Archief - treinstaking

iamhollywood · 5 jun 2008

Als ge spreekt over VOLLEDIG overstappen op openbaar vervoer zit het anders. (Ik zie een gezin zonder auto niet echt boodschappen doen

Ik en mijn vriend huren appartementje op zo'n 100meter van de colruyt en dat is al een gesleur en gedoe. Ma soit het kan.)

Maar in belgië stijgt het aantal voertuigen op de baan.. die autos en die vaste kosten ZIJN ER ZO IE ZO. Dan spelen die vaste kosten geen rol in u beslissing of ge EEN UITSTAP al dan niet met de trein maakt. De ticketprijzen wel, maar economische rationaliteit da kennen ze bij de overheid ni.

Als die treinen dan nog eens overbevolkt zijn doordat er teweinig wagons ingezet worden + ge meestal per trein lang onderweg zijt, dan is de overweging met het filerijden ook al snel gemaakt. Met de wagen hebt ge ook meer vrijheid, ge moet niet zien wanneer de laatste trein is. (en nogmaals puur bij het overwegen dat ge een daguitstap al dan niet met de trein maakt)

En als ge geluk hebt en graag wandelt vind ge wel een goedkope parkeerplaats ze ^^

nzr · 5 jun 2008

Wete wat nog grappiger is IVM auto vs Openbaarvervoer

Trein kost mij 100€ per maand

Auto verzek = 90€
Naft + onderhoud 250€
Auto is al afbetaalt dus die kost hebk niet.

Totaal= 340€ met de auto

met de trein
100+ + 90€ (verzek)
=190€

verschil = 150€

Das enkel financieel

Nu tijds winst

Trein = 2uur heen 2 uur terug
= 4 uur per dag

Auto = 1 uur heen 1uur terug
= 2 uur per dag.
Totale tijds winst 2 uur
op maand basis is dit 2 x 5 x 4= 40 uur!!

Nu het grappige gedeelte

Als ik ergens ga bijklussen. En ik werk bv 40 uur per maand. (aangezien dit de tijdswist is)

40 x 7.5€ (slecht betaalt eigenlijk) => 300€

MAW ik maak 150€ per maand WINST als ik met de auto ga IPV de trein, en de tijd die ik win ergens zou gaan werken.

En dan staan ze stom dat de meeste nog STEEDS verkiezen om lekker in de file te gaan staan ><

Wover · 5 jun 2008

Het gaat hier toch een nutteloze discussie worden, dus ik ga er niet meer op ingaan

.

nzr · 5 jun 2008

coillie zei:
voor een dagje zee in de zomer is de trein ook altijd sneller, file, parkeren, ...

Tot als ge uw frigo boskske met drank meepakt, Uw kleine zijn Speelgoed en uw vrouw haar boekskes.

S'avonds gaje natuurlijk uit op cafe met de vrienden en kinderen en is het al 1 uur s'nachts geworden

Véél geluk met uw treintje :lol:

mobman · 5 jun 2008

nzr zei:
Tot als ge uw frigo boskske met drank meepakt, Uw kleine zijn Speelgoed en uw vrouw haar boekskes.

S'avonds gaje natuurlijk uit op cafe met de vrienden en kinderen en is het al 1 uur s'nachts geworden

Véél geluk met uw treintje

maar blijf dan wel weg uit bl'ge

OT:
Gistrn alweer 25min vertraging door problemen met seinpaal... wa steken die mannekes toch hele dagen uit?

coillie · 5 jun 2008

@woverke: als ge de auto niet volledig vervangt moet je ook de kost van je auto meerekenen en het onderhoud. verzekering en tax zijnd enige kosten die niet in aanmerking komen om mee te rekenen als je rijd, de rest moet je sowiso per km verrekenen als je een eerlijke vergelijking wil maken.

@nzr: dan heb je wel een heel slechte verbinding, dubbel zo lang als met de auto in de file. als je auto rijd moet je sowiso je aankoop meerekenen als je een eerlijke vergelijking wil maken, of je hem daarnaast nog nodig hebt of niet, hij verslijt als hij rijd. daarenboven vergelijk je een boekje lezen op de trein met werken, dat klopt ook niet helemaal maar ge hebt wel een punt dat lang onderweg zijn een heel negatief punt kan zijn.

@nzr2: 'k zit hier geen heiligmakend pleidooi te voeren voor de trein, verre van, alle vervoersmiddelen hebben hun voor en nadelen, alleen moet er een eerlijke vergelijking gemaakt worden. een frigoboks, wat boekjes en speelgoed zullen geen probleem zijn op de trein, als je natuurlijk je halve inboedel meeneemt heb je geen andere keuze dan de auto. dat je 's nachts niet terug kan is ook een feit. in die gevallen moet je de auto nemen ofwel andere keuze's maken.

