Archief - treinstaking
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Huasheng
Legacy Member
Zaterdag iemand (ik vermoed van de NMBS) op het nieuws zien zeggen dat dat te zien is op de site. Ahum, hij had er ook mogen bijzetten waar ergens op de site. 'k Heb dat daar nog nooit zien staan.Gattuso8 zei:
Je had heel wat meer pech dan m'n vriend. Hij heeft zonder problemen de trein Poperinge-Lokeren kunnen nemen, en 't zelfde voor terug naar huis te keren. Geen vertraging, noppes.Math'ke zei:Lol man, ik heb moeten liften om in gent te geraken vanuit dendermonde ( er reed daar geen enkele trein meer ). Vervolgens heb ik 40 minuten moeten wachten in gent waarbij ze constant de vertragingstijd hoger plaatsen dus het was eigenlijk buiten staan ja.
Ik heb vandaag veel heethoofden gezien en eerlijk gezegd, can't blame them
Ik heb 3 uur gedaan over een ritje van 1 uur anders
Hopelijk is dat volgende week zaterdag ook zo
zarathustra
Legacy Member
Piejie zei:
Het lijkt me logisch dat als je dan toch een vreemde taal gaat spreken dat je bij voorkeur die neemt die je best kan. En bij velen hier zal dat engels zijn.
Ik versta ook duits, maar vraag me niet om een conversatie te voeren in het duits want dat zal niet lukken.
En trouwens, van iemand die bij het spoor werkt in zo'n functie mag je toch wel verwachten dat hij de meeste reizigers kan te woord staan. Rudimentaire kennis van Nederlands/Engels lijkt me dan wel een must. Then again, sinds wanneer liggen de eisen bij de staat hoog.
russian
Legacy Member
Piejie zei:Ja, jongen, je eer als Vlaming
:doh:
Als jij het blijkbaar verstaat (en ik veronderstel daarmee dus ook het Frans machtig bent) waarom dan in godsnaam die mens aanspreken in het Engels?
Omdat visé op een boogscheut ligt van Duitsland en Nederland. Er stond een hele troep gedupeerden rondom mij die ook interesse in alternatieven had. En iemand uit Nederland kent niet zo goed Frans (ze bleven dan ook eerst nog in de wagon zitten).
Goed, klacht is ingediend en de NMBS ging telefonisch contact opnemen. Foto genomen met GSM van de persoon in kwestie, hopelijk zijn ze er iets mee.
Wover
Legacy Member
russian zei:
Het heeft ook wel een beetje te maken met de belachelijke taalwetgeving. In Brussel is dat echt om te lachen, aangezien het daar in Nederlands en Frans moet, maar wat moet dan eerst staan op het aankondigingsbord, Nederlands of Frans? Ik geloof dat men nu elk half jaar wisselt
.Aankondigingen op de trein mogen dus ook enkel in de taal van het gewest plaatsvinden. In Wallonië mag enkel Frans aangekondigd worden, in Vlaanderen enkel Nederlands en in Brussel Nederlands en Frans.
In principe geldt er een uitzondering voor internationale treinen, zoals de "benelux" Brussel - Amsterdam, daar roept men in Nederlands, Frans, Engels en Duits om, maar blijkbaar ziet men de IC-O (Oostende/Brussel - Maastricht) niet als internationale trein ofzo...
Wover
Legacy Member
russian zei:
Het OVS heeft misschien veel treinbegeleiders onder haar hoede, maar dat wil niet zeggen dat die allemaal staken. Bij de voorbije stakingen hebben werkwilligen zonder problemen kunnen werken. Dit in tegenstelling tot stakingen van ACV/ACOD, waar men sporen bezet zodat niemand kan werken, ook niet de werkwilligen.
Dus dan zou je de situatie krijgen dat je op sommige treinen wel moet betalen en op andere niet, en dan ga je nog meer miserie krijgen.
GaMe®
Legacy Member
Zijn er niet in alle stations stationschef's 24u/24 aanwezig? (Buiten de stopplaatsen dan)..Math'ke zei:Lol man, ik heb moeten liften om in gent te geraken vanuit dendermonde ( er reed daar geen enkele trein meer ). Vervolgens heb ik 40 minuten moeten wachten in gent waarbij ze constant de vertragingstijd hoger plaatsen dus het was eigenlijk buiten staan ja.
