MiniJeffrey zei:
kleine gok: Hasselt?
je moet het overigens breder zien dan jouw rit. Treinmaterieel rijdt niet gewoon één ritje en gaat dan de rest van de dag op stal (P-treinen wel), die rijden de hele dag bepaalde ritten. Al die ritten samen genomen kijkt men naar de impact op de reiziger. Het kan dus perfect datr jouw trein nu vol zit, maar voor de rest van al zijn ritten aan een gemiddelde zit van XX reizigers, terwijl een andere trein even vol zit op een gelijkaardige rit, maar gewoon meer mensen vervoert buiten de spitsuren etc.
In een situatie waarbij geen gelijkheid in aangeboden product is, kan je nooit elke klant blij maken. Geven we jou een M6, dan moeten we die ergens anders afnemen en dan gaan die klanten weer unhappy zijn, etc. etc.
Voornamelijk Hasselt ja, Hasselt - Brussels Airport - Antw Centraal is mijn '' main traject '' als je het zo wilt zeggen, en in de andere richting moet ik van Brussels Airport tot helemaal in Tongeren.
s'Ochtends als die trein rechtstreeks van Tongeren richting Antw rijd ( om 6u12 of 7u12, beide zijn even vol ) zit die trein snokvol, vaak al voor meer dan 50% als je in Hasselt vertrekt en al helemaal als je Diest of Aarschot hebt gedaan, dan zit die voor 100% vol met luchthaven volk, ik heb te doen voor wie dan helemaal tot in Antw Centraal moet want in de Luchthaven stapt weer bijna even veel op dan dat er af stapt, dus gelukkig moet ik die extra 20 min nog niet eens doen.
S'avonds zit ik ook snokvol, toch minstens tot in Aarschot, eenmaal je in Hasselt komt is die wel al zo goed als leeg ja.
Zijn ook al momenten geweest dat ik die moest nemen rond 12u s'middags, dan zat die ook vol, het is de enige verbinding van Limburg naar de Luchthaven of Antwerpen Centraal zonder dat je in Leuven moet overstappen, vaak begint de miserie wel pas in Diest en Aarschot maar dan in Leuven is het hek van de dam met mensen die de Luchthaven moeten hebben.
En al sinds dat ik die trein neem is dat altijd een break/sprinter/m4, whatever je het wilt noemen of whatever oude stellen er zonder airco rijden, het is gewoon nooit een MS96 of M6.
Op momenten dat ik niet de rechtstreekse moet nemen ( buiten de spitsuren dus ) kan ik ''kiezen'' om 20 minuten in comfort te zitten want dan kan ik Tongeren-Gent St Pieters nemen tot in Hasselt, en vaak is dat een MS96 of M6 dus heb ik toch ff een keuze, om dan weer in Hasselt op mijn trusty Break/whatever te belanden.
Geen idee wat een goede oplossing is, voor mijn part roteer je die stellen, mensen die in Hasselt een trein nemen naar Antwerpen verdienen toch ook af en toe eens airco in warm weer, laat iemand anders met een soortgelijke verbinding ook eens een week of dergelijke op een Break zitten.
Als ik op MS96 zoek zijn hier de verbindingen van de luchthaven die een MS96 hebben :
IC-06: Doornik - Brussel - Brussels Airport
IC-06A: Bergen - Brussel - Brussels Airport
IC-23: Oostende - Kortrijk - Zottegem - Brussel - Brussels Airport
IC-23A: Knokke - Brussel - Brussels Airport
IC-29: Gent-Sint-Pieters - Aalst - Brussel - Brussels Airport - Landen
3keer raden welke de enige Brussels Airport trein is die nooit een MS96 of beter is ? juist, Hasselt, terwijl dat in reistijd zo goed als knots even lang is dan de IC-06A Bergen - Airport ( 1u12 min ) maar hey het station in Bergen is groter en beter dus hier heb je een MS96.
De andere lijnen klaag ik niet over want dat snap ik dat je van bv Knokke of Oostende een MS96 krijgt richting Zaventem.