@mobman: de mannekes hebben daar niet veel mee te maken

Arifiene · 5 jun 2008

Woverke zei:
Trouwens Arifiene, normaalgezien gingen ze enkel in het weekend experimenteren met het koppelen en ontkoppelen, maar blijkbaar heeft men er weer meer vertrouwen in gekregen...

En om toch een beetje on topic te blijven: Het is net tegen de mensen die die koppelingen hebben bestelt (wetende dat het grote risico's met zich meebracht) waartegen het personeel ook deels staakt. Want de treinbegeleiders zijn altijd de dupe van dat slechte management.

Ma da had toch nix met da koppelen te maken? Het was een gwne IC trein eh, geen dubbeldekker, en die kunnen ze perfect splitsen... Normaal zijn er 12 wagons, die splitsen ze in 2= 6/6 of 9/3 soms. Nu waren er 6 wagons: te splitsen in 3/3. Waardoor iedereen er dus gewoon niet opkon...(ik wel ik heb geduwd

)

Wover · 6 jun 2008

Ah, dan zullen er bij de heenrit in Hasselt koppelproblemen geweest zijn (kan ook bij de niet dubbeldekkers gebeuren, omdat ze veel te vaak gekoppeld/ontkoppeld worden).

In Hasselt blijven 2 motorstellen (6 rijtuigen) staan en rijden er 2 door. Maar als die dat doorgereden zijn bij het terugkomen niet kunnen koppelen, kunnen ze maar met 6 doorrijden naar Leuven - Brussel - Brugge, waar dan maar een motorstel (3 rijtuigen) per richting kan rijden.

Er zijn onder dienstregelingmakers trouwens al plannen om de verbinding voor eens en voor altijd te splitsen in twee afzonderlijke verbindingen

.

En op langere termijn zal er vanaf 2012 een volledig nieuw IC/IR plan komen.

coillie · 6 jun 2008

ja klopt ook in kortrijk worden die dingen quasie ieder uur gesplitst en terug gekoppeld, dit alles moet in 5 minuten max (als je al niet toekomt met vertraging) wil je terug op tijd vertrekken. als men dan afroept dat de trein splitst en enkel het eerste deel verder rijd (wat volgens de regels enkel in het nederlands mag) dan heeft 90% het niet begrepen of niet geluisterd. bijna altijd problemen, is het niet met de koppeling (het valt redelijk mee maar is nooit uit te sluiten) dan is het al met volk die met buggy's nog moeten afstappen en helemaal naar de andere kant moeten

. er is trouwens de laatste tijd wel meer een probleem met tekort aan materieel, wat er precies schort is mij ook een vraagteken, ik merk enkel dat ik af en toe ook met verminderde capaciteit rij.

Arifiene · 6 jun 2008

Woverke zei:
Ah, dan zullen er bij de heenrit in Hasselt koppelproblemen geweest zijn (kan ook bij de niet dubbeldekkers gebeuren, omdat ze veel te vaak gekoppeld/ontkoppeld worden).

In Hasselt blijven 2 motorstellen (6 rijtuigen) staan en rijden er 2 door. Maar als die dat doorgereden zijn bij het terugkomen niet kunnen koppelen, kunnen ze maar met 6 doorrijden naar Leuven - Brussel - Brugge, waar dan maar een motorstel (3 rijtuigen) per richting kan rijden.

Er zijn onder dienstregelingmakers trouwens al plannen om de verbinding voor eens en voor altijd te splitsen in twee afzonderlijke verbindingen .

En op langere termijn zal er vanaf 2012 een volledig nieuw IC/IR plan komen.

Mooi, want kvind dat maar een bizarre regeling anyway.
En er zitten altijd mensen in knokke ipv Blankenberge en omgekeerd, vooral toeristen

.

Rebellious · 6 jun 2008

coillie zei:
een frigoboks, wat boekjes en speelgoed zullen geen probleem zijn op de trein, als je natuurlijk je halve inboedel meeneemt heb je geen andere keuze dan de auto.

Jawadde, die mensen zie ik dan toch niet graag op mijne trein stappen. Ik heb er zo trouwens al geweten die het dan nodig vinden om 8 zetels in beslag te nemen: 4 voor de mama, de papa en alle bagage die ze bij hebben en 4 voor de 2 kindjes die de overige 2 gebruiken om spelletjes met hun autootjes op te spelen.
Trouwens, met ne volle frigobox sleuren waar eten en drinken in zit voor een gezin van 4 is toch zeker geen lachertje.

EagleEye · 6 jun 2008

Bah, kinderen op de trein

altijd miserie... Als ze niet heel klein zijn en constant aan't bleiten, dan zijn ze heel rumoerig en heen en weer door de wagon aan't lopen

...

Hou uw kind toch eens bij! In den auto laat ge die toch ook ni rondjes lopen! :sop:

Wover · 6 jun 2008

Arifiene zei:
Mooi, want kvind dat maar een bizarre regeling anyway.
En er zitten altijd mensen in knokke ipv Blankenberge en omgekeerd, vooral toeristen .

Ik geloof wel dat ze één verbinding via de bocht van Leuven zouden sturen

. Dat is een spoorboog die vanaf de lijn vanuit Aarschot direct aansluit op de lijn richting Brussel, zonder Leuven aan te doen dus

.

Arifiene · 6 jun 2008

Woverke zei:
Ik geloof wel dat ze één verbinding via de bocht van Leuven zouden sturen . Dat is een spoorboog die vanaf de lijn vanuit Aarschot direct aansluit op de lijn richting Brussel, zonder Leuven aan te doen dus .

Welja, als de treinen op quasi hetzelfde tijdstip vertrekken ofzo zou dat toch niet veel uitmaken eh

coillie · 6 jun 2008

Rebellious zei:
Jawadde, die mensen zie ik dan toch niet graag op mijne trein stappen. Ik heb er zo trouwens al geweten die het dan nodig vinden om 8 zetels in beslag te nemen: 4 voor de mama, de papa en alle bagage die ze bij hebben en 4 voor de 2 kindjes die de overige 2 gebruiken om spelletjes met hun autootjes op te spelen.
Trouwens, met ne volle frigobox sleuren waar eten en drinken in zit voor een gezin van 4 is toch zeker geen lachertje.

tja, dat ligt aan die mensen, en hun niveau van discipline. dat ligt niet aan de spoorwegen of hun personeel. dat heeft ook weinig te maken of het kan of niet. het kan, als je met de auto gaat en je wil gratis parkeren zoals hierboven al vermeld, dan loop je meestal nog een stuk verder dan van het station tot aan het strand om dit voorbeeld te volgen

Thallyos · 6 jun 2008

Laat ze maar allemaal met de auto gaan!

Ik ga zondag in elk geval voorzienig zijn en al in namiddag vertrekken van Torhout naar Gent. Als je een klein beetje te laat op de avond vertrekt zit de trein van Brugge vol met Waalse dagjestoeristen met kinderen die maar niet kunnen zwijgen op een trein waar toevallig altijd de airco stuk zal zijn.

Wover · 10 jun 2008

Het zou kunnen dat er binnekort weer actie zal gevoerd worden. Maar aangezien ik maar één bron heb zal ik nog even afwachten met meer informatie

.

Arifiene · 10 jun 2008

Woverke zei:
Het zou kunnen dat er binnekort weer actie zal gevoerd worden. Maar aangezien ik maar één bron heb zal ik nog even afwachten met meer informatie .

Dees maand nog?
Als in: de maand waarin we examens hebben nog?

Wover · 10 jun 2008

Ja, maar het zou een 24 urenstaking zijn van vrijdag 22u tot zaterdag 22u. En ook enkel van OVS, dus dan rijden er altijd nog wel redelijk wat treinen.

Maar niets is bevestigd, dus de datum ga ik hier nog niet zetten...

coillie · 10 jun 2008

het ontwerp zou dan toch goedgedkeurd zijn door de 2 grote vakbonden en de liberale vakbond. zoals eerder door mij voorspeld, vakbonden zijn zo mak als een lammetje tov het bestuur, ze moeten enkel de schijn hoog houden om niet al hun leden te verliezen (toch op dat vlak)

. er is bitterweinig verandert en de voor mij penibele punten zijn ongewijzigd. vermoedelijk zullen ze wel een reden hebben, doch vind ik persoonlijk dat er voor de treinbestuurders weer niks of heel weinig gedaan is, in tegendeel.

Archief - treinstaking

iamhollywood

Legacy Member

nzr

Legacy Member

Wover

Legacy Member

nzr

Legacy Member

mobman

Legacy Member

coillie

Legacy Member

Arifiene

Legacy Member

Wover

Legacy Member

coillie

Legacy Member

Arifiene

Legacy Member

Rebellious

Legacy Member

EagleEye

Legacy Member

Wover

Legacy Member

Arifiene

Legacy Member

coillie

Legacy Member

Thallyos

Legacy Member

Wover

Legacy Member

Arifiene

Legacy Member

Wover

Legacy Member

coillie

Legacy Member