Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DogFacedGod
Legacy Member
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20121003_00320715
BRUSSEL - Goed twee derde van de Vlaamse treinbegeleiders en -bestuurders heeft zich woensdag aangemeld in hun standplaats. “In Brussel en Wallonië is de meerderheid dan weer niet op het werk (kunnen) komen opdagen, al zijn er binnen de regio’s verschillen”, meldt de NMBS woensdag in een persbericht.
Misschien splitsen in Vlaamse en Waalse spoorweg? We zouden dan minder last hebben van stakingen.
BRUSSEL - Goed twee derde van de Vlaamse treinbegeleiders en -bestuurders heeft zich woensdag aangemeld in hun standplaats. “In Brussel en Wallonië is de meerderheid dan weer niet op het werk (kunnen) komen opdagen, al zijn er binnen de regio’s verschillen”, meldt de NMBS woensdag in een persbericht.
Misschien splitsen in Vlaamse en Waalse spoorweg? We zouden dan minder last hebben van stakingen.
Cephalus
Legacy Member
DogFacedGod zei:http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20121003_00320715
BRUSSEL - Goed twee derde van de Vlaamse treinbegeleiders en -bestuurders heeft zich woensdag aangemeld in hun standplaats. “In Brussel en Wallonië is de meerderheid dan weer niet op het werk (kunnen) komen opdagen, al zijn er binnen de regio’s verschillen”, meldt de NMBS woensdag in een persbericht.
Misschien splitsen in Vlaamse en Waalse spoorweg? We zouden dan minder last hebben van stakingen.
Heeft daar niks mee te zien hoor.
Zich aanmelden op de standplaats (niet staken): volwaardig loon voor die dag ontvangen + niet moeten werken
Staken: stakersvergoeding ontvangen (veel minder)
Hier zijn het dus de Vlamingen die de grootste profiteurs zijn. Ze komen zich aanmelden om hun geld te krijgen en doen vervolgens 8u niks. Ik weet dat ze niet kunnen rijden, maar ze zouden bv aan de stations kunnen staan en de mensen die van niks weten (en zo zijn er altijd) wat helpen en doorverwijzen naar bus/taxi, maar dat doen ze uiteraard ook niet: liever 8u de krant lezen.
ad: Nu ja, misschien zijn ze die data al vergeten 
DaFreak
Legacy Member
Mja, als ze zeggen dienstverlening tot 22 uur dan zou je denken dat we dat ook mogen verwachten. Om de treinen op hun juiste plek te krijgen hadden ze oftewel tot 11 uur moeten werken of anders de reizigers moeten verwittigen dat de treinen vanaf 21 uur niet meer zouden rijden.
Trebby
Legacy Member
Cadiuro zei:
Wat een mentaliteit..C_X zei:
Dat is nu elke staking hetzelfde gezeik, nee dat is niet waar. Er zijn sommige treinen die een eindbestemming bereiken voor 22u en ook al niet meer reden.
Accepteer nu eens dat het personeel bij de NMBS grotendeels profiteurs zijn, die vrijwel het meest gunstige arbeidsregime in België hebben met de meeste werkzekerheid van alle Belgen en er alles aandoen om dit te behouden. Zonder ook maar één percentje na te denken over wat hun acties teweegbrengen. Duizenden pendelaars in de shit steken, verliezen voor bedrijven,.. Maar het enige doel van de staking, namelijk hun mening opdringen aan de regering, heeft naar mijn weten de laatste jaren nooit meer gewerkt. En dat zien die blijkbaar nooit in.Ze beseffen namelijk niet dat - en dat heb ik bij vorige stakingen ookal gezegd - dat de kracht van stakingen net in de dreiging ligt en niet de uitvoering ervan. Hoe meer je het stakingsrecht gebruikt, hoe minder en minder effect dit heeft. En na de zoveelste staking in de voorbije paar jaar kun je toch echt duidelijk zien dat staking totaal geen effect meer heeft bij de NMBS..?
Cadiuro
Legacy Member
Trebby zei:
Ja nee. Die mensen die staken, zorgen ervoor dat ik niet kan gaan werken.
Twee opties:
Mee gaan staken, wat een actie is waar ik niet helemaal achter sta.
Toch gaan werken, wat ik ook verondersteld word te doen.
Als ik mee ga staken:
-Word ik geassocieerd met een mentaliteit waar ik niets mee te maken wil hebben
-Krijg ik een stakersvergoeding
Als ik niet mee ga staken:
-Moet ik niet werken
-Word ik toch gewoon betaald
Welk van deze opties zou jij kiezen?
Ik vind het staken hier de foute mentaliteit. Werk gewoon, verkondig je mening op een gepaste manier. Probeer op een niet-storende manier tot een oplossing te komen.
Ik weet trouwens niets van gewone vergoedingen of stakersvergoedingen, maar ik ga er in dit voorbeeld van uit dat het is zoals het eerder in dit topic vermeld werd.
Ruben666
Legacy Member
Shaddix
Legacy Member
Das toch net voordelig voor de topmannen?
Het personeel moet een dag niet betaald worden. Er is minder verbruik in elektriciteit etc. En de mensen die een abonnement hebben betalen gewoon voor die dag.
Lijkt mij dat dat de jaarcijfers zeker geen slecht kan doen zo af en toe een staking
Het personeel moet een dag niet betaald worden. Er is minder verbruik in elektriciteit etc. En de mensen die een abonnement hebben betalen gewoon voor die dag.
Lijkt mij dat dat de jaarcijfers zeker geen slecht kan doen zo af en toe een staking
Gentei
Legacy Member
h0pje zei:Protip: Je mag gerust meer lezen dan enkel de krantenkop.
't Gaat niet om een staking, maar om een actie. Ze willen pamfletten uitdelen & petities afnemen in de treinen. Good luck with that one
Protip:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.