Maar als je in België NU inzet op EV dan heb je over 7-10 jaar die 3k leaf in Belgie ook wanneer het nodig is ( en voor veel minder want auto's zijn hier de facto al veel duurder)
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
zwarten
Well-known member
Dan moet je een aparte kring hebben die zwaarder afgezekerd is dan 5kw. Niet onoverkomelijk maar leg de kabel in je huis maar.
Ergens in opbouw? toch maar de vloer uitbreken of plafond? Gaatje in de muur? Laadpaal tegen de gevel? Of zo een chargearm/lupys systeem dat ook weer vlot boven de 1000 euro kost.
zwarten
Well-known member
Fluvius is in de eerste plek al geen bodemloze put vol geld. Ook zij zijn beperkt via het budget dat ze hebben.
Het net beheren behelst heel veel aspecten en je kan uw euro maar eenmaal uitgeven.
Daarom dat ik zeg dat het laakbaar is om de volledige schuld bij fluvius te leggen.
phate_13
Well-known member
Ja, dat is een andere discussie waar je duidelijk geen kaas van gegeten hebt. Bekijk de regeringspartijen toen en sinds toen.
phate_13
Well-known member
Op auto scout : Er zijn nu 184 resultaten voor auto's (tout court) onder de 3k van 10 jaar of jonger. Dus neen. Hier zitten ook nog aanhangwagens, wrakken 'ne demarre pas', 'problème moteur', 'versnellingsbak defect', 'export', ..., ... tussen. Dus again : Aanbod.
zwarten
Well-known member
Dat staat toch in die laatste link?
Regering dewael was de VU 10% (1999-2003)
Regering somers deed de NVA niet mee (2003-2004)
Regering leterme I amper 6 zetels (2004-2007)
Regering peeters nog steeds 6 zetels (2007-2009)
Regering peeters II 16 zetels (2009-2014)
Ik zie echt geen NVA signatuur in de beslissingen hoor daar geen enkele minister met een NVA signatuur (zelfs liberaal zou ik durven zeggen) die van energie was. (buiten turtelboom)
Laatst bewerkt:
3k is ook maar een random getal eh.
Zo lang fluvius haar aandeelhouders (de gemeentes dus) dividend kan uitkeren klopt er iets niet. Netbeheer is niet iets wat geld zou mogen opbrengen. En als zeker niet als die winst niet gereserveerd wordt voor toekomstige uitgaven. Ik heb geen enkel probleem met het feit dat men dat geld gebruikt voor groenestroomcertificaten, gegarandeerde energievoorziening voor wie het nodig heeft of straatverlichting. Wel met het feit dat het geld van de netbeheerders gebruikt wordt om de kas van gemeentebesturen te spijzen. Als jij morgen in uw gezin een pot aanlegt om uw energiebehoeftes te financieren, ga je dan ook akkoord als uw partner zegt dat ze het zal gebruiken om naar de colruyt te gaan?
phate_13
Well-known member
En ik geef je een heel concreet voorbeeld van hoe dat aanbod er niet zal zijn. In tegenstelling tot jouw random gevoel.
Maar dat heeft niks te maken met EV, want zoals je voorbeeld aantoont er zijn ook geen ICE voor 3k. en het ging hier over iemand die maar 3k wil geven aan een auto dus die heeft nu ook geen aanbod. ( of nee laag aanbod, want zoals je zelf aangeeft er zijn wel opties mijn random gevoel was dus redelijk correct)
Mensen moet ook gaan rekening houden dat 100km rijden met een EV een pak minder kost dan met een brandstofwagen, waardoor ze mss wat meer te besteden hebben aan hun autolening.
20kWh verbruiken kost je bij thuisladen (in normalere tijden) 5 euro. Als ze nu dieselen kost het hun het dubbele per 100km.
"Arm" gezin die jaarlijks 15000km rijdt voor job bv kan zo op de 5 jaar van hun lening bijna 4000 euro meer uitgeven aan de aanschaf. En dan nog es minder onderhoudskost ook.
20kWh verbruiken kost je bij thuisladen (in normalere tijden) 5 euro. Als ze nu dieselen kost het hun het dubbele per 100km.
"Arm" gezin die jaarlijks 15000km rijdt voor job bv kan zo op de 5 jaar van hun lening bijna 4000 euro meer uitgeven aan de aanschaf. En dan nog es minder onderhoudskost ook.
phate_13
Well-known member
Ben je nu aan het trollen? Jij gaf de grens van 7-10 jaar aan. Ik pak dan al de ruimste tijdsspanne van 10 jaar.
Als ik deze leeftijdsvoorwaarde laat vallen zijn er 5858 resultaten op autoscout. Dat is al iets heel anders.
Er is dus wel degelijk een aanbod.
Als we de grens verleggen naar bv. 5k, dan is het op 10 jaar tijd een aanbod van 1476, en zonder leeftijdsvoorwaarde 11101. Best de moeite.
En als ze daar mee stoppen gaan de gemeentes gewoon hun gemeentebelasting optrekken om te compenseren. Hoe je het draait of keert: gechareld zijn we sowieso.
Dus weerom: zijn er in de range 7-10 jaar oud auto's van <3k? ja,zoals je zelf bewesen hebt. ( er was hier ook maar 1 auto van ~3k te vinden hoor, maar 1 is genoeg als bewijs) 7-10 jaar is dan gekozen vanaf nu tot wanneer die regels in voege gaan. Uiteraard rijden er al veel langer EVs rond in belgie.
Het gaat er niet om dat ge betaalt maar het gaat er om waarom ge je het betaalt. Nu gaan we het ook betalen hoor maar er was een groot verschil geweest als de gemeentes moesten afkomen van jongens, we hebben meer geld nodig. De gemeentebesturen kiezen we dus hebben we daar ook een stem in. Bij uw netbeheerder heb je als consument niks te zeggen terwijl die er net gekomen zijn voor de infrastructuur te onderhouden die iedere consument nodig heeft. Terwijl men daar nu aan verzaakt heeft en nu wat komt vingerwijzen naar diezelfde consument dat hij toch moet zorgen dat hij het net wat minder belast. Nee, al netbeheerder moest je zorgen dat uw net voorzien was op die extra belasting, daarom betalen we jullie.
phate_13
Well-known member
Huh, wat wil je nu zeggen? Dat was toch helemaal mijn punt niet?
Ik zeg : Er gaat niet genoeg aanbod zijn voor mensen met een beperkt budget als je die verplichting van elektrisch rijden over 10 jaar invoert op de 2de hands markt.
1 auto aanbod = Niet genoeg. Lijkt me toch vrij duidelijk?
En ik zei gewoon tegen die ene (!) klager die geen auto voor meer dan 3k wil kopen: kijk er is er wel eentje.
en dan komt daar als algemenere zaken bij zoals ik hier ook al ergens gezegd heb: ja het gaat duurder worden, ja misschien gaat persoonlijk vervoer er voor velen van tussen gaan, etc maar dat zijn allemaal geen tegenargumenten. Dat zijn zijn geplande en gewenste gevolgen
ugar
Well-known member
Met een slimme laadpaal bepaal je dat zelf. Indien je die instelt op 5kWh is je piek dus 5 kWh
phate_13
Well-known member
Een "klager" hier op het forum, maar misschien wel 10000den mensen die zo'n wagen willen. Niet alle Belgen zitten hier op het forum zoals je wel weet. Echt waar, zie je nu zelf niet in hoe godverdoms belachelijk je bezig bent?
En ja, daar ga ik ook voor een stuk mee akkoord. En het mag ook gerust wat duurder worden, maar waarom persé in aanschaf? Waarom niet in gebruik? Het is veel interessanter voor de gehele economie als iemand die maar 5k doet op jaarbasis mss nog een paar jaar met een brandstofwagen rijdt. Zeker als dit een recentere brandstofwagen is, dan dat deze persoon 15k moet gaan betalen voor een auto die grotendeels stilstaat. Dat is een grotere impact op het milieu dan met een oude auto nog een beetje blijven rondrijden.
Natuurlijk moet dat beperkt worden, natuurlijk moet dat afgeraden worden. Maar mensen nodeloos een elektrische wagen doen kopen en een perfect bruikbare auto moeten "weggooien", heeft ook een enorme impact op het milieu. Dus inderdaad, er zijn geplande en er zijn gewenste gevolgen. Net zoals er ook ongeplande en vooral ongeweste gevolgen zijn door zo'n belachelijk beleid.
