Het NMBS topic

[Dark Vampire]

Serieus aan het twijfelen om de stoptrein tot Mol te nemen (Desiro met airco), maar dan dien ik daar nog 45 minuten te wachten om dan het laatste stuk op een trein zonder airco te moeten gaan zitten.

Update: gelukkig hebben ze toch geswitched van materiaal en een Desiro ingezet op mijn trein van 16:15. Fijn in de airco zitten dus nu richting huis.

 

[Waelvis]

Update: gelukkig hebben ze toch geswitched van materiaal en een Desiro ingezet op mijn trein van 16:15. Fijn in de airco zitten dus nu richting huis.

Graag gedaan

Morgen wordt er ook materiaal geswitcht trouwens..

 

[MiniJeffrey]

Niet de piekuurtreinen op mijn lijn denk ik dan, tenzij ik me vergis.

Plus inkorten en afschaffen moet je ook kunnen. Iedereen 'mocht' in Brussel-Noord uitstappen... Aansluiting garanderen in Hasselt is het minste dat ze hadden kunnen doen.

Helaas geen inzage in welke treinen precies... Bv op Poperinge Brussel vanochtend de ene wel geschrapt, maar de andere niet... Terwijl die allebei de hele dag in de zon moeten staan.

 

[byter]

Maar goed dat ge vandaag niet naar Lommel moet? Indien wel is het miserie

We doen ons best maar het zit tegen.

 

[Stinkbakkes]

Ok ik sta hier nen kwartier vast in den trein zonder airco. Eerst werd aangegeven "dat ze moeten wachten op toestemming om te kunnen vertrekken", nu werd er zonet afgeroepen dat er een technisch defect is. Iemand hier een idee wat de echte reden zou kunnen zijn?

 

[MiniJeffrey]

Ok ik sta hier nen kwartier vast in den trein zonder airco. Eerst werd aangegeven "dat ze moeten wachten op toestemming om te kunnen vertrekken", nu werd er zonet afgeroepen dat er een technisch defect is. Iemand hier een idee wat de echte reden zou kunnen zijn?

Zonder meer specifieke informatie over welke trein is het moeilijk helaas. Heb je een treinnummer?

 

[Stinkbakkes]

Zonder meer specifieke informatie over welke trein is het moeilijk helaas. Heb je een treinnummer?

IC 2016, ik heb het zelf gevraagd aan de conductrice en de reden is "de airco is kapot"..is dus niet kunnen vertrekken, zonet een andere moeten nemen

 

[marcel]

Mijn ma zag er iets meer de leute van in dan ik gisteren.

Bekijk bijlage 42225

als ge leest dat een deel trainen geen airco hebben, is dat idd een correcte reden, imo.
ik heb maandagavond al 10 minuten op zo'n trein zonder airco moeten zitten, die dan nog niet eens halfvol zat. niet comfortabel


iets helemaal anders, ik had onlangs cursus in brussel, heb dan de "Dampoort Express" genomen. ik wist niet dat ze dit soort treinen nog gebruikten:

https://imgur.com/a/lbmxITm

 

[Dark Vampire]

Maar goed dat ge vandaag niet naar Lommel moet? Indien wel is het miserie

We doen ons best maar het zit tegen.

Helaas wel gisteren. Gelukkig nog thuisgeraakt, met overstap in Lier.

 

[DogFacedGod]

Ik snap niet waarom ze nog moeite doen met kleine stations. 2u bonus deze keer. Zo vaak miserie. Normaal toekomen rond 18u30 waar ik moest zijn. Het zal 20u30 worden .

Altijd die s-treinen. Afschaffen die brol

 

[DogFacedGod]

@MiniJeffrey
Compensatieaanvragen worden geautomatiseerd behandeld/geweigerd? Ik ben nogal skeptisch dat iemand op zondag compensatieaanvragen behandeld.

 

[MiniJeffrey]

@MiniJeffrey
Compensatieaanvragen worden geautomatiseerd behandeld/geweigerd? Ik ben nogal skeptisch dat iemand op zondag compensatieaanvragen behandeld.

Daar kan ik weinig over vertellen vrees ik, om bewuste fraudeurs niet onnodige informatie te geven.

 

[DogFacedGod]

Daar kan ik weinig over vertellen vrees ik, om bewuste fraudeurs niet onnodige informatie te geven.

Dus vanaf nu moet ik bellen als de vertraging niet overeenkomt met de vetragingsattesten . Ik kan enkel adviseren dat je geen "berichten" stuurt op non-werkdagen als je niet wil laten blijken dat je systeem geautomatiseerd is .

