KerberosX zei:
Dat is ook geen serieuze vergelijking he? Treinen rijden in een eigen bedding en hebben voorrang op het andere wegverkeer. Voorts zijn het altijd dezelfde voertuigen (behoudens misschien vrachtverkeer dat fluctueert?)
Dat moet toch echt beter kunnen?
Ik ontken niet dat het beter moet kunnen.
Maar tijdens de spits rijden er ook meer treinen dan erbuiten. Ook veel meer passagiers, en dat duurt ook langer om in- en uit te stappen. Aansluitingen veroorzaken een domino effect.
Net zoals de ring van Brussel en Antwerpen is de noord-zuid verbinding een serieuze bottleneck.
Er zijn oplossingen, maar het management, de politiek,... Moet mee willen e...
Maar als wij een inhouding op onze premie krijgen als we eens een trein 2 minuutjes "vergeten", of een verkeerde trein voorrang geven, en iemand die hoog genoeg in graad is zonder problemen uren vertraging mag veroorzaken zonder gevolgen klopt er iets niet...
Zonder in detail te gaan (het is te ingewikkeld om allemaal uit te typen) een voorbeeldje.
Een serieuze storing (oorzaak: landbouwer glasvezelkabel afgetrokken), er was geen treinverkeer mogelijk tussen 2 vrij grote stations.
Alle overwegen lagen hierdoor dicht, dus ook een enorme chaos voor het wegverkeer.
Hiervoor had ik onmiddelijk een oplossing die 100% zeker ging werken. Maar de bazen wouden niet luisteren. Ze kwamen met verschillende oplossingen af waarvan ik wist dat die nooit zouden lukken. Na 3 u, en ze allemaal geprobeerd te hebben (zonder resultaat natuurlijk) was er uiteindelijk 1 slimmerik die mijn oplossing voorstelde. En niet verwijzend naar mij, nee, hij had het zelf bedacht. Kwartiertje later waren alle overwegen terug vrij. Dus 3u nadat ik het voorstelde deden ze het uiteindelijk, en was die kerel zo fier op zichzelf. Heeft er zelfs officiële bedanking van de manager van gekregen.
En ik, ik kreeg onder mijn voeten omdat ik niet binnen de 5 minuten een bepaald persoon had ingelicht.
