Elektrische wagens

[ViperHD]

Rioolgazet ze zoeken geen goeie ervaringen, alleen de problemen. En dan zijn ze verbaasd dat de perceptie van het volk negatief is.

OPROEP. Bent u met de elektrische wagen naar het zuiden gereden (en verliep dat moeizaam)?

OPROEP. Bent u met de elektrische wagen naar het zuiden gereden?

HLN is op zoek naar getuigen die recent met een elektrische wagen naar het zuiden (Frankrijk, Spanje,…) zijn gereden. Verliep dat moeizaam aan de laadpalen, waardoor mogelijk je vakantie(planning) in het gedrang kwam? Of verliep de reis juist vlekkeloos en zou je je elektrische wagen niet meer...

www.hln.be

Die "(en verliep dat moeizaam)" is blijkbaar verdwenen uit hun artikel. Nu is het toch al wat neutraler. Natuurlijk kunnen ze uit alle inzendingen nog altijd de horrorverhalen eruit pikken straks, want dat gaat gegarandeerd meer clicks opleveren.

 

[luigi_1981]

Er kunnen niet genoeg horrorverhalen over die elektrische rommel verschijnen. Regelrechte schande vanuit het EU gedrocht hoe ze dit de mensen willen opdringen.

 

[anders.]

Er kunnen niet genoeg horrorverhalen over die elektrische rommel verschijnen. Regelrechte schande vanuit het EU gedrocht hoe ze dit de mensen willen opdringen.

Stevig onderbouwde mening enzo. Tof dat je Crowdfunder bent enzo he, maar je kan misschien proberen om ook iets inhoudelijk te zeggen.

 

[luigi_1981]

Stevig onderbouwde mening enzo. Tof dat je Crowdfunder bent enzo he, maar je kan misschien proberen om ook iets inhoudelijk te zeggen.

Als er nu nog moet ondersteuning komen van dat die algemeen geweten is over de tekortkomingen van deze gedrochten, dan hebben we de voorbije jaren onder een steen geleefd. Geen enkele reden staat nog overeind ondertussen wat deze auto’s vanuit de EU rechtvaardigd om te verplichten binnen X aantal jaren.

 

[Nineshots]

Als er nu nog moet ondersteuning komen van dat die algemeen geweten is over de tekortkomingen van deze gedrochten, dan hebben we de voorbije jaren onder een steen geleefd. Geen enkele reden staat nog overeind ondertussen wat deze auto’s vanuit de EU rechtvaardigd om te verplichten binnen X aantal jaren.

Er worden met zéér veel argumenten tegen EV's gegooid, waarvan het gros vrij ongefundeerd is.
Dus het zou de discussie wel vooruithelpen moest je aangeven welke argumenten jij dan bedoelt.

 

[anders.]

Als er nu nog moet ondersteuning komen van dat die algemeen geweten is over de tekortkomingen van deze gedrochten, dan hebben we de voorbije jaren onder een steen geleefd. Geen enkele reden staat nog overeind ondertussen wat deze auto’s vanuit de EU rechtvaardigd om te verplichten binnen X aantal jaren.

1) Ze verplichten geen EV's . Ze verbieden ICE's... En daar is meer dan genoeg reden voor eigenlijk. Maar als jij graag fietst is dat even goed voor de EU hoor.
2) Argumenten, zoals? Want ik ken zelf echt amper nadelen aan een EV eigenlijk. Het enige nadeel dat er is, is dat het elektriciteitsnet eens vernieuwd moet worden. Maar dat komt véél harder door de opmars van zonnepanelen en warmtepompen dan door EV's hoor.

 

[ToasT]

1) Ze verplichten geen EV's . Ze verbieden ICE's... En daar is meer dan genoeg reden voor eigenlijk. Maar als jij graag fietst is dat even goed voor de EU hoor.
2) Argumenten, zoals? Want ik ken zelf echt amper nadelen aan een EV eigenlijk. Het enige nadeel dat er is, is dat het elektriciteitsnet eens vernieuwd moet worden. Maar dat komt véél harder door de opmars van zonnepanelen en warmtepompen dan door EV's hoor.

En wat met mensen die geen eigen garage hebben en ook geen parkeergelegenheid voor de deur. Moeten wij dan maar gewoon een fiets kopen omdat we jaren geleden een woning hebben gekocht?
Een EV is goed voor mij maar die batterijen zijn imo nu al achterhaald. Hopelijk komt iets als die powerpaste er door. Daar zie ik meer heil in, een kleine batterij met een range extender op basis van waterstof of zo.

