Freelancers & Ondernemers

Uitkeren
Investeren beurs, fondsen, dbi, you name it...
Investeren via PE if you feel confident
Money markets, maar dan heb je nog ferm wat meer nodig.
Of dingen als SGOV als je in de US zit, of Europese equivalenten.

Thing is, none of these are 100% guaranteed, ook al is de kans klein dat het echt verkeerd gaat (in het geval van money markets of SGOV-similar, maar zelf dat kan verkeerd uitdraaien). Then again, die 100k guarantee, is ook een virtueel zoethoudertje.
 
Laatst bewerkt:
LR is lange tijd 5 jaar geweest dus heel wat bedrijven gaan een véél groter bedrag hebben staan op hun vennootschapsrekening. Ik dacht echt dat er hier een oplossing met 100% garantie voor was. Niet dus, toch bedankt. Als ik het naar privé loods heb ik hetzelfde probleem dat ik enkel kan oplossen door verschillende spaarrekeningen te openen bij verschillende banken. Ooit doe ik S&P500 maar ik wacht al ettelijke maanden op een zware crash (ik weet het, slechte keuze achteraf)
 
Stielman zei:
De tank en of laadkaart gebruiken voor de komende autovakantie, ja of nee?

Enerzijds denk ik, dat is juist de reden dat we VAA betalen. Een belasting op privégebruik van de wagen en de tankkaart. Een autovakantie hoort daar in principe dus bij.

Anderzijds zou het wel kunnen leiden tot extra aandacht gezien ik normaal nooit tank/laad in het buitenland.

Wat doen jullie?
Klik om te vergroten...
Je hebt daar de nagel op de kop getikt: daarom betaal je VAA. Om exact dat te mogen doen.

Ik breng tankbonnen enzo integraag in op vakantie. Tolwegen... heb ik (nog) niet gedaan, maar ik vermoed het ook.

De kosten van de eurotunnel doe ik dan weer niet, maar that's just me.
 
47. Een werknemer vertrekt met zijn gezin op vakantie en moet in het buitenland de benzinekosten
en de tolkosten voor het gebruik van de autosnelwegen, tunnels, veerdiensten enz. zelf betalen.
Kunnen die kosten worden aangemerkt als een eigen bijdrage die de werknemer mag aftrekken
van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn
bedrijfswagen?

Neen. Het voordeel dat hem wordt aangerekend vloeit voort uit de terbeschikkingstelling van de
bedrijfswagen. Het is in deze situatie duidelijk dat de benzinekosten en de tolkosten geen deel
uitmaken van die terbeschikkingstelling en bijgevolg evenmin van het voordeel. Deze kost die de
werknemer zelf heeft gedragen, heeft dus niet het karakter van een eigen bijdrage in het
aangerekende voordeel van alle aard en mag er bijgevolg niet van worden afgetrokken.

Autokosten betaald tijdens een vakantie zijn geen kosten die automatisch worden geacht vervat te zitten in het voordeel van alle aard voor de terbeschikkingstelling van een voertuig. Zeker voor kosten voor péage/veerboten kan ik mij moeilijk voorstellen dat tussen onafhankelijke derden zulke kosten zouden terugbetaald worden, bijvoorbeeld aan een werknemer in een groot bedrijf.
 
Ik doe enkel laadsessies omdat het via de laadkaart gaat die gefactureerd wordt aan mijn vennootschap. Al de rest draag ik privé (peages ed)
 
Horse zei:
LR is lange tijd 5 jaar geweest dus heel wat bedrijven gaan een véél groter bedrag hebben staan op hun vennootschapsrekening. Ik dacht echt dat er hier een oplossing met 100% garantie voor was. Niet dus, toch bedankt. Als ik het naar privé loods heb ik hetzelfde probleem dat ik enkel kan oplossen door verschillende spaarrekeningen te openen bij verschillende banken. Ooit doe ik S&P500 maar ik wacht al ettelijke maanden op een zware crash (ik weet het, slechte keuze achteraf)
Klik om te vergroten...
Die 100% garantie voorwaarde is niet realistisch en kost u alleen maar geld. Vermogen wordt bepaald op lange termijn. Zaken als Hormuz leveren u op lange termijn eerder meer winst op dan je verliest.
Typisch laagdrempelige "opstart" vermogensbeheer is een 50/50 verdeling van een zakelijke gemengd fonds/DBI aandelenfonds bij een grootbank. Automatisch x k per maand beleggen zodat je spreidt en de dips uitvlakt.

