheet of de mm's?

Ik snap uw persoonlijke ervaring standpunt maar het is niet nodig om hier te komen verkondigen dat de BMW3 series een goede gezinswagen is en dan gaan kappen op een Golf met allerhande incorrecte statements.

Trouwens niet iedereen is uw mening aangedaan. En dat mag ook.

https://www.quora.com/What-car-has-...0-E91-series-touring-or-the-VW-Golf-6-Variant

The Golf. I own an ’11 e91 Touring and a ’17 MK7 Golf GTI (only a touch bigger than a MK6 Golf), and the GTI has *very* notably more passenger space than the BMW, and not that much less cargo space (shorter in length but wider and taller). The Variant version of the Golf is quite a bit more spacious in the cargo area than the GTI is. The F31 Touring is bigger than the E91, but not enough to make up for the inherent space-inefficiency of the longitudinal engine and RWD layout.

Actually, if VW would build me a Golf Variant GTI it would pretty much be my ideal car! Though I do very much love my e91, which is a SUPER rare in the US stickshift/RWD car, that I ordered new and drove all over Europe after taking delivery at BMW Welt in Munich. It’s a lovely thing to drive, with an engine that sings Wagner, but the Golf is sooo much more efficient. And 1/2 the price…

For the unfamiliar with the esoteric model codes and Touring/Variant, these are the station wagon/estate “long roof” versions of the BMW 3-series and VW Golf. The e91 is the 2007–2012 version , the f31 is the 2013-present version. MK6 Golf was the previous generation to ’14 in the US, and the MK7 is ‘15-onwards. Changeover a year or two earlier in the rest of the world, VW hates us here.

MrKend54l · 25 mei 2019

eniac zei:
Er werd gezegd dat de BMW in ALLE metrieken beter scoort. Als er dan 1 metriek niet beter is, dan is de stelling ontkracht he. Daar ging het over.

Nu, persoonlijk voor mij ook de 3 hoor, daar niet van.

Tot je dan gaat kijken naar de werkelijke cijfers.

https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjAKegQIBBAC&usg=AOvVaw1gg7bye81fin_AKtJQX9eH

http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2011/10/BMW_3series_sedan_catalogue.pdf

Maar de beste test is de praktijktest. Rij eens in een f30 en dan een golf. Een verschil dat verder gaat dan zuiver metrieken.

Daarbij is het weer de constante discussie over hoeveel ruimte je nu wel niet nodig hebt voor kinderen. Ik schrik soms dat sommige niet constant met een aanhangwagen rondrijden. Want als ik het zo hoor is dat toch een vereiste hoor. Als ik in mijn omgeving kijk dan rijdt het gros met een wagen kleiner dan een BMW 3 maar goed. Mijn omgeving zal dan blijkbaar kampen met een chronisch plaatstekort.

Tumi · 25 mei 2019

In de praktijk kan ik ook zeggen dat de Golf beter scoort dan de 3.

Mijn vorige wagen was een 3, mijn vrouw een Golf 6.
De kleine in de maxicosi plaatsen ging gemakkelijker in de Golf dan in de 3 omdat de deur anders gebouwd is.
Ook de bips van de 3 zorgen voor een praktisch nadeel.

Tot ze haar auto in de kreukels reden.

Een golf is korter maar toch praktischer gebouwd. Een beter compromis dan een BMW.

eniac · 25 mei 2019

MrKend54l zei:
Tot je dan gaat kijken naar de werkelijke cijfers.

Kan hoor. Zoals ik zeg, liever ook de 3, direct.

Ging mij gewoon over de opmerking dat 1 metriek niet het hele plaatje is. Klopt wel, maar het ging nu eenmaal specifiek over "alle".

Shaguar · 25 mei 2019

Maar dan is er helemaal geen stelling ontkracht, want de metriek was de praktische kant. De cijfers die werden geleverd waren zonder de beenruimte gerekend, dan kan je moeilijk spreken van een volledig beeld.

Bon soit, het is een hele lange discussie geworden voor een aantal kleine puntjes, je kiest waarmee je graag rond bolt. Een 3 touring is een sportieve break waarbij een compromis wordt gemaak, maar om daarom te zeggen dat hij onpraktisch is, neeuh.

desolation · 25 mei 2019

Musk zei:
Maar wat versta je onder 'minder uitgeruste 5'? Want een kale 5 trekt nergens op en een 5 met 'wat opties' is echt wel een stuk duurder dan een 3, tenzij je echt alle toeters en bellen begint aan te tikken.

Zelf zou ik een 5 gewoonweg te groot vinden. Dat vind in van m'n 4GC tegenwoordig al. (Vooral te breed, merk dat goed in ondergrondse parkings)

Een kale 5 bestaat niet, dat fabeltje mag nu wel eens uit de wereld. Net zoals een kale A6 ook niet bestaat.
Een 5 heeft standaard al halfleder interieur, redelijk groot display, stuurbediening, bizone airco, bluetooth, cruise control, etc...
Tzelfde voor een A6, daar zitten tegenwoordig stock al LED koplampen en een elektrische koffer op.

Ne 5 in Luxury met Corporate & Innovation pack is echt al schoon uitgerust. Het enige wat ik daar nog bij op zou pakken is adaptive headlights, hifi speakers en comforttelefonie.

MrKend54l · 25 mei 2019

desolation zei:
Een kale 5 bestaat niet, dat fabeltje mag nu wel eens uit de wereld. Net zoals een kale A6 ook niet bestaat.
Een 5 heeft standaard al halfleder interieur, redelijk groot display, stuurbediening, bizone airco, bluetooth, cruise control, etc...

Airco, bluetooth en cruise control krijg je ook standaard bij een 1-reeks

Een 5-reeks zonder enig vinkje is toch vrij kaal hoor. Dat is toch niet iets waar je vrolijk van wordt.

Shaguar · 25 mei 2019

Standaard 5 serie is wel niet echt datte ze makkers:

Standaarduitrusting.
Interieurlijsten.
Decoratieve lijsten Schwarz hochglänzend met sierlijst in Perlglanz Chrom
Elektrische uitrusting.
LED mistlampen
Velgen.
Alu velgen styling 634 18"
Bekleding.
Stof/leder Plectoid / Schwarz
Binnenuitrusting.
Sportzetels vooraan
Sfeerverlichting
Buitenuitrusting.
Shadow Line hochglänzend
Transmissie, ophanging en sturing.
Sportstuur

Ik denk dat je aan het kijken bent naar een of ander Leasing aanbod waar je gewoon een aantal packs verplicht moet nemen ofzo van je werkgever.

MrKend54l · 25 mei 2019

Shaguar zei:
Standaard 5 serie is wel niet echt datte ze makkers:

Ik denk dat je aan het kijken bent naar een of ander Leasing aanbod waar je gewoon een aantal packs verplicht moet nemen ofzo van je werkgever.

Het klopt wat hij zegt hoor. Maar airco en cruise control lijkt mij ook maar normaal dat dat standaard is. Zou anders maar heel triestig zijn.
Maar standaard is te weinig, dat is wel een feit dat vaststaat.

Archief - De bedrijfswagen topic

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

desolation

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member