Archief - De bedrijfswagen topic

eniac zei:

Was jij niet diegene die geen winterbanden nodig had omdat je toch nog nooit problemen gehad hebt in de winter?

Klik om te vergroten...

ehm....winterbanden gaan u ook in die positie niet helpen hoor het probleem ligt om GRIP te hebben...
Zeker als er ook nog wat ijs ligt. AWD WEL (ook op zomerbanden)
Maar nope voor die paar dagen heb ik zeker geen winterbanden nodig, vorig jaar was een misrekening van mijn kant nu weet ik gewoon dat ik daar niet meer moet parkeren in de winter.

Gentei zei:

ehm....winterbanden gaan u ook in die positie niet helpen hoor het probleem ligt om GRIP te hebben...
Zeker als er ook nog wat ijs ligt. AWD WEL (ook op zomerbanden)
Maar nope voor die paar dagen heb ik zeker geen winterbanden nodig, vorig jaar was een misrekening van mijn kant nu weet ik gewoon dat ik daar niet meer moet parkeren in de winter.

Klik om te vergroten...

Lol, wel 4wd nodig hebben maar geen winterbanden. Je zegt het zelf, je hebt grip nodig. Het enige ding dat voor grip zorgt tussen uw motor en de grond zijn... Uw banden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

sandervdw zei:

Lol, wel 4wd nodig hebben maar geen winterbanden. Je zegt het zelf, je hebt grip nodig. Het enige ding dat voor grip zorgt tussen uw motor en de grond zijn... Uw banden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

op ijs gaan winterbanden geen zak helpen hé, daar glij je even hard mee als op zomerbanden, misschien minder ver als op zomerbanden maar die gaan nog altijd glijden of ter plaatse blijven draaien.
Waarom rijden ze in Scandinavische landen op spijkerbanden denk je?

Gentei zei:

op ijs gaan winterbanden geen zak helpen hé, daar glij je even hard mee als op zomerbanden, misschien minder ver als op zomerbanden maar die gaan nog altijd glijden of ter plaatse blijven draaien.
Waarom rijden ze in Scandinavische landen op spijkerbanden denk je?

Klik om te vergroten...

Ik ben ene keer vast gevroren/gesneeuwd ja. Maar de sneeuw lag toen tot wel een meter rondom mijnen oto, centimeters hoog. Deels sneeuw, deels vast ijs.
Was 't nu vorig jaar of 2 jaar geleden, 'k weet ni goe ni meer. Die periode dat het zo echt een tijd écht erg is geweest.

Op een bepaald moment lag er iets van een 10 cm sneeuw OP de wagen (dus gewoon bijna begraven om het zo te stellen).

Heb toen 2d van thuis uit gewerkt (en ni noodzakelijk omdat ik ni gemakkelijk weg geraakte me de wagen, maar omdat het 80 uur zou geduurd hebben om op den buro te geraken, met al de misere op de baan).

Maar op die 5j tijd ... heb ik ze nog nooit écht beklaagd, de RWD.

Nu ja ... op 't bedrijf is dat toch al geen optie. De CO van zulken dingen ligt ineens torenhoog. Dus ge betaald er u dan nog eens blauw aan voor iets dat enkele keren op de levensduur van die wagen écht interessant kan zijn.
Nu ... zoals ik eerder aanhaalde ... bij Audi doen ze FWD ... op de voorwielen moet ge dus écht geen 300+PK steken e. Daarmee dat een Sx/RSx altijd AWD is, want ja ... ze doen geen RWD.

Bij BMW heb je ten minste nog de keuze in veel gevallen. 440i vs S5 -> 440 krijgt ge met RWD, S5 niet (en S5 is nog eens een pak duurder ook).

Maar ... FWD gewoon, zoals op de gewone Audi's ... blijkt toch mijn voorkeur niet te genieten.

P.S.
Nu da'k verhuisd ben staat mijn kar in de ondergrondse. Da's toch een heel stukje naar beneden om er in te rijden ... en dus een redelijk stijl stuk naar boven.
'k Hou mijn hart al vast. Aandrijvingstype gaat niet helpen voor zoiets lijkt mij.

Gentei zei:

op ijs gaan winterbanden geen zak helpen hé, daar glij je even hard mee als op zomerbanden, misschien minder ver als op zomerbanden maar die gaan nog altijd glijden of ter plaatse blijven draaien.
Waarom rijden ze in Scandinavische landen op spijkerbanden denk je?

Klik om te vergroten...

Winterbanden helpen wel degelijk op ijs, zijn testen genoeg die dat aantonen. Nu soit, ik heb 6 jaar met RWD gereden en in België nooit last gehad. Ik heb speciaal winterbanden gekocht, omdat de meeste mensen zeiden van, als je BMW koopt, dan ga je problemen hebben in de winter. Met alle respect, dan vraag ik mij af wat de rij skills zijn bij sommige mensen of hoe die rijden. Tegenwoordig met al die prutsen op de auto's, moet je toch al zot doen. In de jaren 80 kan ik me nog voorstellen dat er zo'n zaken werden gezegd.

De laatste 2 jaar heb ik zelfs nog niet de moeite gedaan om ze erop te leggen. Moest ik nu iemand zijn die echt veel kilometers vreet, zou ik dat wel doen, uit veiligheid punt gezien. Want mij ga je zeker niet horen zeggen dat er geen verschil is tussen winterbanden en zomerbanden, ben er echt van verschoten wat voor verschil dat is in de praktijk.

Dit zijn tests op puur ijs.
[video=youtube;GlYEMH10Z4s]https://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s[/video]

Ik heb letterlijk nog nooit winterbanden op mijnen oto gehad.
Privé vond ik ze 't geld ni waard. En later altijd nen baas gehad die der geen interesse in had om der de kost aan te geven.

ThekillingGoku zei:

Ik heb letterlijk nog nooit winterbanden op mijnen oto gehad.
Privé vond ik ze 't geld ni waard. En later altijd nen baas gehad die der geen interesse in had om der de kost aan te geven.

Klik om te vergroten...

Leuke baas heb jij. Veiligheid van mijn medewerkers? Wat is dat?

Het enige wat geld kost aan winterbanden zijn de wissels en de stockage. Uw zomerbanden gaan veel langer mee omdat ze niet heel het jaar gebruikt worden. En de extra slijtage van uw winterbanden is ook te verwaarlozen.

Ik blijf het toch een raar gegeven vinden. Wel met een dikke slee willen rijden. Maar dan besparen op uw veiligheid, terwijl de kost hiervan te verwaarlozen is. Dat is ook zo een beetje met besparen op onderhoud, als je dik wilt rijden onderhoud hem dan ook gewoon goed.

MrKend54l zei:

Leuke baas heb jij. Veiligheid van mijn medewerkers? Wat is dat?

Het enige wat geld kost aan winterbanden zijn de wissels en de stockage. Uw zomerbanden gaan veel langer mee omdat ze niet heel het jaar gebruikt worden. En de extra slijtage van uw winterbanden is ook te verwaarlozen.

Ik blijf het toch een raar gegeven vinden. Wel met een dikke slee willen rijden. Maar dan besparen op uw veiligheid, terwijl de kost hiervan te verwaarlozen is. Dat is ook zo een beetje met besparen op onderhoud, als je dik wilt rijden onderhoud hem dan ook gewoon goed.

Klik om te vergroten...

Ik spreek niet over enen baas ze. Letterlijk nog geen enkele werkgever gehad die een winterbanden beleid had.

Maar, ik heb nu 116.000 km gebold met mijn zomerbanden eer ze vervangen moesten worden (vorige maand ergens).
Nu ... de 'tijd' dat dit kost om dat aantal km te rijden is redelijk afhankelijk van projecten & klanten natuurlijk, maar momenteel betekent dit dat in het laatste half jaar 4 nieuwe banden gestoken zijn.

Moesten die afgewisseld geweest zijn tussen zomer & winterbanden had het in principe slechts even veel gekost aangezien die nieuwe banden toch niet meer gaan opgereden worden, maar toch aangekocht zijn natuurlijk.

Dus in dit concreet geval ... zou het gene meerkost geweest zijn. In beide gevallen 2 sets banden op de levensduur v/d wagen.

