Ook ik vind het zeker wel dik OK. De achterkant is wat wennen maar voor en zijkant zeer geslaagd. Het is ook niet dat er veel concurrentie is in dat segment.
Dit is toch duidelijk de spirituele opvolger van de Dacia Lodgy, maar dan voor mensen met meer geld en een groter ego?
Is dien app gemaakt door Engelanders ofwa? En dat kan toch onmogelijk de snelste optie zijn met het aantal laders dat men tegenwoordig tegenkomt? Nog imand met die ervaring?
ABRP naar het schijntSinds een paar weken onderweg met een Volvo EX30 Ultra (leasing). Rijdt zalig moet ik zeggen! Kheb een laadbakje in de garage die 5.8kW kan (bakje kan meer maar is beperkt door mijne general die maar 3x220V 25A is), maar dat is genoeg, dat die daar s' nachts een uurke of 10 over doet bij goe leeg is echt geen probleem. Dus mijne general naar 40A verzwaren ga ik niet doen, is niet nodig. Dat ik direct de lange kabel voor het bakje gekozen heb ben ik wel blij mee.
Dit weekend voor het eerst een rit naar Duitsland gemaakt waar ik zowel heen als terug best eens laadde. Laadstations zijn er genoeg, maar het enige waar ik wat teleurgesteld in ben zijn de routeplanners. Ofwel heb ik nog wat tips nodig.
Mijn laadpas is van Luminus, dat komt zowat overeen met chargemap qua stations dat bruikbaar zijn.
Van Luminus is er de "Easy charge" app, en die geeft echt de palen aan die ermee werken. Maar die heeft geen routeplanner.
Dan maar de "Chargemap" geinstalleerd (op IOS). Die heeft wel een planner. Eerste probleem daarmee: als ik als filter instel dat ik enkel laders wil onderweg "100kW of meer", of als ik zeg "Motorway service stations only" op de kaart, houdt hij daar geen rekening mee in de planner. En stuurt hij me 10 minuten van de snelweg voor 40min naar een lader van 22kW... Pas als ik naast "Luminus" dan ook "Charmemap Pass compatible" aanvink, stuurt hij me wel naar deftige laders. Dat lijkt wel met opzet om me zo'n pass aan te smeren.
En dan nog gaat de router compleet de mist in, net als de google maps in mijn wagen zelf (en Waze leek mij qua laders plannen nog zwakker): als ik via de E313 van Brussel richting Genk wil en het is tijd om te laden, stelt hij me voor om aan afrit Diepenbeek even terug te draaien om dan te stoppen op snelwegparking Diepenbeek Noord, en dan weer terug te draaien Hasselt Oost... terwijl er evengoed palen zijn aan de parking Diepenbeek Zuid
Dus als iemand een betere route planner om te laden weet of hoe ik de filters in Chargemap beter tweak (of als ik stommiteiten doe momenteel), please share uw wijsheid!
De A6 is er al hé. Serieus groot bereik.De eeste 2,5 meter van de Ioniq 9 vind ik nog mooi maar die achterkant?
Mijn EV plannen (privaat aankoop) heb ik hier voorlopig opgeborgen.
Ik ga nu eerst wat verbouwen en een inpandige garage voorzien en nog wat andere werken aan mijn huis doen.
Als er eenmaal leuke EV's (krachtige breaks genre A6 Avant etron, Taycan Cross Turismo, etc.) met Solidstate batterijen en huge range beschikbaar zijn ga ik wss wel overgaan tot aankoop.
Dat gaat wel nog even duren dus ik ondertussen rustig verder sparen... Misschien in 2027 of 2028?
Abpr werkt fantastischSinds een paar weken onderweg met een Volvo EX30 Ultra (leasing). Rijdt zalig moet ik zeggen! Kheb een laadbakje in de garage die 5.8kW kan (bakje kan meer maar is beperkt door mijne general die maar 3x220V 25A is), maar dat is genoeg, dat die daar s' nachts een uurke of 10 over doet bij goe leeg is echt geen probleem. Dus mijne general naar 40A verzwaren ga ik niet doen, is niet nodig. Dat ik direct de lange kabel voor het bakje gekozen heb ben ik wel blij mee.
Dit weekend voor het eerst een rit naar Duitsland gemaakt waar ik zowel heen als terug best eens laadde. Laadstations zijn er genoeg, maar het enige waar ik wat teleurgesteld in ben zijn de routeplanners. Ofwel heb ik nog wat tips nodig.
Mijn laadpas is van Luminus, dat komt zowat overeen met chargemap qua stations dat bruikbaar zijn.
Van Luminus is er de "Easy charge" app, en die geeft echt de palen aan die ermee werken. Maar die heeft geen routeplanner.
Dan maar de "Chargemap" geinstalleerd (op IOS). Die heeft wel een planner. Eerste probleem daarmee: als ik als filter instel dat ik enkel laders wil onderweg "100kW of meer", of als ik zeg "Motorway service stations only" op de kaart, houdt hij daar geen rekening mee in de planner. En stuurt hij me 10 minuten van de snelweg voor 40min naar een lader van 22kW... Pas als ik naast "Luminus" dan ook "Charmemap Pass compatible" aanvink, stuurt hij me wel naar deftige laders. Dat lijkt wel met opzet om me zo'n pass aan te smeren.
En dan nog gaat de router compleet de mist in, net als de google maps in mijn wagen zelf (en Waze leek mij qua laders plannen nog zwakker): als ik via de E313 van Brussel richting Genk wil en het is tijd om te laden, stelt hij me voor om aan afrit Diepenbeek even terug te draaien om dan te stoppen op snelwegparking Diepenbeek Noord, en dan weer terug te draaien Hasselt Oost... terwijl er evengoed palen zijn aan de parking Diepenbeek Zuid
Dus als iemand een betere route planner om te laden weet of hoe ik de filters in Chargemap beter tweak (of als ik stommiteiten doe momenteel), please share uw wijsheid!
Abrp werkt nog beter!
Ja maar dat was de PR versie van ABRP
Deze ochtend bij m'n dealer staan kwijlen op een blauwe EV9 GT lineDat toch wel boven een IONIQ 9 zenne.
Pas maar te zien in de showroom in Maart dus kan je nagaan hoe lang het nog zal duren voor je zelf achter het stuur van eentje kan zitten...
Net eens wat routes ingegeven, en idd een topper, enorm bedankt guys!
Ik kan het echt niet helpen.Damn nu stel je me wel teleur
Heb je het nu echt over de Kia ev9?
