Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:
Toen hij het aan het vertellen was "Joah, dan pak ik gewoon een superdeluxe A3 met s-line en grote janten", waarna ik in m'n tool snel even ging kijken en met de huidige normen/Audi prijzen zit zelfs dat er niet in. Dus die gaat zich nog beklagen dat hij de eerste vier weken dat hij toegang had tot de tool niets gedaan heeft. Dat in tegenstelling tot ik die voldoende offertes en kennis had lang voor ik toegang had tot de tool, en in minder dan een week effectief van invullen tot bestellen ben gegaan, en dus nog net voor de shitstorm zit, en m'n A4 dus heb.
Want ik leg nu €80 op, met alle plezier, maar als hij iets deftig wil dan zal hij dat ook moeten doen, en zoals je zegt is €5 opleggen dus een no-brainer in sommige gevallen.
SlashDotDash zei:Voor het eerst een A4 B9 met facelift gespot, ze beginnen ze dus uit te leveren, goed nieuws voor FlatSix
Ik nog niet, en nog altijd nog geen enkele wagen buiten Q5 en RS5 gezien in het Navarra blauw. Heb gebeld, levering momenteel einde maart.
ThekillingGoku
Legacy Member
lapino zei:
Goh ... da's ook niet volledig juust e. Da's een goei 5760 EUR - 40% (give or take) = 3456 EUR (2304 EUR voordeel op uwe VAA).
Ik leg ook een stukje bij voor de 530e, maar dat haal ik er wel uit t.o.v. een 520d/i als ik daarin de lagere VAA op den e EN de nog lagere VAA door die eigen inbreng verreken.
Let vooral op dat je dus nooit méér eigen inbreng doet dan uw VAA hoog is.
200 VAA (bruto), 100 eigen inbreng (netto) == 100 VAA (bruto)
Musk zei:Ik word despressief van het brutolonen topic. Net zoals dat spaargeld topic.. dan ben ik precies ook maar een marginaal die z'n geld aan ramen en deuren uitgooit
't Is erg ja. 'k Moet toch zo nen armoezaaier zijn da'k nog geen 6K bruto heb.
SlashDotDash zei:Het lijkt me niet onlogisch dat het meer uitnodigt om iets te posten als je een leuke wagen hebt, net zoals het leuker is om je loon te delen als je pakket aan de hoge kant ligt. Is niet meer dan menselijk
Goh ... 't is nu niet dat mijn loon bv. nu zo extreem laag is, maar zeker niet die 4K netto toestanden dat jij het over hebt. Nu ja ... ik bolde 5j geleden rond met mijnen 3, was iets van een 35K of zo en toen was mijn loon nog een stuk lager natuurlijk.
Dus 't is ook niet van 'extreem laag loon + dikken oto' e. Ik zie het nu niet gebeuren dat je iemand gaat vinden die aan 2K bruto werkt en pakweg een BMW 7 als bedrijfswagen krijgt.
Eerder dat die wagen er bij een 'vrij normaal' loon bij zit ... als ik het zo kan stellen?
Anyway ... zoals ik eerder vermeldde ken ik meerdere mensen die met zo nen dikken oto rond rijden zonder 6/7K bruto te hebben.
Nu ... 't is wel zo dat wij redelijk 'vrij' zijn geweest in de verdeling v/h loon pakket. Ik heb zo nu dus al meerdere keren gekozen om een deel bruto 'opslag' in het wagen budget te proppen.
Ja, op termijn verlies je wat netto op de bankrekening. Maar je krijgt dat dan in natura, dus 100% netto als het ware. Terwijl dat bruto ... daar moet nog 60% af e.
En ook ja, moest ik gewoon netjes binnen de lijntjes blijven kleuren hebben en de basis budgetten niet 'aangevuld' had dan had ik ook een auto, maar eentje die mij niet zou aan staan.
Dus ja OK, dit jaar is er eentje zonder opslag.
eniac
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Voor de duidelijkheid:
200 VAA + 100 eigen netto inbreng == 100 VAA en 100 netto inbreng
Anders gezegd
200 VAA kost je netto +- €100
Mits 100 euro netto inbreng wordt die 200 VAA nog 100 VAA, waar je dan netto +- 50 op betaalt, maar je zit nog steeds met je eigen inbreng.
Maw nettokost is €150 waar dit voorheen zonder de eigen bijdrage €100 was. Dus wat je oplegt tot de hoogte van je VAA kost je maar de helft. Wat je daarboven nog eens oplegt betaal je volle pot.
