Archief - Staking Zaventem

R3v3n4nt · 12 aug 2008

bambinoh zei:
Student. Dus zoals ik al meermaals aanhaalde ken ik de werkomstandigheden niet.

Ik heb Aviapartner & Flightare btw niet horen zeggen dat ze verlies aan het leiden zijn? Hoe dan ook, wat ik met kortzichtig bedoel :

Als je gaat staken voor meer loon, of minder uren, minder belastend werk, compensatie, meer verlof, ... Dan stellen ze gewoon eisen zonder de haalbaarheid daarvan in te calculeren. Mensen die hun koopkracht zien dalen, gaan klagen bij hun werkgever, als de werkgever dan toegeeft en de lonen opkrikt, moet hij zijn eigen prijzen ook opkrikken om in business te blijven. Maar dan ga je zo weer zelf bijdragen aan de inflatie die de dalende koopkracht eerst al deed dalen.

Daarom vind ik het kortzichtig. Werknemers die beginnen te staken denken daarbij altijd en alleen in functie van zichzelf (als een groep). De oorzaken zoeken ze niet, ze handelen enkel op basis van de gevolgen, imho.

Trouwens, iedereen heeft pas medelijden met de werknemers als er gestaakt wordt. Dus de werkgever houdt wel degelijk rekening met zijn werkvolk, anders hadden we hier al wel eerder iets van gehoord...

Je mag trouwens gerust afkomen met het argument dat ik dat onmogelijk ten volle kan beseffen omdat ik noch werknemer noch werkgever ben. Je hebt gelijk. Maar dat wil niet zeggen dat ik hier geen mening over mag hebben ^^.

Student in een univ, of gewoon school, hoger onderwijs, maakt niet uit, mischien zal je mening later wel veranderen als je zelf werknemer word, dan weet je hoe het is in de arbeidersklasse...mening mag je altijd hebben, maar zorg dan dat je mening gestaafd kan worden door dingen die je zelf ondervind...

GhO$T · 12 aug 2008

R3v3n4nt zei:
Maar zoals ik al eerder stelde" dat is het nu net" men spreekt over verlies dit terwijl er geen verlies is " in wie zijn ogen is staken kortzichtig, in de werkgever zijn ogen, want die kan niet voortteren op die werknemer zijn nek, zijn werknemers maar harder en langer laten werken dat wel, en als men over de rand van de limiet gaat, en er breekt dan staking uit, dan schreeuwen ze och god, ocharme, maar rekening houden met hun werkvolk, dat is er niet bij.

@bambinoh ben jij werkgever, werknemer of student? of welk ander

Je moet de situatie van de luchthaven niet constant proberen te projecteren op uw situatie.

Jammer voor jou dat je werkgever constant zaagt over verlies terwijl er geen verlies is, als het je zo hard tegen steekt, zoek dan ander werk.
Hier gaat het over de luchtvaartsector en daar zijn ze aan een historisch slecht jaar bezig en is er wel degelijk verlies, als jij dat nu graag hoort of niet. Het gaat slecht voor iedereen in die sector en dan moeten die gastjes niet teveel eisen gaan stellen en de boel platleggen, of ze zullen hun eigen bedrijf recht in de afgrond gooien en dan kunnen ze binnenkort weer staken omdat de boel failliet is en ze niet tevreden zijn over hun ontslagpremie :ironic:.

RaTsJa · 12 aug 2008

Het is en blijft gewoon een vervelende situatie voor ONS, zeker dat ze nu gewoon verder staken. De mens wordt tammer en tammer..

R3v3n4nt · 12 aug 2008

GhO$T zei:
Je moet de situatie van de luchthaven niet constant proberen te projecteren op uw situatie.

Jammer voor jou dat je werkgever constant zaagt over verlies terwijl er geen verlies is, als het je zo hard tegen steekt, zoek dan ander werk.
Hier gaat het over de luchtvaartsector en daar zijn ze aan een historisch slecht jaar bezig en is er wel degelijk verlies, als jij dat nu graag hoort of niet. Het gaat slecht voor iedereen in die sector en dan moeten die gastjes niet teveel eisen gaan stellen en de boel platleggen, of ze zullen hun eigen bedrijf recht in de afgrond gooien en dan kunnen ze binnenkort weer staken omdat de boel failliet is en ze niet tevreden zijn over hun ontslagpremie :ironic:.

voor de luchthaven een slecht jaar?
De taal die jij spreekt is de taal van een werkgever.u valt mij persoonlijk aan, ik heb het over een directie. men hoort iedereen steeds bezig over het gaat slecht, hun excuus op de werknemer zijn kap om hem nog wat verder uit te persen, en ja dat gebeurd op mijn werk, maar dat gebeurd blijkbaar op het gros van de werkplaatsen, je hoort enkel de negatieve kritiek op de werknemer zijn kap omdat deze er den blok opgooit(in staking gaat)stop met op die werknemer zijn kap te zitten en begin bij de werkgever die niet aan zijn werkvolk denkt, en aan in dit geval dan, de reizigers die nu het slachtoffer zijn van zijn winstbejag.

pieterm · 12 aug 2008

GhO$T zei:
Je moet de situatie van de luchthaven niet constant proberen te projecteren op uw situatie.

Jammer voor jou dat je werkgever constant zaagt over verlies terwijl er geen verlies is, als het je zo hard tegen steekt, zoek dan ander werk.
Hier gaat het over de luchtvaartsector en daar zijn ze aan een historisch slecht jaar bezig en is er wel degelijk verlies, als jij dat nu graag hoort of niet. Het gaat slecht voor iedereen in die sector en dan moeten die gastjes niet teveel eisen gaan stellen en de boel platleggen, of ze zullen hun eigen bedrijf recht in de afgrond gooien en dan kunnen ze binnenkort weer staken omdat de boel failliet is en ze niet tevreden zijn over hun ontslagpremie :ironic:.

Historisch slecht jaar? Kan je even een bron geven met financiële cijfers. Ik dacht dat de Belgen (nog) meer dan vorig jaar op vakantie gingen. Ik zeg niet dat ik je niet wil geloven, maar voorlopig heb ik dit nog niet gelezen dat het slecht gaat in de sector.

GhO$T · 12 aug 2008

R3v3n4nt zei:
voor de luchthaven een slecht jaar?
De taal die jij spreekt is de taal van een werkgever.u valt mij persoonlijk aan, ik heb het over een directie. men hoort iedereen steeds bezig over het gaat slecht, hun excuus op de werknemer zijn kap om hem nog wat verder uit te persen, en ja dat gebeurd op mijn werk, maar dat gebeurd blijkbaar op het gros van de werkplaatsen, je hoort enkel de negatieve kritiek op de werknemer zijn kap omdat deze er den blok opgooit(in staking gaat)stop met op die werknemer zijn kap te zitten en begin bij de werkgever die niet aan zijn werkvolk denkt, en aan in dit geval dan, de reizigers die nu het slachtoffer zijn van zijn winstbejag.

Ik val u niet aan, ik geef gewoon commentaar op uw posts omdat ze mij storen, uiteraard ga ik die commentaar dan aan u richten gezien jij die posts geschreven hebt. Wie zou ik anders moeten 'aanvallen'? Uw baas omdat hij blijkbaar de bron is van uw frustraties?

Uit alles wat je hier typt komt je over als een gefrustreerde arbeider die z'n (werk)dagen vult met te zagen over hoe slecht de directie wel niet is en hoe ze alles verkeerd aanpakken en hoe jij het allemaal veel beter zou kunnen.

Nogmaals, als je u echt zo 'uitgeperst' voelt op het werk, zoek dan ander werk.
Als je er heilig van overtuigd bent dat de situatie voor arbeiders overal hetzelfde is, ga dan werken als bediende. Niemand heeft u ooit verplicht van arbeider te worden.
Of nog beter, met al je commentaar op hoe bedrijven worden geleid, wordt eens zelfstandige zodat je zelf eens meemaakt hoe het is om in de schoenen te staan van een bedrijfsleider die z'n bedrijf moet proberen recht te houden in moeilijke economische tijden. Je bekrompen mening zal wel snel bijgesteld worden dan.

pieterm zei:
Historisch slecht jaar? Kan je even een bron geven met financiële cijfers. Ik dacht dat de Belgen (nog) meer dan vorig jaar op vakantie gingen. Ik zeg niet dat ik je niet wil geloven, maar voorlopig heb ik dit nog niet gelezen dat het slecht gaat in de sector.

Dan lees jij waarschijnlijk andere kranten dan mij

.
Een bron kan ik uiteraard niet geven, heb geen kant en klare bedrijfscijfers van luchtvaartmaatschappijen op m'n pc klaarstaan en ga ook geen artikeltjes uit m'n kranten gaan knippen

.
Maar als je er interesse voor hebt, zoek dan eens wat artikels op websites van (kwaliteits)kranten of via google, het zal wel duidelijk worden dat het echt verre van een rooskleurig jaar is voor de luchtvaartsector.

Æro · 12 aug 2008

Man man man, wat een onzin lees ik hier

Ik werk bij Flightcare, weliswaar niet als bagagist, maar toch...

Sta me toe de situatie te schetsen voor jullie;

1. Flightcare omvat meer dan enkel bagage-services. Je hebt ook nog catering, cargo, ... We hebben in elke afdeling te kampen met personeelstekort en dit gaat enkel van kwaad naar erger.
Vlak voor het hoogseizoen hebben ze bij ons op de cargo ruim 10 bekwame magazijniers de straat opgezet.
2. Flightcare is in handen van een obscuur Spaans concern dat zijn roots heeft in construction. Het is een understatement te stellen dat ze onze sociale wetgeving nogal met de voeten treden.
Voorbeelden? Graag. Interim arbeiders krijgen zelden of nooit hun contract verlengd. Ze doen 4 maand interim, krijgen dan een Flightcare contract voor 3 maand en nadien liggen ze voor allerlei uiteenlopende excuses de straat op. Niet omdat ze onbekwaam zijn, wel omdat Flightcare een premie krijgt per werknemer die ze via een interimkantoor een job aanbieden.
Verder krijgt ook niemand een voltijds contract. Het zijn allemaal contracten van 50% met een annex van nog eens 50% Dit alles zodat ze bij het verlies van een maatschappij hun personeel van de ene dag op de andere op een halftijdse kunnen overzetten.

Onlangs zijn we een redelijk grote klant verloren, nl. Ethiopian Airlines oftewel ET. Dit ging gepaard met het niet verlengen van de contracten van enkel magazijniers alsook het overschakelen op zogenaamde K-shiften. Een K-shift maakt dat bedienden dus van 8.5u per dag terugvallen op 6u. Een fikse hap uit mijn budget en dat zonder dat ik ergens in de fout ben gegaan, zonder dat mijn werkdruk is gedaald, ...

Vind jij het normaal dat ons personeelsbestand op nog geen 60% zit en dat in het hoogseizoen? Wanneer moeten mijn collegas dan wel staken? Wanneer jij lekker thuis zit? Dan gaan onze stakingen nogal ferm doorwegen. Nice leverage we'll have there.
De luchthaven, BIAC, ... waren hier al veel langer van op de hoogte. Dat er acties gingen volgen hing al heel lang in de lucht maar men heeft geen maatregelen getroffen. Dit is nu het resulaat.
Schiet op het management, schiet op de luchthavenverantwoordelijken, maar niet op mijn collegas en al helemaal niet om uw egocentrische ik.

Æro · 12 aug 2008

bambinoh zei:
Student. Dus zoals ik al meermaals aanhaalde ken ik de werkomstandigheden niet.

Ik heb Aviapartner & Flightare btw niet horen zeggen dat ze verlies aan het leiden zijn? Hoe dan ook, wat ik met kortzichtig bedoel :

Als je gaat staken voor meer loon, of minder uren, minder belastend werk, compensatie, meer verlof, ... Dan stellen ze gewoon eisen zonder de haalbaarheid daarvan in te calculeren. Mensen die hun koopkracht zien dalen, gaan klagen bij hun werkgever, als de werkgever dan toegeeft en de lonen opkrikt, moet hij zijn eigen prijzen ook opkrikken om in business te blijven. Maar dan ga je zo weer zelf bijdragen aan de inflatie die de dalende koopkracht eerst al deed dalen.

Daarom vind ik het kortzichtig. Werknemers die beginnen te staken denken daarbij altijd en alleen in functie van zichzelf (als een groep). De oorzaken zoeken ze niet, ze handelen enkel op basis van de gevolgen, imho.

Trouwens, iedereen heeft pas medelijden met de werknemers als er gestaakt wordt. Dus de werkgever houdt wel degelijk rekening met zijn werkvolk, anders hadden we hier al wel eerder iets van gehoord...

Je mag trouwens gerust afkomen met het argument dat ik dat onmogelijk ten volle kan beseffen omdat ik noch werknemer noch werkgever ben. Je hebt gelijk. Maar dat wil niet zeggen dat ik hier geen mening over mag hebben ^^.

Het is jammer dat studenten over alles en nog wat een mening denken te hebben zonder effectief op de hoogte te zijn. Ik heb hier zo'n schoonbroer lopen die op unief zit en denkt het zijn zus en mij te pas en te onpas ook eens uit te leggen.

Soit, uw redenering is voor een deel wel correct, maar het merendeel is gewoon incorrect:

1. Flightcare zal niet toegeven aan het personeel dat het te kampen heeft met kwartaaverliezen. Het is slecht voor het moraal en het scoort al helemaal niet goed bij de aandeelhouders.
2. Er wordt niet gestaakt voor méér loon, minder werkdruk, méér verlof, ... Er wordt gestaakt omdat ze hun verplichtingen niet nakomen. Er wordt enkel gevraagd het personeelsbestand op pijl te brengen zoals omschreven in het CAO of whatever. Dit en alleen dit is de reden van de staking.
3. Er zijn reeds tal van signalen gegeven nog lang voor deze staking er kwam. Wanneer het management keer op keer de wensen en verzuchtingen van het personeel met de voeten treedt dan rest mijn collegas geen alternatief meer.
4. Je moet ook niet beweren dat de werkgever bezorgd is om zijn personeel. Dat is op de luchthaven allerminst het geval. Getuige daarvan is het onbestaande retentiebeleid.

Ik ben zelf ook lang student geweest vandaar dat ik u uw onwetendheid niet kwalijk neem. Maar vroeg of laat ga je die schoolbanken verlaten en met hen ook uw idealen. Vandaag is het nog cool om met dreads rond te lopen, maar morgen moet je een job zoeken. Veel suces daarmee wanneer je in uw dreads een bureel binnen komt. Uw doordachte bevindinge zoals enkel een student ze kan hebben zullen al snel in de vergetelheid raken.
Nu denk je nog iemand te zijn, maar morgen ben je gewoon 1 van de 1.000 Niemand die om jou staat te springen, niemand die om mij staat te springen, althans niet in het professionele leven.
Aub, denk even na alvorens je anderen als dom, egoïstisch, impulsief, ... gaat bestempelen. Je kent niet de halve waarheid.

R3v3n4nt · 12 aug 2008

@Ghost verklaard veel van je antwoord, je bent zelfstandige dus geen werknemer, en ja je valt me wel aan, omdat jij je als zelfstandige (werkgever) aangevallen voelt.

@Aero Vwalla, beter kan ik het niet verwoorden want ik werk er niet, in ieder geval wat ik bedoel komt boven...het is in grote delen hetzelfde wat er in tal van bedrijven gebeurd, werkgever zet x aantal man op straat en jullie moeten maar verderdoen met personeel dat achterblijft, onderbemand weliswaar, en dan heb je ook nog het misbruiken van interims, en het niet verkrijgen van voltijdse kontrakten komt er nog bij, mischien vraagje vaste werknemers? worden die aangenomen? In ieder geval veel sterkte!

pieterm · 12 aug 2008

GhO$T zei:
Dan lees jij waarschijnlijk andere kranten dan mij .
Een bron kan ik uiteraard niet geven, heb geen kant en klare bedrijfscijfers van luchtvaartmaatschappijen op m'n pc klaarstaan en ga ook geen artikeltjes uit m'n kranten gaan knippen .
Maar als je er interesse voor hebt, zoek dan eens wat artikels op websites van (kwaliteits)kranten of via google, het zal wel duidelijk worden dat het echt verre van een rooskleurig jaar is voor de luchtvaartsector.

Ik lees op de website van Brussels Airlines dat 2008 een moeilijk jaar wordt, net als 2007. Maar in een 'moeilijk' jaar wordt er nog steeds winst gemaakt. Vorig jaar bedroeg de geconsolideerde winst 23 miljoen euro. Door de stijgende brandstofprijzen en de toename van de concurrentie ligt dat cijfer misschien voor 2008 iets lager, maar om al van een 'historisch slecht jaar' te spreken...

RaTsJa · 12 aug 2008

Ik heb al gehoord dat er terug mensen aan het werk zijn, maar niet allemaal.

bambinoh · 12 aug 2008

Æro zei:
Het is jammer dat studenten over alles en nog wat een mening denken te hebben zonder effectief op de hoogte te zijn. Ik heb hier zo'n schoonbroer lopen die op unief zit en denkt het zijn zus en mij te pas en te onpas ook eens uit te leggen.

Soit, uw redenering is voor een deel wel correct, maar het merendeel is gewoon incorrect:

1. Flightcare zal niet toegeven aan het personeel dat het te kampen heeft met kwartaaverliezen. Het is slecht voor het moraal en het scoort al helemaal niet goed bij de aandeelhouders.
2. Er wordt niet gestaakt voor méér loon, minder werkdruk, méér verlof, ... Er wordt gestaakt omdat ze hun verplichtingen niet nakomen. Er wordt enkel gevraagd het personeelsbestand op pijl te brengen zoals omschreven in het CAO of whatever. Dit en alleen dit is de reden van de staking.
3. Er zijn reeds tal van signalen gegeven nog lang voor deze staking er kwam. Wanneer het management keer op keer de wensen en verzuchtingen van het personeel met de voeten treedt dan rest mijn collegas geen alternatief meer.
4. Je moet ook niet beweren dat de werkgever bezorgd is om zijn personeel. Dat is op de luchthaven allerminst het geval. Getuige daarvan is het onbestaande retentiebeleid.

Ik ben zelf ook lang student geweest vandaar dat ik u uw onwetendheid niet kwalijk neem. Maar vroeg of laat ga je die schoolbanken verlaten en met hen ook uw idealen. Vandaag is het nog cool om met dreads rond te lopen, maar morgen moet je een job zoeken. Veel suces daarmee wanneer je in uw dreads een bureel binnen komt. Uw doordachte bevindinge zoals enkel een student ze kan hebben zullen al snel in de vergetelheid raken.
Nu denk je nog iemand te zijn, maar morgen ben je gewoon 1 van de 1.000 Niemand die om jou staat te springen, niemand die om mij staat te springen, althans niet in het professionele leven.
Aub, denk even na alvorens je anderen als dom, egoïstisch, impulsief, ... gaat bestempelen. Je kent niet de halve waarheid.

Eerst en vooral heb ik niemand dom, egoistisch en impulsief genoemd. Ik heb enkel gezegd dat ik het concept "staken" kortzichtig vind. En dat is iets waar ik niet snel van ga afstappen. Ik ken genoeg werkende mensen die hiermee akkoord gaan, dus bestempel dat a.u.b. niet als een studentikoos "ideaal".

1. Ik zei niet dat Flightcare slechte cijfers had geannonceerd, ik reageerde louter op Revenant's post warin hij zei "ze zeggen altijd dat het slecht gaat, maar zo is het nooit" (of daar kwam het op neer)
2. Ik weet niet wat je exact bedoelt met 'het personeelsbestand op pijl brengen', maar ik vermoed dat het gaat om vaste (voltijdse) contracten? Als die beloofd zijn aan de werknemers dan mag je die van mij gerust gaan opeisen. Ik leg daar enkel uit wat ik met 'kortzichtig' bedoel.
3. Je kan die signalen ook naar de buitenwereld communiceren. Ik was, samen met de rest van de Belgen, verbaasd dat Zaventem ineens plat lag. Waarom is een staking aankondigen geen optie?
4. Elke werkgever is bezorgd om zijn productiviteit. Die doorgaans rechtstreeks verbonden is met zijn personeel. Ik weet natuurlijk niet hoe het er in de luchthaven aan toe gaat, maar als de omstandigheden werkelijk niet humaan zijn dan zijn er toch verschillende instanties waartoe je jezelf kan wenden?

Waar jij het haalt om mij te bestempelen als een eigenzinnige student die denkt dat hij de wereld aankan, die rondloopt met 'dreads' (whatever that may be) en een arrogante visie heeft op alles wat zich ver van zijn bed afspeelt; is mij een raadsel. Je dicht me dan nog een weinig inspirerende toekomst toe als anonieme persoon in de donkere duistere massa. Iets doet me vermoeden dat het eerder jouw levensverhaal dan het mijne is; dat vind ik echt zonde voor jou.

