Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bananarama
Legacy Member
Waelvis zei:
Euhm, wacht. Zagen om te zagen? Ik heb sinds de start van het academiejaar 9 pendeldagen achter de rug, waarvan 1 stakingsdag (daardoor in totaal 5 uur op een bus gezeten voor een heen-en-terugtraject van 20 km) en 4 dagen met een voorspelbare (dus te vermijden indien de nmbs wat moeite zou willen doen!) vertraging die ervoor zorgde dat ik mijn overstap miste en 3 kwartier langer onderweg was naar huis.
Moet ik daar soms mee lachen ofzo?
Bananarama
Legacy Member
glashelder zei:
voor 2 uur les en een stagegesprek van een kwartier heb ik woensdag 5 uur op een bus gezeten. Thuis vertrokken om 8.30, weer thuis aangekomen om 19.00. Voor 2 uur en een kwartier ben ik dus 8 uur en een kwartier van huis geweest
Bedankt, NMBS :ironic:. Oprecht wil ik wel de mensen van De Lijn bedanken. Er zullen daar ook wel wat rotte appels tussen zitten, maar die chauffeurs hebben het een pak zwaarder dan de conducteurs en treinbestuurders van de NMBS én lijken te beseffen dat passagiers geen cargo zijn.
Wat mij is opgevallen toen ik woensdag de bus nam:
De Lijn: bus 3 minuten te laat = chauffeur zei "sorry, ik ben wat te laat, maar het verkeer stak tegen"
(NMBS: trein minder dan 5 minuten te laat = geen mededeling)
NMBS: controle vd vervoersbewijzen = conducteur stapt binnen en zegt "goeiemorgendevervoersbewijzenalstublieft
"De Lijn: "goeiemorgen juffrouw
ja da s in orde hoor, zet u maar"NMBS, na het beruchte fatale ongeval: "we staken vandaag omdat we er sinds gisteren weer op gewezen zijn dat er nog altijd geen systeem is dat ervoor zorgt dat we minder snel door het rood rijden"
De Lijn → ik heb enorm veel bewondering voor buschauffeurs (zeker met van die harmonicabussen). De obstakels (en rode lichten!!!) waar die allemaal rekening mee moeten houden, en intussen ook nog het welzijn vd passagiers in het oog houden en alle bewijsjes controleren, betalingen in ontvangst nemen, vragen beantwoorden,... chapeau hoor.
NMBS: klant zegt tegen conducteur "Meneer, ik heb geen ticket kunnen kopen in het station omdat ik anders mijn overstap had gemist; mijn vorige trein had dikke vertraging". Conducteur: "geen probleem. Dat is dan 12,5 euro die u extra betaalt".
De Lijn: voorverkoop versus verkoop op de bus zelf scheelde mij een euro ofzo.
Als De Lijn over meer rechtstreekse bussen beschikte, dan zag de NMBS mijn kop nooit nog! Ik heb er met de bus heel wat uren langer over gedaan, maar voelde mij een pak minder gestresseerd. Straf hé.
Bananarama
Legacy Member
ndpix zei:
Mijn dagpas kostte mij 5 euro in voorverkoop, gewone prijs in de bus had 7 euro geweest (heb het net nagekeken). Voor mijn traject zou ik op de heenweg zonder dagpas 3 euro hebben moeten betalen (3 euro is op de bus de maximumprijs voor een rit). Als ik overigens hetzelfde traject zou willen afleggen met de trein zonder abonnement, dan was ik 10,40 kwijt. Maar over de financiën ga ik het nu niet hebben.
En ik spreek uit ervaring. Een man kwam in paniek aangelopen omdat hij zijn trein nog met de seconde nét kon halen. Zwaaide naar de conducteur in de verte, waarna de conducteur beweerde dat hij de man had zien komen aanlopen, maar dat die helemaal niet gezwaaid had. 12,50 euro lichter geworden. Toen ik tegen de conducteur zei "maar meneer, ik heb hem ook zien komen aanlopen en hij stak toch écht wel zijn hand op" zei die doodleuk "mensen, zo gaan we hier ni beginnen e". En een toeslag van 3 euro had ik nog altijd te veel gevonden, toch zeker als je je vertraging op het traject van de NMBS zelf hebt opgelopen. Je kan er dan toch helemaal niks aan doen dat je geen tijd meer had om naar het loket te gaan?
Bananarama
Legacy Member
ndpix zei:
Ik heb een abonnement Leuven-Mechelen en moet voor stage een paar dagen naar Antwerpen. Niet de moeite om een extra abonnement te kopen, ook geen speciale formule. Ik wil dus een gewoon biljet. Ik heb 20 minuten voor mijn overstap, dus ik denk: ha, ik zal in Mechelen dan wel even naar het loket wandelen, want in Leuven is het nu te druk aan het loket en dan mis ik mijn trein hier. Trein staat tussen Leuven en Mechelen een kwartier stil. Et voilà, het scenario.