Ik heb vandaag veel heethoofden gezien en eerlijk gezegd, can't blame them
Ik heb 3 uur gedaan over een ritje van 1 uur anders
Normaal gezien had die u dan een taxi of een bus geregeld naar Gent hoor.
Ik heb ook eens goed moeten zoeken buiten de loketuren naar de stationschef in Sint Truiden, hij zat goed verstopt.
Maar gewoon de pijltjes met het petje volgen. En dan hier en daar eens op een deur kloppen waar er licht te zien is Dat kan toch niet. Als er om welke reden ook een trein afgelast is, moet de NMBS u die verbinding toch verzekeren. Met een taxi dan meestal.russian zei:
Of was het gewoon omdat je geen uur later mocht aankomen op je bestemming?
Misschien ook eens leren van op tijd te vertrekken als ze een staking hebben aangekondigd
russian
Legacy Member
GaMe® zei:Zijn er niet in alle stations stationschef's 24u/24 aanwezig? (Buiten de stopplaatsen dan)..
Normaal gezien had die u dan een taxi of een bus geregeld naar Gent hoor.
Ik heb ook eens goed moeten zoeken buiten de loketuren naar de stationschef in Sint Truiden, hij zat goed verstopt.
Dat kan toch niet. Als er om welke reden ook een trein afgelast is, moet de NMBS u die verbinding toch verzekeren. Met een taxi dan meestal.
Of was het gewoon omdat je geen uur later mocht aankomen op je bestemming?
Inderdaad. Het alternatief was een paar uur wachten en te laat aankomen. Telkenmale geen optie voor mij.
Wover
Legacy Member
Jerryboy zei:Brussel altijd eh...
Bij ons ook, de lijn Brussel-Antwerpen. Treinen afgelast of minstens +20min.
In Mechelen sta gans 't station vol mee volk da aan't wachten is om naar antwerpen of brussel te geraken
Ik wil nu ni moeilijk doen, maar Antwerpen - Brussel, daar rijden 4-5 treinen per uur op, dus ge moet wss nooit langer dan 10 minuten wachten op ne volgende trein, dus ik vind ni echt dat ge daar veel over moet klagen.
En de Brusselse N-Z verbinding zijn nu eenmaal ook de 6 drukstbereden sporen ter wereld, daar kan men nu niks aan veranderen, behalve dan minder treinen daardoor laten rijden, maar dan gaan de mensen klagen dat ze hun rechtstreekse trein naar Brussel verliezen.
Beter zou zijn om veel treinen in Schaarbeek en Brussel-Zuid te laten eindigen en van daaruit een 10-minuten frequentie cityrails inleggen...
Jerryboy
Legacy Member
Woverke zei:
Probleem is dat er meestal treinen gewoon afgelast worden. Gisteren bv, ik kom in het station aan om 7u35. Mijn trein is om 7u43, trein afgelast. Volgende trein is idd al om 7u50 maar stond dus aan +20min. De volgende trein is om 8u03 maar dat is een L dus 40min onderweg en die stond ook al aan +10min. Het is altijd wachten de laatste tijd en wel wat langer dan 20min.
Arifiene
Legacy Member
Woverke zei:
Om het halfuur vanuit Brugge actually, en in dit weer is da klote. Plus: Een halfuur vertraging = te laat, en dan krijg ik onder men voeten tijdens praktijk. Tis ni omdat er 2 in een uur rijden dat hij drm te laat mag zijn eh.
Gisterenavond trouwens weer 35 min.
Arifiene
Legacy Member
Piejie zei:
Let's see, gisterenochtend om 10.30, dan terug om 12.02.
Dan gisterenavond om 17.31 (wat uiteindelijk 17.54 werd, 4 min voor de andere trein).
(Het verschilt elke dag).
Trouwens, de mensen naast mij op de trein zeiden ook dat het al 3 à 4 weken was, het ligt dus echt niet aan mij ofzo
.Arifiene
Legacy Member
Woverke zei:Ik heb eens navraag gedaan aan professionelen
Laat het mij vooral weten
Gisterenavond was het excuus 'wij zijn te laat door een voorgaande trein', en onderweg nog 'wij ondervinden hinder van een stoptrein'
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.