Elektrische wagens

[Michel Drets]

Durfde de dealer zelf niet te bellen mss?

Die zullen het wel beu zijn .
Laat Volvo zelf dan maar de kastanjes uit het vuur halen.

 

[anders.]

Elektrisch rijden zonder accu’s! Toyota bezig met waterstofpatronen

Is dit dan de toekomst?

www.autovisie.nl

Het had ze wel gesierd om even uit te rekenen dat je dus 150 cartridges of dus 750kg nodig hebt om een 100Kwh batterij te vervangen. De energiedichtheid (en dus de druk) moet dus *150 gaan, de kans dat batterijen veel efficiënter worden lijkt me immens veel groter.

 

[Skoebiedoe]

Als ik google weegt zo een 100 KwH batterij toch ook al 600 kilo .
Enkel bij dat systeem heb je het voordeel dat je cartouche per cartouche kunt laden en zo een 100 KWh batterij sleep je al het gewicht mee …ook Al is hem maar voor 1/3de vol of bijna leeg .

 

[berenod]

Elektrisch rijden zonder accu’s! Toyota bezig met waterstofpatronen

Is dit dan de toekomst?

www.autovisie.nl

Het had ze wel gesierd om even uit te rekenen dat je dus 150 cartridges of dus 750kg nodig hebt om een 100Kwh batterij te vervangen. De energiedichtheid (en dus de druk) moet dus *150 gaan, de kans dat batterijen veel efficiënter worden lijkt me immens veel groter.

Is nog een "kinderschoenen" technologie hé.
Voorlopig volstrekt onbruikbaar voor wagens.
Waterstof kent wel wat problemen, zeer explosief, om nuttige energieinhoud ergens in te krijgen zijn zeer hoge drukken nodig (vergelijkbaar met CNG). Dus dure tankstations, een duur netwerk nodig om het te verdelen, ...
Ook voordelen natuurlijk, het is volstrekt niets giftig, het is (veel) lichter dan lucht, dus in open lucht bij een lek eigenlijk weinig gevaar, het is gelijk weg naar boven...

Die capsules van het artikel lijken me iets onhaalbaars, om een nuttige energieinhoud te krijgen moet de opslagdruk drastisch omhoog, maar dan gaan ze ook groter/zwaarder worden om aan die druk te kunnen weerstaan.
Voor een wagen naar gewicht toe zal één grote sterke tank véél beter uitkomen dan bijvoorbeeld 10 kleine verwijderbare capsules.

Van Hool had ook op waterstof gegokt, je ziet wel wat daar van gekomen is.
Met waterstof weten we nu al wat de limiet is, sterkte opslagtank, inhoud/druk, ... Daar zijn nog maar weinig verbeteringen aan mogelijk.
Hoogstens de eigenlijke motor (indien verbranding) of fuel cells (omzetten naar elektriciteit) kunnen mogelijks nog wat verder verbeterd worden.

Batterijen, niemand kan zeggen waar het gaat eindigen, daar zijn nog véél ontwikkelingsmogelijkheden, die zijn nu nog steeds aan het verbeteren...
Ze zijn nu al redelijk praktisch, echt veel meer range zou leuk zijn maar eerder luxe (t.o.v. de wagens met de "betere" rijbereiken), het gewicht naar beneden kunnen halen bij dezelfde capaciteit is eerder het huidige streefdoel, minder gewicht, minder verbruik, meer range per kWh, goedkoper per km en leuker rijden, het gewicht nu is nog steeds een domper zeker bij de "sportievere" elektrische wagens...

 

[Nineshots]

Ook voordelen natuurlijk, het is volstrekt niets giftig, het is (veel) lichter dan lucht, dus in open lucht bij een lek eigenlijk weinig gevaar, het is gelijk weg naar boven...

Behalve dat waterstof in de atmosfeer 10x zo erg is als co2 in de atmosfeer.

 

[Tomski]

Behalve dat waterstof in de atmosfeer 10x zo erg is als co2 in de atmosfeer.

Is dat zo?

 

[Nineshots]

Is dat zo?

Nee ik zeg dat om te lachen...

“Waterstof is twee keer zo’n krachtig broeikasgas als eerder gedacht”

Waterstof, door sommigen beschouwd als een van de pijlers van de energietransitie, zou de planeet veel meer opwarmen dan eerder werd gedacht. Dit is de conclusie van een nieuwe studie die door de Britse regering is gepubliceerd. Waterstof is een indirect broeikasgas. Het reageert met andere...

businessam.be

 

[Tomski]

Nee ik zeg dat om te lachen...

