Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Michel Drets
Well-known member
RWD, mij interesseert die extra power niks. Bij gladde toestanden moet je toch kettingen aan, ook AWD. Koop gewoon deftige kettingen en banden met het verschil in aankoopprijs.
Ja
Moest ik privé kopen zou ik dat ook doen. Alleen al het feit dat ik 7 keer per jaar ongeveer 1000km rijdt in een dag, die laadcurves
.Nog maar 9 maanden wachten op de bestelde ex90
.Hopelijk hebben ze tegen dan een groot deel van hun software problemen opgelost.
Allé, m'n werkgever heeft de car policy gefinaliseerd. Over enkele maanden kan ik een Enyaq bestellen. 85, met business pakket of whatever dat heet.
Vree content mee. Deftige range, ruime wagen, zitten wel wat opties op, zou komen met verbeterde software en interieur ziet er nog vrij tof uit. Niet de mooiste wagen, en had liever break gehad ipv iets SUV-achtig. Maar in die prijs-regio bestaat nog geen deftige elektrische break afaik.
Ben alleen benieuwd naar levertijd, maar dat zien we wel. Ik vermoed dat het alleszins niet meer zo erg is als in de Corona/begin Oekraïne periode.
Vree content mee. Deftige range, ruime wagen, zitten wel wat opties op, zou komen met verbeterde software en interieur ziet er nog vrij tof uit. Niet de mooiste wagen, en had liever break gehad ipv iets SUV-achtig. Maar in die prijs-regio bestaat nog geen deftige elektrische break afaik.
Ben alleen benieuwd naar levertijd, maar dat zien we wel. Ik vermoed dat het alleszins niet meer zo erg is als in de Corona/begin Oekraïne periode.
Waarom stoort jou dat eigenlijk zo hard?
Ik merk die grote draaicirkel ook wel en het verschil met bv. de Q4 van mijn vrouw is groot. Echter heb ik daar dagdagelijks niet echt last van, en als ik niet meteen mooi in de parkeerplek geraak (al parkeer ik 9/10 achterwaarts), niet in 1 beweging een U-turn kan maken of de bocht niet meteen kan halen... dan ga ik een stukje achteruit en klaar. Kost 5 seconden en ik sta daar zelfs niet bij stil, laat staan dat het me ergert, en ik vind het -persoonlijk- al zeker een non-argument bij het kiezen van een wagen dus ik ben wel benieuwd naar jouw ergernis.
zwarten
Well-known member
Vind ik nu ook wel een overroepen iets. Hier staat er een ID4 op de oprit en een tesla model 3. Ja de draaicirkel is niet zo klein als die ID4 (maar die is dan ook belachelijk klein) maar om te zeggen dat het een debiel grote draaicirkel is lijkt me nu ook wat vergezocht. Dat draait zoals een andere normale wagen.
Laatst bewerkt:
ugar
Well-known member
Wat alle twijfels over 't feit of 't over een BMW gaat wegneemt (denk" iX", "XM" )
Ik vermoed dat de normale i3 wel die voorzijde overneemt, maar een minder lelijke achterkant zal krijgen
Voor het eerst ga ik op vakantie vertrekken met een EV, Tesla Model Y LR.
Weekje Bretagne en daarna een weekje iets zuidelijker. Op zich allemaal niet ver.
Waarschijnlijk kom ik met Tesla Superchargers toe, maar voor het geval dat: zijn er interessant gratis abonnementen voor het opladen van je wagen?
Voor bvb supermarkt of zo?
Heb tot nu toe enkel thuis geladen, dus ik weet er echt niets van.
Ik neem aan dat bankkaart waarschijnlijk nog niet werkt.
Weekje Bretagne en daarna een weekje iets zuidelijker. Op zich allemaal niet ver.
Waarschijnlijk kom ik met Tesla Superchargers toe, maar voor het geval dat: zijn er interessant gratis abonnementen voor het opladen van je wagen?
Voor bvb supermarkt of zo?
Heb tot nu toe enkel thuis geladen, dus ik weet er echt niets van.
Ik neem aan dat bankkaart waarschijnlijk nog niet werkt.
Hier kan je ook al eens kijken. Tesla netwerk zal normaal wel volstaan denk ik.
Een kennis heeft een laadpaal voor zijn zaak die openbaar is. Hij vraagt 34cent/kWh.Veel publieke laadpalen blijven toch een dikke scam hoor.
Hier op de parking van de Delhaize 1,105 € / kWh
Ik weiger daar zelfs te laden al wordt het betaald door de firma.
Met Eflux betaal je daar 38cent/kWh, met Shell 68cent/kWh... Dus Shell pakt daar dikke winst als aanbieder, want in alle gevallen krijgt de eigenaar van de laadpaal maar 34cent/kWh, ongeacht de prijs van de 3rd party.
Laatst bewerkt:
Waarom zou je deze verkiezen boven een model3/y ? Serieuze vraag, ben zelf op zoek naar een <40k wagen. De range is wel nice natuurlijk.Man man, moest ik nu een auto prive moeten kopen, ik zou het wel weten:
(EV3 Business Long range – 600 km)
39k -5k premie ... ze geven de auto's bijna voor niets weg.
Zowat de goedkoopste benzine VW Golf automaat kost al 35k. Crazy
EV6 toch echt een knap ding imo
