Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
bassie82
Legacy Member
sandervdw zei:
Maakt toch niet uit. Bij particulier betaal je geen belasting naar de particulier maar voor de administratie ga je wel BTW moeten betalen (buitenland hé)
Daarom dat je ook moet opletten bij aankoop in buitenland dat je effectief geen BTW betaald want anders betaal je 2x BTW : eenmaal buitenland en eenmaal België
ThekillingGoku
Legacy Member
MrKend54l zei:Die 7l kan je overigens wel vergeten hoor
Dat zal makkelijk een litertje meer zijn.
Uw gebruikspatroon is dus zoals ik al dacht
Niet echt zoals de wagen bedoelt is, en zeker niet waarop die gunstige fiscaliteit gebaseerd is.
Maar goed jij neemt enkel maar wat ze u aanbieden natuurlijk
Goh ja ... er zullen er genoeg zijn wss die die wagens niet kopen uit ideologische standpunten.
Maar zelfs al is het 8l, het verschil in verbruik t.o.v. de 20/30i maakt geen 10/20K in fiscale voordelen goed hoor. Die 100% aftrekbaarheid tikt echt wel goed door. En natuurlijk, de helft VAA kan ook persoonlijk zeker tellen.
Dus als je voldoende budget hebt voor die wagen ... jah (die natuurlijk nog steeds start aan +60K, dus niet altijd zo evident).
En natuurlijk ... in operationele lease verlies je dat voordeel, maar in fin renting bespaar je u natuurlijk 2500+ EUR aan BIV (of valt deze al onder +5K, 'k zou moeten zien naar de fiscale PK) + de wegentaks.
Nu ja ... in dit Belgenland pakt ge wat ge kunt krijgen eh.
Fiscaliteit mee gerekend dus ... komt een wagen van ettellijke duizenden euro's meer (cat. prijs) mij dus beter uit, met enkel wel het feit dat ik de ongemakken van die batterij er moet bij nemen.
Simpelweg omdat ze een heksenjacht gestart zijn op die wagens.
Shaguar zei:
Op de huidige cijfers (NEDC 2.0) mag je dan die 'bijna 400' dik vergeten. Doe maar dik +400 hoor.
Heb zo zelfs gemerkt dat op diesel de VAA nog zwaarder door tikt, vergelijking makende tussen 2 'gelijke' motorisaties in diesel & naft, gerekend op dezelfde catalogusprijs.
Was toen een 420i/d aan het vergelijken wss. Zou nog es moeten checken.
SlashDotDash
Legacy Member
De opties voor mijn leasebudget (925€) bij BMW zijn +/- duidelijk:
520da Sport Line met corporate pack; adaptieve cruise control, adaptive leds, Harman Kardon audio en lendensteun in berline uitvoering.
OF
Een touring in dezelfde uitvoering minus de adaptieve leds en hifi ipv Harman Kardon.
Ik neig naar de touring, in imperialblau
520da Sport Line met corporate pack; adaptieve cruise control, adaptive leds, Harman Kardon audio en lendensteun in berline uitvoering.
OF
Een touring in dezelfde uitvoering minus de adaptieve leds en hifi ipv Harman Kardon.
Ik neig naar de touring, in imperialblau
SlashDotDash
Legacy Member
Ja 't is een hartverscheurende keuze, mede omdat ik wel een koplampenfetisj heb 
Maar in ons goed-verlichte belgenland moeten de standaard lichten toch voldoen
Alternatief is een 518da touring met 4k extra budget aan opties, die zeker niet trager gaat zijn dan mijn huidige wagen. En minder afdragen aan belastingen!
Pffffff... First world problems...
Maar in ons goed-verlichte belgenland moeten de standaard lichten toch voldoen
Alternatief is een 518da touring met 4k extra budget aan opties, die zeker niet trager gaat zijn dan mijn huidige wagen. En minder afdragen aan belastingen!
Pffffff... First world problems...
ThekillingGoku
Legacy Member
SlashDotDash zei:Ja 't is een hartverscheurende keuze, mede omdat ik wel een koplampenfetisj heb
Maar in ons goed-verlichte belgenland moeten de standaard lichten toch voldoen
Alternatief is een 518da touring met 4k extra budget aan opties, die zeker niet trager gaat zijn dan mijn huidige wagen. En minder afdragen aan belastingen!
Pffffff... First world problems...
Koplampen doen mij niets. Of toch niet, als het mij geld kost.
Ja, de duurste zijn meestal ook de 'schoonste' in design, maar in functionaliteit rijd ik nu al eeuwig met 'gewone' halogeen lampen en ik heb nog nooit tekort gekomen.
Ja, op de 5 zitten nu standaard LED lampen, maar het zou niet iets zijn waar ik prioritair mijn optiebudget zou steken.
HK laten vallen voor Hifi daarentegen ... no way.
stungunner
Legacy Member
SlashDotDash zei:De opties voor mijn leasebudget (925€) bij BMW zijn +/- duidelijk:
520da Sport Line met corporate pack; adaptieve cruise control, adaptive leds, Harman Kardon audio en lendensteun in berline uitvoering.
OF
Een touring in dezelfde uitvoering minus de adaptieve leds en hifi ipv Harman Kardon.
Ik neig naar de touring, in imperialblau
heb je de ruimte van de touring nodig? Zoniet zou ik voor de berline gaan. Adaptieve led's en zeker HK zijn toch leuke opties. Al blijf ik de touring wel knapper vinden.
SlashDotDash
Legacy Member
Hifi in de X3 van mijn vriendin is best te pruimen. Niet zo goed als de B&O in mijn A4, maar uiteindelijk past uw oor zich wel aan op termijn 
Kan mij moeilijk inbeelden dat de hifi op een 5 serie niet OK is. Ik luister enkel radio en spotify dus de kwaliteit aan de bron is ook al niet top.
Ik ga nog een offerte laten maken voor een 518d en die eens gaan testrijden; voor 4K excl. BTW aan opties heb je toch wel een pak meer comfort.
Ja en nee; mijn vriendin heeft een X3, maar ik vervoer wel regelmatig mijn 2 kindjes (3 en 5). En ik vind de touring wel een stuk knapper (zeker met de basislichten).
Kan mij moeilijk inbeelden dat de hifi op een 5 serie niet OK is. Ik luister enkel radio en spotify dus de kwaliteit aan de bron is ook al niet top.
Ik ga nog een offerte laten maken voor een 518d en die eens gaan testrijden; voor 4K excl. BTW aan opties heb je toch wel een pak meer comfort.
stungunner zei:
Ja en nee; mijn vriendin heeft een X3, maar ik vervoer wel regelmatig mijn 2 kindjes (3 en 5). En ik vind de touring wel een stuk knapper (zeker met de basislichten).
ThekillingGoku
Legacy Member
SlashDotDash zei:Hifi in de X3 van mijn vriendin is best te pruimen. Niet zo goed als de B&O in mijn A4, maar uiteindelijk past uw oor zich wel aan op termijn
Kan mij moeilijk inbeelden dat de hifi op een 5 serie niet OK is. Ik luister enkel radio en spotify dus de kwaliteit aan de bron is ook al niet top.
Ik ga nog een offerte laten maken voor een 518d en die eens gaan testrijden; voor 4K excl. BTW aan opties heb je toch wel een pak meer comfort.
Ja en nee; mijn vriendin heeft een X3, maar ik vervoer wel regelmatig mijn 2 kindjes (3 en 5). En ik vind de touring wel een stuk knapper (zeker met de basislichten).
Als ge der content mee bent op den X3, dan gaat ge er ook mee toe komen in een 5-reeks e.
Da's grotendeels 't zelfste systeem en der zal ook ongeveer 't zelfste uit komen.
Mijn testkar 5 had het Hifi zitten en jah ... het verschil met mijnen HK was meteen duidelijk. No contest.
Nu ja ... 't is maar waar ge belang aan hecht e. Bij mij zou een koplamp bv. 0,0 gewicht hebben t.o.v. mijn geluid. Zou zelfs geen keuze zijn.
MrKend54l
Legacy Member
Je bent niet alleenHerman De Croo zei:
Combineer het met een automatische volgfunctie voor in de file en uw ritten zijn 1000x rustgevender.
Ik beklaag het mij nog dagelijks dat ik geen automaat heb. En ik doe vrijwel nooit file, wel een route waar ik vrij vaak moet schakelen.