“Waterstof is twee keer zo’n krachtig broeikasgas als eerder gedacht”

Waterstof, door sommigen beschouwd als een van de pijlers van de energietransitie, zou de planeet veel meer opwarmen dan eerder werd gedacht. Dit is de conclusie van een nieuwe studie die door de Britse regering is gepubliceerd. Waterstof is een indirect broeikasgas. Het reageert met andere...

businessam.be

Was een serieuze vraag van me hoor, niks aanvallend. Ik wist het niet.

 

[ToasT]

Met waterstof weten we nu al wat de limiet is, sterkte opslagtank, inhoud/druk, ... Daar zijn nog maar weinig verbeteringen aan mogelijk.
Hoogstens de eigenlijke motor (indien verbranding) of fuel cells (omzetten naar elektriciteit) kunnen mogelijks nog wat verder verbeterd worden.

Het is maar te zien wat je verstaat onder verbeteringen é. Zo zijn ze bezig met een compleet andere manier om waterstof op te slaan.

 

[Chris_147]

Het is maar te zien wat je verstaat onder verbeteringen é. Zo zijn ze bezig met een compleet andere manier om waterstof op te slaan.

Blijft nog het feit dat 95% van de waterstof grijs is, dus uit aardgas.
Dat blijft nog minstens 10 jaar meer dan 90% volgens de waterstof industrie zelf!
En het fabeltje van een elektrolyse fabriek die op groene energie overschotten enkele uurtjes per dag draait, blijft ook een fabeltje. Dat is gewoon niet rendabel.

We hebben absoluut waterstof nodig in de vergroening van onze zware industrie en landbouw.
Maar onze kostbare waterstof gebruiken voor vervoer, zeker personenwagens, is idioot.
Even de waterstof ladder er bij halen:

 

[Slayerbe]

Is hier misschien al eerder gepasseerd maar de BMW iX2 zou (zonder opties) te krijgen zijn aan €39 999 dus komt in aanmerking voor de €5000 premie (zo lang die niet vroegtijdig wordt afgevoerd). https://www.bmw.be/nl/topics/bmw-ix2-limited-edition.html

Ben nu precies wel niet direct de grootste fan van het ontwerp en van een kale BMW.

 

[Slayerbe]

iemand ervaring met een Range Rover Velar?

Ik kan alleszins zeggen dat de Velar van onze buren een half uurtje geleden plots op een takelwagen stond.
Familie tot een jaar geleden ook allerlei problemen gekend met een Evoque en uiteindelijk uit miserie weg gedaan.

Range Rover / Land Rover, ferme wagens maar ik zou er als eigenaar ver van weg blijven. Als lease misschien nog oké.

 

[Booka]

Zijn er hier al die de Kia EV3 aangeschaft hebben?
Morgen eens naar een Kia garage gaan, heeft wel mijn aandacht.

 

[Booka]

Daarstraks naar garage geweest, stond toevallig van deze morgen een EV3 in de showroom, wel knap bakske.
Wel niet in vergelijking met de EV 9

 

[coldvinc]

Nog al iemand gemerkt dat de BMW iX3 nu ook reddingsstrookassistentie heeft voor België ?
het file-rijden is nog een stukje dragelijker geworden. Ik kan nu lekker niets doen EN een perfecte reddingsstrook aanhouden.

 

[Raa]

Reeds enkele maanden actief op iDrive8. Werkt heel goed!

 

[coldvinc]

Reeds enkele maanden actief op iDrive8. Werkt heel goed!

Dus leuk dat ze dit ook activeren voor oudere versies.

 

[Fons De Whiskyspons]

Daar kan tesla iets van leren!

Verschrikkelijk hoe ik altijd in het midden van men rijvak sta in de fille

 

[Noctilucus]

Daar kan tesla iets van leren!

Verschrikkelijk hoe ik altijd in het midden van men rijvak sta in de fille

Nog altijd beter dan zeker 1/3 van de chauffeurs die bijna uit hun vak staan, valt me altijd op als er file is of lang aanschuiven bij verkeerslichten.

 

[poeperman]

Nog al iemand gemerkt dat de BMW iX3 nu ook reddingsstrookassistentie heeft voor België ?
het file-rijden is nog een stukje dragelijker geworden. Ik kan nu lekker niets doen EN een perfecte reddingsstrook aanhouden.

Is idd uitgerold op mijn pre-LCI iX3 ook!

Heel gave feature