FIA Formula One 2021

Wie wordt wereldkampioen in 2021 ?


  • Totaal aantal stemmers
    72
  • Opiniepeiling gesloten .
Status
Niet open voor verdere reacties.
Inderdaad heel het seizoen is al een farce met de regels. Waarom nu een drama van 5 lapped cars die zich mochten ontdubbelen. Voor mijn part mocht iedereen zich ontdubbelen, maar was precies te moeilijk ofzo?

En ik lees hier dat bij het ontdubbelen de wagens volledig terug moeten aangesloten zijn achteraan het veld.. Euhm dat is bij mijn weten nog nooit gebeurd xD. Er wordt dan gewoon herstart ongeacht waar de ontdubbelden zich bevinden op het circuit.

Dat ontdubbelen altijd al raar gevonden. Laat die toch gewoon uitzakken naar hun plaats maar zal wrs te moeilijk zijn ...
Dat gaat niet, want dan hebben die een lap extra fuel aan boord en een lap minder op hun banden gereden (onder SC conditions weliswaar.


Ik hoopte op een Verstappen winst dit seizoen, maar dan vooral omdat het al lang genoeg Hamilton/Mercedes is geweest. Doorheen het seizoen genomen vond ik dat Hamilton iets vaker met geluk wegkwam dan Verstappen, maar vandaag was hij wel gewoon beter.

Lijkt mij dat de FIA beslissingen inderdaad wel rechtlijniger mogen zijn. Met de beslissing van vandaag niet per se een probleem, maar het is ook niet zó een ondenkbaar scenario dat ze dat niet op voorhand in regels hadden kunnen gieten om alle discussies te vermijden. Ik snap dat dit zuur is voor Hamilton, en chapau voor hoe hij toch ruiterlijk Verstappen proficiat wenst.

+ ze mogen van mij ook onmiddelijk staffen uitdelen aan teambazen dat al op voorhand hun beklag gaan doen. Zowel Horner als Toto, met vandaag bij uitstek Toto dat al op voorhand gaat zeggen om de VSC niet in een SC om te zetten. Ik vind dat echt wel not done.
 
serieus man, iedereen zit hier te klagen over Wolff die geen SC wilt, maar Horner laat de FIA hier gewoon een genomen beslissing terugdraaien, wat hun de titel oplevert...

en dan nog met iets wat volgens de regels nooit zou kunnen....
Snap ik ook niet. Wedstrijdleiding beslist iets en lijkt te wijzigen onder druk van een team?
Kan ook zijn natuurlijk dat dat toen nog definitieve beslissing was. Maar dan moeten ze dat radioverkeer niet laten horen.
Nu kan je je zeker vragen stellen bij het feit waarom slechst 4 wagens dat nu wel mochten doen, en niet alle gedubbelden. Maar de reden van die regel is net dat ze de kop van het pak willen laten racen zonder interfering en de nodige risico's daarbij van gedubbelden. En daarvoor moesten dus die 4 er van tussen. Opnieuw kan je je gerust vragen stellen over het feit of die regel correct en logisch is of niet, maar die discussie hoort voor mij echt niet bij deze laatste race van het seizoen.
Met quasi heel je post eens. Maar op dit punt verschil ik toch van mening. Zo scheppen ze toch een zucht van partijdigheid? Ofwel alle wagens, ofwel geen?

Want het eerlijkste en het meest eigen aan de sport is imo die wagens er tussen laten.
Er waren drie opties:
1. Ze er tussen laten. Wat volgens het reglement mag. Maar da's in het voordeel van Hamilton.
2. De wagens tussen de koplopers laten ontdubbelen. Dat staat niet in de regels en is in het voordeel van Verstappen.
3. Alle wagens zich laten ontdubbelen. Staat ook in de regels. Geen idee in wiens voordeel want de kans was groot dat er dan niet meer geracet zou worden.

Ik heb dus echt geen idee waarom er voor die tweede optie wordt gegaan. Zeker nadat er al iets beslist leek en dat die beslissing is gewijzigd onder druk van het bevoordeeld team.

Dit geeft echt een heel wrange nasmaak. En dat zeg ik als fan van de sport en niet als fan van één van beide heren.
 
Op de site van de FIA zie je dat er 4 klachten ingediend zijn.