 

[luigi_1981]

1) Ze verplichten geen EV's . Ze verbieden ICE's... En daar is meer dan genoeg reden voor eigenlijk. Maar als jij graag fietst is dat even goed voor de EU hoor.
2) Argumenten, zoals? Want ik ken zelf echt amper nadelen aan een EV eigenlijk. Het enige nadeel dat er is, is dat het elektriciteitsnet eens vernieuwd moet worden. Maar dat komt véél harder door de opmars van zonnepanelen en warmtepompen dan door EV's hoor.

Ik denk dat je wel snapt wat ik met ‘verplichten’ bedoel. En als jij amper nadelen aan EV wagens ziet, dan is dat je goed recht. Genoeg studies die ondertussen het tegendeel bewijzen.

 

[anders.]

Ik denk dat je wel snapt wat ik met ‘verplichten’ bedoel. En als jij amper nadelen aan EV wagens ziet, dan is dat je goed recht. Genoeg studies die ondertussen het tegendeel bewijzen.

Maar zeg dan welke studies/argumenten? Want zoals hierboven staat, al de artikels van HLN etc vertrekken van "we zijn op zoek gegaan naar mensen die problemen hadden". Dat is geen onderzoek, noch een argument..

 

[anders.]

En wat met mensen die geen eigen garage hebben en ook geen parkeergelegenheid voor de deur. Moeten wij dan maar gewoon een fiets kopen omdat we jaren geleden een woning hebben gekocht?
Een EV is goed voor mij maar die batterijen zijn imo nu al achterhaald. Hopelijk komt iets als die powerpaste er door. Daar zie ik meer heil in, een kleine batterij met een range extender op basis van waterstof of zo.

Nee, je mag ook met uw oude auto blijven rijden... Of laadpalen op werk/onderweg gebruiken...

De auto steekt hier thuis eigenlijk amper in hoor.

Er zijn zeker use cases waarvoor de technologie nog niet optimaal is, maar het verbod is er dan ook nog niet he.

 

[GADGET]

Dat zijn discussies die je niet kan 'winnen' hoor. Dat leer je wel

Er zijn nog uitstervende generaties die nog kolen zitten te scheppen omdat ze van 'mazout' niets moeten weten.

Nu is het de diesel-generatie die niet beter weet en gewoon redenen zoeken om ergens een gelijk te halen.

Kleine toestellen wil iedereen op batterij. Middelgrote machines ook prima op batterij. Maar wagens? Hoho...dat is Duracell -brol hoor.

Bij 3/4 speelt er maar 1 ding in hun hoofd wat heel die anti-shit betreft: €€€ (aankoop, verbouwing, energiefactuur,...)
En dan redenen zoeken om hun gevoel te verantwoorden. En voorlopig nog voldoende steun vinden bij elkaar. Die steun zal stilaan slinken en dan doet iedereen terug normaal. Op enkele hillbillies na

 

[anders.]

Dat zijn discussies die je niet kan 'winnen' hoor. Dat leer je wel

Er zijn nog uitstervende generaties die nog kolen zitten te scheppen omdat ze van 'mazout' niets moeten weten.

Nu is het de diesel-generatie die niet beter weet en gewoon redenen zoeken om ergens een gelijk te halen.

Kleine toestellen wil iedereen op batterij. Middelgrote machines ook prima op batterij. Maar wagens? Hoho...dat is Duracell -brol hoor.

Bij 3/4 speelt er maar 1 ding in hun hoofd wat heel die anti-shit betreft: €€€ (aankoop, verbouwing, energiefactuur,...)
En dan redenen zoeken om hun gevoel te verantwoorden. En voorlopig nog voldoende steun vinden bij elkaar. Die steun zal stilaan slinken en dan doet iedereen terug normaal. Op enkele hillbillies na

Ja, alle pas op he, ik ben ook op zoek naar een ICE funwagen omdat ik emotie mis in de EV's.

Maar dat is imo absoluut geen argument tegen de switch voor alles wat dagelijks verkeer inhoudt...

 

[zwarten]

Ja, alle pas op he, ik ben ook op zoek naar een ICE funwagen omdat ik emotie mis in de EV's.

Maar dat is imo absoluut geen argument tegen de switch voor alles wat dagelijks verkeer inhoudt...