Waarom keer je jezelf ook plotseling tegen mij? Ik heb nergens gezegd dat de stakers niet in hun recht zijn. Het enige waar ik me over heb uitgelaten is het feit dat deze actie best kon worden aangekondigd (aan het publiek), en er best een limiet op gesteld kon worden. Daarnaast heb ik ook gezegd dat ik het zeer jammer vind dat voor vele mensen hun enige vakantie hiermee in het water valt. Het zal de welvarende zelfstandigen een worst wezen dat jullie nu staken. Een beetje lastig, meer niet; maar als het echt moet wijken die wel uit of vertrekken ze gewoon wat later en komen wat later terug. Maar de mensen die al een jaar lang toeleven naar deze vakantie, zij die; zoals je het zo mooi zegt, 1 uit de 1000 zijn; die kwets je hier nog het hardste mee.

Edit : FLightcare werkt terug, Aviapartner nog niet dacht ik. Overleg vond vanavond plaats.

marcel · 12 aug 2008

over signalen...

http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/vlaamsbrabant/1.337302

meer dan een maand geleden.

bambinoh · 12 aug 2008

marcel zei:
over signalen...

http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/vlaamsbrabant/1.337302

meer dan een maand geleden.

Touché

.

Maar dat heb ik dan gemist ^^

acquisitor · 12 aug 2008

Ipv al die mooie woorden zou je beter es lezen wat hier gezegd wordt.
Die mensen werken zich kapot (met behulp van veel jobstudenten, maar verre van genoeg), shifts van 8u aan een stuk als het moet.

Al wie hier zeikt van 'ze willen niet werken'.
Werk liever zelf eens op de luchthaven.

Ik doe het al 3 jaar op rij (cleaning weliswaar) maar ik zie wel in het naar huis gaan en toekomen die mensen werken, en zoals pentiumz al zei: die werken zich te pletter.

Zelfs op relatief kalme dagen.

Djeezes, wat een bende whiners 'oh nee mijn vakantie'.
En dan maar zagen dat de mensen die even staken egoistisch zijn.

ze hebben toch zelf gekozen om daar te werken ? ze wisten heel goed wat er hen te wachten stond ? kunnen ze de drukte niet aan ? jammer hoor maar dan moeten ze ontslag indienen en iets beters zoeken. Punt uit.

De manier waarop gij denkt is ziekelijk hoor, go to ussr ... whiner.

trouwens, GIJ hebt zelf gekozen om te gaan poetsen daar (nice going btw)

en VAKANETIE is freaking belangrijk en duur ook.. elke dag telt als je maar eens per jaar op reis gaat, elk uur zelfs. En je dure vakantie verloren zien gaan omwille van werkonwillige plebs is ongelofelijk irritant.

bambinoh · 12 aug 2008

acquisitor zei:
ze hebben toch zelf gekozen om daar te werken ? ze wisten heel goed wat er hen te wachten stond ? kunnen ze de drukte niet aan ? jammer hoor maar dan moeten ze ontslag indienen en iets beters zoeken. Punt uit.

De manier waarop gij denkt is ziekelijk hoor, go to ussr ... whiner.

trouwens, GIJ hebt zelf gekozen om te gaan poetsen daar (nice going btw)

en VAKANETIE is freaking belangrijk en duur ook.. elke dag telt als je maar eens per jaar op reis gaat, elk uur zelfs. En je dure vakantie verloren zien gaan omwille van werkonwillige plebs is ongelofelijk irritant.

Werkongewillig plebs? JIj bent dan een aristocratische heer; die slechts 1 keer per jaar op vakantie gaat waarop "elk uur telt". :unsure:

Goed bezig.

Kvind het btw ronduit denigrerend dat jullie termen gebruiken als "plebs". Dat getuigt van weinig tot geen respect voor de maatschappij waarin we leven; en van nog minder rationeel vermogen.

acquisitor · 12 aug 2008

Werkongewillig plebs? JIj bent dan een aristocratische heer; die slechts 1 keer per jaar op vakantie gaat waarop "elk uur telt".

Goed bezig.

Kvind het btw ronduit denigrerend dat jullie termen gebruiken als "plebs". Dat getuigt van weinig tot geen respect voor de maatschappij waarin we leven; en van nog minder rationeel vermogen.

ik ga 4 keer per jaar op vakantie maar ik had het niet over mezelf. En ik heb idd geen respect voor de leden van de maatschappij die geen verantwoordelijkheidsgevoel hebben tegenover de rest, zeker als ze volgens hun contractuele verplichtingen WEL verantwoord moeten handelen.

en ja, de meeste arbeiders die ik ken zijn idd plebs, of white trash zelfs. Niet allemaal maar velen

bambinoh · 12 aug 2008

Heb jij enig idee hoe arrogant dat over komt?

Je lacht mensen uit die werken in de cleaning-business.
Je spot met arbeiders.
Je acht jezelf meer waard dan hen.
Je scheldt ze regelrecht uit voor plebs & white trash.

De manier waarop gij denkt is ziekelijk hoor, go to ussr ... whiner.

De manier waarop gij denkt is zo veel meer dan gewoon ziekelijk. Het is alsof jij arbeiders beschouwt als kleine robotjes die dag in dag uit hun werk maar moeten doen; en als ze beginnen zagen of haperen shot ge ze nog liever buiten dan er ne second naar te kijken. Mensen als jij geven anderen het stereotiepe beeld van de bedrijfsleider. Ik hoop dat gij nooit een leidinggevende functie moogt bekleden :/

Oldskooler · 12 aug 2008

Flightcare zoekt 550 werknemers
Flightcare, het grootste afhandelingsbedrijf op de luchthaven van Zaventem, wil dit jaar nog 550 nieuwe werknemers aanwerven, maar heeft het moeilijk om geschikte werknemers te vinden om de vacatures in te vullen. "Door het tekort aan arbeidskrachten op Zaventem dreigt het economisch dynamisme van deze belangrijke activiteitspool in gevaar te komen", zegt het bedrijf.

Tewerkstelling sterk toegenomen
Sinds zijn oprichting in 2002 is de tewerkstelling bij Flightcare de voorbije jaren sterk toegenomen. Momenteel stelt het bedrijf 1.800 mensen tewerk, een verdubbeling in vergelijking met vijf jaar terug. Jaarlijks rekruteert het bedrijf nieuwe medewerkers, deels ter vervanging van wie het bedrijf verliet, deels om de aangroei in de activiteiten op te vangen. Dit jaar wil Flightcare 700 werknemers aanwerven, waarvan er tot nog toe 150 gevonden zijn.

Uiteenlopende functies
"Het is de bedoeling dit aantal op korte termijn minimaal met twee te vermenigvuldigen, zodat iedereen, na het volgen van een interne opleiding, 100 procent operationeel is tegen de start van het zomerseizoen. Het gaat om uiteenlopende functies gaande van check-inagent, cleaner, loader tot ramp supervisor en loadmaster. (belga/tdb)

http://www.hln.be/hln/nl/942/Econom...8/03/26/Flightcare-zoekt-550-werknemers.dhtml

ook:
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=jr1njnec

Het is nu niet dat men geen nieuwe krachten wilt aannemen he, zodat tevens ook de werkdruk wordt verminderd. Het probleem is dat men geen volk vindt, men moet werkkrachten ver gaan zoeken. En wie is nu zo zot om bv vanuit antwerpen elke dag naar zaventem te pendelen voor vele uurtjes, voor 1200 euro netto, niemand, de benzine alleen al...

Japser · 12 aug 2008

Flightcare werkt terug
Aviapartner denk ik morgen ook (anders ga ik risk spelen met de andere studenten)

Maar aan Lost & Found is het een soepke

Archief - Staking Zaventem

R3v3n4nt

Legacy Member

GhO$T

Legacy Member

RaTsJa

Legacy Member

R3v3n4nt

Legacy Member

pieterm

Legacy Member

GhO$T

Legacy Member

Æro

Legacy Member

Æro

Legacy Member

R3v3n4nt

Legacy Member

pieterm

Legacy Member

RaTsJa

Legacy Member

bambinoh

Legacy Member

marcel

Legacy Member

bambinoh

Legacy Member

acquisitor

Legacy Member

bambinoh

Legacy Member

acquisitor

Legacy Member

bambinoh

Legacy Member

Oldskooler

Legacy Member

Japser

Legacy Member