 
Snap ik ook niet. Wedstrijdleiding beslist iets en lijkt te wijzigen onder druk van een team?
Kan ook zijn natuurlijk dat dat toen nog definitieve beslissing was. Maar dan moeten ze dat radioverkeer niet laten horen.

Met quasi heel je post eens. Maar op dit punt verschil ik toch van mening. Zo scheppen ze toch een zucht van partijdigheid? Ofwel alle wagens, ofwel geen?

Want het eerlijkste en het meest eigen aan de sport is imo die wagens er tussen laten.
Er waren drie opties:
1. Ze er tussen laten. Wat volgens het reglement mag. Maar da's in het voordeel van Hamilton.
2. De wagens tussen de koplopers laten ontdubbelen. Dat staat niet in de regels en is in het voordeel van Verstappen.
3. Alle wagens zich laten ontdubbelen. Staat ook in de regels. Geen idee in wiens voordeel want de kans was groot dat er dan niet meer geracet zou worden.

Ik heb dus echt geen idee waarom er voor die tweede optie wordt gegaan. Zeker nadat er al iets beslist leek en dat die beslissing is gewijzigd onder druk van het bevoordeeld team.

Dit geeft echt een heel wrange nasmaak. En dat zeg ik als fan van de sport en niet als fan van één van beide heren.
In optie 3 werd er gefinisht onder SC want de SC zou dan binnen komen in de volgende ronde na dat alle wagens zich ontdubbelen.

Ik ben een Hamilton fan maar absoluut geen anti-fans zoals er hier zitten. Als Verstappen hier dominant wint zoals Hamilton aan het doen was zou ik er absoluut geen probleem mee gehad hebben. Beste zou gewonnen hebben en daarmee klaar. De manier waarop het vandaag gebeurt is kan ik mij maar moeilijk bij neerleggen.

Ik vermoed dat Mercedes nog wel naar het TAS zou kunnen trekken moest FIA die klachten afwijzen. (Wat ze waarschijnlijk gewoon doen). Wel geen idee wat er zou gebeuren moest Mercedes bijvoorbeeld gelijk krijgen.
 
Ik me voel net als 2008 bestolen toen was hamilton de grote winnaar nu de grote verliezer.
Masi zal vanavond niet goed slapen.
Moeilijk was het niet doen gewoon een rode vlag zoals Jeddah en azerbeidzjan dit jaar mja .
Protest zal niks meer uithalen FIA heeft kamp Redbull gekozen die gaan dat heus niet meer veranderen.
 
Op de site van de FIA zie je dat er 4 klachten ingediend zijn.

2 hé....
Is gewoon eentje gericht aan Max en eentje gericht aan Lewis.
 
Ik me voel net als 2008 bestolen toen was hamilton de grote winnaar nu de grote verliezer.
Masi zal vanavond niet goed slapen.
Moeilijk was het niet doen gewoon een rode vlag zoals Jeddah en azerbeidzjan dit jaar mja .
Protest zal niks meer uithalen FIA heeft kamp Redbull gekozen die gaan dat heus niet meer veranderen.
Dat denk ik er ook van.

Ik snap echt niet dat Masi zijn eigen regels gewoon niet volgt. Die is serieus in de fout gegaan met toe te geven aan het geblèt van Horner. Hij had bij zijn eerste standpunt moeten blijven. Niemand mag zich ontdubbelen. Dan een blauwe vlag door die 5 wagens direct na het vallen van de groene vlag en laat ze het dan maar op een eerlijke manier uitvechten.
 
En dat zit gans de wereld te zeggen van Mercedes Fia
Dit is nu wel de kop ingedrukt
Eeeh dit wist zeker geen seizoenen lang voordelen voor Mercedes en geen enkele zware wisselingen in de reglementen om een hegemonie te doorbreken. Ik kan wel een paar voorbeelden geven van wagens die 1-2 seizoenen dominant waren om dan compleet ontmanteld te worden door de FIA.

Ik zeg niet dat het er om gedaan is, maar Mercedes heeft veel gunstige beslissingen gehad, ook tijdens races.

En dat zeg ik zonder iets van Hamilton zijn kunnen af te breken want hij is wel een heel grote meneer.