De enige opties zijn wachten tot we oud en grijs zijn en de 50% van de treinen met airco is 90+% geworden zoals in NL of hopen dat ik ooit al is het maar voor 1 dag een MS96 of beter krijg op de lijn Hasselt-Antwerpen, want hopen dat daar een M7 op komt dan heb ik nog meer hoop om morgen Win for Life te krabben.
Is het ideaal ? nee, is er een easy oplossing ? nee, maar ben het gewoon stilaan beu dat het altijd ik en andere zijn op mijn lijn die met de antiek moeten bollen, seizoen in seizoen uit.
Je spreekt dan over '' als we ergens een M6 of MS96 wegnemen dan zijn die mensen lastig '' awel laat ze dan ook eens een maand ofzo lastig zijn, dat ze die 1/3 wat zonder airco moeten rijden maar eens wat opschudden ipv altijd dezelfde te nemen.
Ik ben niet van het principe '' Limburg gekloot door de NMBS '' hoewel het wel zo lijkt, ik kan enkel maar klagen over de treinen die ik neem en toevallig voor de ''Limburg'' discussie is dat dat de trein Tongeren-Antwerpen of Tongeren-Hasselt en van daaruit aansluiting Hasselt-Zaventem-Antwerpen en helaas ligt dan zowel Tongeren als Hasselt in Limburg.
Ik zie gewoon niet in hoe het onmogelijk is dat er nooit maar dan ook nooit op een maand/week/dag/uur iets anders op die Hasselt-Luchthaven lijn rijd dan een Break/Sprinter/M4/whatever ze allemaal noemen, ja die rijden dan ergens anders maar kom op, moet toch mogelijk zijn om ons ooit eens een bot te gooien, al is het maar voor een week.
Ofwel is het nu toeval maar ofwel is het sinds dat ze een paar jaar geleden eens de dienstregeling helemaal op de schop hebben genomen dat het oude brol is op mijn lijnen, ik weet er voor had je elk uur een MS96 Tongeren-Blankenberge op weekdagen, dan hebben ze die lijn ''afgepakt'' en aan Genk gegeven en zijn ze beginnen schuiven met oud materiaal op de lijn Hasselt-Luik en Hasselt-Maastricht, en toen met die Hassselt-Airport trein ook, ervoor was het eigenlijk beter nu ik goed terug denk lol.
Kijk dat is heel leuk dat ze hun oude rode IR treinen een laagje verf hebben gegeven in zilver/rood/blauw en ze langs buiten op een MS96 hebben laten lijken, maar dat blijven gewoon oude krotten qua comfort ( vooral geluidsisolatie dan en frisse lucht, de zitjes zijn ''cava'' ), ik ben 32 jaar en als kleuter zat ik al elk weekend op zo een rode trein tussen Tongeren en Hasselt toen was dat de IR Luik-Hasselt of zo, we zijn nu 28 jaar verder...
Mikoo1989 zei:
Nochtans rij ik steeds van Genk met mr96 of 19/M6 en van Tongeren naar Gent met een 19/M6...
ja dat is ook de lijn IC-03: Blankenberge - Brussel - Sint-Truiden - Genk, als ik dan van genk naar Hasselt of Leuven wil heb ik idd ook een MS96 of M6 ja, maar helaas moet ik ofwel vanuit Tongeren of vanuit Hasselt richting Antwerpen/Leuven/Brussel.
Tongeren- Gent is idd bijna altijd een M6 of MS96 ( vind ik ook logisch gezien de afstand ) maar die kan ik helaas vaak niet nemen met mijn uren en als ik die al eens kan nemen dan ben ik in Hasselt 45 min aan het ''schilderen'' want die heeft geen aansluiting met Hasselt-Antwerpen, het is de ochtendtrein van 6u12 of 7u12 die rechtstreeks van Tongeren naar Zaventem gaat en dat is helaas altijd een Break of soortgelijk oud geval en altijd vol.
