Nineshots
Well-known member
Ik zag Lync&Co toch wel redelijk vaak vorig jaar. Nu een stuk minder. Idem voor polestar 2, die kom ik bijna niet meer tegen. BYD wel steeds vaker.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Gisteren laat thuisgekomen, de auto ingeplugd maar vergeten de paal vrij te geven. En dat zag ik om 6u deze ochtend 
Staat nu te laden op een publieke paal hier verder in straat, kan er gelukkig daar nog 22kw inpompen voor ik weg moet.
Maar kon dus beter op de snelweg gaan laden, engie laadpaal hier in straat: 74 cent voor een AC laadpaal, vind ik toch wel schandalig duur hoor.
Bij Fastned ben ik maar 45 cent kwijt.
Nog een geluk dat mijn Freshmile kaart momenteel niet werkt of ik was nog meer kwijt voor een kWh.
Staat nu te laden op een publieke paal hier verder in straat, kan er gelukkig daar nog 22kw inpompen voor ik weg moet.
Maar kon dus beter op de snelweg gaan laden, engie laadpaal hier in straat: 74 cent voor een AC laadpaal, vind ik toch wel schandalig duur hoor.
Bij Fastned ben ik maar 45 cent kwijt.
Nog een geluk dat mijn Freshmile kaart momenteel niet werkt of ik was nog meer kwijt voor een kWh.
Via welke app zie je het prijs vergelijk?Gisteren laat thuisgekomen, de auto ingeplugd maar vergeten de paal vrij te geven. En dat zag ik om 6u deze ochtend
Staat nu te laden op een publieke paal hier verder in straat, kan er gelukkig daar nog 22kw inpompen voor ik weg moet.
Maar kon dus beter op de snelweg gaan laden, engie laadpaal hier in straat: 74 cent voor een AC laadpaal, vind ik toch wel schandalig duur hoor.
Bij Fastned ben ik maar 45 cent kwijt.
Nog een geluk dat mijn Freshmile kaart momenteel niet werkt of ik was nog meer kwijt voor een kWh.
Ik heb mijn laadpaal op plug and charge gezet. Dan moet ik niet meer badgen, want vergat dat soms ook wel een keer…
Michel Drets
Well-known member
Chargeprice.
ChargePrice app
Nineshots
Well-known member
Het is echt dringend tijd voor maximumtarieven zoals bij brandstof.Gisteren laat thuisgekomen, de auto ingeplugd maar vergeten de paal vrij te geven. En dat zag ik om 6u deze ochtend
Staat nu te laden op een publieke paal hier verder in straat, kan er gelukkig daar nog 22kw inpompen voor ik weg moet.
Maar kon dus beter op de snelweg gaan laden, engie laadpaal hier in straat: 74 cent voor een AC laadpaal, vind ik toch wel schandalig duur hoor.
Bij Fastned ben ik maar 45 cent kwijt.
Nog een geluk dat mijn Freshmile kaart momenteel niet werkt of ik was nog meer kwijt voor een kWh.
Renegadexxripxx
Well-known member
Gisteren laat thuisgekomen, de auto ingeplugd maar vergeten de paal vrij te geven. En dat zag ik om 6u deze ochtend
Staat nu te laden op een publieke paal hier verder in straat, kan er gelukkig daar nog 22kw inpompen voor ik weg moet.
Maar kon dus beter op de snelweg gaan laden, engie laadpaal hier in straat: 74 cent voor een AC laadpaal, vind ik toch wel schandalig duur hoor.
Bij Fastned ben ik maar 45 cent kwijt.
Nog een geluk dat mijn Freshmile kaart momenteel niet werkt of ik was nog meer kwijt voor een kWh.
Ik was maandag naar de Colruyt gegaan. Daar de EV6 maar aan iets van een 10.4kw laad op een 11kw paal heb ik 54 cent betaald per kwh (na de berekening).
Fastchargen is goedkoper. Elektrisch tanken is wel niet echt goedkoper zunne... ik moet dringend een oplossing vinden om thuis te kunnen laden...
Renegadexxripxx
Well-known member
ter voorbeeld :
Dat is natuurlijk in de veronderstelling dat het snelladen effectief tegen de verwachte snelheid van de laadcurve kan. Is vooral met die freshmile kaart.
.
Iemand hier ervaring met de kia e-niro?
Ik ben wat aan het rondkijken voor een tweedehands elektrische wagen < 30 000 euro en deze lijkt me wel iets. Je vindt ook wel bv. een id4 uit 2021 voor die prijs maar als ik alle problemen lees die deze wagens hadden, schrikt me dat toch wel af. Die kia daarentegen heeft 7 jaar garantie en lijkt me best matuur. Ook veel grotere koffer dan ik had gedacht. Enkel niet de mooiste en nogal traag snelladen. Dat laatste is nu niet meteen een probleem voor ons gebruik.
Ik ben wat aan het rondkijken voor een tweedehands elektrische wagen < 30 000 euro en deze lijkt me wel iets. Je vindt ook wel bv. een id4 uit 2021 voor die prijs maar als ik alle problemen lees die deze wagens hadden, schrikt me dat toch wel af. Die kia daarentegen heeft 7 jaar garantie en lijkt me best matuur. Ook veel grotere koffer dan ik had gedacht. Enkel niet de mooiste en nogal traag snelladen. Dat laatste is nu niet meteen een probleem voor ons gebruik.
Denk dat de overheid nu wat de boot afwacht tot de dekkingsgraad in orde is. Die sector nu nog wat als 't wilde westen houden, in de hoop dat er dan veel aanbieders investeren om palen te zetten.
Eens de dekking in orde is, dan reguleren. Als ze nu prijs zouden reguleren vermoed ik dat dat de uitbouw van het laadnetwerk zou afremmen.
Nineshots
Well-known member
Op tweakers in het Tesla topic zijn er veel die van een Kia E-Niro komen en ik hoor ze niet echt klagen over hoe slecht die auto was. Dus op basis daarvan zou ik wel denken dat het een oké auto is.
De ID.4 zou ik idd van wegblijven wegens al die software problemen.
scriptkiddie
Well-known member
Je had eigenlijk beter een maand geleden (met de Vlaamse premie van €5000) een Tesla Model Y voor €34.500 gekocht. Over 4 jaar verkoop je die tweedehands voor pakweg €24.500, waardoor je 10k hebt uitgegeven op 4 jaar.
Een derdehands e-Niro gaat over 4 jaar nog hoogstens €10.000 waard zijn, dus mag je er vandaag niet meer dan €20.000 voor betalen om goedkoper uit te komen dan een nieuwe Tesla. Vind je e-Niro's zo goedkoop?
Nu ja, hindsight want de premie is afgeschaft.
Ik heb verscheidene NL collega's die daar zeker niet over klagen. Eigenlijk best tevreden zijn!
Alleen als Musk niet gek doet de komende 4 jaar en bv Tesla Model Y verkoopt aan een nieuwprijs zoals 29K bv
