Tiens, ik wist niet dat Radiance een vrouwennaam is.
Parking Sint-Pietersplein in Gent. Première No time to die
Die linkse Aston staat ook maar scheef, maar om één of andere reden vergeef ik dat een Aston altijd.
"Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen…"
- Onderwerp starter Tyfius
- Startdatum
Dat snap ik ergens wel. Objectief gezien is die BMW waarschijnlijk op zowat elk vlak een stuk beter dan die Aston.
Maar toch heeft het merk Aston Martin iets magisch wat BMW niet heeft.
En dat ge bij een Aston moet kwijlen in plaats van kotsen als er eentje in uwe achteruitkijkspiegel zit is ook nog een ding.
Ik ga er eerlijk in zijn zo een V8 vantage is niet zo magisch hoor.Dat snap ik ergens wel. Objectief gezien is die BMW waarschijnlijk op zowat elk vlak een stuk beter dan die Aston.
Maar toch heeft het merk Aston Martin iets magisch wat BMW niet heeft.
En dat ge bij een Aston moet kwijlen in plaats van kotsen als er eentje in uwe achteruitkijkspiegel zit is ook nog een ding.
Om maar enkele zaken te noemen:
- de sleutel is een sleutel van een Volvo en de reservesleutel die van een ford Ka.
- interieur is ford focus kwaliteit.
- infotainment is lachwekkend.
En kosten van een M4? Jonge jonge, wansmakelijk
En toch ziet ge er een staan en denkt iedereen "damn dat is ne knappe wagen".Ik ga er eerlijk in zijn zo een V8 vantage is niet zo magisch hoor.
Om maar enkele zaken te noemen:
- de sleutel is een sleutel van een Volvo en de reservesleutel die van een ford Ka.
- interieur is ford focus kwaliteit.
- infotainment is lachwekkend.
En kosten van een M4? Jonge jonge, wansmakelijk
In hetzelfde rijtje steekt een Boxster ook wel vol onderdelen van een Golf bv he
. Dat wil nu niet zeggen dat dat een slechte wagen is.
Qua looks is zo een V8 vantage wel een knappe wagen ja.En toch ziet ge er een staan en denkt iedereen "damn dat is ne knappe wagen".
In hetzelfde rijtje steekt een Boxster ook wel vol onderdelen van een Golf bv he
Een 986 was dan ook niet de wagen die de 718 nu is natuurlijk. Je had daar de badge maar dat was het dan ook
Al moet ik wel zeggen dat zo een niet geblazen platte 6 toch nostalgie is. Al kan je ook gewoon een GTS 4 kopen natuurlijk.
Akkoord dat dat een zeer knappe wagen is, maar het is ook een beetje de tijdsgeest he.Bij Aston Martin zou ik idd eerder voor een oude gaan (onbetaalbaar uiteraard).
De nieuwe(re) zien er zowat allemaal hetzelfde uit en weinig uitstraling.
Maar zeg nu zelf, dat is toch geweldig:
Als ik uit mijn hoofd de 10 knapste wagens ooit moet opnoemen, komen er minimum 5 uit de 60's (Shelby Cobra, Ferrari 250, Jaguar E-Type, Aston Martin DB5, Lamborghini Miura). Dat was gewoon een periode waarin design van auto's echt top was.
sarnath
Active member
Klopt. Dat is wat ik eerder hier op het forum ook aanhaalde over al die elektrische wagens. Spuuglelijk en zeer weinig "durf". Veelal vooral praktisch. Maar dat is mijn mening natuurlijk.
Da's een feit ja. Ik denk dat er op het gebied van design weinig compromissen gemaakt moesten worden naar veiligheid toe
Nuja, het kan nog altijd he, daar zijn nog altijd genoeg voorbeelden van.
Ik denk dat er ook veel durf ontbreekt. Alles zo mainstream mogelijk zodat het goed verkocht wordt is vooral de prioriteit.