Dit seizoen is echter wel terecht voor Max. Hij was de beste en zonder een klapband, een assasinatiepoging van Bottas en het fatale opstootje met Lewis was heg verschil ook een stuk groter geweest. Het einde was spannend en bloedstollend, maar ook heel lelijk. De supermotor van Mercedes over de laatste paar races en dan het heel gekke verloop van deze laatste race. Mercedes mag terecht ‘boos’ zijn met dit einde, ook al vind ik Max de verdiende kampioen.

En Lewis heeft inderdaad vaak chance gehad, maar het siert hem ook wel hoe groot hij was in zijn verlies.

Hopelijk zien we volgend seizoen nog wat meer concurrentie want dit was spannend, maar uiteindelijk waren Hamilton en Verstappen gewoon 2-3 klasses boven iedereen. Grotendeels dankzij hun bolides. Er zitten een paar supertalenten in het pack die ook zouden mogen meestrijden. Ik kijk uit naar hoe Ferrari en Mclaren voor de dag gaan komen en hoe George zich zal meten met Lewis!
 
Het zou dan ook meerdere sporten (*kuch* voetbal) sieren als supporters/ploegen/spelers/... wat neutraler zouden reageren en hun innerlijke ingeborg even naar boven zouden laten komen. Er is al genoeg verdeeldheid over verschillende thema's in de maatschappij, dus laat ons bij het sporten maar lekker concentreren op het genieten van de mooie momenten.
Maar soit, dit brengt ons wel wat offtopic :)

Ik heb geen idee wat dat innerlijke Ingeborg inhoudt. Recentste wat ik over die gelezen heb, is dat het een antivaxer is :p.

Maar topsport hoort geen willekeur te zijn. Iedereen wilt dat een kampioenschap spannend is maar ook dat de kampioen ook de onbetwistbare kampioen is. Niet wat regeltjes uitvinden omdat het "sportief" lijkt te zijn in de laatste ronde van de laatste grandprix.

Daarom dat we nu ook doellijntechnologie hebben, een VAR,... in voetbal. Omdat we liever hebben dat topsport toch "volgens de regels" verloopt.


Want anders roept iedereen "mafFIA", "corrupt", "valsspel", ... en dat helpt niemand. Ik denk niet dat F1 extra supporters gaat aantrekken om ellenlange discussies te hebben over de interpretatie van het FIA reglement.
 
Denk dat dit beetje een nachtmerrie scenario was voor veel van de oudere fans.
De FIA die met inconsistentie en regie de boel eigenlijk beslist.
Uiteindelijk hebben we geen clean einde gehad, na ook geen clean seizoen, door de FIA en Masi.
 
Er zijn er hier wel een heel pak die beter eens moeten ademhalen voor ze komen posten... of een andere sport moeten gaan kijken.

SC hoort er bij. Of er nu één crasht in de laatste ronden van de laatste race, of de eerste ronden van de eerste race. Dus boodschappen als "hij wordt hier wereldkampioen door de fout van een andere rijder" mogen voor mij al de vuilbak in. Het hoort er gewoon bij, punt.

Het is ook gewoon zo, dat net dat een eigenschap is van die SC, dat het pak dan terug samenkomt. Ook dat is autosport, dat daar nu plots, door deze race, discussie over komt, vind ik ook tekenend. Voer dan die discussie op voorhand tijdens andere races, niet nu plots tijdens de laatste beslissende race.

Er waren hier eigenlijk 2 opties: finishen onder SC. En dan had de helft moord en brand geschreeuwd dat Max geen eerlijke kans meer had. Dat ze toch tijd hadden om de track vrij te maken.

Of de SC toch nog binnenhalen en ze laten racen. Wat ze dus hebben gedaan.

De beslissing om helemaal geen lapped cars hun positie te laten hernemen was sowieso al heel erg dubieus, want dat gebeurt normaal nooit. Dus dat zou helemaal onlogisch zijn geweest.

