Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Renegadexxripxx
Well-known member
Hangt er vanaf. Al heeft de airco niets te maken met de warmtepomp optie bij een wagen.
De warmtepomp maakt uw elektrisch verbruik lager. Maar zoals bij alles is er een optimaal punt dat afhangt van hoeveel km je rijdt. Standaard zou ik echter persoonlijk altijd de warmtepomp gebruiken/aanvinken. Omdat het ook een impact heeft op uw range in de winter, doordat je efficiënter verwarmt en dus een lager totaalverbruik hebt.
Ook al kost het bij vele autobedrijven 1000 - 1500€ extra....
Skoebiedoe
Well-known member
Verwacht 4000 km of minder in 1 jaar te rijden .
Meestal korte ritten en af en toe eens wat langer (eens naar de zee of de caravan )
Heb wel al vernomen dat airco in een EV niet echt dient om te verwarmen enkel om te koelen …(dus niet hetzelfde als bij mijn dieselke .
)
Meestal korte ritten en af en toe eens wat langer (eens naar de zee of de caravan )
Heb wel al vernomen dat airco in een EV niet echt dient om te verwarmen enkel om te koelen …(dus niet hetzelfde als bij mijn dieselke .
)
Nineshots
Well-known member
Ik zou het niet doen. Het verschil is pas echt te merken bij koude temperaturen.Verwacht 4000 km of minder in 1 jaar te rijden .
Meestal korte ritten en af en toe eens wat langer (eens naar de zee of de caravan )
Heb wel al vernomen dat airco in een EV niet echt dient om te verwarmen enkel om te koelen …(dus niet hetzelfde als bij mijn dieselke .
Nou VW/Skoda zeggen ze zelfs dat het pas onder 0 graden effect heeft.
zwarten
Well-known member
Is dat niet ook dubbel. Bij opstart warmtepomp (korte ritten) is het verbruik wss hoger dan moest je gewoon elektrisch verwarmen.Hangt er vanaf. Al heeft de airco niets te maken met de warmtepomp optie bij een wagen.
De warmtepomp maakt uw elektrisch verbruik lager. Maar zoals bij alles is er een optimaal punt dat afhangt van hoeveel km je rijdt. Standaard zou ik echter persoonlijk altijd de warmtepomp gebruiken/aanvinken. Omdat het ook een impact heeft op uw range in de winter, doordat je efficiënter verwarmt en dus een lager totaalverbruik hebt.
Ook al kost het bij vele autobedrijven 1000 - 1500€ extra....
edit dacht het wel.
https://gocar.be/nl/autonieuws/elektrisch/moet-je-echt-kiezen-voor-warmtepomp-in-elektrische-auto
parabellum
Well-known member
Rijdt hier sinds deze week iemand met een i5 break rond. Schoon machien, ik ben fan. Wat is er eigenlijk qua aanbod aan traditionele breaks met deftige range tegenwoordig? iX3 wordt binnenkort ook al 3 jaar, voor de volgende pakken we liever weer een break dan SUV.
Groot bereik: VW ID7, Audi A6
Minder bereik: Opel Astra Sports Tourer Electric, MG5
Verwacht 4000 km of minder in 1 jaar te rijden .
Meestal korte ritten en af en toe eens wat langer (eens naar de zee of de caravan )
Heb wel al vernomen dat airco in een EV niet echt dient om te verwarmen enkel om te koelen …(dus niet hetzelfde als bij mijn dieselke .
Als je maar 4000km op een jaar rijdt zou ik welgeteld 0 euro in een warmtepomp steken. Zou daar zelfs geen EV voor aanschaffen (al heeft het voordelen om hem dit jaar in te schrijven).
We hebben begin dit jaar een neiuwe Opel Corsa 1.0 benzine gekocht voor dat doel (5k km/jaar). Voor de inschrijving en verkeersbelasting moet je dat niet doen, dat was gecombineerd 250 euro en de aanschafprijs was 16000 euro BTW incl (75000km/5jaar garantie).
Michel Drets
Well-known member
Vorige week 2e maal telefoon van Volvo marketing team. Ex90 levering weer 2 maanden achteruit.
Als zoethoudertje krijg ik in november een testrit ...
Als zoethoudertje krijg ik in november een testrit ...
Sniper_at_w0rk
New member
Kort vraagje in verband met de Vlaamse premie voor een tweedehands elektrische wagen.