Da's een feit ja. Ik denk dat er op het gebied van design weinig compromissen gemaakt moesten worden naar veiligheid toe
Vergeet ook de aërodynamica niet. In de jaren 60 hadden ze wel al door dat een Hummer meer luchtweerstand had, maar toen vonden ze het bij wijze van spreken al prima als het er aerodynamisch uit zag.
Tegenwoordig met de computermodellen en windtunnels zijn ze er achter gekomen dat die jaren 60 designs er alleen maar vloeiend uitzagen, maar dat die eigenlijk helemaal niet zo optimaal waren. Al was het al een pak beter dan pakweg in de jaren 30.
sarnath
Active member
Yep idd, gelukkig maar
Nochtans heb ik elke keer als ik een Bugatti Veyron zie iets van "is dat nu aerodynamisch zo ne bobbel".
Zeker in vergelijking met de vormen van andere hypercars.
Maar er zit toptechnologie achter dus het kan niet anders
Ziet gij dat vaker? Heb dat nog maar ene keer een Veyron en Chiron IRL gezienYep idd, gelukkig maar
Nochtans heb ik elke keer als ik een Bugatti Veyron zie iets van "is dat nu aerodynamisch zo ne bobbel".
Zeker in vergelijking met de vormen van andere hypercars.
Maar er zit toptechnologie achter dus het kan niet anders
Ook wel eens een EB110 gespot
sarnath
Active member
Ik de 3 bugatti's die ik ooit zag, allemaal in Monaco, verspreid over 2 dagen. Daar is het precies elke dag Zoute GPIk al 2 Veyrons en een Chiron! Knokke Zoute GP telt ook als "in het wild" he?
Ik heb wel nog nooit ne rijdende Miura of DB5 gezien...
Ja, de eerste Veyron was toen ik op weg was naar Nürburgring, maar nog in België. Dus dat was een "echte" spot. De andere 2 waren allebei van D'Ieteren, dat telt niet echt heIk de 3 bugatti's die ik ooit zag, allemaal in Monaco, verspreid over 2 dagen. Daar is het precies elke dag Zoute GP
2 weken geleden toen ik in Den Haag was deze bak gespot.
www.autoblog.nl
Was wel zot om te zien. Reed eerst vrij stil voorbij, draait af op een baan en drukte dan de gas in waar ineens de V8 aansloeg. De stilte was ineens over
Dit is de eerste Ferrari SF90 op Nederlands kenteken
Meer dan vijf ton aan Ferrari schoon aan de haak op gele platen, dit is de eerste Ferrari SF90 Stradale van Nederland!
www.autoblog.nl
Was wel zot om te zien. Reed eerst vrij stil voorbij, draait af op een baan en drukte dan de gas in waar ineens de V8 aansloeg. De stilte was ineens over
Serieuze raket dat, mooie spot2 weken geleden toen ik in Den Haag was deze bak gespot.
Dit is de eerste Ferrari SF90 op Nederlands kenteken
Meer dan vijf ton aan Ferrari schoon aan de haak op gele platen, dit is de eerste Ferrari SF90 Stradale van Nederland!
Was wel zot om te zien. Reed eerst vrij stil voorbij, draait af op een baan en drukte dan de gas in waar ineens de V8 aansloeg. De stilte was ineens over
Hoe zit het bij dit type wagens dan met het warm rijden van de motor?
Je vertrekt dus thuis met koude motor en je rijd full electric pakweg 10km tot aan oprit autostrade waar je beslist om eens goed door te trekken en de V8 mee inschakelt, die dus nog koud is?
Daar moet toch een systeem ingebouwd zijn dat de motor al voorverwarmd word ofzo, dat gebruikt dan ook weer energie en verkleint elektrische range.
Je vertrekt dus thuis met koude motor en je rijd full electric pakweg 10km tot aan oprit autostrade waar je beslist om eens goed door te trekken en de V8 mee inschakelt, die dus nog koud is?
Daar moet toch een systeem ingebouwd zijn dat de motor al voorverwarmd word ofzo, dat gebruikt dan ook weer energie en verkleint elektrische range.
Vergelijkbare onderwerpen
