Archief - NMBS wééral staking!?

Cephalus zei:

Kunt ge niet met de fiets in Brugge?

Klik om te vergroten...

Ja, dat zou ik eigenlijk wel moeten doen. Op zich duurt het ongeveer even lang, maar door die wachttijd loopt de totale tijd van de bus altijd uit. Maar iedere keer als ik mij voorneem "en nú ga ik met de fiets " komt dat dan altijd weer slecht uit, moet ik de volgende dag supervroeg opstaan of regent het of blabla 't Is m'n eigen schuld, I know.

Op de heenweg ook bijna nooit problemen trouwens. Maar ja, die trein komt uit Oostende, kan al niet veel misgaan. Op de terugweg komt de trein altijd zo'n beetje van de andere kant van het land (Limburg of zo, of Antwerpen) en heel vaak via Brussel... Ja, da's klote, dan heb je 9 van de 10 keer problemen.

kay-gell zei:

Ik heb een jaar de trein Diest-Brussel genomen, never again.

Klik om te vergroten...

Hm, ik neem deze trein nu ook al 1 jaar Gelukkig ne rechtstreekse, met tussenstop Aarschot. 40min voor 70km, valt nog mee..

Alleen ik haat opgescheept te zitten met mensen :/

Ook opvallend zijn de marges die ze ingebouwd hebben in hun tijdschema. Als de trein op tijd komt voor de terugreis, 9/10 dat we ergens gan stilstaan omdat ze voorliggen op hun schema.

Als de trein 7min te laat is, kom ik nog op tijd aan in Diest -.-

*zal met deze periodes wel weer achteruitgaan maja

Scifo zei:

Hm, ik neem deze trein nu ook al 1 jaar Gelukkig ne rechtstreekse, met tussenstop Aarschot. 40min voor 70km, valt nog mee..

Alleen ik haat opgescheept te zitten met mensen :/

Ook opvallend zijn de marges die ze ingebouwd hebben in hun tijdschema. Als de trein op tijd komt voor de terugreis, 9/10 dat we ergens gan stilstaan omdat ze voorliggen op hun schema.

Als de trein 7min te laat is, kom ik nog op tijd aan in Diest -.-

*zal met deze periodes wel weer achteruitgaan maja

Klik om te vergroten...

Bij mij is het ondertussen een jaar of 5 geleden,denk ik.
Er was daar veel te weinig parkeerplaats aan het station en hoe vaak ik wel niet problemen gehad heb dat die trein niet op tijd vertrok.
Was toen elke dag wel iets...

Cephalus zei:

Ik stel een nieuwe regel voor voor de pendelaars vanaf 2013. Vanaf 1 januari 2013 wordt het boordpersoneel van de trein (TBG + bestuurder) GEACHT verantwoordelijk te zijn voor de vertraging van de trein waar zij op zitten. Zij kunnen zich van deze verantwoordelijkheid niet bevrijden, ook indien er duidelijk externe factoren aan de basis van de vertraging liggen. Zo is er eindelijk een verantwoordelijke bij de NMBS en kan de zwarte piet niet langer doorgeschoven worden. Mss dat de dingen dan beginnen te verbeteren.

Klik om te vergroten...

Hebde nu zelf geen flauw idee welke ongelofelijke stierestront je uit uw botten slaat? Ik wil gerust verantwoordelijk zijn voor mijn eigen vertraging als ik een knopje krijg waar ik het ganse land & elke bewoner/reiziger/trein mee kan bevriezen.
In plaats van dan die zwarte piet door te schuiven naar het algemene bedrijf (de top) waar die hoort maar nee, jij gaat efkes de enige personen, samen met de seingevers, viseren die er voor zorgen dat er nog treinen rijden. Er mankeert enorm veel aan aan de spoorweg maar zonder de goodwill van de TB/TBG's zou het allemaal nog een pak slechter zijn. En dat mag je gerust van mij aannemen. Ben eens benieuwd hoe lang het zal duren eer je de vakbond, die hier niets mee te maken heeft, er weer bijsleurt.
Eigenlijk zou je uw systeem eens moeten invoeren, ben ik benieuwd wie er nog de moeite/zijn best zou doen om een trein te doen rijden.

Wat ik dan wel weer een goed voorstel zou vinden is de treinbestuurder vertraging & de redenen laten omroepen. Die zit vooraan dus kan veel sneller aanpassingen opmerken & wij weten doorgaans een pak beter wat er precies scheelt. Voordelen: TBG kan blijven controle doen & moet geen (te) algemene omroepen meer geven. Zowel de TBG als de reizigers zijn direct ingelicht van vertragingen/stilstanden & aangepaste snelheden/rittijden. Nadelen: Al rijdende omroepen zou je er nooit doorkrijgen & de reacties op de TBG blijven hetzelfde.

Cephalus zei:

"een technisch defect" aan de koffieautomaat waardoor de TBG/bestuurder te laat op z'n trein zat is de volledige uitleg waarschijnlijk

Klik om te vergroten...

Mag ik eens weten wat jij precies doet van werk? Kheb ook wel eens zin om te zitten bashen op iets & een functie waar ik helemaal niets van afweet!!!

Voor dat ik mezelf nog meer irriteer: Je zou je echt moeten schamen dat je zo'n stommigheden zelf nog maar durft te insinueren. Iedereen weet dat de TB/TBG tegenwoordig te laat op hun trein komen door de immense wachtrijen aan de Panos, 't frietkot, AMT & Starbucks... Wie drinkt er nu nog gewoon koffie? :ironic:

Draego zei:

Hebde nu zelf geen flauw idee welke ongelofelijke stierestront je uit uw botten slaat?

Klik om te vergroten...

Ge hebt precies de pointe niet door he :ironic:. Trouwens de top schuift de zwarte piet door naar de vorige generaties en ook naar de bestuurders en de TBG's. Daar ben ik niks mee.

Anyway ik ga akkoord dat de bestuurder omroepen doet. Beetje gelijk de tube in Londen. Het voorname probleem zal echter niet zijn wat jij aanhaalt maar wel dat jullie dan allemaal een Selor examen Frans zullen moeten doen (en de FR bestuurders een examen NL)... En als ge er al ene gedaan hebt, zal dat wss nog niet van voldoende niveau zijn om de klanten aan te spreken in de andere taal.

En voer dat expressloket ook in aub.

Cephalus zei:

Btw NMBS, kunnen jullie aub eens een EXPRESS loket installeren in de grote stations: waar je enkel snelle en eenvoudige tickets kunt kopen - dus enkel snelle transacties - mss ook enkel betalen met kaart - ideaal voor mensen die gehaast zijn. Geen abo's, geen vragen beantwoorden inzake "wanneer is de volgende trein", geen inlichtingen, etc. Is toch perfect haalbaar?

Klik om te vergroten...

In Antwerpen Centraal zijn er zo twee loketten in de stationshal, dus niet in de centrale hal. Bevinden zich in die grijze muur, achter de roltrappen naar spoor 4, 5 en 6. Zijn altijd open en nooit een wachtrij. :applause:

Shellshock zei:

In Antwerpen Centraal zijn er zo twee loketten in de stationshal, dus niet in de centrale hal. Bevinden zich in die grijze muur, achter de roltrappen naar spoor 4, 5 en 6. Zijn altijd open en nooit een wachtrij. :applause:

Klik om te vergroten...

Ah wist ik niet. Er is echter nog een derde "verstopt" loket: loket Kievit aan de kant van de Lange Kievitstraat (kant Alcatel/Pain Quotidien). Daar passeer ik altijd voor m'n ticketje als ik daar vertrek, nooit volk .

Heb wel het voordeel dat die op m'n weg ligt want als ik daar passeer is het omdat ik van de scouts in de Kievitstraat kom. Als ge van de andere kant komt is dat wel efkes lopen.

Als een express loket niet kan, ben ik wel voorstander van verstopte loketten her en der in de stations.

En vandaag zagen de TV schermen in Gent Sint-Pieters weer rood en geel van de aangekondigde versporingen en vertragingen . Had zelf ook wat vertraging. Begint precies ook wel extremer en extremer te worden heb ik de indruk.

Ik neem elke dag de trein van Gent naar Diegem.
Ik heb élke ochtend vertraging. Minstens tien, max 25 minuten.

S avonds heeft mijn trein naar Brussel ('s-Gravenbrakel of Moeskroen) altijd minstens 5 minuten vertraging (waardoor ik mijn aansluiting in Brussel altijd mis).

En het excuus dat élke ochtend terugkomt is 'wegens druk treinverkeer'.
Je zou bijna denken dat er elke ochtend dezelfde treinen rijden :ironic:.

En alweer een vertraging op mijn lijn en als ik het zo op het scherm in Gent Sint-Pieters zag was het er weer een hele soep. De dag dat ik niet meer met het openbaar vervoer moet juich ik.

Karre zei:

En vandaag zagen de TV schermen in Gent Sint-Pieters weer rood en geel van de aangekondigde versporingen en vertragingen . Had zelf ook wat vertraging. Begint precies ook wel extremer en extremer te worden heb ik de indruk.

Klik om te vergroten...

't standaard lettertype is geel

nu, 's ochtends is diepenbeek - brussel wel vaak op tijd tegenwoordig
savonds standaard 15 min vertraging op een traject van 1u5min dus toch wel vrij veel..
sjans geen overstappen, enfin, zijn wel maar2 treinen op gans de avond zonder overstap

Mogelijke staking 14 November...

En 15 is een feestdag voor de overheid met een brug de 16e? Of ben ik nu zeer cynisch?

Hip hoi, 2x raden welke dag ik met de Eurostar naar Londen vertrek :applause:.

Conradus zei:

En 15 is een feestdag voor de overheid met een brug de 16e? Of ben ik nu zeer cynisch?

Klik om te vergroten...

Ik dacht juist hetzelfde.
Anyway, het mag gezegd worden: Vandaag was mijn trein op tijd. Niet vanochtend, dan had ik weer een kwartier vertraging, maar deze avond wel!
Ik heb dus vandaag voor het eerst in een maand mijn aansluiting gehaald!

Maar goed ook, want ik ging bijna de betaling van mijn abbonement staken.
Hebde em, hebde em?

Pak elken dag den trein van Gent St. Pieters naar Brussel-Noord. Moet zeggen dat de mijnen toch zelden vertraging heeft, en zo toch, dan is't <5 min. Eén keer afgeschaft geweten dit jaar, wegens zot ongeval ergens aan overweg waarvan da'k vermoed da NMBS der ook ni veel aan kon doen.

Wel te weinig wagonnen. Als ge der ni al staat voor dat hij toekomt en niet precies weet waar en hoe instappen zit de kans er dik in da ge geen plaats hebt.

Misschien toch maar goed da'k nen relatief laten trein pak, want die da vóór de mijne komen heb'k wel al vaak te laat weten zijn 8)

taLa. zei:

Pak elken dag den trein van Gent St. Pieters naar Brussel-Noord. Moet zeggen dat de mijnen toch zelden vertraging heeft, en zo toch, dan is't <5 min. Eén keer afgeschaft geweten dit jaar, wegens zot ongeval ergens aan overweg waarvan da'k vermoed da NMBS der ook ni veel aan kon doen.

Klik om te vergroten...

Pak je ook de trein terug? Náár het centrum is meestal niet zo'n probleem (trein van Brugge naar Gent hier, dus dat is er vaak één die naar Brussel rijdt, en inderdaad bijna nooit problemen), het is wanneer je een trein moet hebben die vanuit Brussel komt dat de miserie begint...

Het hangt ook sterk af van wanneer op de dag dat je de trein pakt. Naar en van BXL tijdens de spits = altijd minstens 5min vertraging. Gewoonweg doordat er geen sporen genoeg zijn tussen Noord & Zuid. Dit kan ik de medewerkers van de spoorwegen niet verwijten. Ik ben er na 9 maand elke werkdag naar BXL sporen gewend aan geraakt en ik kan er meer en meer "van genieten" ipv. mij op te jagen. Natuurlijk is dit ook omdat ik een "rechtstreekse" trein heb en geen overstap moet maken. In dat geval kan ik mij best inbeelden dat bij mensen die vertragingen nodeloos op hun zenuwen werkt.

Ook snap ik de renedering bij de spoorwegen soms niet bij het opstellen van het uurschema. Mijn trein naar huis vertrekt elke werkdag in BXL Noord om 49. Enkel is het mij al opgevallen dat telkens wanneer mijn trein op tijd is in BXL Noord en op tijd vertrekt, we nog voor de tunnel weer stilstaan. En in de tussen nog eens 3x, en voor BLX Midi nog eens 1x. En zo is al snel 5 a 10min vergaan.

Wanneer mijn trein nu 10 later in BXL Noord aankomt en dus vertrekt, is er 0,0 vertraging. Moet de trein ook geen enkele keer extra stoppen buiten dan aan de perrons zelve en heb ik evenveel vertraging dan anders. Waarom kan mijn trein niet gewoon 10min later vertrekken (kan ik langer werken/minder haasten om trein te halen) en het uiteindelijke gevolgd (10min vertraging) is uiteindelijk geen vertraging meer maar een trein die op tijd rijd..?

De nieuwe stakingsaanzegging is natuurlijk wel weer een zoveelste teken van een laag IQ bij het spoorwegpersoneel / vakbonden.

taLa. zei:

Pak elken dag den trein van Gent St. Pieters naar Brussel-Noord. Moet zeggen dat de mijnen toch zelden vertraging heeft, en zo toch, dan is't <5 min. Eén keer afgeschaft geweten dit jaar, wegens zot ongeval ergens aan overweg waarvan da'k vermoed da NMBS der ook ni veel aan kon doen.

Wel te weinig wagonnen. Als ge der ni al staat voor dat hij toekomt en niet precies weet waar en hoe instappen zit de kans er dik in da ge geen plaats hebt.

Misschien toch maar goed da'k nen relatief laten trein pak, want die da vóór de mijne komen heb'k wel al vaak te laat weten zijn 8)

Klik om te vergroten...

Dan hebde toch enorm veel chance ze taLa. Ik neem dagelijks den trein die eerst een deel van de lijn 50 neemt en die dan overgaat in 50A vanaf Denderleeuw. Dus vanaf Denderleeuw is het hetzelfde traject als u. En ik kan u garanderen dat het de afgelopen jaren toch veel miserie geweest is 'smorgends tussen Denderleeuw en Brussel-Noord.

PS: het geval waarvan je spreekt, ik zat op die trein, dus ik vermoed dat jij pas veel later de trein neemt (en niet relatief laat), wat eigenlijk na de ochtendspits is. Was wel plezant eigenlijk, trein was eerst al omgeleid gans over lijn 50 ipv 50A wegens druk treinverkeer, dan dat ongeval (met een fietser dacht ik). De NMBS kon er inderdaad niet veel aan doen, maar er was 0.0 communicatie. Uiteindelijk onder politiebegeleiding de trein kunnen verlaten. Naar 't station gestapt. Wegens geen info maar op de eerste bus richting Brussel gestapt en dan maar van Simonis naar Brussel-Noord.

glashelder zei:

Pak je ook de trein terug? Náár het centrum is meestal niet zo'n probleem (trein van Brugge naar Gent hier, dus dat is er vaak één die naar Brussel rijdt, en inderdaad bijna nooit problemen), het is wanneer je een trein moet hebben die vanuit Brussel komt dat de miserie begint...

Klik om te vergroten...

Jip. Op de terugweg komt het iets vaker voor dat er vertraging is, maar allesbehalve van een kaliber om mij druk in te maken. Weet niet waarom, maar in vergelijking met de rest op Noord slagen die naar Gent er verrassend goed in om vertragingen te ontlopen vind ik - althans toch wanneer dakik hem pak.

Hoe't dan verder zit tussen Gent en de kust kan'k niets over zeggen natuurlijk ...