Wat was uiteindelijk de reden dat je voor de Model 3 bent gegaan?Model Y is inderdaad zeer interessant en echt enorm ruim, maar ook best duur.
Hier is de kogel door de kerk, vandaag Model 3 LR besteld![]()
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Wat was uiteindelijk de reden dat je voor de Model 3 bent gegaan?Model Y is inderdaad zeer interessant en echt enorm ruim, maar ook best duur.
Hier is de kogel door de kerk, vandaag Model 3 LR besteld![]()
De Skoda dan eens bekijken. Omgekeerde wereld tegenover 10-15 jaar terugGisteren de id4 van VW kunnen test rijden. Ik was toch wat teleurgesteld eerlijk gezegd. De wagen rijdt goed dat is geen probleem maar die binnenafwerking amai dat is toch echt niet VW waardig. De gebruikte materialen waren niet mooi, zien er echt cheap uit. Waren echt harde plastics. Voor een auto van dat budget mag dat toch echt wel beter. Rijden was vlot en stil zonder meer.

December als alles goed gaat.Levertermijn?
Blauw! In combinatie met aero velgen en zwart interieur.Kleur?
Ik heb Tesla van op afstand altijd wel fascinerend gevonden maar tegelijk ook een beetje raar. Anders. Dat interieur bv, toch wel speciaal.Wat was uiteindelijk de reden dat je voor de Model 3 bent gegaan?
rijdt goed, zit goed, heeft heel veel van wat je nodig hebt.Zelfde als die van mij dus (ik heb wel nog een trekhaak)Blauw! In combinatie met aero velgen en zwart interieur.
voilàIk heb Tesla van op afstand altijd wel fascinerend gevonden maar tegelijk ook een beetje raar. Anders. Dat interieur bv, toch wel speciaal.
Na de testrit was ik redelijk verkochtrijdt goed, zit goed, heeft heel veel van wat je nodig hebt.
Is ondertussen nog gestegen blijkbaarBelangrijk pluspunt ook: range. Ik doe wel wat kilometers.
Blijf vooral geen Tesla-fanboy. Laat die maar gewoon op het Tesla-forum. Ik denk ook niet dat mijn volgende nog een Tesla gaat zijnEn daarnaast ja, het is eens iets anders hé. Ik vind die wagen zeker niet moeders mooiste maar hij is wel leuk en ‘t is iets nieuws.
Ik ben (nog) geen Tesla fanboy en wie weet zal de wagen hierna allesbehalve een Tesla zijn, maar op heden voel ik me hierbij wel comfortabel om de stap naar EV te maken.

Dan zijn ze bijna helemaal identiek! Zonder trekhaak ben ik verlorenZelfde als die van mij dus (ik heb wel nog een trekhaak)
voilà
Is ondertussen nog gestegen blijkbaar
Blijf vooral geen Tesla-fanboy. Laat die maar gewoon op het Tesla-forum. Ik denk ook niet dat mijn volgende nog een Tesla gaat zijn![]()
al verloopt de bestelling van de trekhaak tegenwoordig wel maar raar.Bijna, over het voorbije jaar is volgens mij het volgende veranderd:Dan zijn ze bijna helemaal identiek! Zonder trekhaak ben ik verlorenal verloopt de bestelling van de trekhaak tegenwoordig wel maar raar.
Die afwatering was al opgelost voor de model 3 in Europa verkocht werd.En elektrische koffer is nu ook standaard zeker? Met deftige afwatering, of was dat alleen op de eerste modellen een issue?
Elektrische koffer is nu inderdaad ook standaard.En elektrische koffer is nu ook standaard zeker? Met deftige afwatering, of was dat alleen op de eerste modellen een issue?
Waar zal ik starten@ugar waar stoor je je dan aan van software?
Lol da's toch ronduit gevaarlijk dat je niet zelf je snelheid mag/kan kiezen. Slaat nergens opWaar zal ik starten
Ik stoor me aan het feit dat het in de model 3 niet mogelijk is om zelf de snelheid van de adaptieve cruise control in te stellen. Op onder meer op en afritten (maar ook op enkele randomplekken) beslist de auto om sneller of trager te gaan rijden. Zo is er een plek waar ik wel eens passeer waar je 70 mag waar de wagen plots naar 120 km/h versnelt, en een andere waar hij op een weg waar je 90 mag gewoon vertraagt naar 40 km/h. En dat is zonder autopilot/autosteer dat gebruik ik sowieso niet/amper
Verder de gebrekkige functionaliteit van het navigatiesysteem ( rechtdoor voor Tesla is meestal zo veel mogelijk rechtdoor rijden, niet de weg blijven volgen waarop je rijdt). Geen alternatieve routes. Geen mogelijkheid om een stuk route te vermijden.
Je kan die zelf instellen (je kan kiezen of de wagen de max snelheid uit de database van de wagen gebruikt of 'set speed', de snelheid die zelf instelt).Lol da's toch ronduit gevaarlijk dat je niet zelf je snelheid mag/kan kiezen. Slaat nergens op
Deze issue heb ik al vaker gelezen, bestaat toch al een tijdje precies.Je kan die zelf instellen (je kan kiezen of de wagen de max snelheid uit de database van de wagen gebruikt of 'set speed', de snelheid die zelf instelt).
Maar in 't geval je die tweede keuze neemt, gaat de wagen die dus toch veranderen op bepaalde momenten. En dat is dus idd niet OK.
Ik heb een service request ingediend bij Tesla, ze gingen dat bekijken en evt fixen...
Volgens mij: 0%Volgende week zaterdag testrit met de Polestar 2.
Mocht de overnameprijs redelijk zitten voor onze huidige wagen is dit een goede kanshebber.
Iemand een idee welk % korting ze hanteren bij Polestar?
Ik kreeg 3% op het geheel, dus ook de opties.Volgende week zaterdag testrit met de Polestar 2.
Mocht de overnameprijs redelijk zitten voor onze huidige wagen is dit een goede kanshebber.
Iemand een idee welk % korting ze hanteren bij Polestar?
Als ik me niet vergis is jouw 3 een bedrijfswagen en laad jij dus ook met een laadpas van de firma, klopt?Tesla stopt zijn referral programma. Met een referral code (dus iemand die een Tesla kocht via jouw code) kon je 1500 km 'gratis' superchargen. Mensen die veel referrals kregen hadden meer kans in de referral lottery, waarbij wagens als prijzen werden uitgedeeld.
Ik heb er zelf geen gebruikt, maar ik weet wel dat iemand als Björn Nyland over de jaren heen een Model S, Model X en twee Tesla Roadsters heeft gewonnen (die twee laatste moet hij dus nog ontvangen) door de tientallen of honderen referrals die hij heeft ontvangen over de jaren.
Andere 'reviewers' zijn minder openlijk over wat ze verdienden met dat systeem, enfin, ze gaan in ieder geval geen auto's meer winnen door soms ridicuul positief te zijn in hun reviews en alle gebreken met de mantel der liefde toe te dekken (let wel, Björn beschuldig ik daar niet van, hij zegt dat voor wat hij belangrijk in een wagen vindt, Tesla de beste keuze is, maar hij is ook positief over andere merken en was bvb redelijk kritisch op onder meer het gebrek aan veercomfort in de model Y )