Sommigen doen echt geen km.
Lijkt wel goed te kloppen, die resultaten. Mijn model staat er niet in (Model 3 LR) maar die zou grofweg 30-40km beter moeten doen dan de Performance zou ik verwachten, dus zo'n 370 km. Herken ik goed in deze periode.
Zo ver komen deze 28 elektrische auto's in de praktijk als je ermee op vakantie gaat
Dat elektrische auto's niet zo ver komen als de fabrikanten beloven, weet iedereen inmiddels wel. Maar wat als je niet steeds optrekt of afremt en gewoon kijkt hoe ver je komt bij een snelheid van 130 kilometer per uur op de snelweg? Het Duitse ‘Autobild’ nam de proef op de som.www.hln.be
Interessante studie waar ze mijn rijprofiel hebben getest. De Mercedes EQS doet het samen met de BMW iX xdrive 50 zeer goed. Slechts een handvol wagens die interessant zijn.
Zo'n Mazda MX-30, daar geraak je amper van Hasselt tot de kust en dan is het billenknijpen en onderweg zelfs bijladen...
Wij zijn vorige week geweest met iX3. 3 keer moeten laden onderweg en iets meer dan 20kWh verbruik en de 920 km gedaan in iets meer dan 9h. Scheelt dat zoveel de etron? Die hebben toch zelfde bouw?
Wat/waar/hoe(veel euro)?
De ix3 heeft hier ondertussen ook een frunk
wokeby.de
Maar voor die mensen die niet zoveel rijden kopt zo een kleine ev echt wel heel duur uit, tenzij de prijzen van die ev's nog heel sterk gaan zakken.
Waarom? Die mensen kochten vroeger ook al een golf voor die weinig km's, en die is even duur...
De meesten die ik ken kochten die 2de hands.
Ben wel benieuwd naar uw etron? Misschien eens een foto posten in het topic welke auto heb jij.Wel, ik zal enkel bij Ionity laden. Gemiddeld vind je één om de 100 km. Maar soms moet je ook 140 km verder en dan is het al wat risicovoller om één over te slaan. Dan laad ik liever om de 100 km 5-10 minuten bij dan om de 250 km 20 minuten. Als een lader dan wat trager laadt dan kan ik ook gewoon wat minder bijladen.
Ik vermoed dat het verbruik van de e-tron gt rond de 26 kWh zal liggen. Maar ik heb er al eens gemiddeld 20-21 kWh uitgehaald als ik door Nederland moest aan 110 km/u. Vorige week tussen Gent en Kortijk ook ongeveer 22 kWh met 4 personen in de auto aan 120-130. Als de wind goed zit...
En die zijn ook gewoon al beschikbaar:
www.autoscout24.be
Daar ben ik het niet mee eens. Ook voor dat doelpubliek is dat belangrijk, aangezien ze gewend zijn dat als ze het toch eens nodig hebben dat dat gewoon kan.
Een baksteen vangt meer wind dan een eiiX3 en e-Tron GT is wel "lichtjes" anders qua bouw toch
Er is letterlijk geen enkele aanwijzing dat je die batterij zou moeten vervangen. en die "elke x termijn kosten" heb je toch net zo goed met een ICE (dat noemen ze onderhoud... en bvb het vervangen van distributieriem, of koppeling, ...). En waarom zouden die mensen 400km moeten willen rijden? Zoals ik al zei, mijn schoonouder rijden bvb nooit verder dan 100km op een dag. Ook niet eenmalig. En zo zijn er 1000-en mensen in België.
