Ja, dit is privéHeel propere aankoop, dat is niet op de vennootschap veronderstel ik?
Dat rood dak is best wel ok imo.
Ik vind wel dat het interieur enorm gedateerd aanvoelt voor een wagen van 2019.
vaa zou wat te zot doen...
Waw proficiat hé, efkes met geld gooien zegt em
Voor alle duidelijkheid, de mijne is de 2.5l heWaw proficiat hé, efkes met geld gooien zegt em
Ik wist ni eens dat daar ne 4L in te krijgen was. Zalig. Een Porsche zal hier het eerst komende decennium nog niet voor deur staan vrees ik
. De 4l is een pak duurder, zeker qua taks (en eigenlijk niet veel sneller, maar klinkt wel leuker).
Goh, deze Boxster wordt verkocht omdat de eigenaar (een 50'er) last heeft van zijn rug. Ik vrees dat ik tegen mijn 55 ook niet meer in echt sportwagens ga kruipen...Dat zeg je nu
Maar het is sowieso beter om jezelf nu dit plezier te gunnen in plaats van binnen 20 jaar misschien toch wel of niet die 911..
Thanks zal het zo proberen te verkopen aan mijn vrouw! Keep you posted.
Schone humblebrag.
I did my best
Nog nooit van mijn leven de prijs van een e-C4 willen opzoeken, is dat zo duur?I did my best
Maar het is wel effectief zo. Collega heeft bvb een X5 45e en een Citroen e-C4. Die 2 samen kosten meer dan mijn 2 auto's hoor. En dan rij ik persoonlijk liever met een X3 en een Boxster
Die van hem zat toch zeker boven de 40kNog nooit van mijn leven de prijs van een e-C4 willen opzoeken, is dat zo duur?
Die X5 45e's zie ik voor wat het kost ook wel enorm veel rijden, dat wel.
.
Ik heb nu drie mensen in mijn directe omgeving met zo'n X5 e45 en die zijn imo achteruit gegaan (als autoliefhebber, niet financieelDie van hem zat toch zeker boven de 40k
Maar inderdaad, er zijn nu een aantal fiscaal vriendelijke auto's als zot verkopen. De grote hybride SUV's (X5, Q8, GLE, RRS) en de dure EV's (Taycan, Model S, EQS, iX, ...)
Eender welke auto die je daarbij koopt, en je gaat op ongeveer hetzelfde bedrag uitkomen he. Maar omdat de split daar is tussen "héél duur en fiscaal vriendelijk" en "redelijk goedkoop" ipv 2x "redelijk duur", accepteren mensen dat wat sneller
). Allemaal zelfstandig, komende van een C63 AMG, X5M en een RS6. Alle drie nu onafhankelijk van mekaar zo'n e45 gekocht.Jaja, die hybrides zijn veel voordeliger als bedrijfswagen dan een AMG/RS/M he. Alle, toch als ze die niet als lichte vracht hadden staan (maar dan stort hun restwaarde weer in...).Ik heb nu drie mensen in mijn directe omgeving met zo'n X5 e45 en die zijn imo achteruit gegaan (als autoliefhebber, niet financieel
Maar ik zie nu wel meer e45's rondtuffen dan een paar jaar terug AMG, M of RS'en, dus ik vermoed dat de allround kost van zo'n auto voor zelfstandigen toch op zijn minst aantrekkelijk geworden is ondanks de aankoopprijs.
Waarom stort de restwaarde in van een LV? Dat is toch niet anders dan van een gewone personenwagen?
Daarnet meegereden met een Taycan Turbo S, wat is dat voor een kanon! AB-NOR-MAAL
Comfortabel en ruim zal het zeker zijn. Maar het model zegt me toch niet veel eigenlijk.
