In België gaan ze wel volgen, nadat ze doorhebben dat ze 10 jaar geen inkomsten meer hebben van de brandstoffen.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
In België gaan ze wel volgen, nadat ze doorhebben dat ze 10 jaar geen inkomsten meer hebben van de brandstoffen.
Ben vandaag naar de iX3 en EQC gaan kijken.
De iX3 vind ik toch veel mooier vanbinnen en vanbuiten, dat M pakket doet hem goed. De EQC hangt zo precies overal tussen maar heeft geen duidelijke vorm. Ook vanbinnen is dat niet echt mijn ding.
De koffer van de EQC is wel een stukje groter, maar met die van de iX3 kunnen we wel uit de voeten.
De iX3 vind ik toch veel mooier vanbinnen en vanbuiten, dat M pakket doet hem goed. De EQC hangt zo precies overal tussen maar heeft geen duidelijke vorm. Ook vanbinnen is dat niet echt mijn ding.
De koffer van de EQC is wel een stukje groter, maar met die van de iX3 kunnen we wel uit de voeten.
ugar
Well-known member
Een Tomski-avatar look-a-like maakt een grappige review van deze wagenn, in de config die Tomski hierboven plaatste. Hij is minder te spreken over het exterieur dan Tomski
Een andere reviewer schrijft : "It is the single shittiest, most sloppy, poorly resolved, badly surfaced, badly detailed piece of car design that I seen in... possibly ever. It’s horrific and they should be ashamed of themselves. A Chinese start up run by meth addicts would do better at designing a car.
knight-rider
Well-known member
Stefan wil vier Tesla’s voor zijn gezin, extra laadvermogen kost 12.000 euro
Wie elektrisch wil rijden, moet ook kunnen laden. En een en ander kunnen betalen. Om zijn vier Tesla’s thuis te laden, heeft Stefan Kumpen volgens Fluvius een netuitbreiding nodig. Kostprijs: 12.000 euro.
www.hbvl.be
ugar
Well-known member
Ik zie hier eigenlijk ook geen probleem in. We kunnen moeilijk verlangen dat de maatschappij daar voor opdraait? Die idioot wil volgens Fluvius zijn 4 wagens tegelijkertijd aan vol vermogen kunnen opladen (dus voor zijn 4 tesla alleen ergens tussen de 30 en 40 kW) en heeft dus een aanvraag gedaan voor een vermogen dat volgens Fluvius normaliter door een kleine KMO wordt gebruikt.Stefan wil vier Tesla’s voor zijn gezin, extra laadvermogen kost 12.000 euro
Wie elektrisch wil rijden, moet ook kunnen laden. En een en ander kunnen betalen. Om zijn vier Tesla’s thuis te laden, heeft Stefan Kumpen volgens Fluvius een netuitbreiding nodig. Kostprijs: 12.000 euro.
Een mooi stukje clickbait van het hbvl, dat schrijft "Om zijn vier Tesla’s thuis te laden, heeft Stefan Kumpen volgens Fluvius een netuitbreiding nodig". Neen om zijn 4 tesla's simultaan aan volle vermogen te kunnen opladen.
Iets wat je gewoon niet nodig hebt, want de traagst ladende Tesla laadt op 6 u op van 0-80%. Ik ga ervan uit dat ze niet allemaal iedere dag 300-400 km laden. En niets belet hem als ondernemer om een laadpaal aan zijn kantoor te zetten en overdag op te laden. En als dat allemaal echt niet kan, omdat ze allemaal heel de dag op de baan zijn, ja dan kost dat 12 000 EUR of rijdt hij overdag even langs een supercharger.
Ik hoop dat hij met zijn slimme meter dan ook al zijn wagens echt tegelijkertijd gaat opladen, zodat hij zich arm betaalt aan piektarieven. Dan kan hij nog eens in de krant komen klagen.
Dat zijn van die idioten die dan 4 tesla's kopen om een punt te maken. Je moet die helemaal niet alle 4 altijd tegelijk aan het net hangen, en al helemaal niet aan vol vermogen. Je koopt net die tesla's omdat ze voldoende range hebben om een paar dagen zonder opladen te kunnen...Stefan wil vier Tesla’s voor zijn gezin, extra laadvermogen kost 12.000 euro
Wie elektrisch wil rijden, moet ook kunnen laden. En een en ander kunnen betalen. Om zijn vier Tesla’s thuis te laden, heeft Stefan Kumpen volgens Fluvius een netuitbreiding nodig. Kostprijs: 12.000 euro.
Stefan Kumpen staat voor zware kosten als hij zijn hele gezin met Tesla’s wil uitrusten
Als ge 4 Tesla's koopt, dat is geen zware kost ? Die krijgt ze 3+1 ofwat ?
écht hé
4 Tesla's kopen en melken over 12K euro laadmogelijkheden.
Dr. Sheldon Cooper
Well-known member
Iemand ervaring hier met de Skoda Enyaq IV? Moet deze week een nieuwe bedrijfswagen kiezen en mijn oog is op die gevallen.
Verder als de bestelling ben ik nog niet geraakt
. Geduldig aan het wachten..
Heb je nog andere keuzemogelijkheden?
Heb die 2 dagen gehad. Ziet eruit als redelijk normale auto en rijdt zo ook. Wel redelijk traag, voor de rest is hij degelijk gebouwd.
Nineshots
Well-known member
Wat wil je weten?
Dr. Sheldon Cooper
Well-known member
Euh ja.
| ID 3 Pro S 77 kWh 150 kW 204pk 1v ELC |
| Enyaq iV 60 132kW 62kWh EV_ELEC |
| C-HR 1.8L HYBRID C-HIC AUTO |
| PRIUS 1.8 VVT-I HYBRID LOUNGE AUTO |
| COROLLA TOURING SPORTS 1.8 HYBRID PREMIUM PLUS E-CVT |
| A3 Sportback 40 TFSI e 204pk S tr.PHEV |
| Golf 8 Style 1,4 eHybrid 204pk 6v PHEV |
| Superb Clever 1.4TSI iV 218 Auto 6 PHEV |
| Superb Cbi Clev.1.4TSI iV 218 Auto PHEV |
| A3 Sportback 30 TFSI 110pk 6v |
| A3 Berline 30 TFSI 110pk 6v |
| Ateca PA Move 1,0 TSI 110pk 6v |
| T-Roc Style 1.0 TSI 110pk 6v |
| Octavia Be.Clev+ 1.0TSI m-HEV 110 6v MHB |
| A3 Sportback 30 TDI 116pk 6v |
| Leon Break Move 2,0TDI 150 DSG7 |
| Touran 2,0TDI Trendline 122pk 6v |
| Passat Be Style Busin.2,0TDI 150 DSG |
| Octavia Be Clever Plus 2.0TDI 115 DSG7 |
| PROACE CITY VERSO Verso LWB 5dr 1.5 Diesel 130hp 8AT MPV |
Thanks.
Dat ik geen kat in een zak kies want ik zit er wel een paar jaar aan vast
poeperman
Well-known member
Haha
dit zou wel een epische "fuck-off" naar de heersende tendenzen zijn.
Fuck premium
Fuck elektrisch
Ik rij daarmee rond 
(proace verso , niet city, 1.5)
(proace verso , niet city, 1.5)