Nog een mogelijkheid zou zijn: ik stap op in een station zonder loket. Ik doe teken naar de conducteur, maar op het moment dat ik al uit de trein moet om over te stappen, is hij nog niet langsgeweest. Ik moet dan wel naar het loket gaan, maar mijn eerste trein had 10 minuten vertraging. en ik heb nog maar een minuut voor mijn overstap: wat doe ik? Dit kom vaker voor dan je zou denken. En als je dan nog eens iemand bent die niet vaak reist, dan kan het best zijn dat je in je paniek vergeet om even naar de conducteur te zwaaien. Inlevingsvermogen bij de conducteurs is meestal echter nihil. Toppunt dat ik heb meegemaakt was toen een klein jongetje de trein op was gestapt, en de conducteur niet had gewaarschuwd. Jongetje kreeg in eerste instantie dus ook een boete van 12,50 aan zijn been (kind huilde tranen met tuiten, en uiteindelijk moest hij dan toch de gewone prijs betalen, maar komaan zeg.. Was dat nu echt nodig?)
Cadiuro
Legacy Member
Hawk zei:Vandaag had de trein 7 minuten vertraging. Gevolg? Aansluiting gemist.. We zouden toch eens met 5000 man moeten afspreken om één bepaalde dag te weigeren ons treinticket te tonen/te betalen
We zouden dat met ongeveer 1/3e van de treinreizigers moeten afspreken en dan achteraf de actie 'een groot succes' noemen.
Bananarama
Legacy Member
Hawk zei:Vandaag had de trein 7 minuten vertraging. Gevolg? Aansluiting gemist.. We zouden toch eens met 5000 man moeten afspreken om één bepaalde dag te weigeren ons treinticket te tonen/te betalen
Ook al vaak gedacht. Maar:
1) daar zijn de mensen te laf/braaf voor. Want "het moest maar eens blijken dat de rest terugkrabbelt, en dan ben ik de enige met de boete".
2) dan heeft de NMBS weer eens een reden om te staken, omdat hun personeel gepest wordt of iets dergelijk. Ze staken zelfs al wanneer een chauffeur een menselijke fout begaan heeft. (Ahja, "want de beloofde technologie is er nog steeds niet". Dan kunnen buschauffeurs ook gaan staken omdat er geen bijzitters zijn die chauffeurs op het rode licht wijzen he :ironic: Het was een spijtig ongeval, van het soort dat in het gewone verkeer dagelijks voorkomt. Ze hadden zich gewoon moeten verontschuldigen aan hun klanten en vervolgens hadden ze zich extra moeten bewijzen om het vertrouwen terug te winnen, maar in plaats daarvan werd dat ongeval meteen misbruikt om nog maar eens met het vingertje naar het management te kunnen wijzen).
Bananarama
Legacy Member
ndpix zei:Kom eens een week meelopen met mij op het perron of met mn vader op de trein. Ik ben er zeker van dat je anders gaat spreken
Ik zei "meestal". Er zit ook best aardig volk tussen, en tussen de passagiers zitten ook best wat klootzakskes. Maar op 3 jaar tijd ben ik zonder overdrijven al vaak getuige geweest van heel wat smerige conducteursstreken. Gaande van kinderen aan het huilen maken tot mensen beboeten die zich duidelijk echt van datum vergist hadden, en oude besjes beboeten die de affiches over boetes niet eens meer konden lezen.
Onlangs trouwens zelf bijna iets smerigs meegemaakt! "Juffrouw, dat is uw abonnement niet". - Euh, jawel? "Nee, dat is uw foto niet" - Die foto is 3 jaar oud. "Ik zal u toch wel herkennen zeker, als gij da waart op die foto?? Hier staan zware boetes op e juffrouwke"
Heb na een hele discussie uiteindelijk zélf nog moeten voorstellen om mijn identiteitskaart te tonen...
Bananarama
Legacy Member
Klart zei:
Is dus ook mijn redenering. Dat of kortingen... Maar dan beginnen mensen te zagen dat dat niet mag, want verzekeringen en bevoegdheid en blablabla. Zo'n staking legt het hele land plat en zorgt voor enorm veel ongelukken op de weg (al die pendelaars die plots autostrade moete gebruiken etc) en dat mag allemaal, maar iemand een gratis ritje cadeau doen, o jee maar.
Hoe moeilijk kan het echter zijn? Laat bv de chauffeurs gewoon rijden, maar laat intussen de conducteurs staken wat controle van ticketten betreft. Is geen officiële stakingsaanvraag voor nodig, want iedereen is op post en de treinen rijden. Conducteurs zorgen dan alleen voor de veiligheid tijdens het rijden en voor het laten vertrekken van de trein. Als ze dan het nieuws verspreiden dat er op datum x geen controle van de vervoersbewijzen zal zijn (loketbedienden zijn wel aanwezig voor de verkoop van ticketten, maar eigenlijk hoeft niemand er een te kopen), dan regelt het zaakje zichzelf wel...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.