Nochtans koop je een Jap met je verstand want ze zijn het betrouwbaarst
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Michel Drets
Well-known member
Is er een goede overzichtskaart van alle laadpalen en bijbehorende info? (kW, tarief, ...)
Welke laadkaart heeft het grootste netwerk in Europa?
Welke laadkaart heeft het grootste netwerk in Europa?
Al een paar keer publiek gaan laden in Brussel bij TotalEnergies laadpalen en ik schrik echt van de startkosten bij hun laadpalen: €4,22en dan nog eens €0,74/kwh. En tis dan nog maar een 7,4 kwh laadpaal. In Gent is het dan toch wel goedkoper.
Dat is toch een complete rip-off vergeleken met andere tarieven die vaak ook al hoog liggen... Maar voor een 7,4 kWh laadpaal is dat gewoon schandalig hoog.
Overzichtskaart: https://nl.chargemap.com/map
Tarieven is waar het een soep wordt, het tarief aan een laadpaal hangt sterk af van welke laadpas je gebruikt...
yode92
Well-known member
Typisch worden dan Chargemap en Shell Recharge genoemd. Geen idee hoe groot het netwerk van E-Flux is, maar die is altijd de goedkoopste voor mij en beschikbaar op elke plek ik reeds heb moeten of willen opladen.
ugar
Well-known member
Een Nederlandse site, maar ook voor België relevant :https://laadpastop10.nl/
Geeft een idee van de grootte van het netwerk en de kosten.
Geeft een idee van de grootte van het netwerk en de kosten.
poeperman
Well-known member
ik zit nu bij Engie Direct Variabel, wat tegenwoordig bijna een prijsbreker is.Tijd om van elektriciteitsleverancier te veranderen lijkt mij dan toch?
Die geafficheerde prijs van 16,55ct wordt met alle toeslagen bij toch nog steeds 35ct hoor.
(ik reken de oude tarieven voor distributie omdat de impact van capaciteitstarief te veel verschilt).
yode92
Well-known member
Echt dubbel? Als ik laatste afrekening keek kwam er zo'n
Laatst bewerkt:
Ja, als ik even geen rekening houd met mijn zonnepanelen, is het hier ook een factor 2 tussen de energieprijs (incl. bijdrage hernieuwbare energie & wkk) van 17,9 ct/kWh naar 35,4 ct/kWh all-in (met vaste bijdrage, capaciteitstarief,...)
Laatst bewerkt:
Er komen echt absurd veel taksen bij hoor.
Maandelijkse afrekening April
60 kWh x € 0,17 (dag, excl btw)
418 kWh x € 0,11 (nacht, excl btw)
-> totaal € 151
Dat is 31c per kWh
yode92
Well-known member
Hmm misschien ligt het eraan dat het een soort tussentijdse afrekening was bij het overgaan van voorschot naar maandelijkse afrekening (of verandering van tarief, of ik heb het gewoon verkeerd bekeken). Ik blijft het wat in de gaten houden.
Laatst bewerkt:
Nu ja, voor de afweging thuis laden vs. ergens anders laden, moet je toch alleen maar kijken naar het variabel gedeelte van je elektriciteitstarief thuis, dus je initiële methode zal er niet ver vanaf zitten.
yode92
Well-known member
Ja het is wat moeilijk om het volledig correct te vergelijken. Uiteindelijk is het ook gewoon makkelijker om thuis op te laden dan op het werk + als ik in x aantal maanden zonnepannelen heb zal het over een gans jaar gezien nog goedkoper zijn thuis op te laden.
Inv
Well-known member
Polestar heeft recent vernomen dat er extra tijd nodig is voor de softwareontwikkeling van ons nieuwe elektrische platform, gedeeld met Volvo Cars. Hierdoor zal de start van de productie van Polestar 3 naar verwachting plaatsvinden in het eerste kwartaal van 2024.
Lap... Geen ramp maar mijn leasing loopt wel af 1 februari 2024. Ik denk dat de launch van EX90 ook uitgesteld is door dezelfde problemen.
Lap... Geen ramp maar mijn leasing loopt wel af 1 februari 2024. Ik denk dat de launch van EX90 ook uitgesteld is door dezelfde problemen.
2 mogelijkheden
* Accelerometer is niet snel/nauwkeurig genoeg om te garanderen dat het klopt tussen 0.7 en 1.3 m/s².
* Het is doelbewust, waarbij je niet wil dat de kleinste schommelingen rond die 0.7 en 1.3 ervoor zorgen dat je remlichten gaan flikkeren.
Ik vind het al verbazend dat ze in een handleiding zo exact beschrijven hoe het geïmplementeerd is. Voor de gewone consument zou het gewoon volstaan van te beschrijven dat de remlichten automatisch aangaan wanneer je 'snel genoeg' vertraagt bij het regenereren. De gewone consument heeft wellicht ook nog nooit over m/s² gehoord.