Gentei
Legacy Member
MrKend54l zei:Je bent niet alleen
Combineer het met een automatische volgfunctie voor in de file en uw ritten zijn 1000x rustgevender.
Ik beklaag het mij nog dagelijks dat ik geen automaat heb. En ik doe vrijwel nooit file, wel een route waar ik vrij vaak moet schakelen.
Ik ben de enige die liever een handgeschakelde wilt ipv de automaat die ik heb in mijn omgeving. Maar ik doe ook nooit ritten in files misschien daarom.
Lint
Legacy Member
Int begin was dat indeed raar en niet plezant. Maar ondertussen kan ik dat echt nimeer missen (in combi met automatic). Ik vloek al als ik de snelweg af moet en er niemand meer voor me rijdt, moet ik gvd zelf gaan rijdeneniac zei:Binnenkort wordt mijn volgende toch ook een automaat. Liever geen ACC wel
eniac
Legacy Member
Goh, ik heb er toch een maand en dus pakweg 4000 km mee gereden, verscheidene lange ritten gedaan. In trage files vind ik het aangenaam, maar in zowat elk ander soort verkeer vind ik het nog te stroef werken.
Maar goed, als ik de perfecte wagen zie ga ik hem ook niet laten staan omdat hij ACC heeft. Dan leer ik er wel mee leven.
Maar goed, als ik de perfecte wagen zie ga ik hem ook niet laten staan omdat hij ACC heeft. Dan leer ik er wel mee leven.
Noctilucus
Legacy Member
Nineshots zei:Een A6 of gelijkaardige klasse vind ik altijd raar om met handbak tegen te komen
Zeker nu; een aantal jaar geleden zaten er nog meer nadelen vast aan een automaat maar nu is er weinig reden om nog voor een handbak te kiezen, zeker als je regelmatig stads/fileverkeer doet.
Mijn huidige is een handbak (toen ik hier begon gewoon gekregen wat fleet in gedachten had) maar de eerstvolgende keer dat ik kan kiezen, wordt het toch ook een automaat.
sneax
Legacy Member
Ik zou binnenkort mijn nieuwe voiture moeten bestellen, wij hebben niet zo veel keuze maar ik kan nu wel een Passat nemen met de typische 122pk 1.6 motor met een DSG met opties waar ik nét mee kan leven. Dat trekt wel mijn intresse, anders rij ik nooit eens met een automaat, voor file rijden enzo moet dat wel handig zijn neem ik aan. In Januari weet ik hoe de Superb uitgerust is, wss kies ik dan voor één van de twee. Wss gaat het tussen meer opties bij Superb of eens een DSG op die Passat. Tis voor mij geen straf om te schakelen hoor, efficient schakelen is nét een van de plezieren van auto rijden, maar ik probeer ook graag eens iets anders, voor de ervaring.
Terug een Octavia maar dan wel hoogste uitvoering en met 3 meest courante packs op is wel het beste uitgerust (nu midden uitvoering en 2 packs) maar kvind het jammer dat het dan exact dezelfde wagen is met dezelfde motor en bak als dat ik nu heb. Ik mis eigenlijk een 6e vitesse om rustig te brommen op de autostrade.
Eigenlijk heb ik nog een 4e in gedachten, das voor als ik eens gek wil doen. Een Seat Ateca - ook gewoon voor de ervaring, we zien ons daar als koppel al inzitten ... gaaaaaay . Nekeer een SUV en rijdt helemaal niet slecht om een SUV te zijn volgens reviews.
Terug een Octavia maar dan wel hoogste uitvoering en met 3 meest courante packs op is wel het beste uitgerust (nu midden uitvoering en 2 packs) maar kvind het jammer dat het dan exact dezelfde wagen is met dezelfde motor en bak als dat ik nu heb. Ik mis eigenlijk een 6e vitesse om rustig te brommen op de autostrade.
Eigenlijk heb ik nog een 4e in gedachten, das voor als ik eens gek wil doen. Een Seat Ateca - ook gewoon voor de ervaring, we zien ons daar als koppel al inzitten ... gaaaaaay
. Nekeer een SUV en rijdt helemaal niet slecht om een SUV te zijn volgens reviews.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.