Als ik even de cijfers van een KBC er bij neem. Een bedrag van 50k in 2025 leverde u 6% op met een jaarlijks netto dividend van rond de 1500 euro.
 
CaseBlue zei:
En alle hotelkosten, eten en drank, tickets voor attracties ook? :D
Klik om te vergroten...
Helaas, dat mag niet van de boekhouder :)

lolitaa zei:
47. Een werknemer vertrekt met zijn gezin op vakantie en moet in het buitenland de benzinekosten
en de tolkosten voor het gebruik van de autosnelwegen, tunnels, veerdiensten enz. zelf betalen.
Kunnen die kosten worden aangemerkt als een eigen bijdrage die de werknemer mag aftrekken
van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn
bedrijfswagen?

Neen. Het voordeel dat hem wordt aangerekend vloeit voort uit de terbeschikkingstelling van de
bedrijfswagen. Het is in deze situatie duidelijk dat de benzinekosten en de tolkosten geen deel
uitmaken van die terbeschikkingstelling en bijgevolg evenmin van het voordeel. Deze kost die de
werknemer zelf heeft gedragen, heeft dus niet het karakter van een eigen bijdrage in het
aangerekende voordeel van alle aard en mag er bijgevolg niet van worden afgetrokken.

Autokosten betaald tijdens een vakantie zijn geen kosten die automatisch worden geacht vervat te zitten in het voordeel van alle aard voor de terbeschikkingstelling van een voertuig. Zeker voor kosten voor péage/veerboten kan ik mij moeilijk voorstellen dat tussen onafhankelijke derden zulke kosten zouden terugbetaald worden, bijvoorbeeld aan een werknemer in een groot bedrijf.
Klik om te vergroten...
Tjah, kan idd over gediscussieerd worden. Verder is mijn boekhouding behoorlijk proper/safe, op zich niet slecht dat ze toch "iets" hebben om over te kibbelen. Als het dan die kosten zijn van op jaarbasis 200-300 EUR, so be it :)
 
lolitaa zei:
47. Een werknemer vertrekt met zijn gezin op vakantie en moet in het buitenland de benzinekosten
en de tolkosten voor het gebruik van de autosnelwegen, tunnels, veerdiensten enz. zelf betalen.
Kunnen die kosten worden aangemerkt als een eigen bijdrage die de werknemer mag aftrekken
van het voordeel van alle aard dat hem wordt aangerekend voor het persoonlijk gebruik van zijn
bedrijfswagen?

Neen. Het voordeel dat hem wordt aangerekend vloeit voort uit de terbeschikkingstelling van de
bedrijfswagen. Het is in deze situatie duidelijk dat de benzinekosten en de tolkosten geen deel
uitmaken van die terbeschikkingstelling en bijgevolg evenmin van het voordeel. Deze kost die de
werknemer zelf heeft gedragen, heeft dus niet het karakter van een eigen bijdrage in het
aangerekende voordeel van alle aard en mag er bijgevolg niet van worden afgetrokken.

Autokosten betaald tijdens een vakantie zijn geen kosten die automatisch worden geacht vervat te zitten in het voordeel van alle aard voor de terbeschikkingstelling van een voertuig. Zeker voor kosten voor péage/veerboten kan ik mij moeilijk voorstellen dat tussen onafhankelijke derden zulke kosten zouden terugbetaald worden, bijvoorbeeld aan een werknemer in een groot bedrijf.
Klik om te vergroten...
Dat gaat over iets anders, da's als het expliciet niet door de werkgever voorzien wordt en de werknemer het betaalt, en of die betaling dan mag in mindering genomen worden van het belastbaar VAA. Da's niet alleen zo voor brandstof in het buitenland maar alle brandstof, als de werkgever een bedrijfswagen voorziet maar geen brandstof betaalt dan mag de werknemer de zelf betaalde brandstof niet aftrekken van het VAA.

Als de werkgever wel de brandstof betaalt is dat wel een deel van het voordeel, zowel in binnen als buitenland, net zoals tol, als de werkgever dit betaalt is dit ok en wordt dit gecovered door het VAA, indien niet is het geen deel van het voordeel en mag de werknemer die zelf betaalde kost dus ook niet in mindering brengen.
 
Laatst bewerkt:
beryl zei:
Dat gaat over iets anders, da's als het expliciet niet door de werkgever voorzien wordt en de werknemer het betaalt, en of die betaling dan mag in mindering genomen worden van het belastbaar VAA. Da's niet alleen zo voor brandstof in het buitenland maar alle brandstof, als de werkgever een bedrijfswagen voorziet maar geen brandstof betaalt dan mag de werknemer de zelf betaalde brandstof niet aftrekken van het VAA.

Als de werkgever wel de brandstof betaalt is dat wel een deel van het voordeel, zowel in binnen als buitenland, net zoals tol, als de werkgever dit betaalt is dit ok en wordt dit gecovered door het VAA, indien niet is het geen deel van het voordeel en mag de werknemer die zelf betaalde kost dus ook niet in mindering brengen.
Klik om te vergroten...
Volgens mij is de redenering 'als de werkgever het betaalt is het oké en zit het vervat in het VAA voor terbeschikkingstelling' te simpel. Over autokosten vind ik niet onmiddellijk rechtspraak terug maar over de terbeschikkingstelling van een woning wordt er bijvoorbeeld duidelijk gevonnist dat, indien een vennootschap een onroerend goed ter beschikking stelt aan haar bestuurder en die daarvoor op een voordeel van alle aard belast wordt, dit niet automatisch betekent dat alle kosten die de vennootschap ten laste neemt (zoals (tuin)onderhoud, glazenwasser, beveiliging ...) m.b.t. dat onroerend goed automatisch gedekt worden door het voordeel van alle aard voor terbeschikkingstelling:

Rechtbank van Eerste Aanleg Antwerpen van 17 mei 2024 (en herhaald op 20 november 2024) omvat het VAA voor de gratis terbeschikkingstelling van een woning niet de onderhouds- en herstellingskosten die normaal door de gebruiker (huurder) moeten worden gedragen. Omdat er voor die specifieke onderhoudskosten (zoals tuinonderhoud) geen aanvullend VAA was opgenomen op de fiche, werden deze kosten in de vennootschap verworpen.

De rechtbank redeneert als volgt:

Kosten zijn aftrekbaar als ze zijn gemaakt om belastbare inkomsten te verkrijgen of te behouden. Eiseres moet bewijzen dat deze kosten voldoen aan de voorwaarden van artikel 49 WIB 92. Dit betekent dat er een verband moet zijn tussen de kost en het verkrijgen of behouden van belastbare inkomsten. De intentie om met behulp van de kost belastbare inkomsten te verkrijgen of te behouden, is doorslaggevend.


Eiseres beroept zich op de bezoldigingstheorie en stelt dat het onroerend goed als bezoldiging ter beschikking is gesteld aan de zaakvoerder van eiseres. De rechtbank erkent dat bezoldigingen van personeelsleden aftrekbare beroepskosten zijn, mits zij voldoen aan de voorwaarden van artikel 49 WIB 92. De kosten moeten daadwerkelijk zijn gemaakt om belastbare inkomsten te verkrijgen of te behouden. Hoewel de belastingadministratie niet betwist dat de zaakvoerder werkelijke prestaties levert voor de vennootschap, wordt vastgesteld dat het onroerend goed exclusief privématig wordt aangewend. Volgens de rechtbank komt in de notulen, in samenlezing met de terbeschikkingstellingsovereenkomst, wel degelijk expliciet de bedoeling tot uiting dat eiseres door het gratis ter beschikking stellen van het betreffende onroerend goed een voordeel wenst toe te kennen aan haar zaakvoerder als onderdeel van de verloning voor de door de zaakvoerder geleverde prestaties voor de vennootschap. Het toegekende voordeel werd door eiseres voor het betrokken aanslagjaar ook opgenomen op de fiche 281.20, wat een bevestiging vormt van de bezoldigingsintentie. De kosten zoals onderhoud, tuinonderhoud, en decoratiemateriaal worden niet beschouwd als deel van het voordeel van alle aard en zijn daarom terecht verworpen.

Ik zie geen fundamenteel verschil met buitenlandse péagekosten of kosten voor veerboten tijdens privéreizen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Aanmelden | Registreren

Vergelijkbare onderwerpen

M
Freelancers & Ondernemers - belastingsvoordelig?
20 21 22
Werk
Reacties
435
Weergaven
28K
Ares
A
big_ticket
Auteursrecht + vergoeding
Reacties
5
Weergaven
1K
Spector
Spector
Tanuki_
Hoe het best netwerken?
2
Reacties
20
Weergaven
4K
kinxton
kinxton
grafzerkpisser
Leasing contract Lab9
Reacties
1
Weergaven
752
eS
eS
Terug
Bovenaan