Een geautomatiseerd systeem kan enkel werken als de data waarop die steunt juist is . Beetje frusterend dat ik voor een vertraging van bijna 2u (Niet eens geraakt op de eindbestemming) de compensatie van mijn ticket geweigerd wordt.

 

[MiniJeffrey]

Dus vanaf nu moet ik bellen als de vertraging niet overeenkomt met de vetragingsattesten . Ik kan enkel adviseren dat je geen "berichten" stuurt op non-werkdagen als je niet wil laten blijken dat je systeem geautomatiseerd is .

Een geautomatiseerd systeem kan enkel werken als de data waarop die steunt juist is . Beetje frusterend dat ik voor een vertraging van bijna 2u (Niet eens geraakt op de eindbestemming) de compensatie van mijn ticket geweigerd wordt.

Best hier contact opnemen: https://www.belgiantrain.be/nl/support/forms/reimbursement-compensation/other-reason

Aan de telefoon gaan ze helaas niets kunnen doen.

 

[Oregon600]

als ge leest dat een deel trainen geen airco hebben, is dat idd een correcte reden, imo.
ik heb maandagavond al 10 minuten op zo'n trein zonder airco moeten zitten, die dan nog niet eens halfvol zat. niet comfortabel


iets helemaal anders, ik had onlangs cursus in brussel, heb dan de "Dampoort Express" genomen. ik wist niet dat ze dit soort treinen nog gebruikten:

https://imgur.com/a/lbmxITm

Dat zijn de I6 - internationale rijtuigen, nu zeldzaam materiaal ingezet op enkele P-treinen.

 

[Buon]

Je moet tegenwoordig echt al goed rondkijken om nog een proper zitje te vinden. De treinen zijn ronduit vuil.

 

[Fusion]

Dus vanaf nu moet ik bellen als de vertraging niet overeenkomt met de vetragingsattesten . Ik kan enkel adviseren dat je geen "berichten" stuurt op non-werkdagen als je niet wil laten blijken dat je systeem geautomatiseerd is .

Een geautomatiseerd systeem kan enkel werken als de data waarop die steunt juist is . Beetje frusterend dat ik voor een vertraging van bijna 2u (Niet eens geraakt op de eindbestemming) de compensatie van mijn ticket geweigerd wordt.

En als in dit geval niet vermeld wordt dat het om een automatisch besluit gaat, lijkt me dat zelfs op het randje van onwettelijk te zijn. Zelfs al staan ze achteraf menselijke correctie toe.

Maar goed, overheidsinstanties en hun eigen wetten volgen, dat is natuurlijk veel gevraagd.

Sinds ik verhuisd ben en ik nu een rechtstreekse trein heb naar een groter station, heb ik veel minder problemen. Oh ja, vertragingen van een halfuur zijn nog altijd de norm. Maar ik moet tenminste niet stressen bij die frustrerende overstappen, en aangezien ik dichtbij de starthalte opstap, heb ik altijd zitplaatsen waardoor ik gewoon op de trein al kan werken. Soms kijk ik nog eens naar de tijdsregeling van mijn oude treinen, en dat is nog altijd een even groot drama.

 

[Biljart]

Trein genomen: ineens staan we 4 minuten stil, tijdens traject.

Als we terug vertrekken komt uitleg: “door een hogesnelheidstrein moesten we voorrang verlenen”.

Oké- maar waarom zeg je dat niet op moment als de trein stopt?

 

[the_fox]

Trein genomen: ineens staan we 4 minuten stil, tijdens traject.

Als we terug vertrekken komt uitleg: “door een hogesnelheidstrein moesten we voorrang verlenen”.

Oké- maar waarom zeg je dat niet op moment als de trein stopt?

1) Maakt het uit?
2) Als er een rood sein is, stopt men. De reden van dat rood sein is voor de machinist/treinbegeleider ook niet altijd instant geweten. Dus men kan de info pas omroepen als men het weet.

 

[Waelvis]

Trein genomen: ineens staan we 4 minuten stil, tijdens traject.

Als we terug vertrekken komt uitleg: “door een hogesnelheidstrein moesten we voorrang verlenen”.

Oké- maar waarom zeg je dat niet op moment als de trein stopt?

1) Maakt het uit?
2) Als er een rood sein is, stopt men. De reden van dat rood sein is voor de machinist/treinbegeleider ook niet altijd instant geweten. Dus men kan de info pas omroepen als men het weet.

Die machinist weet dat ook niet op het moment dat die stopt.
Er is een interne afspraak dat een machinist naar het seinhuis belt van zodra hij 3' voor een onverwacht rood sein stil staat (tenzij dit intussen veranderd is). Dit om de reden te weten, en eventueel een procedure op te starten indien nodig.