Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Wover
Legacy Member
coillie zei:zo ne dubbele pijl precies, links rechts, geel-bruin/rode trein normaal, locomotief van het type 11 dus nummer 11** en het is de NS ipv de NNMBS
Het zijn tegenwoordig allemaal "zuurstokken" op de stuurstand na
.Binnekort gaan er ook traxxen voor komen trouwens.
MiniJeffrey
Legacy Member
GaMe® zei:Vandaag ook geen problemen gehad.
Alleen een conducteur die voor hetzelfde geslacht was tussen hasselt en antwerpen, die bekeek mij akelig, was een nare ervaring.
En in Mechelen overgestapt op een rechtstreekse trein naar brussel waar ze omroepten in 4 talen
lol, zo een teer zieltje? de conducteur gaat u nie verkrachten ze rofl
coillie
Legacy Member
Woverke zei:Die moeten door redelijk zware psycho-technische proeven en een mondeling gesprek met een psycholoog, dus de verkrachters zullen ze er wel kunnen uithalen.
ik denk wel dat hij treinchef/begeleider bedoelt, ik weet niet of die ook proeven moeten doen. de opleiding is allezins een heel stuk korter
Wover
Legacy Member
coillie zei:
Een Traxx is een locomotief van Bombardier die onder 1.5 en 3kV= en 25kV~ kan rijden. In Nederland heeft men er zo enkele gehuurd van "Angel Trains" om de beneluxdiensten vanaf april mee te doen.
De "zuurstokken" zijn dezelfde rijtuigen als voordien, maar dan bestickerd met kleurrijke balken waardoor ze op zuurstokken lijken
.Wover
Legacy Member
coillie zei:ah ok, zo goed ken ik het niet
hoeveel KW hebben die locs?
http://www.railcolor.net/TRAXX/ATC186_frame.html
Maar we gaan off topic, ik denk niet dat er veel mensen hierin geïnteresseerd zijn
.coillie
Legacy Member
ter vergelijking:
TRAXX: 5600 kW
HLE 12: 3130KW (huidig 2 spanningsloc bij ons voor cargo)
sncf BB 37000: 4200 kW
sncf BB 36000: 5600 kW (rijd bij ons ook maar ken ik nie)
edit: zo te zien heeft nmbs besteld bij siemens? 18 serie, voor reizigers/goederen?
main technical details
manufacturer Siemens AG Transportation Systems
product name EuroSprinter ES60U3
product description asynchrone electric freight locomotive
top speed 200 kph
power system 3kV DC and 25kV AC (1,5kV DC)
axles / wheel-arrangement 4 / Bo´Bo´
weight 90 t
length (over buffers) -
gauge 1435 mm (normal)
power rating 6000 kW
starting traction effort 300 kN
hopelijk minder vodden dan die T13
TRAXX: 5600 kW
HLE 12: 3130KW (huidig 2 spanningsloc bij ons voor cargo)
sncf BB 37000: 4200 kW
sncf BB 36000: 5600 kW (rijd bij ons ook maar ken ik nie)
edit: zo te zien heeft nmbs besteld bij siemens? 18 serie, voor reizigers/goederen?
main technical details
manufacturer Siemens AG Transportation Systems
product name EuroSprinter ES60U3
product description asynchrone electric freight locomotive
top speed 200 kph
power system 3kV DC and 25kV AC (1,5kV DC)
axles / wheel-arrangement 4 / Bo´Bo´
weight 90 t
length (over buffers) -
gauge 1435 mm (normal)
power rating 6000 kW
starting traction effort 300 kN
hopelijk minder vodden dan die T13
Wover
Legacy Member
coillie zei:
De huidige stand van zaken is:
3 TRAXX voor de shuttle Brecht (Noorderkempen) - Antwerpen over de HSL
bestelling HLE 18 (opvolger van Siemens Taurus) voor reizigers
bestelling HLE 18 voor goederen
Maar we gaan nu echt off topic, ik zal je dadelijk een pm sturen waar je de discussie kan voortzetten
.russian
Legacy Member
Tientallen conducteurs legden maandag het werk neer, toen ze hoorden dat een collega was aangevallen door een reiziger, en daarna door de politie in de boeien geslagen werd.
En wat blijkt?
Het Brusselse parket zegt nu, op basis van getuigenissen, dat vooral de treinbegeleider zware klappen uitdeelde, zonder dat daarvoor veel aanleiding was, en dat hij door de politie bedwongen moest worden.
Hieruit blijkt dat treinbegeleiders het werk neerleggen zonder de echte reden te kennen. Het bewijs is dan ook geleverd dat er wordt gestaakt om te kunnen genieten van een dagje verlof (of een paar dagen). Immers was het nog niet eens duidelijk wat er juist was gebeurd.
België
. Ik hoop toch dat de economische kosten op de wanstakers zal worden verhaald? Dat lijkt mij vanzelfsprekend maar hier weet je nooit. Ze moesten ze leegplukken tot de laatste cent.
En wat blijkt?
Het Brusselse parket zegt nu, op basis van getuigenissen, dat vooral de treinbegeleider zware klappen uitdeelde, zonder dat daarvoor veel aanleiding was, en dat hij door de politie bedwongen moest worden.
Hieruit blijkt dat treinbegeleiders het werk neerleggen zonder de echte reden te kennen. Het bewijs is dan ook geleverd dat er wordt gestaakt om te kunnen genieten van een dagje verlof (of een paar dagen). Immers was het nog niet eens duidelijk wat er juist was gebeurd.
België
. Ik hoop toch dat de economische kosten op de wanstakers zal worden verhaald? Dat lijkt mij vanzelfsprekend maar hier weet je nooit. Ze moesten ze leegplukken tot de laatste cent.Arifiene
Legacy Member
Bleh, geen goed woord over NMBS van mij ook vandaag. P-trein naar Schaerbeek afgeschaft => Gevolg, iedereen op mijn trein, EN mijn trein deed alle haltes van die P-trein (is normaal IC). 20 minuten te laat op (verplichte en gequoteerde) praktijkoefening. Chance dak nog binnen mocht.
Arifiene
Legacy Member
coillie zei:@ russian: nja... in duitsland hadden ze bijna 3 maand aan een stuk gestaakt ofzo
@ arifiene: pech, waarschijnlijk ook echt (mechanische) pech of ne jumper. die oplossing is danook voor de meesten de snelste/beste oplossing
Als da overdag is, ga ik daar ook ni van maken. Ma tis altijd int spitsuur. Ik heb in Gent een halfuur om met de tram in de universiteitstraat te geraken. Overdag kan ik daar gemakkelijk geraken in 10 minuten, maar niet om 20 na 8, zit vol met middelbaar-studenten etc...
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.