Archief - écht realistisch weggedrag
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gamer 01
Legacy Member
Eduw zei:dan ebbek niets gezegd en wachtek nog op het eindresultaat... pcversie wel te verstaan
Maar schademodel zal er nooit komen zeker?
pc versie komt er wel ni ze
schademodel zit er ni in, dat zou teveel development tijd vragen, nu duurt de ontwikkelingstijd van gt4 al verschrikkelijk lang en ik betwijfel of dat er dat wel ooit zal inkomen
eraserke
Legacy Member
Eduw zei:dan ebbek niets gezegd en wachtek nog op het eindresultaat... pcversie wel te verstaan
Maar schademodel zal er nooit komen zeker
er zal nooit of te nooit een PC versie van GT uitkomen
Sony computerentertainment zijn de hoofdsponsors en helpen heel veel met de ontwikkeling 
so no way dat ze een PC versie maken en schade dat willen de merken niet...jammer idd schade zou het nog realistischer maken maar ik zie het niet als een minpunt dat vervaagt als je het spel op zijn geheel bekijkt
Viperius
Legacy Member
eraserke zei:leest naar wat ik schrijf e...
ik zeg dat nascar geen echte simulator is van nascar...daar zit bijlange zo veel werk niet in als in Gran Turismo dus zal het allemaal wel minder bestudeerd zijn als in GT maw er steekt minder werk in dus men zou het beter kunnen maken dan het is...het is dus geen echte simulator van nascar...want er steekt niet zoveel research in...snap je???
de GT4 steekt nu trug veel werk en research in...hoewel hij dat voor GT1 ook heeft gedaan en voor GT2 terug en guess what idd voor GT3 ook
en dan nu nog eens voor GT4so ik denk wel dat er veel realisme in GT4 zal zitten dan in uwe o zo goede nascar
greetzz eraser
Of ge kunt het omgekeerd zien? Doordat GT zo uitgebreid is, kan er minder werk gestoken worden in het individuele weggedrag van elke auto. On the other side zijn er al 5 (?) versies van papy's nascar uitgekomen gespreidt over vele jaren, die telkens het model (edit: physics model é) verbetert hebben.
Kwantiteit != Kwaliteit
Eduw
Legacy Member
Gaanman zei:Rij eens met een spel da 900 pk heeft, nog ni gedaan zeker? ik ook ni spijtig genoeg, maar wel me snelle auto's en moto's en ja daar denk ik ook dikwijls 70 en ola tis 100+ heeft me trouwens al boetes gekost gvd
En gt4 dient ni om te crashen...
900 pk is lichtjes overdreven denkek
of over welke auto hebje het dan?en dat pcversie nooit zal uitkomen haddek ook al door daarom deze ->
Gaanman
Legacy Member
Eduw zei:oké ik zwijg
Als je weet dat een charger met 933 pk al een massa's turbo op zen hood heeft staan...
is da int echt ook zo dat da zulke motoren heeft?
en ik waren al gelukkig alsek in een jaguar van 195 pk zat
Als je bedoelt of er een massa turbos op een sportwagen staan, dan is het antwoord neen...
Biturbo bestaat onder andere op Nissan 300 ZX dacht ik, ik herinner me ook dat de Bugatti EB 110 (niet in GT3) indertijd gebruikt maakte van 4 turbo's...
Moet wel gefloten hebben :d (hoor je trouwens ook in alle GT spellen dat gefluit)
Eduw
Legacy Member
jaja maar toch nie in die dat hij opnoemde
als je die suzuki bekijkt kan je dat nog geloven
die heeft zoiets btw:
Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17
http://users.pandora.be/olivierd13/website escudo/gallery1.htm
als je die suzuki bekijkt kan je dat nog geloven
die heeft zoiets btw:
Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17
http://users.pandora.be/olivierd13/website escudo/gallery1.htm
Eduw
Legacy Member
Gaanman zei:Als je bedoelt of er een massa turbos op een sportwagen staan, dan is het antwoord neen...
Biturbo bestaat onder andere op Nissan 300 ZX dacht ik, ik herinner me ook dat de Bugatti EB 110 (niet in GT3) indertijd gebruikt maakte van 4 turbo's...
Moet wel gefloten hebben :d (hoor je trouwens ook in alle GT spellen dat gefluit)
die auto gebruikte ek enkel als vergelijking...
kweet wel dat er van die auto's zijn...
Maar die supras enzo... willek toch wel eerst zien... Zullen mss wel bestaan maar ktwijfel of er competitie mee gereden wordt...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.