Ja, een series 1 of 1.5 zijn een stuk duurder. En als je dan naar een lightweight gaat kijken, dan ontploft de prijs helemaal natuurlijk.Dat is dan ook niet de 'juiste' , of echt dure, E-type, want die is niet zo mooi (dat is de facelift). De originele versie wordt algemeen veel mooier gevonden, en is dan ook meer waard.
De duurste zijn de 1 1/2 series (S1.5), nog het uiterlijk van de originele versie maar wel al de uitrusting van de nieuwe serie, bouwjaar grotendeels 1968 dacht ik. Daar zijn er ook gewoon niet zo veel van.
Dit is een cabrio uit 1968
en een coupé![]()
Tweedehands Jaguar E-Type op AutoScout24
Hier vind je een tweedehands Jaguar E-Type die onmiddellijk beschikbaar is op AutoScout24, Europa's grootste online automarktwww.autoscout24.be
![]()
Tweedehands Jaguar E-Type op AutoScout24
Hier vind je een tweedehands Jaguar E-Type die onmiddellijk beschikbaar is op AutoScout24, Europa's grootste online automarktwww.autoscout24.be
Maar, ik heb enkel met de series 3 V12 gereden, en dat ding reed gewoon ook leuk voor een oldtimer hoor. Oké, het is de niet de méést fantastische van de E-types, maar er is ook niks mis mee




: 
