Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
TitaTovenaar
Well-known member
Geen idee
Maar na 2 batterijwissels had ik er genoeg van..
acc kan ik hier manueel afzetten en blijft af na opnieuw starten.
(Maar die gebruik ik heel veel, dus staat altijd aan)
Kwertie
Member
Nog even hierover:
www.vlaanderen.be
?
En zou factuur ook volstaan, of moet men zowel overeenkomst als factuur hebben?
Premie voor aankoop van een zero-emissievoertuig
Tot en met 31 december 2024 kon u een premie tot 5000 euro aanvragen voor de aankoop van een zero-emissievoertuig.
www.vlaanderen.be
Ik neem aan dat een getypt document / factuur ook voldoet? We moeten toch niet echt onze balpen gebruiken
?En zou factuur ook volstaan, of moet men zowel overeenkomst als factuur hebben?
Hoe snel gingen die batterijen dan wel stuk?
TitaTovenaar
Well-known member
Auto is nu 10 jaar denk ik
Thuisverpleging, dus veel korte afstanden en start/stop om de haverklap
Thuisverpleging, dus veel korte afstanden en start/stop om de haverklap
Ik heb een afgetekende bestelbon doorgestuurd met alle details.Nog even hierover:
Premie voor aankoop van een zero-emissievoertuig
Tot en met 31 december 2024 kon u een premie tot 5000 euro aanvragen voor de aankoop van een zero-emissievoertuig.
Ik neem aan dat een getypt document / factuur ook voldoet? We moeten toch niet echt onze balpen gebruiken
En zou factuur ook volstaan, of moet men zowel overeenkomst als factuur hebben?
Afin, er stond ook effectief "schriftelijke overeenkomst" op hoor.
De factuur moet je pas achteraf doorsturen als ik het goed gelezen heb.
Imo is dat ook wel de levensduur van een startaccu hoor.
MrKamado
Member
Ik wou ook net de premie voor een elektrische wagen indienen. Nu zie ik dat de persoon op wiens naam de auto wordt ingeschreven moet de premie aanvragen. Plots valt mijn euro: ik heb de auto (en de aankoopfactuur) dus op mijn naam gekocht, en de auto laten inschrijven op naam van mijn vrouw. Ben ik nu gefucked? 
Wij zijn wel getrouwd, misschien dat dat als gelijkgeschakeld wordt aanzien?
Wij zijn wel getrouwd, misschien dat dat als gelijkgeschakeld wordt aanzien?
Kwertie
Member
Omwille van die reden laat ik de bestelbon opnieuw maken bij de garage, zelfde situatie hier.Ik wou ook net de premie voor een elektrische wagen indienen. Nu zie ik dat de persoon op wiens naam de auto wordt ingeschreven moet de premie aanvragen. Plots valt mijn euro: ik heb de auto (en de aankoopfactuur) dus op mijn naam gekocht, en de auto laten inschrijven op naam van mijn vrouw. Ben ik nu gefucked?
Wil gezever / weigering / geloop achteraf vermijden... Liever enkele dagen later en juist, dan sneller en nadien met de zever zitten.
Wachten met aanvragen tot december is dan weer te risicovol lijkt me ;-).
ilgonwe
Well-known member
De Dacia Electric is vernieuwd:
www.autogids.be
De batterij blijft even bescheiden met 26,8 kWh. Het interieur is gedigitaliseerd om het een moderne look te geven.
Officieel: nieuwe Dacia Spring Electric SUV (2024) + prijzen | AutoGids
De Dacia Spring debuteerde als de minst dure elektrische auto op de markt, maar die budgetbenadering vroeg wel een heleboel toegevingen. Dat probeert de Roemeense Renault-dochter nu recht te zetten.
www.autogids.be
De batterij blijft even bescheiden met 26,8 kWh. Het interieur is gedigitaliseerd om het een moderne look te geven.
MrKamado
Member
Heb inderdaad ook met Tesla contact opgenomen. De voorschotfactuur is aangepast op haar naam, eindfactuur ook. Bestelbon blijkt wel op mijn naam te blijven staan, maar ik neem aan dat ik met voorschot/eindfactuur de premie ook wel zal ontvangen zeker?
Inderdaad, al bestaat daar natuurlijk ook een publiek voor.
Met de '45' geraak je sowieso niet ver van de kerktoren, 19 seconden nodig voor 0 - 100 km/u
ilgonwe
Well-known member
De vermelde concurrent Citroën e-C3 kost 23.000 euro, een verschil van 7.000 euro met de Spring maar met 44 kWh raak je al verder.
www.citroen.be
Beiden zijn geen snelheidsmonsters. De Spring topt ook nog aan 125 km/u, dat is niet eens de limiet in Frankrijk.