Op de website staat:
Heeft er iemand ervaring met het aanvragen van de premie voor wagens die wel in 2021 ingeschreven zijn maar minder dan 3 jaar geleden, bijvoorbeeld november of december 2021?
Op de website staat:
De omschrijving is nogal vaag.
Heeft er iemand ervaring met het aanvragen van de premie voor wagens die wel in 2021 ingeschreven zijn maar minder dan 3 jaar geleden, bijvoorbeeld november of december 2021?
Renegadexxripxx
Well-known member
Telt volgens mij niet.
Vergeet ook niet dat deze verkocht moet worden door een professionele verkoper. Een particulier telt niet. En catalogusprijs mag maximaal 60k zijn.
Sniper_at_w0rk
New member
Van die voorwaarden ben ik op de hoogte
De leeftijdsvoorwaarde is gewoon nogal vaag, zeker het feit dat ze zeggen ten op zichte van de huidige inschrijving. Dus dan kan je in principe nu een wagen kopen, aanmelding starten, de wagen zelf pas inschrijven in december en zo de premie toch opstrijken...
Het is gewoon nogal vreemd omdat ze dan bijvoorbeeld voor de demowagens als nieuw te beschouwen (max. 2 jaar en max. 6000km) naar het bouwjaar in het chassisnummer kijken (voor een demowagen die werd aangekocht in 2024 is dit de letter N (2022), P (2023) of R (2024)).
Renegadexxripxx
Well-known member
Ow een demowagen van 2022 met minder als 6k kilometer telt als nieuw ? dat wist ik niet... nu bon, dan moet het nog altijd lager zijn dan 40k.Van die voorwaarden ben ik op de hoogte
De leeftijdsvoorwaarde is gewoon nogal vaag, zeker het feit dat ze zeggen ten op zichte van de huidige inschrijving. Dus dan kan je in principe nu een wagen kopen, aanmelding starten, de wagen zelf pas inschrijven in december en zo de premie toch opstrijken...
Het is gewoon nogal vreemd omdat ze dan bijvoorbeeld voor de demowagens als nieuw te beschouwen (max. 2 jaar en max. 6000km) naar het bouwjaar in het chassisnummer kijken (voor een demowagen die werd aangekocht in 2024 is dit de letter N (2022), P (2023) of R (2024)).
Sniper_at_w0rk
New member
Ik heb dat ook pas vandaag ontdekt, maar er zitten nog regels aan verbonden, misschien redelijk logisch maar de demowagen mag maar 1 eigenaar hebben gehad en dat moet de dealer zijn waar je hem koopt.
Renegadexxripxx
Well-known member
Mja, voor degene waar ik naar aan het kijken was, valt dat dus af want prijs is al minstens 53k€. En dus geen premie.
En zelfs al zou ik een premie hebben dan is 2de handse met <60k km nog altijd beter voor mijn usecase (kostprijstechnisch).
Nineshots
Well-known member
Durfde de dealer zelf niet te bellen mss?
Id7 tourer (break variant) bedoel je?
Id5 bestaat niet als break.
Ik hoop als volgende ook die id7 tourer onder mijn gat te krijgen.
Au79
Well-known member
Je kan maar de premie aanvragen NADAT je wagen werd ingeschreven. Enkel datum op oranje inschrijvingsbewijs telt, dus niet jouw aankoopfactuur of zo.
Dus was de eerste inschrijving bijvoorbeeld 30/10/2021 dan moet je wachten tot minstens die datum om hem in te schrijven, anders kun je fluiten naar je 3k premie.
Dus was de eerste inschrijving bijvoorbeeld 30/10/2021 dan moet je wachten tot minstens die datum om hem in te schrijven, anders kun je fluiten naar je 3k premie.
parabellum
Well-known member
De BMW i5 break. Ga eens proberen uitzoeken van wie die is zodat ik eens binnenin kan kijken. Ligt waarschijnlijk wel buiten het leasebudget van mijn vrouw (aangezien die nog iets duurder is dan een iX3 zou ik denken). Zou wel in mijn leasebudget passen maar ik heb mobiliteitsbudget, althans tot de politiekers doorhebben wat voor belachelijk systeem dat is en de voordelen inperken.
oeps, niet goed gelezen.
De bmw i5 touring is buiten mijn leasebudget.
En de VW ID7 scoort beter op range en kofferinhoud. Maar de ID7 is wel een hhel pak saaier natuurlijk. Alhoewel de tourer versie mooier is dan de sedan variant.