Natuurlijk, ik heb al klanten gehad in Holland (vorige wagen) ... en toen ging dat een pak sneller in de kilometers en dan zou het kunnen dat ge de winterbanden helemaal niet op rijd en 2 sets zomer nodig hebt, waarvan ge dan die 2e set zo goed als niet op rijdt ... ya never know.
Anyway ... jah ... gelijk hoe ge dat wilt theoretiseren ... tot nog toe geen werkgevers gehad die er interesse in hadden.

116k km met 1 set banden?

Gentei zei:

op ijs gaan winterbanden geen zak helpen hé, daar glij je even hard mee als op zomerbanden, misschien minder ver als op zomerbanden maar die gaan nog altijd glijden of ter plaatse blijven draaien.
Waarom rijden ze in Scandinavische landen op spijkerbanden denk je?

Klik om te vergroten...

Winterbanden helpen geen zak op ijs maar vier aangedreven zomerbanden, dat gaat wel wat geven?

Ja hoor

Edit: https://youtu.be/mfuE00qdhLA
Of 1 van de heel veel dergelijke videos.

Kortom: het is nonsens om eerst winterbanden af te schieten als "ik heb dat niet nodig ze" en dan in een latere discussie ineens af te komen dat je een minieme helling niet op kon en dat je daarvoor 4WD nodig had. Je zou met winterbanden waarschijnlijk veel beter geholpen zijn in dat geval.

echt, die stoerdoenerij als het op winterbanden aankomt snap ik echt niet. "ik heb dat niet nodig, ik zie de meerwaarde niet...." Dus al die tests die uitwijzen dat winters nuttig zijn vanaf het minder dan 7 of 5 graden is, zijn bullshit en getrukeerd?

Net hetzelfde met de discussie RWD tegen AWD. Het is gewoon een vaststaand feit dat AWD beter is in de sneeuw, maar toch hoor je soms "ik zie de meerwaarde niet".

Trouwens, je mag nog zo stoer doen en de mensen zaken wijsmaken, maar met een RWD zonder winters, kom je niet overal door in de sneeuw, punt. En ik weet het uit ondervinding.

MrKend54l zei:

116k km met 1 set banden?

Klik om te vergroten...

Yup. Eigenlijk had ik ni veel meer over bij allemaal, maar nog genoeg om nog even rond te bollen bij 3 banden.
1 band ... jah ... die was ten einde. Speciaal geval daar dat zo 1 v/d 4 banden redelijk wat verder was dan de andere 3.

stungunner zei:

echt, die stoerdoenerij als het op winterbanden aankomt snap ik echt niet. "ik heb dat niet nodig, ik zie de meerwaarde niet...." Dus al die tests die uitwijzen dat winters nuttig zijn vanaf het minder dan 7 of 5 graden is, zijn bullshit en getrukeerd?

Net hetzelfde met de discussie RWD tegen AWD. Het is gewoon een vaststaand feit dat AWD beter is in de sneeuw, maar toch hoor je soms "ik zie de meerwaarde niet".

Trouwens, je mag nog zo stoer doen en de mensen zaken wijsmaken, maar met een RWD zonder winters, kom je niet overal door in de sneeuw, punt. En ik weet het uit ondervinding.

Klik om te vergroten...

Ik doe niet stoer in die zin dat ik zeg dat winterbanden geen, 0,0 verschil opleveren. Der zal wel wa verschil op zitten. Noch dat AWD geen verschil gaat zijn op de baan.
Wat ik zeg is dat ik AWD de meerkost niet waard vind en het hier in België zo goed als nooit nodig is om die meerkost waard te zijn. En dus het hele jaar perfect door kom met RWD alleen. Ik heb nog nooit last gehad rond te rijden met RWD als het buiten slechts een paar graden is. Dees week was het een paar keer 3 graden waarschuwing van mijnen oto ... echt gene last van gehad ze.

Ook ... in het verhaal 440i met RWD vs AWD ... den RWD gaat ook gewoon een ander gevoel geven om mee te rijden. AWD is gecontroleerder, maar voor sommigen is dat ook 'minder fun'.

-> Trouwens ... zeker in de context bedrijfswagens is AWD een dubbel kostelijk grapke!


Idem feitelijk met winterbanden. Opnieuw zeg ik niet dat er geen verschil zit op winterbanden & zomerbanden.
-> Al is het daar zoals ik eerder al vermeldde een dubbeltje op z'n kantje qua kost aangezien ge op de levensduur v/d wagen toch meerdere sets banden nodig hebt en als ge winter en zomer hebt rijdt gij ze toch beide slechts de helft v/d tijd op. Mor soit.

Idem ... 3 graden dees week ... geen last gehad van mijn zomerbanden.

Winterbanden vs zomerbanden verschilt wel iets van AWD VS RWD in de zin dat je winterbanden met een al bij al kleine meerkost op elke wagen kan leggen.

AWD/4WD vs FWD/RWD gaat meestal al over grotere/dikkere auto's, gevoelig hoger verbruik en uitstoot, dikkere motoren en verhoogt dus het algemeen kostenplaatje aanzienlijk.
Ik krijg in de lease bvb simpelweg geen AWD. Kost (op alle vlakken) is daarvoor de eenvoudige uitleg. Daarvoor zal ik zelfstandig moeten worden.

Maar beiden zijn natuurlijk gewoon veiliger.

eniac zei:

Winterbanden helpen geen zak op ijs maar vier aangedreven zomerbanden, dat gaat wel wat geven?

Ja hoor

Edit: https://youtu.be/mfuE00qdhLA
Of 1 van de heel veel dergelijke videos.

Kortom: het is nonsens om eerst winterbanden af te schieten als "ik heb dat niet nodig ze" en dan in een latere discussie ineens af te komen dat je een minieme helling niet op kon en dat je daarvoor 4WD nodig had. Je zou met winterbanden waarschijnlijk veel beter geholpen zijn in dat geval.

Klik om te vergroten...

Man man man jij kan ook zeveren. Als je AWD hebt en op de plaats waar je voorwielen staan en daar is geen ijs dan ben je meer geholpen dan RWD.
Het is ook algemeen geweten dat RWD’s meer problemen hebben in winterse toestanden.
Beste voorbeeld is een paar jaar terug op de A12 rijen vol mercedessen en BMW’s aan de kant omdat ze een helling niet op geraken die reden allemaal op zomerbanden zeker?!?!?!
Als je in file zit of je vertrekt uit stilstaande positie met een RWD een helling op no matter how small or big uw winter- of zomerbanden gaan niet helpen hoor.
Beste manier is dat je op die punt niet stilstaat.

Ja ik schiet winterbanden af VOOR IN BELGIË hier zijn ze echt niet nodig.
Moest ik wonen in 1 van de buurlanden hier wees maar zeker dat ze erop zouden zitten.

Gentei zei:

Man man man jij kan ook zeveren. Als je AWD hebt en op de plaats waar je voorwielen staan en daar is geen ijs dan ben je meer geholpen dan RWD.
Het is ook algemeen geweten dat RWD’s meer problemen hebben in winterse toestanden.
Beste voorbeeld is een paar jaar terug op de A12 rijen vol mercedessen en BMW’s aan de kant omdat ze een helling niet op geraken die reden allemaal op zomerbanden zeker?!?!?!
Als je in file zit of je vertrekt uit stilstaande positie met een RWD een helling op no matter how small or big uw winter- of zomerbanden gaan niet helpen hoor.
Beste manier is dat je op die punt niet stilstaat.

Ja ik schiet winterbanden af VOOR IN BELGIË hier zijn ze echt niet nodig.
Moest ik wonen in 1 van de buurlanden hier wees maar zeker dat ze erop zouden zitten.

Klik om te vergroten...

De enige die hier zevert ben jij. AWD op zomerbanden is, uit talloze testen gebleken, minder effectief dan RWD of FWD op winterbanden. Net omdat de laatste combinatie meer grip oplevert.

Draai of keer het dus hoe je wil maar je houding tov winterbanden en AWD is inconsequent en op foute assumpties gebaseerd. En uw voorbeeld van vorige winter zet dat alleen maar meer in de verf.

Een winterband is ontworpen om beter te presteren bij lagere temperaturen. Door die kleine extra groefjes warmt de rubber veel beter op. Een zomerband gaat zijn temperatuur niet halen.

Winterband in de zomer wordt TE warm en gaat kapot. Rubber kan teveel flexen.

Daarbij voert een winterband (profiel) ook beter water af in de nattere maanden.

Ook betere grip uiteraard.

Dat ontkennen is vrij debiel. Eigenlijk zou dat bij wet verplicht moeten zijn.

GADGET zei:

Een winterband is ontworpen om beter te presteren bij lagere temperaturen. Door die kleine extra groefjes warmt de rubber veel beter op. Een zomerband gaat zijn temperatuur niet halen.

Winterband in de zomer wordt TE warm en gaat kapot. Rubber kan teveel flexen.

Daarbij voert een winterband (profiel) ook beter water af in de nattere maanden.

Ook betere grip uiteraard.

Dat ontkennen is vrij debiel. Eigenlijk zou dat bij wet verplicht moeten zijn.

Klik om te vergroten...

Ge zult mij niet horen de 'features' van beide banden ontkennen. Ze zijn daarvoor gemaakt.
Idem voor AWD.

't Is a money thing.

Wettelijk verplicht ... goh ... de mensen verafschuwen de overheid als ze hun NOG MAAR EENS wettelijk op kosten jagen. Ik ben daarin ni anders.
Moest de overheid morgen nu ineens gratis winterbanden uitdelen ... dan zou'k ze der op leggen.

Maar ik blijf er wel bij dat ik perfect rond kom zonder die extra kost voor winterbanden. Zonder echt hinder te ondervinden. En daarin ontken ik de features van een winterband niet.
En extremen zullen er altijd zijn, maar in sommige extremen helpen de winterbanden ook niet meer. Dus ondervind ik ook nog veel te weinig hinder van mijn zomerbanden om toch weer kosten voor nieuwe winterbanden te maken.

Verder nog ... ik ken niemand die privé winterbanden op legt. Al zeker niet zij die ni al te veel km doen. Dan is het zeker ne kost want ge gaat ze nooit beide oprijden.

Nu ja ... voor mij is het niet ik zelf die dat beslist natuurlijk. Da's hier gewoonweg niet de gewoonte. Maar privé, toen ik zelf nog enen had, ook nooit gehad.

ThekillingGoku zei:

Verder nog ... ik ken niemand die privé winterbanden op legt. Al zeker niet zij die ni al te veel km doen. Dan is het zeker ne kost want ge gaat ze nooit beide oprijden.

Klik om te vergroten...

slaat nu eens echt op niets he, wavoor dwaas anekdotisch bewijs is da nu weer..

Brecht zei:

slaat nu eens echt op niets he, wavoor dwaas anekdotisch bewijs is da nu weer..

Klik om te vergroten...

Bewijs? Ik probeer helemaal niets te bewijzen. Als ge der geld voor over hebt ... leg ze der op e. Heel simpel toch.
Ik zelf, als ik maar 10km van mijn werk moest wonen en niet veel km doe ... mijne kleinsten teen zou der nog ni aan denken om honderden euro's banden te kopen die'k nooit ofte nooit ga oprijden.

That's all.

En op 't bedrijf ... als ze da willen doen ... dan doen ze da ... anders ni ... en ik lig daar ni wreed neig wakker van da'k nooit winterbanden gehad heb bij vorige werkgevers.
Is that a big deal? Dunno, probably not right.

eniac zei:

De enige die hier zevert ben jij. AWD op zomerbanden is, uit talloze testen gebleken, minder effectief dan RWD of FWD op winterbanden. Net omdat de laatste combinatie meer grip oplevert.

Draai of keer het dus hoe je wil maar je houding tov winterbanden en AWD is inconsequent en op foute assumpties gebaseerd. En uw voorbeeld van vorige winter zet dat alleen maar meer in de verf.

Klik om te vergroten...

Nope nog altijd zever.
Zoals ik al zei rijen vol mercedessen en bmw’s die op de A12 niet geraakten wegens die kleine helling.
No way dat die allemaal op zomerbanden er reden.
Ik praat hier over een paar jaar terug toen het hevige sneeuwval was.

Mijn voorbeeld kon ik ook verzwijgen en niks zeggen he. Maar ik gaf het gewoon mee.
Ik ben 1 keer vast komen te zitten oh nee wat een ramp!!!
De vorige jaren winters waar ik nooit kwam vast te zitten ook op zomerbanden zouden dat meer in de verf moeten zetten dan die 1ne keer.

Winterbanden in belgië is gewoon nutteloos het beste bewijs dat ik kan leveren.
Het is WETTELIJK niet verplicht, terwijl in andere landen dat WEL is.