Nieuwe Citroën ë-C3 - Compacte Elektrische Stadsauto | Citroën BE
Ontdek de Citroën ë-C3, een veelzijdige elektrische stadsauto met modern design en innovatieve technologie. Boek een testrit en ervaar elektrisch rijden nu!
Beiden zijn geen snelheidsmonsters. De Spring topt ook nog aan 125 km/u, dat is niet eens de limiet in Frankrijk.
441 km valt dan nog best mee in die omstandigheden
Ik heb er vandaag een rit van 408 km opzitten met mijn 2021 Model 3 LR, quasi volledig snelweg. Vertrokken op 100% en aangekomen met 10%.
Wel gewoon met preconditioning en geen toegevingen op vlak van comfort, en op winterbanden.
Al bij al geen klagen, dit is gewoon ruim comfortabel qua range.
Zo uit die hoek bekeken dacht ik eerst dat ik naar een Suzuki Ignis aan het kijken wasDe Dacia Electric is vernieuwd:
Officieel: nieuwe Dacia Spring Electric SUV (2024) + prijzen | AutoGids
De Dacia Spring debuteerde als de minst dure elektrische auto op de markt, maar die budgetbenadering vroeg wel een heleboel toegevingen. Dat probeert de Roemeense Renault-dochter nu recht te zetten.
De batterij blijft even bescheiden met 26,8 kWh. Het interieur is gedigitaliseerd om het een moderne look te geven.
Als er aan de kerk een laadpaal staat.
het permanent uitschakelen van ACC zorgt voor problemen bij een auto ongeval?
Die je moet toch eens uitleggen.
ugar
Well-known member
Je hoort
Deze voertuigen zijn hier samen getest, je zou dus een verschil in efficiëntie moeten opmeten, maar dat is er dus niet (175Wh/km en 175.4 Wh/km). Ok, de model 3 is de AWD en heeft veel meer vermogen, maar het frontaal oppervlak van de ID.7 is een pak groter, die aandrijving van de Tesla Model lijkt dus echt niet zoveel efficiënter, zeker wanneer je inrekent dat die ID.7 niet de (optionele) warmtepomp heeft.
Ik vind het voor beide wagens wel een knap resultaat, 413 km range @ 106.3 km/h gemiddelde snelheid bij een buitentemperatuur 10°C, en bij een interieurtemperatuur waar ik gewoon van in slaap val (21,5°C in de model 3 is echt veel te warm voor mij, staat bij mij op 17.5-18.5°C) .
Ik vind deze test wel straf, ik hoor en lees overal dat de ID.7 helemaal niet efficiënt is en veel te veel verbruikt. Van de model 3 wordt in de meeste reviews aangegeven dat hij superefficiënt is
Deze voertuigen zijn hier samen getest, je zou dus een verschil in efficiëntie moeten opmeten, maar dat is er dus niet (175Wh/km en 175.4 Wh/km). Ok, de model 3 is de AWD en heeft veel meer vermogen, maar het frontaal oppervlak van de ID.7 is een pak groter, die aandrijving van de Tesla Model lijkt dus echt niet zoveel efficiënter, zeker wanneer je inrekent dat die ID.7 niet de (optionele) warmtepomp heeft.
Ik vind het voor beide wagens wel een knap resultaat, 413 km range @ 106.3 km/h gemiddelde snelheid bij een buitentemperatuur 10°C, en bij een interieurtemperatuur waar ik gewoon van in slaap val (21,5°C in de model 3 is echt veel te warm voor mij, staat bij mij op 17.5-18.5°C) .
ugar
Well-known member
Ik vraag me wel af wie voor de lelijke e-C3 gaat kiezen, wanneer je voor 't zelfde geld ook een Renault 5 EV gaat kunnen aanschaffen met vergelijkbare range... Enfin of die prijs en range van de 5 bevestigd worden zullen we volgende week bij de voorstelling zien....De vermelde concurrent Citroën e-C3 kost 23.000 euro, een verschil van 7.000 euro met de Spring maar met 44 kWh raak je al verder.
Nieuwe Citroën ë-C3 - Compacte Elektrische Stadsauto | Citroën BE
Ontdek de Citroën ë-C3, een veelzijdige elektrische stadsauto met modern design en innovatieve technologie. Boek een testrit en ervaar elektrisch rijden nu!
Beiden zijn geen snelheidsmonsters. De Spring topt ook nog aan 125 km/u, dat is niet eens de limiet in Frankrijk.
