Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
l

lapino

Legacy Member
Om maar eens idee te geven van verschil qua leasing. Een C200D AMG-line 160pk zonder enige andere optie komt op € 755. De E200D met business solution "'plus" en leder interieur...€ 709. Ander voorbeeldje :

jCirpgk.jpg


2 zelfde auto's, ene heeft de AMG uitvoering (dus bredere en grotere velgen en andere bumpers)
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat heb ik persoonlijk wel vaak. De meerprijs die je betaald voor een E, A6 of 5 is het mij niet waard. Ik zou dan met dat budget liever een beter uitgeruste C, 3 of A4 nemen. Vooral nu de nieuwe 3 eraan komt.
Klik om te vergroten...

Denk dat ik die plaat hier al vaak heb gespeeld hoor. Vind Eniac zijn A6 absoluut een pracht wagen, maar als ik mocht kiezen liever de A4 met wat meer toeters en bellen.

Zelfs liever een RS4 Avant boven een RS6 avant. :)
l

lapino

Legacy Member
Hangt ook van je gebruik en situatie af he. Ik heb 2 kinderen, 15j en 9j oud en die hebben meer nood aan ruimte achteraan dan een sportievere, kleinere versie. Niet dat een A4 'klein' is maar ik heb bij vorige lease ook gekozen voor een A6 omdat de A4 gevoelig kleiner en minder luxueus aanvoelde. Maar ben dan ook al ruim +45 dus dan zijn de noden ook wel anders denk ik :)
F

FlatSix

Legacy Member
lapino zei:
Hangt ook van je gebruik en situatie af he. Ik heb 2 kinderen, 15j en 9j oud en die hebben meer nood aan ruimte achteraan dan een sportievere, kleinere versie. Niet dat een A4 'klein' is maar ik heb bij vorige lease ook gekozen voor een A6 omdat de A4 gevoelig kleiner en minder luxueus aanvoelde. Maar ben dan ook al ruim +45 dus dan zijn de noden ook wel anders denk ik :)
Klik om te vergroten...

De luxe die ik verwacht van een wagen heb ik gevonden in een A4, en (nu) lijkt me dat dus niet dat een A6 meer te bieden heeft voor dat prijsverschil. Maar dat is zoals je al zei zeer persoonlijk. Ik vind een A4/C esthetisch gewoon ook mooier dan zijn grotere broer. Heb dat echter niet met de 5-serie, vooral omdat die heel hard lijkt op de 3-serie.
M

MrKend54l

Legacy Member
Ben net uit een E-klasse gestapt op zakenreis.
Blijft me toch verbazen hoe dik sommige taxi's uitgerust zijn. En hoe weinig fucks taxichauffeurs wel niet geven. De hele tijd vanalles doen buiten rijden
emoji14.png

Gelukkig had hij allerlei hulpsystemen, toch iets te veel piepjes en automatische remacties gehoord en gevoeld
emoji14.png
T

Tumi

Legacy Member
Gelukkig verschillen meningen zodat je verschillende soorten auto op de weg ziet.

Ik denk er voorlopig niet aan om terug naar een D segment auto te gaan. Een E segment auto rijdt nog een stuk comfortabeler. Ik kan wel verstaan dat sommigen de meerprijs niet willen betalen. Je betaalt meer dan de meerwaarde van de auto.

Het is hetzelfde met premium merken, als het je waard is, betaal je het.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Goh ... ik bol nog niet rond met de 5 e. Maar op dat +/- uurtje dat ik er mee gaan testrijden ben moet ik toch toegeven dat ik deze boven mijnen 3 stel in comfort. Ja, er zaten meer opties op dan op mijnen huidigen 3, maar toch.
Die 5 voelt toch net dat beetje luxueuzer aan dan den 3.

Natuurlijk idd, meer naar comfort dan naar sportiviteit toe, zeker in de 'e' versie. Als je volop sportief wilt gaan dan ben je beter af met een 4 reeks. Wat kleiner, wat vinniger dan de grotere broer.
Al kan een 530i toch ook niet onsportief genoemd worden.
-> Nu ja ... we'll see, binnen een week. En dan als ik er enkele weken mee rond bol zal ik daar objectiever kunnen in zijn dan enkel de ervaring van 1 testrit.

En ik blijf er bij, zeker de sedan ... gene fan van den A4. Te oubollig, gelijk welke motor ze er in leggen.
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Zelfs liever een RS4 Avant boven een RS6 avant. :)
Klik om te vergroten...

Hela hola, we spreken hier wel over 2 cilinders meer of minder hé. Qua uiterlijk moet een RS4 niet onderdoen (ben benieuwd naar de nieuwe RS6 though)

Maar qua motor is het een héél ander verhaal :p
M

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
En ik blijf er bij, zeker de sedan ... gene fan van den A4. Te oubollig, gelijk welke motor ze er in leggen.
Klik om te vergroten...

Kerel een A4 sedan? Serieus?
Een A4 avant of A6 avant dat moet je hebben. Dat zijn toch zeer knappe breaks. In breaks blinkt Audi toch echt uit.

Ik zou persoonlijk ook een 3 touring nemen. Toont echt een heel pak dikker met M pack en 20 duimers.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
MrKend54l zei:
Kerel een A4 sedan? Serieus?
Een A4 avant of A6 avant dat moet je hebben. Dat zijn toch zeer knappe breaks. In breaks blinkt Audi toch echt uit.

Ik zou persoonlijk ook een 3 touring nemen. Toont echt een heel pak dikker met M pack en 20 duimers.
Klik om te vergroten...
Geen breaks ver mij. Totaal niets aan. Allemaal goed en wel als ge per se space wilt hebben maar verder zou ik telkens opnieuw kiezen voor de berline versies van den 3/5.

Ik zit 90% van mijnen tijd alleen in dienen bak. Meestal zonder benoemenswaardige bagage. Waarom zou ik met zo'n, cru gezegd, veel groter dus lomper machien willen rond toeren.
Daarmee wil ik dus ni zeggen dat da per se slecht moet rijden mor toch.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ik zit 90% van mijnen tijd alleen in dienen bak. Meestal zonder benoemenswaardige bagage. Waarom zou ik met zo'n, cru gezegd, veel groter dus lomper machien willen rond toeren.
Klik om te vergroten...

Het hele punt is dat die vaak noch groter, noch lomper zijn :)
Grootste verschil is esthetisch.
d

desolation

Legacy Member
Audi hun sedans zijn behoorlijk pensionado hoor. Die van Mercedes eigenlijk ook.

Een E klasse is een serieus niveau boven een C klasse qua afwerking, luxe en comfort. Een C is gewoon een grote A, een E is een kleine S.
M

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Geen breaks ver mij. Totaal niets aan. Allemaal goed en wel als ge per se space wilt hebben maar verder zou ik telkens opnieuw kiezen voor de berline versies van den 3/5.

Ik zit 90% van mijnen tijd alleen in dienen bak. Meestal zonder benoemenswaardige bagage. Waarom zou ik met zo'n, cru gezegd, veel groter dus lomper machien willen rond toeren.
Daarmee wil ik dus ni zeggen dat da per se slecht moet rijden mor toch.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Klik om te vergroten...
Het gaat hem zuiver over looks. Ik zou nooit van mijn leven een a4 sedan kopen, om de reden dat jij aangeeft.
Idem bij Volvo met de vorige S60 en V60, doe mij maar de v60.

Hij rijdt ook niet lomper dan de sedan versie ofzo. Want buiten de koffer die hoger komt zijn het identieke wagens
emoji14.png
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Het gaat hem zuiver over looks. Ik zou nooit van mijn leven een a4 sedan kopen, om de reden dat jij aangeeft.
Idem bij Volvo met de vorige S60 en V60, doe mij maar de v60.

Hij rijdt ook niet lomper dan de sedan versie ofzo. Want buiten de koffer die hoger komt zijn het identieke wagens
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Hét grote nadeel van een break vind ik het geluid aan de binnenkant. Bij een Sedan is alles toch duidelijk meer gedempt. Maar buiten dat, en in marginale marge een hoger zwaartepunt, merk ik ook weinig verschil.
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Hét grote nadeel van een break vind ik het geluid aan de binnenkant. Bij een Sedan is alles toch duidelijk meer gedempt. Maar buiten dat, en in marginale marge een hoger zwaartepunt, merk ik ook weinig verschil.
Klik om te vergroten...

Is dat zo? Is me nooit opgevallen.

Soit, ik val absoluut in de breaks. Ik denk dat er geen enkel model is waar ik de break niet liever zou willen dan de sedan. Alleen jammer dat de break vaak in verhouding veel kost voor dat extra stukje bodywork.
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Is dat zo? Is me nooit opgevallen.

Soit, ik val absoluut in de breaks. Ik denk dat er geen enkel model is waar ik de break niet liever zou willen dan de sedan. Alleen jammer dat de break vaak in verhouding veel kost voor dat extra stukje bodywork.
Klik om te vergroten...

Ja ge hebt bij een sedan uwe koffer die gesealed is, zorgt voor extra geluidsdemping. Het geluid van de uitlaat komt dan ook minder naar binnen.
e

eniac

Legacy Member
Moet zeggen in de mate dat pakweg een C of A4 en daarboven gesoundproofed wordt, dat ik eigenlijk geen verschil merk op dat vlak tussen sedans en breaks.
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Moet zeggen in de mate dat pakweg een C of A4 en daarboven gesoundproofed wordt, dat ik eigenlijk geen verschil merk op dat vlak tussen sedans en breaks.
Klik om te vergroten...

Neen, inderdaad. Bij mijn Peugeot hatchback en de break versie merk ik dat wel, maar tussen de A4 Avant en Sedan merk ik dat niet.
M

Musk

Legacy Member
eniac zei:
Moet zeggen in de mate dat pakweg een C of A4 en daarboven gesoundproofed wordt, dat ik eigenlijk geen verschil merk op dat vlak tussen sedans en breaks.
Klik om te vergroten...

Mijn laatste sedanw was een Audi A4 B5, ik kan me inderdaad voorstellen dat die verschillen miniem zijn geworden :p
M

MrKend54l

Legacy Member
Als je ze vlak na elkaar rijdt dan merk je het wel hoor.
Heb zo eens een 4 GC en daarna een 4 coupe gereden. En die eerste was toch merkbaar luider uit de koffer.
Maar als je daar gewoon instapt dan merk je het niet, of het stoort alvast niet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan