Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Piejie
Legacy Member
Tja, het is niet dat ik je niet geloof ofzo maar ik heb dus echt 0,000 last van vertragingen.Arifiene zei:Let's see, gisterenochtend om 10.30, dan terug om 12.02.
Dan gisterenavond om 17.31 (wat uiteindelijk 17.54 werd, 4 min voor de andere trein).
(Het verschilt elke dag).
Trouwens, de mensen naast mij op de trein zeiden ook dat het al 3 à 4 weken was, het ligt dus echt niet aan mij ofzo.
Grayfox
Legacy Member
ja hé en da zijn altijd precies dezelfde zinnetjes gelijk welke conducteur da ook omroept, volgens mij hebben ze daar zon lijstje met excuses klaar liggen en pikken ze er gewoon eentje willekeurig uit :naughty:Arifiene zei:Laat het mij vooral weten
Gisterenavond was het excuus 'wij zijn te laat door een voorgaande trein', en onderweg nog 'wij ondervinden hinder van een stoptrein'.
pina
Legacy Member
enkele weken geleden uitzonderlijk 14 dagen met de trein op en af gegaan. Elke dag waren er vertragingen (gelukkig niet altijd mijn trein), maar in de helft vd momenten waren het serieuze vertragingen van ofwel de trein ofwel de tram. En enkele keren gewoon 's avonds laat, terwijl er rond dat uur al niet veel treinen meer zijn. Enkele keren 1 uur - 1,5 uur in het station zitten koekeloeren.
Te denken dat de nmbs jaarlijks hun ticketprijzen verhogen... ik word echt ziek van de vakbonden in ons land. Is het dan te veel gevraagd om simpelweg iedereen gratis te laten rijden? Als dat op 1 dag niet zoveel impact heeft, organiseerd het dan een volledige maand. Waar was de tijd toen De Lijn iedereen gratis liet rijden ipv het werk neer te leggen? Iedereen tevreden.
Te denken dat de nmbs jaarlijks hun ticketprijzen verhogen... ik word echt ziek van de vakbonden in ons land. Is het dan te veel gevraagd om simpelweg iedereen gratis te laten rijden? Als dat op 1 dag niet zoveel impact heeft, organiseerd het dan een volledige maand. Waar was de tijd toen De Lijn iedereen gratis liet rijden ipv het werk neer te leggen? Iedereen tevreden.
Arifiene
Legacy Member
Vanochtend weer 40 min (en nee ik kon de volgende niet nemen want die had er ook 20).
Voor Piedjie: Brussel-Eupen van 8.57 (of 58, want ken die uren nog ni goe vanbuiten) en Brussel-Tongeren van 9.31.
Volgens mijn moeder riepen ze het om op de radio ook.
Terugkeren geen problemen (ik niet, kortrijk, antwerpen en brussel wel).
Voor Piedjie: Brussel-Eupen van 8.57 (of 58, want ken die uren nog ni goe vanbuiten) en Brussel-Tongeren van 9.31
.Volgens mijn moeder riepen ze het om op de radio ook.
Terugkeren geen problemen (ik niet, kortrijk, antwerpen en brussel wel
).
. Bij welk werk valt dat niet voor? En het doel heiligt de middelen niet.Malkavian
Legacy Member
Binnenkort Reizigers staking, 7 april geloof ik.
Kzat zelf met het idee om een reizigers staking in leven te roepen op zondag, maar maar maand was er al iemand met mijn idee gaan lopen
Kvind het allesinds een goed idee dat wie het kan, NIET de trein/Bus neemt, zodat de openbare vervoersdiensten eens goed doorhebben dat wij het beu zijn.
Mijn vriendin komt van antwerpen, stapt af in Sint niklaas. En dankzij de nieuwe regelingen van zowel de lijn als de NMBS kan zij 45min wachten op een bus. Aja want de bus vertrekt juist als de trein aankomt. Goed hé.
Gevolg, de eerste bus die dan komt kan ze laten verdergaan, want ja, Bus start op markt en zit dus stampende vol als hij aan station komt en kan er niemand meer bij. Gelukig zijn er dan wel 2 bussen achter elkaar.
Zij neemt de Trein om 11u, is om 11.27 (normaal) in Sint niklaas, en Bus is om 12.15, yeah heel goede regeling allemaal.
Als ik kan voer ik haar van/naar antwerp, da gaat 10 keer sneller en ze moet geen uur in de kou staan wachten.
Kzat zelf met het idee om een reizigers staking in leven te roepen op zondag, maar maar maand was er al iemand met mijn idee gaan lopen
Kvind het allesinds een goed idee dat wie het kan, NIET de trein/Bus neemt, zodat de openbare vervoersdiensten eens goed doorhebben dat wij het beu zijn.
Mijn vriendin komt van antwerpen, stapt af in Sint niklaas. En dankzij de nieuwe regelingen van zowel de lijn als de NMBS kan zij 45min wachten op een bus. Aja want de bus vertrekt juist als de trein aankomt. Goed hé.
Gevolg, de eerste bus die dan komt kan ze laten verdergaan, want ja, Bus start op markt en zit dus stampende vol als hij aan station komt en kan er niemand meer bij. Gelukig zijn er dan wel 2 bussen achter elkaar.
Zij neemt de Trein om 11u, is om 11.27 (normaal) in Sint niklaas, en Bus is om 12.15, yeah heel goede regeling allemaal.
Als ik kan voer ik haar van/naar antwerp, da gaat 10 keer sneller en ze moet geen uur in de kou staan wachten.
the_Mirage
Legacy Member
Bij een ander werk hebde 1 uur middagpauze, kunt ge gaan pissen als ge wilt. Rokers kunnen 15 min gaan roken (lees: profiteren en niet werken, en zo x-aantal maal per dag).
Ge kunt pas een overplaatsing aanvragen als machinist na x-aantal jaar na nen depot dichter bij huis. Als ge op goederen zit, kunt de dus iederen dag naar Antwerpen Noord zien te geraken. Dus als ge pech hebt effe nog 150 km verplaatsting bovenop de 10 werkuren.
Trouwens dan zit ge nog met de onregelmatige uren. Den enen dag kunt ge nen dienst doen van 01h tot 10h, den andere van 03h tot 12h dan derna van 15h tot 23h. Er zit geen regelmaat in.
De Belgische locomotieven zijn totaal niet ergonomisch. Ze tochten tot en met, zijn totaal versleten, geen verwarming, en maken te veel lawaai. Geen luxueus stoeltje gelijk bij een bureaumanneke maar een versleten kruk waar ge op kunt zitten.
En dan kunt ge zeggen, tja, dan moete gene machinist worden. En indd: velen voelen zich er te goed voor en doen het dan ook ni. Maar dan moete achteraf ni komen zagen dat de treinen niet rijden omdat er ni genoeg machinisten zijn.
Ge kunt pas een overplaatsing aanvragen als machinist na x-aantal jaar na nen depot dichter bij huis. Als ge op goederen zit, kunt de dus iederen dag naar Antwerpen Noord zien te geraken. Dus als ge pech hebt effe nog 150 km verplaatsting bovenop de 10 werkuren.
Trouwens dan zit ge nog met de onregelmatige uren. Den enen dag kunt ge nen dienst doen van 01h tot 10h, den andere van 03h tot 12h dan derna van 15h tot 23h. Er zit geen regelmaat in.
De Belgische locomotieven zijn totaal niet ergonomisch. Ze tochten tot en met, zijn totaal versleten, geen verwarming, en maken te veel lawaai. Geen luxueus stoeltje gelijk bij een bureaumanneke maar een versleten kruk waar ge op kunt zitten.
En dan kunt ge zeggen, tja, dan moete gene machinist worden. En indd: velen voelen zich er te goed voor en doen het dan ook ni. Maar dan moete achteraf ni komen zagen dat de treinen niet rijden omdat er ni genoeg machinisten zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.