Archief - treinstaking

hij stopt daar wel niet in die stations
dus waarom zou dat niet lukken?

Vlees zei:

kan ik met een rail pass vanuit gent naar lille flandres? op de rail pass zelf staat tussen 2 belgische stations (grenspunten uitgezonderd).

volgens site nmbs is lille flandres belgisch station maar ik moet 2 franse stations passeren.
http://hari.b-holding.be/hafas/bin/...rneyStartIdx=13&journeyEndIdx=22&backLink=tp&

Klik om te vergroten...

lille flandres is wel degelijk een frans station en geen belgisch dus dat zal niet mogen vermoed ik. er liggen trouwens 4 stations tussen waar hij soms wel stopt zijnde

tourcoing
roubaix
croix l'allumette
croix wasquehall

Vlees zei:

kan ik met een rail pass vanuit gent naar lille flandres? op de rail pass zelf staat tussen 2 belgische stations (grenspunten uitgezonderd).

volgens site nmbs is lille flandres belgisch station maar ik moet 2 franse stations passeren.
http://hari.b-holding.be/hafas/bin/...rneyStartIdx=13&journeyEndIdx=22&backLink=tp&

Klik om te vergroten...

Op de rail pass mag je invullen van gent tot het laatste belgische station (moeskroen in dit geval).

Voor de grensovergang moet je nog wel een ticketje bijkopen (een goede 4 euro als ik mij niet vergis)

Groetjes,
een Treinbegeleider

Je vergeet nog het deel van over de grens tot Lille denk ik .

Ik denk dat je best een ticket gent - kortrijk koopt (zal wel goedkoper uitkomen dan een Rail Pass) en dan daar een Frans ticket "Trampoline" koopt:

http://www.b-rail.be/int/N/offers/border/tickets/france/index.php

Het ziet er weer niet goed uit. Verwacht de komende weken/maanden serieuze acties op het spoor.

De onderhandelingen over de nieuwe CAO verlopen enorm moeilijk en de directie heeft enkele onaanvaardbare eisen die ze "te nemen of te laten" noemen.

Bv:

- De 36-uren werkweek zou er aan moeten.
- Veralgemening van de 11-uren diensten voor treinbestuurders.
- De hospitalisatieverzekering afschaffen.

Een veiligheidsfunctie met zeer grote verantwoordelijkheid waar je 100% geconcentreerd moet zijn 11u laten duren vind ik er wel serieus over. Om over de afschaffing van de hospitalisatieverzekering nog maar te zwijgen...

Here we go again .

wat een bende is da eigenlijk. als een vrachtwagenbestuurder 6u aan een stuk rijd smijten ze hem achter de tralies en nu willen die mannen dat wij 11u aan 1 stuk rijden ... in combinatie met uren zoals 23-8 (in dit geval 23-10) of 2u30-11u30 (in dit geval 2u30-13u30) is dit toch wel gevaarlijk te noemen. in reeks V (goederen) te kortrijk is de helft van de diensten rond die uren, ofwel supervroeg ofwel heel late nachten, vorige week sprak ik nog met een collega die 3x bijna in slaap was gevallen en zo bijna een sectonering, sas (3-25KV) en een sein had gemist ... er zullen eerst weer zwaar doden moeten vallen voor ze het snappen denk ik...
die hospitalisatie is dan weer een andere grap, ze zeggen het toe (zelfs voor de gepensioneerden ???) en dan na 2j gaan ze dit afschaffen, als iedereen z'n eigen polis heeft opgezegd waar hij al jaren een vast tarief had en nu voor een veel hoger bedrag zou moeten instappen. dit is echt om de mensen uit te lachen denk ik ...
en dan beweren sommige liberaal gezinden hier nog dat stakingen als goedkoop verlof zijn of altijd onterecht!

11 u aan een stuk is er wel over ja, maar 36 uren week.. lijkt me maar normaal dat de staat het goede voorbeeld geeft.

zarathustra zei:

11 u aan een stuk is er wel over ja, maar 36 uren week.. lijkt me maar normaal dat de staat het goede voorbeeld geeft.

Klik om te vergroten...

tja daar heb ik ook geen kritiek op, het is natuurlijk leuker als je minder moet werken maar 38u zou nog aanvaardbaar zijn, ge werkt nu toch meer uren dan op papier meestal door de overgangregel waar ze uren aftrekken van uw werkelijk gepresteerd, dat zou ook afgeschaft worden had ik al horen zeggen. we zien wel...

Socialistische vakbond dreigt met 24 urenstaking op het spoor

Het sociaal overleg bij het spoor verloopt niet naar de wens van de socialistische vakbond ACOD Spoor. Die heeft vandaag een actieplan ingediend en plant op woensdag 30 april een eerste actie. De vakbond wil dan een 24 urenstaking houden, van dinsdagavond 22 uur tot woensdagavond 22 uur, zo meldt hij in een persbericht.

