Archief - NMBS-thread

[Delphiwizard]

Eurostar != NMBS. Uw grootste probleem is met Eurostar en ecocheques, en TUI...

En verder had je veel tijd kunnen besparen door gewoon eens de telefoon op te pakken of via online kanalen de betrokken partijen te contacteren.

Fout, eurostar ligt al vast en is geen probleem, mijn grootste probleem is dat je theorie trein tickets kan kopen met ecocheques maar er in werkelijkheid extra werk én kosten moet voor doen om dat effectief te bewerkstelligen.
Er waarom kan een mens in godsnaam geen ticket kopen meer dan 30 dagen op voorhand?

[bassie82]

Fout, eurostar ligt al vast en is geen probleem, mijn grootste probleem is dat je theorie trein tickets kan kopen met ecocheques maar er in werkelijkheid extra werk én kosten moet voor doen om dat effectief te bewerkstelligen.
Er waarom kan een mens in godsnaam geen ticket kopen meer dan 30 dagen op voorhand?

waarom koop je gewoon geen go pass met je ecocheques?

Je hebt trouwens geluk dat je je Eurostar hebt kunnen boeken met ecocheques omdat 1 van de voorwaarden is dat er echt wel een hotelboeking bij is.

[JPV]

waarom koop je gewoon geen go pass met je ecocheques?

Je hebt trouwens geluk dat je je Thalys hebt kunnen boeken met ecocheques omdat 1 van de voorwaarden is dat er echt wel een hotelboeking bij is.

't is Eurostar, hé.

Maar dat je slechts 30 dagen op voorhand een ticket kan boeken voor iets waar er toch nooit een beperking op aantal passagiers bestaat, lijkt me niet onlogisch.En richt je pijlen eerder op zo'n onding als ecocheques en vergelijkbare maaltijdcheques...

[bassie82]

't is Eurostar, hé.

Maar dat je slechts 30 dagen op voorhand een ticket kan boeken voor iets waar er toch nooit een beperking op aantal passagiers bestaat, lijkt me niet onlogisch.En richt je pijlen eerder op zo'n onding als ecocheques en vergelijkbare maaltijdcheques...

Eurostar was geboekt. Hij praat over tickets om naar Brussel Zuid te kunnen reizen.

[JPV]

Eurostar was geboekt. Hij praat over tickets om naar Brussel Zuid te kunnen reizen.

da's toch verre van noodzakelijk via Thalys? of waarom was je plots over Thalys bezig?

[bassie82]

da's toch verre van noodzakelijk via Thalys? of waarom was je plots over Thalys bezig?

omdat ik heb zitten opzoeken welke treinen je kan boeken met ecocheques en daardoor ook met Thalys in m'n hoofd zat

[MiniJeffrey]

Fout, eurostar ligt al vast en is geen probleem, mijn grootste probleem is dat je theorie trein tickets kan kopen met ecocheques maar er in werkelijkheid extra werk én kosten moet voor doen om dat effectief te bewerkstelligen.
Er waarom kan een mens in godsnaam geen ticket kopen meer dan 30 dagen op voorhand?

Eurostar is inderdaad niet NMBS + wat met ecocheques betaald kan worden is vastgelegd in een K.B. En dat K.B is de onlogica zelve: treintickets mogen, abonnementen niet... Eurostar is overigens nooit standaard met Elk Belgisch Station hoor, is altijd een surplus.

Dat van die dertig dagen: goeie vraag. Ik ga even kijken of ik daar wat info over vind.

[KerberosX]

Uurtje vroeger gestopt op het werk, dus een “gerenoveerde” trein ipv een M6.

Zelfs bij 23gr is dat een zeer onbehaaglijke omgeving

[JPV]

Eurostar is inderdaad niet NMBS + wat met ecocheques betaald kan worden is vastgelegd in een K.B. En dat K.B is de onlogica zelve: treintickets mogen, abonnementen niet... Eurostar is overigens nooit standaard met Elk Belgisch Station hoor, is altijd een surplus.

Dat van die dertig dagen: goeie vraag. Ik ga even kijken of ik daar wat info over vind.

dat van die abonnementen is ondertussen aangepast: treinabonnementen mogen ondertussen wél terug, behalve abonnementen voor woon-werkverkeer (daar zit een logica achter: de werkgever betaalt immers daarvan verplicht een groot stuk, vaak zelfs 100% terug):

http://www.cnt-nar.be/DOSSIERS/Ecocheques/2019-09-01-Lijst-producten.pdf

[MiniJeffrey]

dat van die abonnementen is ondertussen aangepast: treinabonnementen mogen ondertussen wél terug, behalve abonnementen voor woon-werkverkeer (daar zit een logica achter: de werkgever betaalt immers daarvan verplicht een groot stuk, vaak zelfs 100% terug):

http://www.cnt-nar.be/DOSSIERS/Ecocheques/2019-09-01-Lijst-producten.pdf

Met abonnementen bedoelde ik eigenlijk woon-werk gezien dat het overgrote merendeel is

[Vile]

https://www.tijd.be/ondernemen/tran...keer-maand-lamleggen-in-brussel/10149147.html

Oktober is een van de drukste maanden voor pendelverkeer. Zowel op de weg als op het spoor. Begrijpen wie kan?

[JPV]

https://www.tijd.be/ondernemen/tran...keer-maand-lamleggen-in-brussel/10149147.html

Oktober is een van de drukste maanden voor pendelverkeer. Zowel op de weg als op het spoor. Begrijpen wie kan?

reactie van mijn treinbegeleider deze ochtend toen hij het las: idioten, waarom doen ze dit nu niet, veel minder piekuurtreinen nu in Brussel. En klopt, zelfs met de extra treinen naar de kust moet er toch echt een lager aanbod zijn.

Is natuurlijk wel zo dat die kusttreinen wss goed opbrengen, veel meer individuele tickets/passen. + eurostar is mss druk bezet in de zomer?

[Vile]

In de zomer is er een minder aanbod en de bezettingsgraad ligt veel lager tijdens de piekuren. Zo’n werken kunnen perfect in de zomer worden uitgevoerd. Mi gaat dit hier toch over een rondje pesten. Het is niet de eerste keer dat er grote infrastructuurwerken worden uitgevoerd tijdens een massa evenement. Uiteraard primeert de veiligheid, maar er kan ook gewerkt worden tijdens minder drukke periodes. Niet enkel NMBS is daar de dupe van, ook private maatschappijen die goederen over het spoor vervoeren. Tegen zo’n onzin moet de bevoegde minister toch wel ingrijpen.

[Waelvis]

reactie van mijn treinbegeleider deze ochtend toen hij het las: idioten, waarom doen ze dit nu niet, veel minder piekuurtreinen nu in Brussel. En klopt, zelfs met de extra treinen naar de kust moet er toch echt een lager aanbod zijn.

Is natuurlijk wel zo dat die kusttreinen wss goed opbrengen, veel meer individuele tickets/passen. + eurostar is mss druk bezet in de zomer?

Waarom ze dit nu niet doen is simpel. Bouwverlof...

Merendeel van het werk wordt door aannemers gedaan.

In de zomer is er een minder aanbod en de bezettingsgraad ligt veel lager tijdens de piekuren. Zo’n werken kunnen perfect in de zomer worden uitgevoerd. Mi gaat dit hier toch over een rondje pesten. Het is niet de eerste keer dat er grote infrastructuurwerken worden uitgevoerd tijdens een massa evenement. Uiteraard primeert de veiligheid, maar er kan ook gewerkt worden tijdens minder drukke periodes. Niet enkel NMBS is daar de dupe van, ook private maatschappijen die goederen over het spoor vervoeren. Tegen zo’n onzin moet de bevoegde minister toch wel ingrijpen.

Aan beiden (@jpv, vooral die treinbegeleider dan).

2x nadenken voor je mensen idioten noemt, of over pesten gaat beginnen spreken is toch moeilijk e...

[Vile]

Bouwverlof?? Welke zever is me dat nu. Dat is het drukste knooppunt van het land. Er zijn genoeg aannemers die doorwerken tijdens die periode. Dat gaat hier over grote economische belangen. Bouwverlof zeggen ze dan ... wat een hangmatmentaliteit zeg.

[whirlpool123]

Dat wordt weer smullen van al het drama in het najaar! Komende van iemand die (gelukkig) niet op die stinktreinen moet zitten.

JPV: mAaR mEn DoEt sTuDiEs!!

[KnightOfCydonia]

Hoog tijd om die klucht van een opsplitsing tussen NMBS en INFRABEL ongedaan te maken, en in één weg een deel overbetaalde, politiek (vast)benoemde directeurtjes in allerhande tussenstructuren te ontslaan lijkt me. Maar goed, dat zal in België niet snel gebeuren.

[Waelvis]

Bouwverlof?? Welke zever is me dat nu. Dat is het drukste knooppunt van het land. Er zijn genoeg aannemers die doorwerken tijdens die periode. Dat gaat hier over grote economische belangen. Bouwverlof zeggen ze dan ... wat een hangmatmentaliteit zeg.

Ja, sommige aannemers werken door. Maar niet diegene die een contract hebben met de spoorwegen. En die kunnen niet zomaar iemand nieuw zoeken. De meeste die doorwerken zijn kleine zelfstandigen.

- heel specifieke werken, niet alle aannemers hebben de kennis, het materiaal, het volk,...
- alles verloopt via openbare aanbestedingen, en die regels zijn enorm streng.

Hoog tijd om die klucht van een opsplitsing tussen NMBS en INFRABEL ongedaan te maken, en in één weg een deel overbetaalde, politiek (vast)benoemde directeurtjes in allerhande tussenstructuren te ontslaan lijkt me. Maar goed, dat zal in België niet snel gebeuren.

Wat heeft dit ermee te maken?

[JPV]

Waarom ze dit nu niet doen is simpel. Bouwverlof...

Merendeel van het werk wordt door aannemers gedaan.

klopt, maar bouwverlof is maar 4 weken, verspreid over de ganse zomer (alhoewel steeds meer geconcentreerd) en ook in het bouwverlof zijn er werken hoor. Heb ervaring met 1 bedrijf die spoorwerken doet en die werkten enkele jaren geleden ook voor een project in de zomer hoor (zelf de afwijking hiervoor laten tekenen). Van begin augustus tot begin september zou geen enkel probleem mogen zijn én veel minder drukkend. Bovendien beter om spoorwegpersoneel hun vakantie te laten nemen.

[Bloembak]

Bouwverlof?? Welke zever is me dat nu. Dat is het drukste knooppunt van het land. Er zijn genoeg aannemers die doorwerken tijdens die periode. Dat gaat hier over grote economische belangen. Bouwverlof zeggen ze dan ... wat een hangmatmentaliteit zeg.

In een groot deel van augustus is het ook nog eens geen bouwverlof en ook een pak rustiger dan later op het jaar maarja...

edit: wat JPV dus zegt. Maar ik zag enkel de vorige pagina en niet de 4 posts die hier al stonden.