Eerlijk, ik kan niet meer in een dieselwagen zitten voor de daily commute. Gegeven de meeste wagens die we hadden waren nu niet de meest emotievolle verbrandingsmotors. (meestal laag genoeg in CO2 om de baas genoeg voordeel te geven) maar wat een zalige rust heb je in een elektrische wagen. ACC op en zoemen door de file.

Echter bij de heel lange afstanden +1000km is het europees laadpalennet nog niet up to date om dat vlot te laten verlopen. Met uitzondering van tesla want die kunnen natuurlijk van twee walletjes eten. Hun eigen charging netwerk en de publieke palen.

 

[anders.]

Eerlijk, ik kan niet meer in een dieselwagen zitten voor de daily commute. Gegeven de meeste wagens die we hadden waren nu niet de meest emotievolle verbrandingsmotors. (meestal laag genoeg in CO2 om de baas genoeg voordeel te geven) maar wat een zalige rust heb je in een elektrische wagen. ACC op en zoemen door de file.

Echter bij de heel lange afstanden +1000km is het europees laadpalennet nog niet up to date om dat vlot te laten verlopen. Met uitzondering van tesla want die kunnen natuurlijk van twee walletjes eten. Hun eigen charging netwerk en de publieke palen.

Pssst, Tesla heeft hun superchargers open gesteld in West-Europa

 

[zwarten]

Pssst, Tesla heeft hun superchargers open gesteld in West-Europa

Is dat al officieel? ik dacht enkel noorwegen en nog een land?

 

[anders.]

Is dat al officieel? ik dacht enkel noorwegen en nog een land?

Noorwegen, Nederland, Frankrijk, België en Duitsland denk ik

Edit: uk, Spanje, Zweden en Zwitserland blijkbaar ook al

 

[ugar]

Pssst, Tesla heeft hun superchargers open gesteld in West-Europa

Niet allemaal

Noorwegen, Nederland, Frankrijk, België en Duitsland denk ik

Enkele superchargers, niet alle locaties.
Zoals al aangegeven, ik ben vorige week zonder problemen naar het zuiden van Frankrijk gereden. En ik zal nu zaterdag ook weer zonder problemen terugrijden.
Één van de twee superchargers die ik gebruikte was opengesteld voor andere voertuigen maar die was ook niet volzet. Ik ben weer op vrijdag gereden geen idee hoe het zaterdag was.
Ik keer terug op zaterdag, ik ga er van uit dat dat net zoals vorig jaar geen probleem gaat geven. Het enige probleem vorig jaar waren een stel domme dieselrijders die hun wagen parkeerden op een plek van de snellader.

 

[anders.]

Niet allemaal
Enkele superchargers, niet alle locaties.
Zoals al aangegeven, ik ben vorige week zonder problemen naar het zuiden van Frankrijk gereden. En ik zal nu zaterdag ook weer zonder problemen terugrijden.
Één van de twee superchargers die ik gebruikte was opengesteld voor andere voertuigen maar die was ook niet volzet. Ik ben weer op vrijdag gereden geen idee hoe het zaterdag was.
Ik keer terug op zaterdag, ik ga er van uit dat dat net zoals vorig jaar geen probleem gaat geven. Het enige probleem vorig jaar waren een stel domme dieselrijders die hun wagen parkeerden op een plek van de snellader.

Misschien niet allemaal, maar als extra tov het gewone laadnetwerk is het wel al een stevige uitbreiding he. En ook niet overdreven duur voorlopig.

 

[Herman De Croo]

Vandaag voor het werk van Kortrijk naar Aachen: 255km
Een dagje vergaderen in het Duits
Vanavond stap ik in mijn diesel en rij ik zonder zorgen naar huis. Ik wil niet bezig zijn waar er laadpalen staan, of ze vrij zijn, en daar dan te staan schimmelen.
Als hier op die firma een laadpaal staat en beschikbaar is heb ik geen issue, maar anders is het weer gedoe.

(ik ben pro EV, ik heb er al vaak mee gereden, maar doen alsof het laden geen nadeel is stoort me mateloos)

 

[Li1quid]

Voor de meeste profielen is het helemaal geen nadeel.. vaak zijn +400km dagen op één hand te tellen.
En je hoeft niet volledig vol laden om thuis te geraken. 10 minuten aan een snellader kan al voldoende zijn.

Dat een dieselstoof makkelijk is voor lange afstanden ontkent niemand.

EDIT: volgens ABRP zou je nu wel 20minuten te staan schimmelen aan een snellader als je op locatie niet kan laden.