Over de onderhandelingen bij de NMBS-groep over een sociaal akkoord, zegt de vakbond: "Niettegenstaande er door de directie voorstellen op tafel werden gelegd, voldoen deze niet aan de gerechtvaardigde verwachtingen van de werknemers rekening houdende met de geleverde inspanningen met betrekking tot productiviteit, flexibiliteit en het noodzakelijke aanpassingsvermogen binnen de nieuwe structuren." (belga/adv)

Wanneer gaan ze daar eens met willekeurige ontslagen beginnen. -_-

Time^- zei:

Wanneer gaan ze daar eens met willekeurige ontslagen beginnen. -_-

Klik om te vergroten...

Ok, de spoiler was mijn eerste reactie

Maar zo'n belachelijke zinnetjes slagen op niks. Als ge der niks van kent, hou dan uw ... mond. Zoniet, doe dan tenminste de moeite om deel te nemen aan een discussie met argumenten.

Time sterft daar niet van, die krijgt daar zo nen adrenalinestoot van, dat em nog een paar jaar langer leeft

Time^- zei:

Wanneer gaan ze daar eens met willekeurige ontslagen beginnen. -_-

Klik om te vergroten...

statutairen kunnen in principe niet ontslagen worden als zij hun werk doen naar behoren en verder niks mispeuteren. indien niet kan dit door een (vaak heel lange en dure) ontslagprocedure. bij volk te veel worden meestal pensioenen niet vervangen of worden mensen verschoven van functie etc. (niet iedereen is statutair).

van kontneuken sterf je niet, je krijgt er 'enkel' maar een hemels genot door

allez zenne begint hun gezever weer

edit: ow wacht ik had het nog niet door, 30 april net voor een verlengd weekend, wat een toeval

héhé, inderdaad grappig dat het op 30 april is
Hoeveel gaan die eigenlijk nog staken?
Gelukkig dat ze gesteund worden door de overheid, moest NMBS totaal privé zijn zouden er wel al ontslagen ofzo gevallen zijn.

Woverke zei:

Spoiler

Gij zijt zo ne megacoole pee dat ik u zohard wil kontneuken da ge der van sterft

Ok, de spoiler was mijn eerste reactie

Maar zo'n belachelijke zinnetjes slagen op niks. Als ge der niks van kent, hou dan uw ... mond. Zoniet, doe dan tenminste de moeite om deel te nemen aan een discussie met argumenten.

Klik om te vergroten...

Mijn probleem is niet de reden waarom ze staken hoor. Daar weet zo goed als niemand in deze thread iets van af.

Mijn probleem is de manier waarop. Elke keer op een moment dat een extra vrije dag goed uitkomt. (geloofwaardigheid nihil) Elke keer met maar 1 slachtoffer: de reiziger. (efficiëntie nihil) Elke keer met de wetenschap dat ze met hun staking weinig of niks gaan bereiken en je er donder op kan zeggen dat het binnen enkele maanden weer van dat gaat zijn.

Als ze willen staken dat ze dan eerst een doel vooropstellen en dáárvoor staken en ervoor zorgen dat de slachtoffers moeten gezocht worden bij de mensen die het moeten voelen en niet de mensen die opnieuw een alternatief mogen zoeken voor een vervoermiddel dat door de overheid al jaren als hét alternatief wordt gepropageerd.

Waartegen denk je dat de publieke opinie zich keert als ze alleen maar het openbaar vervoer hebben en 1 werkdag alle treinen zien stilstaan en weten dat die stakers de extra vrije dag verdomd goed gekozen hebben voor hun privéleven? Tegen de stakers, niet tegen het bestuur van de NMBS.

Waartegen denk je dat de publieke opinie zich zal keren als de stakers een betaalstaking houden en dus wel een dienstverlening garanderen? Tegen niemand want zij zijn geen slachtoffer, integendeel, zij hebben er baat bij.
Waar zitten de slachtoffers? In het bestuur.

Maar in het tweede geval hebben ze geen verlengd weekend natuurlijk.

Als ze resultaten willen dat ze dan ofwel volharden, ofwel efficiënter staken. Op deze manier bereiken ze maar 2 doelen: frustratie bij de reiziger en een goed gekozen extra vrije dag.

Er zijn er velen die ook niet graag staken, en ook graag andere opties zouden zijn, maar die zijn er gewoon niet.

- Betaalstaking: geldt niet onder het stakingsrecht, maw het wordt niet gezien als staken, en het personeel moet dus gewoon aan het werk zijn en kan als ze hun werk niet doen gestraft worden door de directie, waardoor alweer niets bereikt wordt.

- Minimumdienstregeling: Absoluut onverantwoord omdat in mijn ogen in de spits er al een "minimumdienstverlening" is. Alle treinen rijden dan zo goed als vol, en als er dan een dag 25% van de treinen zou rijden, gaat dat zeer onverantwoorde situaties opleveren.

Het enige wat ik de meeste vakbonden verwijt is dat men absoluut geen moeite doet om reizigers te informeren. Bij de staking van het OVS eind vorig jaar werd min of meer iets van reden gegeven, maar bij deze staking van ACOD absoluut niks... Ze zouden op zijn minst kunnen flyeren ofzo...

Ok, een treinbestuurder die lid is van een ander forum waar ik zit en ook lid is van ACOD heeft groen licht gekregen om een tekst op te stellen met alles wat er aan de onderhandelingstafel gezegd is. Tegen dezenamiddag gaat hij het online zetten en maandag wordt het verspreid .