Nu kan je je zeker vragen stellen bij het feit waarom slechst 4 wagens dat nu wel mochten doen, en niet alle gedubbelden. Maar de reden van die regel is net dat ze de kop van het pak willen laten racen zonder interfering en de nodige risico's daarbij van gedubbelden. En daarvoor moesten dus die 4 er van tussen. Opnieuw kan je je gerust vragen stellen over het feit of die regel correct en logisch is of niet, maar die discussie hoort voor mij echt niet bij deze laatste race van het seizoen. En zeker niet door mensen die net even deze ene race hebben gevolgd en hier nu komen posten dat dit "eigenlijk toch wel en kutsport is." :sarcastic:

Ze hebben het hier echt gewoon conform de regels gedaan, dus ik begrijp de shitstorm niet goed. Tuurlijk, dat deze laatste lap heeft beslist over de titel is natuuurlijk extra zuur voor Lewis maar evengoed extra heroïsch als ontknoping van dit seizoen.

Ik ben langs de ene kant blij dat ze de beslissing hebben genomen ze nog te laten racen, want ik zat echt op het puntje van mijn stoel te beven van de spanning, maar ik begrijp uiteraard dat dit heel erg zuur is voor Lewis en zijn fans.

Maar eender welke beslissing ze hadden genomen, het ging altijd op commentaar komen te staan, maar finishen onder SC zou wel een anticlimax zijn geweest.

Maar één ding heb ik wel geleerd. Het gaat er in de voetbaltopics op BG vaak beschaafder aan toe dan hier, zegt ook wel veel me dunkt.

Ik volg f1 idd met tussenpozen en niet heel fanatiek. Maar wees nu eerlijk, vandaag was toch echt geen reclame voor de sport. Het heet 'racen', 1 rijder rijdt 2x weg van de achterligger, heeft een ideale strategie om te winnen zonder SC. 2x rijdt een wagen van de baan, Gio kon leek het ook gewoon tot aan de pit rijden, en dit is enkel en alleen maar in het voordeel van die achterligger. Ook wordt rijder 1 nog eens afsgestopt door de teammaat van rijder 2, tot daar aan toe. Als je als rijder 2 zo duidelijk achterligt deze race, en ze dan op de laatste ronde nog die tussenliggende wagens laten vertrekken, ben je nogmaals enorm hard benadeeld als rijder 1. Rijder 2 heeft bovendien ook nog eens vers rubber gestoken, waardoor hij net door het vertrek van de tussenrijders, weeral geen nadeel hiervan ondervindt.

Je kan dit dan toch niet als eerlijk beschouwen vanuit sportief/race vlak?

Imo is de huidige SC-regelgeving, iedereen verliest zijn voorsprong, tegen de geest van de sport en dient hij gewoon om kunstmatig terug spanning in de race te brengen.
Ik weet niet, als men gaat terugrekenen met al die SC's dit seizoen, wie er dan zou winnen, maar het behoud van de voorsprong zou een mooie, eerlijke aanpassing van de regels zijn voor volgend jaar. Zeker na de FIA shitshow va' dit seizoen.
 
Je kan dit dan toch niet als eerlijk beschouwen vanuit sportief/race vlak?
Tja, dat is racen he.

Er gebeuren onvoorziene dingen in een race en daar moet je als rijder en als team ook op kunnen anticiperen.

De SC is wat ze is. Dat systeem bestaat al jaren en je weet als deelnemer wat er zal gebeuren als die uitkomt.
Als het begint te regenen, dus ook een verandering van de omstandigheden, gaan ze toch ook niet naar de situatie voor de regenbui omdat de posities plots anders zijn?
 
yv1r341qg5t71.jpg
 
Tja, dat is racen he.

Er gebeuren onvoorziene dingen in een race en daar moet je als rijder en als team ook op kunnen anticiperen.

De SC is wat ze is. Dat systeem bestaat al jaren en je weet als deelnemer wat er zal gebeuren als die uitkomt.
Als het begint te regenen, dus ook een verandering van de omstandigheden, gaan ze toch ook niet naar de situatie voor de regenbui omdat de posities plots anders zijn?

Neen, het is niet meer racen als je door fout van iemand in het peloton die nooit meedoet voor de prijzen 2x je voorsprong ziet smelten als sneeuw voor de zon. Het is pas terug racen als je je voorsprong door een eigen fout verliest.
 
Hoe zou je dat dan oplossen dat onder safety car iedereen zijn voorsprong behoudt? Het nut van de safety car is net om het pack terug bijeen te brengen zodat er ruimte is waar er even geen auto's op een bepaald deel van het circuit zijn.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan