Het Laadpaal topic - thuis je EV opladen

[gumball4000]

Iemand die mij wijzer kan maken?
Een Alfen laadpaal, geplaatst via Eneco door de werkgever.
Waar kan ik de laadsnelheid bepalen? En waar kan ik aanvinken dat ik enkel op zonne-energie wil laden?

Niemand heeft mij ooit uitgelegd waar ik dit moet doen. Zelfs nooit uitleg gehad van enige apps (zijn die er?). Alleen het Eneco platform waarbij ge uw laadprijs moet invoeren.

 

[Heimlar]

Iemand die mij wijzer kan maken?
Een Alfen laadpaal, geplaatst via Eneco door de werkgever.
Waar kan ik de laadsnelheid bepalen? En waar kan ik aanvinken dat ik enkel op zonne-energie wil laden?

Niemand heeft mij ooit uitgelegd waar ik dit moet doen. Zelfs nooit uitleg gehad van enige apps (zijn die er?). Alleen het Eneco platform waarbij ge uw laadprijs moet invoeren.

Eve Connect app

 

[gumball4000]

Eve Connect app

Aha! Dit ga ik eens proberen. Ik zat op de EveApp, maar dit leek precies voor de installateur te zijn

 

[gumball4000]

Eve Connect app

Ok..lukt blijkbaar niet. De installateur heeft het blijkbaar niet de laatste firmware geinstalleerd. Ik zit nog op versie 2.4...en de nieuwste zou 7.3 zijn.

 

[HUSKE]

Ok..lukt blijkbaar niet. De installateur heeft het blijkbaar niet de laatste firmware geinstalleerd. Ik zit nog op versie 2.4...en de nieuwste zou 7.3 zijn.

Wanneer is die geinstalleerd?

Aha! Dit ga ik eens proberen. Ik zat op de EveApp, maar dit leek precies voor de installateur te zijn

Als je bezig zijt, controleer of je safe current op 6-8A staat voor als je de P1 connectie verliest. Bij ons stond die op 32A...

 

[gumball4000]

Wanneer is die geinstalleerd?


Als je bezig zijt, controleer of je safe current op 6-8A staat voor als je de P1 connectie verliest. Bij ons stond die op 32A...

1 maand geleden geinstalleerd en zal pas binnen 2 maand in gebruik zijn (moet de wagen nog ontvangen). Het bizarre is dat ik hem letterlijk heb horen zeggen "ik ga nu kijken of er een firmware update is"

 

[HUSKE]

1 maand geleden geinstalleerd en zal pas binnen 2 maand in gebruik zijn (moet de wagen nog ontvangen). Het bizarre is dat ik hem letterlijk heb horen zeggen "ik ga nu kijken of er een firmware update is"

Je hebt ook nog de eve installer (als je de codes gekregen hebt kan je een account vragen). Daar kan je echt alles instellen (en naar de zak helpen, blijf van OCCP af...).

 

[gumball4000]

Je hebt ook nog de eve installer (als je de codes gekregen hebt kan je een account vragen). Daar kan je echt alles instellen (en naar de zak helpen, blijf van OCCP af...).

Ik kan daar de load balancing ook niet aanvinken door een te lage firmware. Intussen Eneco gebeld en ze gaan vandaag nog een update uitvoeren.
Ik hoop dat ik de laadfuncties niet gefuckt heb via de installer app, want had dan geconfigureerd zonder load balancer om te zien wat het zou doen . Maar misschien kan ik dat na de update nog verwijderen/aanpassen

 

[Heidegger]

Ik heb een Alfen Eve Single.Pro gedurende twee jaar maar nooit kunnen connecteren met die eve app. (Er zijn geen laadpalen ontdekt op uw netwerk) Volgens mij zit er in die laadpaal een SIMkaartje (4g) en is die nooit op het wifinetwerk (of via ethernet) verbonden met mijn internet.

 

[HUSKE]

Ik heb een Alfen Eve Single.Pro gedurende twee jaar maar nooit kunnen connecteren met die eve app. (Er zijn geen laadpalen ontdekt op uw netwerk) Volgens mij zit er in die laadpaal een SIMkaartje (4g) en is die nooit op het wifinetwerk (of via ethernet) verbonden met mijn internet.

Je moet de paal via UTP connecteren naar je thuisnetwerk wil je via EVE app connecteren. De 4G SIM is uitsluitend voor communicatie naar een backend. Mijn UTP was niet aangesloten bij installatie maar heb dat dan zelf gedaan.

 

[Heidegger]

Dat is dan het voordeel van 2 merken strategie. De i5 heeft gewoon 25% korting en daardoor is de opleg beperkt terwijl de i5 hetzelfde is uitgerust. Natuurlijk heb je in de ID7 ondanks de iets kleinere buitenafmetingen VEEL meer plaats op de achterbank. Scheelt nog een stuk.



Je moet de paal via UTP connecteren naar je thuisnetwerk wil je via EVE app connecteren. De 4G SIM is uitsluitend voor communicatie naar een backend. Mijn UTP was niet aangesloten bij installatie maar heb dat dan zelf gedaan.

Ja, ik zie drie UTP-kabeltjes rond mijn zekeringkast die nog niet waren ingeplugd in mijn Telenetrouter. Als ik die beurt om beurt (of samen) in de UTP-poortjes steek, knipperen de lampjes van die utp-poorten echter niet (wat bij twee andere kabeltjes die al insteken wel het geval is) wat volgens mij betekent dat er geen dataverkeer is. Ik heb geen idee hoe ik kan achterhalen welk UTP-kabeltje van de laadpaal is, waar ik dat kan vinden. Ik vermoed dat er gewoon geen UTP-kabeltje is doorgetrokken door de installateur maar geen idee hoe ik dat moet verifiëren. Tips?

 

[HUSKE]

Ja, ik zie drie UTP-kabeltjes rond mijn zekeringkast die nog niet waren ingeplugd in mijn Telenetrouter. Als ik die beurt om beurt (of samen) in de UTP-poortjes steek, knipperen de lampjes van die utp-poorten echter niet (wat bij twee andere kabeltjes die al insteken wel het geval is) wat volgens mij betekent dat er geen dataverkeer is. Ik heb geen idee hoe ik kan achterhalen welk UTP-kabeltje van de laadpaal is, waar ik dat kan vinden. Ik vermoed dat er gewoon geen UTP-kabeltje is doorgetrokken door de installateur maar geen idee hoe ik dat moet verifiëren. Tips?

Gewoon opendraaien... zijn 6 torx-vijzen aan de achterkant.
Als er geen UTP ligt, maar wel een UTP voor P1 data kan je die splitten. Met 4 aders krijg je een 100Mbit connectie en dat is snel zat.
Ik heb mijn UTP voor de P1 gewoon nieuwe stekkers gegeven en in de 2de poort in de laadpaal gestoken. P1 data haal ik nu binnen via de homewizard P1-meter. Kan je instellen via de Myeve app.

 

[Heidegger]

Gewoon opendraaien... zijn 6 torx-vijzen aan de achterkant.
Als er geen UTP ligt, maar wel een UTP voor P1 data kan je die splitten. Met 4 aders krijg je een 100Mbit connectie en dat is snel zat.
Ik heb mijn UTP voor de P1 gewoon nieuwe stekkers gegeven en in de 2de poort in de laadpaal gestoken. P1 data haal ik nu binnen via de homewizard P1-meter. Kan je instellen via de Myeve app.

Bedankt voor de tips, er ligt volgens mij gewoon geen UTP. In de P1-poort hangt bij mij zo'n dongletje van Homewizard. Ik lees ook volgende van de installateur voor plaatsing twee jaar geleden. Mag het trekken van zo'n kabeltje niet verwacht worden bij plaatsing van een laadpaal? Ik zou denken van wel. Toch logisch dat je de app zou moeten kunnen gebruiken die bij de laadpaal hoort.

1. Internet: Het is belangrijk om een goede wifi ontvangst te hebben op de locatie waar wij het laadpunt plaatsen of in het geval dit niet zo zou zijn, dan zou de modem dicht bij de zekeringskast moeten zijn zodat wij het kunnen aansluiten via kabel.

 

[JanBE]

Bestaat er eigenlijk een betrouwbare en overzichtelijke website die je kan helpen bij het maken van een keuze van een laadpaal? Of is bijvoorbeeld het merk afhankelijk met welke installateur. Als nieuwkomer op dit gebied, lastig om duidelijke info te vinden eerlijk gezegd.

En hebben jullie allemaal hier 3 fase?

 

[Nineshots]

Bestaat er eigenlijk een betrouwbare en overzichtelijke website die je kan helpen bij het maken van een keuze van een laadpaal? Of is bijvoorbeeld het merk afhankelijk met welke installateur. Als nieuwkomer op dit gebied, lastig om duidelijke info te vinden eerlijk gezegd.

Ik gebruik daar Google AI voor en ik vraag dan ‘volgens tweakers.net forum, welke laadpaal wordt als beste beschouwd en waarom’. Maar dat is dan vooral in mijn geval waarin ik zelf controle wil kunnen hebben. En tweakers zit vol met mensen die zo’n mindset hebben.

 

[xxxracexxx]

En hebben jullie allemaal hier 3 fase?

Gewoon 1 fase.
Nu na bijna 2 weken gebruik is dit gewoon perfect en zie ik niet in waarom 3 fase beter zou zijn...
Via de load balancing laad ik tussentijds met zonne-energie en als m'n wagen leeg is (lees +/-20%) dan is deze op een avond/nacht (op 12u tijd) volledig vol (lees 80%) geladen aan 5kwh.
Ik laad nooit sneller dan 5kwh om piekbelasting te voorkomen.

 

[HUSKE]

Gewoon 1 fase.
Nu na bijna 2 weken gebruik is dit gewoon perfect en zie ik niet in waarom 3 fase beter zou zijn...
Via de load balancing laad ik tussentijds met zonne-energie en als m'n wagen leeg is (lees +/-20%) dan is deze op een avond/nacht (op 12u tijd) volledig vol (lees 80%) geladen aan 5kwh.
Ik laad nooit sneller dan 5kwh om piekbelasting te voorkomen.

Maar in de toekomst kan een 3 fase op 4,2kW wel eens goedkoper zijn dan monofase op 4kW wegens minder onbelans. Je weet dat nooit. Heb een 3 fase laadpaal die ik voorlopig monofase gebruik.

 

[xxxracexxx]

Klopt, mijn paal is ook 3 fase klaar, maar momenteel is de kost om 3 fase te leggen niet de moeite.

 

[Nineshots]

Maar in de toekomst kan een 3 fase op 4,2kW wel eens goedkoper zijn dan monofase op 4kW wegens minder onbelans. Je weet dat nooit. Heb een 3 fase laadpaal die ik voorlopig monofase gebruik.

Daar is totaal nog geen sprake van voor zover ik weet. En er is nu al zo veel te doen rond dat capaciteitstarief, dat volgens mij ze dit niet snel gaan durven doen.
Daarnaast is 4,2kW wel het minimumvermogen, dus voor puur op zonne energie te laden moet je al een goeie dag hebben.

 

[Chris_147]

3 fase is helemaal niet interessant voor een laadpaal.
De meeste EV's beginnen pas te laden als je 6A hebt. Met 3 fase moet je dus 18A hebben. Dan moet je al veel zonnepanelen hebben liggen!
Als je de die stroom van het net wil halen, ga je dus al 4,2kW trekken.

Sinds ik de digitale meter heb, laad ik eigenlijk niet sneller dan 3kW.