Archief - De bedrijfswagen topic

Nijntje · 24 mei 2019

Shaguar zei:
Yes, maar ik heb heus geen kale 330d .
Ik heb genomen wat ik graag had, misschien onverstandig met centen zeker en vast. Een wagen is een verliespost.

Denk dat het meer in het algemeen bedoeld was. Je rijdt toch liever met een dikke spec 3-serie rond dan met een kale 5-reeks omdat je dan kan zeggen "ik heb een 5".
Veel mensen caren meer om het prestige dan wat anders. Dat in het algemeen is een foute insteek van velen denk ik.

Shaguar · 24 mei 2019

Nijntje zei:
Denk dat het meer in het algemeen bedoeld was. Je rijdt toch liever met een dikke spec 3-serie rond dan met een kale 5-reeks omdat je dan kan zeggen "ik heb een 5".
Veel mensen caren meer om het prestige dan wat anders. Dat in het algemeen is een foute insteek van velen denk ik.

Daar sla je wel de nagel op de kop en dat is exact wat wou doen, omdat de VAA voor een 3 reeks nog aan de betaalbare kant ligt. Nu ik ben wel bijna zeker dat de volgende geen nieuwe wagen wordt uiteraard.
Een 5 reeks heeft ook mijn interesse niet.

eniac · 24 mei 2019

Nijntje zei:
Denk dat het meer in het algemeen bedoeld was. Je rijdt toch liever met een dikke spec 3-serie rond dan met een kale 5-reeks omdat je dan kan zeggen "ik heb een 5".

Of gewoon omdat je het comfort van een 5 wil.

Ik kon indertijd kiezen tussen een vrij kale A4 en een goed gevulde Passat. Mocht het niet zijn dat er deus ex machina-gewijs een A6 uit de lucht kwam vallen had ik voor de A4 gekozen. Niet voor de badge maar gewoon omdat ik daar liever mee reed, omdat het interieur me veel meer aanstond en omdat het gevoel achter het stuur mij meer beviel.

Het is echt wel veel genuanceerder dan "het ene is de rationeel slimste beslissing en het ander is badgekwijlerij".

MrKend54l · 24 mei 2019

Nijntje zei:
Als je moet kiezen tussen een naakte Audi A4/BMW 3 of een full option Skoda Octavia, dan kan niemand zinvol zeggen dat het niet het meest verstandig is om de Octavia te nemen.
Zoniet koop je gewoon de auto voor de badge. "Ja maar ik heb wel een premium Duitser...." jah... good for you... *schouderklopje*

Naakt of full option zijn wel twee uitersten.

Maar voor het geld dat je een dikke 3 koopt heb je altijd een dikkere octavia. Dus objectief is een octavia altijd een betere keuze. Los van de badge snap ik heel goed waarom mensen liever een A4 of 3 hebben i.p.v. een octavia. Opties alleen is lang ook niet alles.

Ik wil gerust wat opties laten vallen voor met een 3 te rijden bijvoorbeeld.

berenod · 24 mei 2019

En zelfs naakt is relatief hé.
Ik rij met wat velen hier waarschijnlijk een naakte 3 zou noemen, 318 d touring, model “Advantage”, business pack, comfort pack, de gewone steptronic automaat, en als losse optie nog de connected services met rttd.

Geen speciale kleur, geen speciale wielen, maar voor mij zit min of meer alles erop.
Zou voor geen geld met ne rijkelijk uitgeruste Octavia willen switchen, er springt me echt niets binnen waarvan ik kan zeggen, waaw, echt wel meer waar voor het geld/vaa...

Het enig wat ik een beetje mis tegen mijn vorige wagen (golf VII variant) die veel rijkelijker uitgerust was kwa opties, is de adaptieve CC.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Waelvis · 24 mei 2019

Nijntje zei:
Denk dat het meer in het algemeen bedoeld was. Je rijdt toch liever met een dikke spec 3-serie rond dan met een kale 5-reeks omdat je dan kan zeggen "ik heb een 5".
Veel mensen caren meer om het prestige dan wat anders. Dat in het algemeen is een foute insteek van velen denk ik.

Mja, ik zou dan toch eerder voor die 5 gaan. Puur voor de ruimte dan. Met 3 kinderen is een 3 te klein qua zitruimte achteraan denk ik.

Nu, dat is enkel als ik puur de keuze zou hebben tussen een 3 en een 5. Ik rij nu met een Peugeot Partner, mottige auto op alle vlakken, maar qua prijs/ruimte voornons de beste optie. (Had het budget groter geweest hier stond wss een ford s-max of renault Espace op den oprit)

Edit: dit is wel een privé wagen. Ik had niet gezien in welk topic ik zat

Vile · 25 mei 2019

De 3-serie is een dure en zeer goede wagen, maar heeft nog altijd de poor man’s BMW uitstraling. Enorm populair op de leasing en 2de handsmarkt. Zelf rijd ik met een 530d en het verschil in ruimte en comfort is gigantisch. Een 3-serie is de ideale wagen voor een kinderloos koppel.

desolation · 25 mei 2019

Ik rijd liever in een minder uitgeruste 5 dan een zwaar uitgeruste 3. Een 3 heeft geen hol ruimte in de koffer en base spec is een 5 sowieso veel beter uitgerust dus dat verschil is budgettair veel kleine geworden (hetzelfde voor een A4 en A6).

FlatSix · 25 mei 2019

desolation zei:
Ik rijd liever in een minder uitgeruste 5 dan een zwaar uitgeruste 3. Een 3 heeft geen hol ruimte in de koffer en base spec is een 5 sowieso veel beter uitgerust dus dat verschil is budgettair veel kleine geworden (hetzelfde voor een A4 en A6).

Ik vind de (nieuwe) A4 mooier dan de A6, maar zou wel de 5 verkiezen boven een 3. Ik spreek me enkel uit over de break versies.

Als het sedan betreft gaat een dikke 3 boven alle vier voor mij.

Musk · 25 mei 2019

desolation zei:
Ik rijd liever in een minder uitgeruste 5 dan een zwaar uitgeruste 3. Een 3 heeft geen hol ruimte in de koffer en base spec is een 5 sowieso veel beter uitgerust dus dat verschil is budgettair veel kleine geworden (hetzelfde voor een A4 en A6).

Maar wat versta je onder 'minder uitgeruste 5'? Want een kale 5 trekt nergens op en een 5 met 'wat opties' is echt wel een stuk duurder dan een 3, tenzij je echt alle toeters en bellen begint aan te tikken.

Zelf zou ik een 5 gewoonweg te groot vinden. Dat vind in van m'n 4GC tegenwoordig al. (Vooral te breed, merk dat goed in ondergrondse parkings)

sandervdw · 25 mei 2019

Waelvis zei:
Mja, ik zou dan toch eerder voor die 5 gaan. Puur voor de ruimte dan. Met 3 kinderen is een 3 te klein qua zitruimte achteraan denk ik.

Nu, dat is enkel als ik puur de keuze zou hebben tussen een 3 en een 5. Ik rij nu met een Peugeot Partner, mottige auto op alle vlakken, maar qua prijs/ruimte voornons de beste optie. (Had het budget groter geweest hier stond wss een ford s-max of renault Espace op den oprit)

Edit: dit is wel een privé wagen. Ik had niet gezien in welk topic ik zat

Met 3 kinderen is een 5 ook te klein aangezien je geen 3 kinderzitjes op de achterbank krijgt. 3 kinderen = minivan.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

eniac · 25 mei 2019

sandervdw zei:
Met 3 kinderen is een 5 ook te klein aangezien je geen 3 kinderzitjes op de achterbank krijgt. 3 kinderen = minivan.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Gewoon je kinderen wat spreiden dat je geen 3 kinderzitjes nodig hebt

sandervdw · 25 mei 2019

eniac zei:
Gewoon je kinderen wat spreiden dat je geen 3 kinderzitjes nodig hebt

Kinderzitje is verplicht tot 1,35m. Dat wil zeggen dat uw oudste en jongste kind gemiddeld 9 jaar moeten schelen. Het kan he, maar als je de wetgeving volgt ben je in praktijk toch wel wat gedoemd

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

eniac · 25 mei 2019

sandervdw zei:
Kinderzitje is verplicht tot 1,35m. Dat wil zeggen dat uw oudste en jongste kind gemiddeld 9 jaar moeten schelen. Het kan he, maar als je de wetgeving volgt ben je in praktijk toch wel wat gedoemd

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ja maar de laatste jaren zijn booster seats wel ok. Lijkt me dat je dat wel samen met 2 andere stoelen in een 5 moet krijgen, want daarbij zit de breedte eerder in de hoogte en een booster is niet hoog.

Denk ik. Geen zekerheid

MrKend54l · 25 mei 2019

Vile zei:
De 3-serie is een dure en zeer goede wagen, maar heeft nog altijd de poor man’s BMW uitstraling. Enorm populair op de leasing en 2de handsmarkt. Zelf rijd ik met een 530d en het verschil in ruimte en comfort is gigantisch. Een 3-serie is de ideale wagen voor een kinderloos koppel.

Overdrijven is ook wel een kunst hoor.
Poor man's BMW, het zal wel weer. Veel gekker en hautainer moet het niet worden.

Het lijkt mij maar wiedes das een 5 groter en comfortabeler is. Maar je boet dan weer in op dynamiek en sportiviteit. Een 3 is geen gigantische sedan, maar allesbehalve klein te noemen.

Ideaal voor mensen zonder kinderen? Uiteraard, maar met kinderen is het ook niet behelpen hoor. Als een 3 al niet meer volstaat als gezinswagen is er toch een grondig probleem. Ik heb dan echt medelijden met de mensen die met een golf rijden en twee kinderen hebben.

Men gaat hier soms iets te licht over bepaalde zaken. Voor vele is 3-reeks enkel maar een droom, iets wat ze nooit zullen bezitten. Dan een beetje verkondigen dat het voor de poor man is, en niet zou volstaan als je kinderen hebt is vrij ranzig te noemen. Ik denk dat vele niet beseffen hoeveel 30k voor bepaalde gezinnen is. Laat staan 60k voor een A6.

Five-seveN · 25 mei 2019

Uiteraard, maar met kinderen is het ook niet behelpen hoor. Als een 3 al niet meer volstaat als gezinswagen is er toch een grondig probleem. Ik heb dan echt medelijden met de mensen die met een golf rijden en twee kinderen hebben.

Hoeveel 30k of 60k is beseft niemand omdat niemand 30k of 60k betaalt voor zijn wagen. Zijn allemaal salariswagen of op het bedrijf.

En een BMW 3 is volgens mij kleiner van binnen dan een golf. Ken mensen dat geen bmw3 moesten hebben omdat ze 1m87 zijn en dat gewoon te kleine auto is.

Heb het even gechecked er is achteraan minder hoofdruimte in een 3-series dan in een golf. Dus om nu compassie te hebben met golf rijders omdat een bmw3 al zielig zou zijn, hoeft niet.

Ik vind een bmw1 zelfs geen poor mans BMW. Zolang je onder de 1m75 bent.

MrKend54l · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Hoeveel 30k of 60k is beseft niemand omdat niemand 30k of 60k betaalt voor zijn wagen. Zijn allemaal salariswagen of op het bedrijf.

En een BMW 3 is volgens mij kleiner van binnen dan een golf. Ken mensen dat geen bmw3 moesten hebben omdat ze 1m87 zijn en dat gewoon te kleine auto is.

Allemaal?
En wat dan met die 20% bedrijfswagens? 80% is nog altijd geen bedrijfswagen. In 2017 zijn er bijvoorbeeld 253k particuliere nieuwe wagens ingeschreven, deze groep is dus niet klein. Dat niemand dat dus uitgeeft is onzin, dat niet iedereen dit kan uitgeven is de realiteit.

En een BMW 3 is op alle vlakken groter en ruimer dan een golf. Ook de afstand stoel tot dak is groter. Een BMW 5 heeft maar 1cm meer hoofdruimte. How jongens wat is zo een 3 toch een piepkleine wagen!

Shaguar · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Hoeveel 30k of 60k is beseft niemand omdat niemand 30k of 60k betaalt voor zijn wagen. Zijn allemaal salariswagen of op het bedrijf.

En een BMW 3 is volgens mij kleiner van binnen dan een golf. Ken mensen dat geen bmw3 moesten hebben omdat ze 1m87 zijn en dat gewoon te kleine auto is.

Heb het even gechecked er is achteraan minder hoofdruimte in een 3-series dan in een golf. Dus om nu compassie te hebben met golf rijders omdat een bmw3 al zielig zou zijn, hoeft niet.

Ik vind een bmw1 zelfs geen poor mans BMW. Zolang je onder de 1m75 bent.

Een 3 is duidelijk niet kleiner dan een Golf lol. Ik heb de 2 gehad en bij de Golf moest je de passagier stoel vooraan altijd naar voor schuiven voor de Maxi Cosi er achter te schuiven. Same goes for grotere kinderen die in een stoel zaten, zaten direct met hun schoenen tegen die stoel.
Dat zijn zaken dat die ik in mijn 3 nooit heb nu, ik ben zelf een 1m85 en zit overal in mijn touring comfortabel. De enige klacht die ik heb is dat de wielkassen direct binnen in de kofferruimte zitten zodat het doorladen iets smaller is, maar dat zie ik bij heel veel wagens.
Niet al te min gebruik in mijn 3 elke keer voor de fiets in te gooien om ergens te gaan fietsen, nog nooit een issue gezien. Hell die fiets ging zelfs in mijn 4GC en da's een coupe.

Allemaal salariswagen of op het bedrijf, please

Ik heb het over een 3 touring vs een Golf Variant hier.

Five-seveN · 25 mei 2019

MrKend54l zei:
Allemaal?
En wat dan met die 20% bedrijfswagens? 80% is nog altijd geen bedrijfswagen. In 2017 zijn er bijvoorbeeld 253k particuliere nieuwe wagens ingeschreven, deze groep is dus niet klein. Dat niemand dat dus uitgeeft is onzin, dat niet iedereen dit kan uitgeven is de realiteit.

Ja in mijn opzicht is het waardeloos voor het prestige van BMW te gaan als je dan de break kiest. Daarom dacht ik dat over de saloon ging.

En een BMW 3 is op alle vlakken groter en ruimer dan een golf. Ook de afstand stoel tot dak is groter. Een BMW 5 heeft maar 1cm meer hoofdruimte. How jongens wat is zo een 3 toch een piepkleine wagen!

Je bedoelt de break van de 3 series dan? Want de saloon is zeker niet op alle vlakken groter en ruimer dan een golf.

En slechts 20% van de nieuw verkochte wagens boven de 30k is een bedrijfswagen? Daar geloof ik niks van. Uw cijfers spreken niet over hoe duur die auto’s zijn.

MrKend54l · 25 mei 2019

Dieter85 zei:
Je bedoelt de break van de 3 series dan? Want de saloon is zeker niet op alle vlakken groter en ruimer dan een golf.

Tuurlijk wel. De touring is exact dezelfde wagen maar alleen loopt daar de daklijn door tot de koffer.
De 3 sedan heeft 100l meer kofferruimte dan de golf, 100l mijn beste man. De opening is niet zoals bij de golf. Dus zeer grote objecten zijn iets lastiger. Dus je mag gerust zeggen op alle vlakken groter en ruimer. Eveneens is de 3 langer en breder. Lijkt mij ook logisch aangezien de 3 een andere klasse dan de golf is. De BMW in de golf klasse is de 1. Daarvan mag je zeggen dat hij kleiner is, maar dat is dan ook alles wat je ervan kan zeggen.

Ik spreek hier trouwens over een F3x. De G2x is hopeloos groter nog.

Dieter85 zei:
En slechts 20% van de nieuw verkochte wagens boven de 30k is een bedrijfswagen? Daar geloof ik niks van. Uw cijfers spreken niet over hoe duur die auto’s zijn.

Nee 20% van alle wagens zijn bedrijfswagens. Ik spreek niet over prijs, enkel over het feit dat er bijna evenveel particuliere als bedrijfswagens jaarlijks ingeschreven worden. Ik maak daar de nuance bij dat die 253k nieuwe wagens er ook bijzitten die duurder zijn dan 30k, maar dat het lang niet voor allemaal zo zal zijn. Uw stelling dat niemand dus een nieuwe wagen koopt klopt niet. En dat niemand een wagen van 30 of 60k koopt ook niet.

Archief - De bedrijfswagen topic

Nijntje

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

berenod

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

Vile

Legacy Member

desolation

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

Musk

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Shaguar

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member