SlashDotDash
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Denk dat geen enkele "grootverdiener" dat hier ooit beweerd heeft... Er zijn hier wellicht genoeg mensen die hier meelezen en alleen maar kunnen dromen om ooit met een nieuwe 5 serie te rijden, dat zijn daarom ook geen armoedzaaiers
ThekillingGoku zei:
Niets mis mee, maar prijs uzelf gelukkig: 't is niet iedereen gegeven om met een leasewagen te rijden ter waarde van meer dan 2x z'n netto jaarsalaris
Integendeel, ik zou zelf ook bijzonder gelukkig zijn moest ik dat mogen
MrKend54l
Legacy Member
SlashDotDash zei:Het lijkt me niet onlogisch dat het meer uitnodigt om iets te posten als je een leuke wagen hebt, net zoals het leuker is om je loon te delen als je pakket aan de hoge kant ligt. Is niet meer dan menselijk
De disproportie is soms wel vergaand hoor. Als ik lonen van onder de 3000€ bruto of net erover zie met een goede 3-reeks bijvoorbeeld dan moet ik toch even fronsen. Het is leuk om met zo een dure wagen te rijden, maar langs de andere kant koop je er geen brood extra mee natuurlijk. Als liefhebber van wagens snap ik het wel, ik heb ook eengekocht die duurder was dan zuiver noodzakelijk. Maar ik had dit niet gedaan als ik maar 3000 bruto verdiende, laat staan dat mijn wagen 50k zelfs maar benaderde
De policy bij ons is overigens zeer duidelijk. Pas vanaf lonen vanaf 4k rij je met een 3 of consoorten. Een 5 reeks is bijvoorbeeld enkel maar voor de hogere managers.
Ik heb het misschien al eens gezegd maar de duurste wagens zijn trouwens geen bedrijfswagens. Maar goed dat zijn dan van mensen met loonpakketten van 85k en meer zonder wagen.
lapino
Legacy Member
Tja, ik mag me gelukkig prijzen om bij de 'hogere' lonen te zitten maar onze budgetten zijn altijd maar naar beneden gegaan. Toen ik 15j geleden begon bij dit bedrijf, kon ik een Audi A6 of E-klasse nemen met alle opties, zware motoren enz, en nu is het echt harken om nog een 5 of E klasse te kunnen regelen. En mijn loon is er op 15j niet echt op achteruit gegaan. Dus mi is er doorgaans weinig correlatie tussen loon en budget auto. Is meestal gelinkt aan functieklassificatie en dan nog (wij waren vroeger 'kader', maar na HR oefening is dat ook al 'gedegradeerd' met lager budget voor auto als gevolg).
HUSKE
Legacy Member
SlashDotDash zei:Niets mis mee, maar prijs uzelf gelukkig: 't is niet iedereen gegeven om met een leasewagen te rijden ter waarde van meer dan 2x z'n netto jaarsalaris
Integendeel, ik zou zelf ook bijzonder gelukkig zijn moest ik dat mogen
Ik ben vorig jaar van een Octavia break naar de Arteon (18k duurder) gegaan en loon + 500€ bruto + 70€ netto
Had liever terug dezelfde Octavia break gehad en nog 150€ netto erbij ofzo
Van nen otto van 50k voor mijn deur ipv 30k word ik niet gelukkiger/beter van...
ThekillingGoku
Legacy Member
HUSKE zei:
Goh ... wij hebben bv. vrij deftige korting bij VW. Maar ik vind daar niets dat mij aan staat.
VW is goeikoper dan BMW. En toch ... geef mij maar BMW.
Is dat omdat BMW duurder is dan VW da'k liever dienen BMW heb? Tuurlijk niet, maar uiteindelijk komt het dus wel neer op 't feit da'k liever den duurderen heb (en ik daar dus wel gelukkiger mee ben).
Dat was zo toen ik voor den 3 ging ... het is nog steeds zo geweest deze keer.
P.S. 150 netto nog extra is, gemakkelijk gerekend, nog eens +/-300 EUR bruto er bij e. Reken je dat * 60 (looptijd 5j) dan zou je aan uw 18K komen ja.
Maar vergeet niet dat om u 300 centjes te geven dat dit voor de WG veel kostelijker is dan die wagen die 300/M duurder is in cat. prijs.
-> Dus i.p.v. 300 brut zou je dan mss 200 brut krijgen of minder, wat geen 150 net is.
En netto onkosten vergoedingen ... die zijn ook niet eindeloos e. Anders gaven we allemaal 1000 EUR netto aan ons WN's.
ThekillingGoku
Legacy Member
Tumi zei:
En als het contract afloopt weet je dat je terug budget hebt voor een volgende. Eventueel een hoger budget of ten minste toch het zelfde.
Nu ja ... de belastingen zijn hier een doorn in het oog, mor soit ... het is zoals bruto loon eh. Ze pakken dat niet zomaar af.
Vandaag 1000 EUR bruto, volgend jaar zal dat niet minder zijn. Idem met dat wagen budget. Ik heb hier & daar gekozen voor meer wagen budget i.p.v. een bruto stijging in mijn verdeling ... die blijft daar wel, ook voor de volgende. Net zoals ze u vandaag opslag geven van 100 euro en volgend jaar zeggen van 'nope, toch maar niet, vanaf nu terug 100 minder').
-> OK, bruto is wettelijk beter beschermt, maar een beetje wederzijds vertrouwen is ook al veel waard.
En als je vertrekt ... jah ... dan vertrekt ge natuurlijk. Dat is enkel een probleem als je bedrijven hebt die u forceren duizenden euro's op tafel te leggen op de dag van in dienst name in zake netto bijdrage.
Daar waar er maandelijks een netto bijdrage bedrag van uw afrekening gaat heb je maar bij gelegd tot wanneer je vertrekt.
En bij die 'lump sum' toestanden misloop je dan nog eens het belastingsvoordeel in uwe VAA, dus da's niet aan te raden.
Idem voor de keuze bruto vs iets in natura. Als je vertrekt heb je uw ding in natura gehad tot je vertrok. Iets dat je, moest je't niet gehad hebben, zelf zou moeten kopen hebben.
Als je zelf een auto koopt deprecieert die ook gigantisch in waarde zodra je er mee van de parking rijd. Dus dat kost u even zeer geld.
Dan kan je, zoals aangegeven, nog aanhalen van 'ja, maar ge kunt ook ne Golf pakken ipv nen A6'. En ja, dat is zo. Had ik eerder ook al aangehaald. Daar wordt het een verhaal van persoonlijke voorkeur he.
- Wat gaat ge anders met uw geld doen? Als het antwoord is dat je liever 4/5j met een Golf rond bolt i.p.v. een A6 zodat je elk jaar 3X op reis kan ... then fine, why not. It's a choice.
- Ge wilt nen deftigen otto, maar niet toedragen aan 't bedrijf ... dus gaat ge de bedrijfswagen laten en zelf enen kopen? Kost ook geld. Meer geld.
- Gaat ge niet bij dragen en gewoon met de Golf rond bollen? Sure, why not. Als dat u toch niet meer interesseert dan 'het heeft 4 wielen en brengt mij van A -> B'.
De 'het contract loopt af' is niet noodzakelijk een goed argument eh. Ze doen tegenwoordig privé operationele lease en masse. Da's krak 't zelfste, want na contract heb je ook niets.
Dus je hebt dan ook 5j betaald voor het 'privilege' om met een wagen v/d bank rond te rijden.
Voordeel -> Je kan om de 5j een nieuwe wagen rijden i.p.v. 15j met dezelfde kar rond te bollen en qua diensten & verzekering zit je met relatief weinig rompslomp.
Nadeel -> Het zal meestal duurder uit komen (met de sterke daling in waarde v/d diesels zullen er wel gevallen zijn waar het net omgekeerd zal zijn wegens lage restwaarde mor soit)
Bottom line ... it's a choice.
Musk zei:
Dat was mijn punt he. Dat voor die 300 EUR/M 'cat. waarde' hij geen 150 EUR/M net zal hebben gekregen net omdat, momenteel althans, bruto loon nog steeds veel kostelijker is om te geven dat die duurdere wagen.
Euuuuh ... OK ... da's hier nen helen boek geworden.
HUSKE
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Dat weet ik, maar mijn nettovergoeding is nu die 70€, tot vorig jaar had ik dat niet. Dus ze zouden er 150€ netto bij kunnen steken ook en nog 100€ bruto.
Mijn brutoloon hoeft nietmeer zo te stijgen op dit moment. ik zit over de 70k bruto en alles extra is +50% afgeven natuurlijk, ik heb verder nog een waslijst aan extralegale voordelen.
Als alleenstaande vader zou bv 2k netto extra per jaar welkom zijn. Das 8k op de leaseperiode zonder dat je de goedkopere VAA (wat ook van 132€ naar 275€ is gegaan) meetelt, dus in totaal is dat 10k.
Doe dat 3 keer en ik kan mijne zoon 30k€ meer meegeven als hij uit huis vertrekt... Dus zou er zelf niks nuttigs mee doen als afgeven aan mijne zoon
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.